VW Passat ¿Salen tan buenos como los pintan?

[jesustrompista]

Buenas, me explico.

Ahora mismo soy Novel, y mientras, termino de reventar el Hyundai Atos de mi madre. Pero dentro de unos años tengo pensado darme un capricho y comprarme un Passat.

Mi pregunta es: ¿Es tan bueno el Passat como lo pintan? Tengo varios amigos que los tienen y dicen que no les dió problemas. Pero tengo otro amigo que se le rompió ''un no se que de no se cuantos....''.

Gracias de antemano por vuestras opiniones.

[Gabberhead]

Depende de la unidad y el trato/uso, como todos los modelos y las marcas...

[bebe198986]

Pues como todo, habrá unidades que si y unidades que no.. en lineas generales diría que es un pedazo de coche en todos los sentidos

[Herrer]

En mi entorno almenos han salido geniales, uno ya va casi por los 300k. Me parece buen coche

[Giorgio_FC]

Si es un 3C 2.0 TDi (bomba inyector) entre 2005 y 2008, hay que tener cuidado. Tenemos uno en casa y se de lo que hablo.

Esos coches pecaban de varias cosas:
- Inyectores Siemens. Daban por saco y no eran baratos de reparar. La marca se hacía cargo pero a regañadientes y con bastantes condiciones (revisiones en casa, fidelidad cliente, etc). Es un fallo que no suele avisar y como te pille circulando en autovía a velocidad alta y le de por pararse el coche... se puede montar una gorda.

-Bomba de gasoil. Unas antes, otras después, al final cascan. Suelen avisar con un ruido/zumbido en el interior, por la parte trasera derecha del coche que es donde está la bomba (bajo el asiento trasero).

-Pulsador freno mano eléctrico. Suelen fallar más tarde o más temprano también. No es caro la reparación pero te jode el hecho de que no te deje quitarlo en un momento dado y te quedes con el coche inmovilizado (desconectando batería si se puede desbloquear creo).

- Radiador enfriador de aceite. Algunos han fallado, mezclándose en el bote de expansión aceite con refrigerante. Hay que tener cuidado porque se puede liar un chapapote ahí curioso.

- Gastan aceite un poco más de la cuenta si le pisas.

Al nuestro se le cambiaron inyectores fuera de garantía gratis por pasar todas revisiones, el pulsador de freno idem, y el radiador si tuvimos que pagar una parte. La bomba aún no se le fue pero ya hace ruidos raros...

El coche anda mucho y gasta poco, pero en fiabilidad, no es ningun prodigio. El último diesel que entra a mi casa.

[Kevlarex]

Por aqui uno con casi 300.000 km, tdi 140cv del 2012 y gran coche

[Ottsel]

depende del modelo, hablo de motor diesel 2.0 tdi. si es el 6b del 2005 al 2008, daban problemas de inyectores y de culata (BKD) (los primeros) luego ya entraron los common rail (CR) a principios del 2009. esos si que salieron buenos.

[tunnelman]

Yo tengo un 1.8 de gasolina del año 98 con 240.000 km. No le hago nada de nada, solo el cambio de aceite...y a veces ni eso. Me he quedado tirado por la bateria, aunque lo podia haber evitado ya que unos dias antes empezo a costar que arrancara.
La otra vez fue por la bomba de gasolina, el coche tendria casi 20 años.
Por dentro todos los plasticos se estan rompiendo/deteriorando pero el hdp me arranca todos los dias, no se rompe nada de nada. Tiene mas de 20 años y todavia con el embrague y el escape original.
El radiador de aceite se jodio y el mecanico me dijo...lo quitas o lo sustituyes? lo quite, hace unos 10 años y va de pm.
Me da un poco por culo con detallitos, pero contento. A ver si le sale algo gordo y termina de romperse y me compro otro coche, que ya va siendo hora. Ya le toca hacerle la distribucion, pero no se la hare. El dia que me toque gastarme mas de 500 euros va al desguace.