volvo xc 40 gasolina t3 (tres cilindros) que tal se defiende?

[bogieman]

1.5 gasolina turbo 163 cv 3 cilindros , 1700 kg , opiniones? precio?

[bogieman]

up

[Woz]

Me dan ganas de llorar viendo a donde va el sector del automovil

3 cilindros .... cada dia a peor

[bogieman]

Originalmente Escrito por Woz

Me dan ganas de llorar viendo a donde va el sector del automovil

3 cilindros .... cada dia a peor

estoy contigo a este paso cualquier dia nos sacan un coche a baterias electrico.

[Ulward]

Yo lo he tenido va perfecto, son 160cv. Solo tienes que probarlo para alucinar.

[aperm38]

Originalmente Escrito por Woz

Me dan ganas de llorar viendo a donde va el sector del automovil

3 cilindros .... cada dia a peor

El día que te enteres que un BMW i8 tiene 3 cilindros te pega un ictus.

[SANANDRES]

No me compraría ese coche, con el precio que tiene con 3 cilindros, y ya me pueden decir que va igual que un 4 cilindros. Me pasa lo mismo con el XC90, no entiendo como no le han metido algún 6 cilindros a esa barcaza

[Queso5]

Originalmente Escrito por SANANDRES

No me compraría ese coche, con el precio que tiene con 3 cilindros, y ya me pueden decir que va igual que un 4 cilindros. Me pasa lo mismo con el XC90, no entiendo como no le han metido algún 6 cilindros a esa barcaza

Y que pasa que sea 3 cilindros? Corre menos? Gasta mas? Siempre a igualdad de CV claro...

[bogieman]

Originalmente Escrito por Ulward

Yo lo he tenido va perfecto, son 160cv. Solo tienes que probarlo para alucinar.

de precio como lo ves? tengo de presupuesto 30 k

[APBerzerk]

Se me hace raro este motor en la gama.. se supone que fabricar un 3 cilindros permite ahorrar, pero cuando absolutamente toda tu gama son 2.0 4 cilindros, y el de 3 sólo va a un modelo y versión concreto, no hubiese resultado mas barato un 2.0 con la misma potencia y a correr?

[Woz]

Originalmente Escrito por aperm38

El día que te enteres que un BMW i8 tiene 3 cilindros te pega un ictus.

el i8 es una basura mira sus ventas

[Woz]

Originalmente Escrito por bogieman

estoy contigo a este paso cualquier dia nos sacan un coche a baterias electrico.

Mejor uno eléctrico que un motor así de capado

[Cerdolobo]

@Cabra Meison lo lleva.

[CX GTi Turbo-2]

Originalmente Escrito por aperm38

El día que te enteres que un BMW i8 tiene 3 cilindros te pega un ictus.

Y así de bien mantienen su valor en el mercado de usados, que a los dos años vale la mitad.

[Maybach]

Para uso urbano, perfecto.

En autopista, si la orografía es básicamente llana, también va sobrado. Ahora bien, si aprovechas las cuatro plazas, a poco que se complique la pendiente, se queda y hay que bajar marchas para mantener/recuperar velocidades legales.

En carretera nacional, más de lo mismo, pero intensificado. Olvidarse de cualquier tipo de agilidad con más de dos pasajeros.

Hay que tener en cuenta que la relación peso-potencia es mala y la cifra de par máximo, aunque razonable, no es para tirar cohetes.

En fin, típico coche de acceso a la gama, para alguien que haga un uso eminentemente urbano y/o que quiera tirarse el pisto de tener un Volvo sin realizar un desembolso como es debido. Vamos, lo de siempre en este país.

[bogieman]

Originalmente Escrito por Maybach

Para uso urbano, perfecto.

En autopista, si la orografía es básicamente llana, también va sobrado. Ahora bien, si aprovechas las cuatro plazas, a poco que se complique la pendiente, se queda y hay que bajar marchas para mantener/recuperar velocidades legales.

En carretera nacional, más de lo mismo, pero intensificado. Olvidarse de cualquier tipo de agilidad con más de dos pasajeros.

Hay que tener en cuenta que la relación peso-potencia es mala y la cifra de par máximo, aunque razonable, no es para tirar cohetes.

En fin, típico coche de acceso a la gama, para alguien que haga un uso eminentemente urbano y/o que quiera tirarse el pisto de tener un Volvo sin realizar un desembolso como es debido. Vamos, lo de siempre en este país.

un t4 de 190 cv ? tal vez? subiria el coste cuanto? 5k ? gracias por tu aporte

[aperm38]

Originalmente Escrito por CX GTi Turbo-2

Y así de bien mantienen su valor en el mercado de usados, que a los dos años vale la mitad.

Como con cualquier coche, excepto con los 4 hierros que se idolatran por aquí.

[Maybach]

Originalmente Escrito por bogieman

un t4 de 190 cv ? tal vez? subiria el coste cuanto? 5k ? gracias por tu aporte

Efectivamente, eso es lo suyo: un T4, a ser posible con el cambio automático de 8 velocidades de Aisin AW, que encaja muy bien con la filosofía del modelo.

Para eso, ya hay que partir de los 33.000 euros en "km 0" pelados y contar con un mínimo de unos 38.000 si se encarga nuevo. De ahí, para arriba. Si financias, te darán mejor precio, pero acabarás pagando aún más.

Como ves, todo un chollo de coche.

[windup]

Originalmente Escrito por Queso5

Y que pasa que sea 3 cilindros? Corre menos? Gasta mas? Siempre a igualdad de CV claro...

Desde la barra del bar, por vibraciones y fluidez lo mínimo deseable son 4 cilindros. Si el motor es de 4 tiempos con 4 cilindros en cada momento hay al menos un cilindro disparando (aunque sin ningún solape en la transición de uno a otro).

[Harry Manback]

Originalmente Escrito por bogieman

1.5 gasolina turbo 163 cv 3 cilindros , 1700 kg , opiniones? precio?

No lo se, el mio es diesel...y aun no me ha llegado


Espero haberte ayudado

[bogieman]

Originalmente Escrito por Harry Manback

No lo se, el mio es diesel...y aun no me ha llegado


Espero haberte ayudado

[bogieman]

Originalmente Escrito por Maybach

Efectivamente, eso es lo suyo: un T4, a ser posible con el cambio automático de 8 velocidades de Aisin AW, que encaja muy bien con la filosofía del modelo.

Para eso, ya hay que partir de los 33.000 euros en "km 0" pelados y contar con un mínimo de unos 38.000 si se encarga nuevo. De ahí, para arriba. Si financias, te darán mejor precio, pero acabarás pagando aún más.

Como ves, todo un chollo de coche.

gracias maybach .


p.d:

[Harry Manback]

Originalmente Escrito por bogieman

Porcierto. Probe el diesel de 150...q la potencia esta parecida y a ver no es un penco total ni mucho menos pero esta ahi ahi de quedarse justito de potencia.

Ves a pedir precio, en nuestro caso fue mucho mas barato q el pvp (4-5k menos)..igual te da para una motorizacion superior.

[Maybach]

Originalmente Escrito por bogieman

gracias maybach .


p.d:

[bogieman]

Originalmente Escrito por Harry Manback

Porcierto. Probe el diesel de 150...q la potencia esta parecida y a ver no es un penco total ni mucho menos pero esta ahi ahi de quedarse justito de potencia.

Ves a pedir precio, en nuestro caso fue mucho mas barato q el pvp (4-5k menos)..igual te da para una motorizacion superior.

Gracias shur

[bogieman]

Originalmente Escrito por Maybach

Crack

[PedrousDeLaRosa]

Originalmente Escrito por Maybach

Para uso urbano, perfecto.

En autopista, si la orografía es básicamente llana, también va sobrado. Ahora bien, si aprovechas las cuatro plazas, a poco que se complique la pendiente, se queda y hay que bajar marchas para mantener/recuperar velocidades legales.

En carretera nacional, más de lo mismo, pero intensificado. Olvidarse de cualquier tipo de agilidad con más de dos pasajeros.

Hay que tener en cuenta que la relación peso-potencia es mala y la cifra de par máximo, aunque razonable, no es para tirar cohetes.

En fin, típico coche de acceso a la gama, para alguien que haga un uso eminentemente urbano y/o que quiera tirarse el pisto de tener un Volvo sin realizar un desembolso como es debido. Vamos, lo de siempre en este país.

Esto es por experiencia propia? Que mas puedes contarnos del motor?

[J_T_D_85]

Originalmente Escrito por aperm38

El día que te enteres que un BMW i8 tiene 3 cilindros te pega un ictus.

Asi se vendio semejante mierda, no se ha visto uno y nadie lo quiere usado, logico pues encima costaba lo que un 911 o un r8. Un buen fail de bmw.

[Cabra Meison]

mi experiencia es bastante buena, venia de un 2500crdi con 140cv y el cambio es considerable. En ciudad se mueve de lujo y en autovias q es lo q normalmente frecuentro va sobrado, yo no he tenido q reducir de marchas al subir cuestas ni nada y a velocidades permitidas responde perfectamente

[Maybach]

Originalmente Escrito por Cabra Meison

mi experiencia es bastante buena, venia de un 2500crdi con 140cv y el cambio es considerable. En ciudad se mueve de lujo y en autovias q es lo q normalmente frecuentro va sobrado, yo no he tenido q reducir de marchas al subir cuestas ni nada y a velocidades permitidas responde perfectamente

Mi experiencia se basa en una unidad de empresa, viajando cuatro adultos y su respectivo equipaje, en la autopista del Huerna, AP-66. Si un vehículo más lento te hacía perder velocidad subiendo, era necesario bajar de marcha para recuperarla con cierta rapidez.

Insisto en el planteamiento: la relación peso-potencia lo hace un vehículo muy utilizable en ciudad y en zonas donde no haya pendientes acusadas. Ahora bien, si lo cargas y la carretera se empina, da para ir a velocidades legales, siempre que no se te ponga nadie delante.