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  Es este el mejor motor diésel fabricado jamás¿?  
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Viejo 02-mar-2020, 16:40   #121
pwns
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2008 | 2.245 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por carlos27 Ver Mensaje
3.0 V6 Mercedes
1.9 hdi PSA
2.0 tdi-cr VAG
2.2 d4d toyota
2.8 Fiat

Estos son los mejores para mi, en orden de preferencia. Todos ellos son capaces de pasar el medio millon de kms con el pedal a fondo sin grandes averias y muchos maltratos.
Aquí perdiste toda credibilidad...

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Viejo 02-mar-2020, 16:41   #122
CX GTi Turbo-2
6th anniversary
 
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Ago 2013 | 22.161 Mens.
Lugar: CL-612

Volvo C70 2.3 T5, Mazda3 2.2 Sky-D

Cita:
Originalmente Escrito por Ford Capri 2.8i Ver Mensaje
Pues discrepo, el motor cuando salió en 1982 era una referencia de motor para lo que se concebió, el talbot horizon, con una potencia netamente superior y una curva de potencia y par más llena en comparación de sus rivales, motores 1600cc, pero con un consumo parecido a los 1600 y una suavidad que no tenia la competencia. Comparando con los motores 2200 o 2500 diesel que habia entonces, su rendimiento no era muy inferior pero arrasando en consumos y sonoridad, además de resultar muy fiable. Se utilizó el motor 1900cc para multiples aplicaciones como el todo terreno umm jabato, suzuki vitara,...y con satisfacción. Para mi un motor que era la referencia cuando salió y poniendo en contexto, por cierto duro en el mercado casi 20 años, yo si que entiendo como un diesel solvente
Qué si, que en un 205 iba muy bien, pero ese motor montado en cualquier otro coche era un zarrio de tres pares, el peso no perdona.

Además ya muy superado en todo, el TDI 130 salvando vibraciones que lo delatan al conducirlo sigue sabiendo a diésel moderno.
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Viejo 02-mar-2020, 16:43   #123
asvi
Bemeuvesaurius Rex
 
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Ago 2005 | 15.869 Mens.
Lugar: Madrid

740i e38 + F800ST

El mío!

Oh wait... El mío es gasolina, ergo... Ninguno.

Si uno dice la verdad, tarde o temprano será descubierto.
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Viejo 02-mar-2020, 16:43   #124
p406srpack
ex205 GTX
 
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Nov 2007 | 9.407 Mens.
Lugar: León

C2 HDi

Cita:
Originalmente Escrito por Road Rider Ver Mensaje
Embragues de mierda los del 2.0 HDI de 140cv, auténtica basura.
Estabamos hablando del 1.9 TDi. Ese HDi no lo he probado pero ya siendo common rail tiene que ir mas fino (en global) que cualquier 1.9 TDi.

PEUGEOT TALBOT SPORT FAN - C2 HDi
PEÑA LEONESA - Miembro nº113
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Viejo 02-mar-2020, 16:46   #125
Ford Capri 2.8i
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2004 | 5.781 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Road Rider Ver Mensaje
Y un arranque en frío penoso...
Pues si, tosco por el ruido y vibraciones. Un mercedes benz 270 cdi tampoco es un ejemplo de suavidad, y eso que tienen un aislamiento excelente, pero comparado con un focus 1.8 tdci de 115cv, por funcionamiento el italiano me parece muchiiisimo mas suave y agradable
Ford Capri 2.8i está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 02-mar-2020, 17:12   #126
El Trasgu
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2016 | 1.065 Mens.
Lugar: España

Ferrari Guisval

Cita:
Originalmente Escrito por Ford Capri 2.8i Ver Mensaje
Pues si, tosco por el ruido y vibraciones. Un mercedes benz 270 cdi tampoco es un ejemplo de suavidad, y eso que tienen un aislamiento excelente, pero comparado con un focus 1.8 tdci de 115cv, por funcionamiento el italiano me parece muchiiisimo mas suave y agradable
El 1.8 tdci era tosco en ciudad, porque hasta las 1.500 rpm estaba muerto. Ni en vibraciones ni en sonido era malo. Buen motor fuera de ciudad y ya era common raíl -el tddi no-. Lo mismo le pasaba al 2.2 di 16v que montaba Nissan, aunque tenía un embrague más "amable" que el Ford y parecía menos tosco, pero este sí que era ruidoso -el dci ya era common raíl y más suave-.

Saludos.
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Viejo 02-mar-2020, 17:19   #127
JoeloAWD
ForoCoches: Miembro
 
Feb 2019 | 382 Mens.

Subaru Forester 2.0XT

Cita:
Originalmente Escrito por [email protected]$#/Day Ver Mensaje
El 1.900 TDI de 130cv de la marca generalista Volkswagen

-No es el más fiable (eso se lo dejamos al de 90cv)
-No es el que más corre (eso se lo dejamos al de 150cv)

Pero entre fiabilidad, respuesta, disfrute, consumo, equilibrio, yo creo que en los motores Vag, ha sido y es el mejor y probablemente frente a cualquier otro de otra marca.

Su rumorosidad es seguramente su punto flaco pero... ¿quizá el único?


¿Existe otro motor diésel que lo supera si ponemos todas las ventajas y desventajas encima de la mesa? ¿Cuál?

El 2.0 HDI de los citroen xsara
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Viejo 02-mar-2020, 17:23   #128
El Trasgu
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2016 | 1.065 Mens.
Lugar: España

Ferrari Guisval

Cita:
Originalmente Escrito por Ford Capri 2.8i Ver Mensaje
Era un muy buen motor en la era de los turbodiesel de inyección indirecta, entonces se utilizaba el motor de 1769cc, pero en cuanto a la comparación con un inyección directa la diferencia de consumos era excesiva. Efectivamente el hdi estaba realmente mejor resuelto en cuanto a relación prestaciones/consumo. El XUD llevaba entre 15-20 años en el mercado, aunque en prestaciones no era lo más de lo más.
No era de lo más al final. Cuando salió lo que había era 2.500 Perkins...
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Viejo 02-mar-2020, 17:27   #129
mohon
ForoCoches: Usuario
 
Mar 2020 | 112 Mens.
Mejor motor diesel fue el HDI
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Viejo 02-mar-2020, 17:46   #130
Road Rider
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2019 | 1.033 Mens.
Lugar: Comunidad de Madrid

1.9 TDI

Cita:
Originalmente Escrito por p406srpack Ver Mensaje
Estabamos hablando del 1.9 TDi. Ese HDi no lo he probado pero ya siendo common rail tiene que ir mas fino (en global) que cualquier 1.9 TDi.
Más fino que los TDIs 100cv/105cv no, desde luego. Y el embrague, una basura. De hecho, avería común reconocida por los propios mecánicos de PSA...
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Viejo 02-mar-2020, 17:49   #131
Road Rider
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2019 | 1.033 Mens.
Lugar: Comunidad de Madrid

1.9 TDI

Cita:
Originalmente Escrito por Ford Capri 2.8i Ver Mensaje
Pues si, tosco por el ruido y vibraciones. Un mercedes benz 270 cdi tampoco es un ejemplo de suavidad, y eso que tienen un aislamiento excelente, pero comparado con un focus 1.8 tdci de 115cv, por funcionamiento el italiano me parece muchiiisimo mas suave y agradable
Hablaba de lentitud al arrancar, le cuesta mucho y, conforme envejece, más todavía. Fallo reconocido por la prensa especializada y que he podido comprobar yo mismo en varias unidades.
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Viejo 02-mar-2020, 17:50   #132
anke
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Ago 2004 | 6.849 Mens.
Lugar: españa

ford focus

1.8 tdci de mi focus, 250.000 kms y subiendo
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Viejo 02-mar-2020, 18:10   #133
El Trasgu
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2016 | 1.065 Mens.
Lugar: España

Ferrari Guisval

Cita:
Originalmente Escrito por Road Rider Ver Mensaje
Hablaba de lentitud al arrancar, le cuesta mucho y, conforme envejece, más todavía. Fallo reconocido por la prensa especializada y que he podido comprobar yo mismo en varias unidades.
Yo he tenido uno, y muerto en arrancada de parado... Ahora, 15 años con él, sólo le cambié los calentadores a los 14 y no noté que fuese a peor, más bien al contrario, pero, eso, tosco en ciudad.
El Trasgu está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-mar-2020, 18:16   #134
phietro
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de phietro
 
Ago 2007 | 1.015 Mens.
Lugar: pamplona

Mondeo Mk3.Tdci,CorsaD,Picasso,BMW 518i+Yamaha FZ6

Cita:
Originalmente Escrito por El Trasgu Ver Mensaje
No era de lo más al final. Cuando salió lo que había era 2.500 Perkins...
En mi casa hubo un Horizon GLD y un R-18 Diesel y mi padre prefería el 2.068cc del Renault. Yo probé después el mismo motor sobrealimentado en el R-21 y andaba de lujo.
También recuerdo buenas sensaciones en los Citroen 2.1td 12v del XM y Xantia.
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Viejo 02-mar-2020, 18:19   #135
Automocion
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2007 | 609 Mens.
Lugar: EspaÑa

Varios cacharros...

Cita:
Originalmente Escrito por fireblade90 Ver Mensaje
Mercedes y Peugeot en diesel le dan un repaso bastante severo a volkswagen, no solo en este siglo, si no tambien en el anterior
Venía a decir ésto y veo que ya está dicho, así que me marcho por dónde he venido jajajaja...
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Viejo 02-mar-2020, 18:22   #136
grijan 2.0
Dr.
 
Avatar de grijan 2.0
 
Oct 2012 | 30.204 Mens.

Leon MK3 TSI, Z750, Punto JTD

Por eso todos los fabricantes usan el rail común

Los mejores precios para Renault y Dacia Grijan te da precio de Renault y Dacia
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Viejo 02-mar-2020, 18:28   #137
arriate0
ForoCoches: Miembro
 
Nov 2018 | 48 Mens.
Lugar: Malaga

Golf

el mejor motor para mi

Cita:
Originalmente Escrito por [email protected]$#/Day Ver Mensaje
El 1.900 TDI de 130cv de la marca generalista Volkswagen

-No es el más fiable (eso se lo dejamos al de 90cv)
-No es el que más corre (eso se lo dejamos al de 150cv)

Pero entre fiabilidad, respuesta, disfrute, consumo, equilibrio, yo creo que en los motores Vag, ha sido y es el mejor y probablemente frente a cualquier otro de otra marca.

Su rumorosidad es seguramente su punto flaco pero... ¿quizá el único?


¿Existe otro motor diésel que lo supera si ponemos todas las ventajas y desventajas encima de la mesa? ¿Cuál?

Hola Shur, totalmente de acuerdo contigo. Yo tengo el de 130 y no me ha fallado (490.000 Km ) un campeon, algo de humo negro por el tubo de escape que lo he reducido muchisimo limpiando la valvula egr (creo que es el problema principal) y el caudalimetro (tbm le hacia falta)
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Viejo 02-mar-2020, 18:32   #138
El Trasgu
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2016 | 1.065 Mens.
Lugar: España

Ferrari Guisval

Cita:
Originalmente Escrito por phietro Ver Mensaje
En mi casa hubo un Horizon GLD y un R-18 Diesel y mi padre prefería el 2.068cc del Renault. Yo probé después el mismo motor sobrealimentado en el R-21 y andaba de lujo.
También recuerdo buenas sensaciones en los Citroen 2.1td 12v del XM y Xantia.
El R18 diésel sí que te saltaba los empastes y vibraba. Por lo demás gran coche, mi padre lo tenía de gasolina.
El Trasgu está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-mar-2020, 18:44   #139
Tunedu
Max Rockatansky
 
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Nov 2016 | 4.885 Mens.
Lugar: Wasteland

Ford Falcon XB pursuit special

1.9 TDI de 105cv motor BKC con 15 años y cero averías no sé lo que es ir al taller a otra cosa que cambiarle aceite, distribución, pastillas...
Arranca perfecto en frío, el sonido es un poco fregoneta pero para mi es perfecto. Y para mover un Golf con 105cv de sobra
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Viejo 02-mar-2020, 19:11   #140
AM.Oppenheimer
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Oct 2017 | 1.444 Mens.
Mismamente dentro de VAG y dentro de la familia 1.9 TDI, los de bomba rotativa me parecen mejores a los inyector bomba, al menos para mi gusto.

Fuera de VAG, el 2.0 HDI, que no es más que una evolución del viejo XUD. Aún los ves en los primeros PSA en montarlos y suenan tan redondos como recién estrenados.

Los 2.4D/D5 de Volvo también son unos motorazos y con consumos absurdos.
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Viejo 02-mar-2020, 19:12   #141
_romeo_
Tutto CuoRe
 
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Jul 2004 | 25.664 Mens.
Lugar: Salamanca || Países Madrileños

Uno de la worst Korea

Cita:
Originalmente Escrito por Isra_laguna Ver Mensaje
M9R creo. Nissan-Renault.
2.0 dci.
Con cadena. Una roca.
This.

Me parece un motor redondo, no es el mejor en nada, pero casi, es muy cumplidor en todo, o al menos así deduzco.

Cuiusvis hominis est errare, nullius nisi insipientis in errore perseverare
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Viejo 02-mar-2020, 19:13   #142
rafacbr9
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May 2006 | 2.452 Mens.

Un Mercedes viejo, de gasoil.

Cita:
Originalmente Escrito por Picker Ver Mensaje
2.2 CTDI de honda, no se como lo hacen, pero los e visto con casi 400.000 kms y suenan igual de poco que nuevos...

Hace poco mandaron en un grupo de whpp esto. Creo q es de un accord



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Viejo 02-mar-2020, 19:29   #143
207_VTI
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Sep 2017 | 11.091 Mens.
Lugar: Badabronx

un phase II

Cita:
Originalmente Escrito por [email protected]$#/Day Ver Mensaje
@207_VTI tu que dices, shur?
De grupo vag en términos de fiabilidad/consumo/potencia vaya ahí ahí aunque para mi el mejor, del grupo vag el 1.9 tdi 110, de lejísimos.

Pero los mejores mejores los de mercedes de principios de los 80.
207_VTI está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-mar-2020, 19:31   #144
El Trasgu
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2016 | 1.065 Mens.
Lugar: España

Ferrari Guisval

Cita:
Originalmente Escrito por 207_VTI Ver Mensaje
De grupo vag en términos de fiabilidad/consumo/potencia vaya ahí ahí aunque para mi el mejor, del grupo vag el 1.9 tdi 110, de lejísimos.

Pero los mejores mejores los de mercedes de principios de los 80.
Dentro de VAG seguramente el 1.9 de 110 ha sido lo mejor.
El Trasgu está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-mar-2020, 19:34   #145
207_VTI
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Sep 2017 | 11.091 Mens.
Lugar: Badabronx

un phase II

Cita:
Originalmente Escrito por El Trasgu Ver Mensaje
Dentro de VAG seguramente el 1.9 de 110 ha sido lo mejor.
Es que la relación potencia/consumo/fiabilidad es bestial y que en los ibiza 6k gt tdi en todas las pruebas daban 5-7cv extra.

Tengo un amigo que heredó un toledo mk2 1.9 tdi 90 taxi de su abuelo y va por +700.000 kms y motor sin cambiar ni nada y le queda vida de sobras.
207_VTI está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-mar-2020, 19:35   #146
Lehmann
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Ago 2011 | 1.343 Mens.
Lugar: Granada

Octavia

Cita:
Originalmente Escrito por [email protected]$#/Day Ver Mensaje
El 1.900 TDI de 130cv de la marca generalista Volkswagen

-No es el más fiable (eso se lo dejamos al de 90cv)
-No es el que más corre (eso se lo dejamos al de 150cv)

Pero entre fiabilidad, respuesta, disfrute, consumo, equilibrio, yo creo que en los motores Vag, ha sido y es el mejor y probablemente frente a cualquier otro de otra marca.

Su rumorosidad es seguramente su punto flaco pero... ¿quizá el único?


¿Existe otro motor diésel que lo supera si ponemos todas las ventajas y desventajas encima de la mesa? ¿Cuál?
Yo teniendolo, la verdad es que esta muuuy equilibrado consumo y potencia. Me gusta, acerté con la compra de mi primer coche (Octavia 1u2 100cv).

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Viejo 02-mar-2020, 19:35   #147
207_VTI
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Sep 2017 | 11.091 Mens.
Lugar: Badabronx

un phase II

Cita:
Originalmente Escrito por vinchen Ver Mensaje
No será el más fiable pero yo me quedo con el 3.0 v6 204cv de BMW
¿V6 en bmw?

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Viejo 02-mar-2020, 19:37   #148
207_VTI
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2017 | 11.091 Mens.
Lugar: Badabronx

un phase II

Cita:
Originalmente Escrito por AM.Oppenheimer Ver Mensaje
Mismamente dentro de VAG y dentro de la familia 1.9 TDI, los de bomba rotativa me parecen mejores a los inyector bomba, al menos para mi gusto.

Fuera de VAG, el 2.0 HDI, que no es más que una evolución del viejo XUD. Aún los ves en los primeros PSA en montarlos y suenan tan redondos como recién estrenados.

Los 2.4D/D5 de Volvo también son unos motorazos y con consumos absurdos.
Motorazos aunque una cosa es que suenen como el primer día, que bien mantenidos aguantan, y otra que sonasen redondos desde el primer día
207_VTI está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-mar-2020, 19:44   #149
makinagtd
Adios pequeño forito...
 
Avatar de makinagtd
 
Jul 2005 | 8.929 Mens.
Lugar: Del centro de España

Bmw 430i F36, Renault 18 GTD Familiar

Cita:
Originalmente Escrito por phietro Ver Mensaje
En mi casa hubo un Horizon GLD y un R-18 Diesel y mi padre prefería el 2.068cc del Renault. Yo probé después el mismo motor sobrealimentado en el R-21 y andaba de lujo.
También recuerdo buenas sensaciones en los Citroen 2.1td 12v del XM y Xantia.

En casa convivieron una buena temporada en manos de mi abuelo el R18 Diesel (que aún poseo actualmente), con un ZX 1.9D Advantage que vino después, y mi abuelo siempre prefirió el 18 en la manera de andar.

Mi padre usó también ambos, y coincidía en el mejor andar del 18.

En frío, igual de escandalosos los dos.
makinagtd está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-mar-2020, 19:46   #150
phietro
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de phietro
 
Ago 2007 | 1.015 Mens.
Lugar: pamplona

Mondeo Mk3.Tdci,CorsaD,Picasso,BMW 518i+Yamaha FZ6

Cita:
Originalmente Escrito por makinagtd Ver Mensaje
En casa convivieron una buena temporada en manos de mi abuelo el R18 Diesel (que aún poseo actualmente), con un ZX 1.9D Advantage que vino después, y mi abuelo siempre prefirió el 18 en la manera de andar.

Mi padre usó también ambos, y coincidía en el mejor andar del 18.

En frío, igual de escandalosos los dos.
Ahora mismo me compraba un 18 Diesel a ojos cerrados. Lastima que nos los van a prohibir en breve. Disfruta de tu coche mientras puedas.
phietro está conectado ahora   Responder Con Cita


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