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  Es este el mejor motor diésel fabricado jamás¿?  
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Viejo 02-mar-2020, 19:48   #151
El Trasgu
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2016 | 1.065 Mens.
Lugar: España

Ferrari Guisval

Cita:
Originalmente Escrito por phietro Ver Mensaje
Ahora mismo me compraba un 18 Diesel a ojos cerrados. Lastima que nos los van a prohibir en breve. Disfruta de tu coche mientras puedas.
No sé, el 18 era más coche, sin embargo el ZX andaba, tal vez mejor en carretera. Ese eje trasero del 18 era muy saltón.

Gustos. Era más bonito el 18, desde luego.
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Viejo 02-mar-2020, 19:52   #152
zengha
Cuneta blindada
 
Avatar de zengha
 
Mar 2003 | 18.254 Mens.
Lugar: Suevia (rente ao mar)

Un Hondaudi A3ccord Sport Back de 290 cv

Cita:
Originalmente Escrito por Corner Ver Mensaje
Motor Honda 2.2 i-ctdi indudablemente mejor que lo de VAG, he tenido el TDI 90Cv AGR y el 110 ASV los dos eran buenísimos motores y hasta tener el Honda no creía que hubiese algo mejor. Pero despues de 320000Km con el HONDA y ver como suena a nuevo, ha tenido 0 averías, tiene el mismo consumo de aceite que el primer día (900Ml en cada cambio, siendo los cambios cada 20000Km), no echa humo, el rendimiento es el mismo, el consumo es modesto 6~6,5/100 litros a los 100, la palanca de cambio va finisima, no transmite ruidos al interior..... He de decir que el VAG ha quedado relegado a un segundo puesto.
Exacto.


He tenido durante 17 años y medio y hasta hace poco más de un año un A3 con el ASZ de 130 cv vendido con casi 400.000 Km y era una birguería. Rápido, económico, capaz... Lo cambié por un A3 2.0 TDi de 150 cv y bueno... Es más suave y potente y sobre todo progresivo, pero no tiene el encanto del viejo 1.9, por muy tosco y áspero que fuese.



Pero también tengo un Accord i-CTDi que cumple 14 años en mayo, y corroboro lo que dice este forero. En diésel potencias medias no se ha hecho un motor mejor que éste de Honda. Anda como un tiro, consume más o menos igual que el ASZ, (un poco más en ciudad y un poco menos en autopista), sigue sonando redondo, no consume aceite (añado 3/4 de litro a los 15.000 sin haber llegado al mínimo y así tira hasta los 20.000 del cambio), humea menos que el nuevo TDi y montado en el Accord es una maravilla, por lo bien que pisa este coche, lo bien que transmiten las suspensiones y la dirección y sobre todo por el tacto del cambio manual, que es un espectáculo, por guiado, precisión y tacto mecánico.

O Povo é quem mais ordena.

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Viejo 02-mar-2020, 20:03   #153
Picker
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May 2007 | 485 Mens.
Lugar: bilbao

civic16,407hdi170,merchi300dt

Cita:
Originalmente Escrito por Kaissershozee Ver Mensaje
Mercedes, sin más.

Y con una diferencia abrumadora.

Totalmente de acuerdo, ya sean en los vetustos w124, los incombustibles w210 290 turbodiesel de 129cv, motor 220 cdi, y motores ya gordos ..320 cdi(un paso por encima del motor 3.0 bmw digan lo que digan)
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Viejo 02-mar-2020, 20:28   #154
vinchen
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Mar 2008 | 12.450 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por 207_VTI Ver Mensaje
¿V6 en bmw?

Jaja vaya idea de olla
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Viejo 02-mar-2020, 20:32   #155
Llumdenit
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May 2006 | 23.988 Mens.
Lugar: Gi

S400d

Roca y muy prestaciónal con el mejor consumo el 330d de BMW y encima muy agradecido con repro.

Es el mejor diésel de todos
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Viejo 02-mar-2020, 20:37   #156
SrWolf
Forocochero
 
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May 2016 | 1.189 Mens.
Lugar: Estepa Siberiana
Yo tengo uno en un A4 del 2001 heredado de mi padre código de motor AWX 1.9 TDI 130 5velocidades y con 180.000km reales ya que lo he visto envejecer y de motor va como el primer día. Unica avería un enfriador del aceite que comunicaba con el refrigerante y se me lleno el circuito de aceite. A mi me salía el chivato en el cuadro de aceite bajo y no lo entendía porque nunca ha consumido aceite. Hice mil y pico km rellenando el aceite y el coche se los comía como si no tuviera avería. Termostato a 90grados, nunca subió. Me di cuenta porque abrí el depósito del refrigerante y estaba hasta arriba de aceite. Purgaron el circuito, cambio de enfriador y a comer más km. Ya lo tengo 5 años, lo cogí con 80.000km y creo que me va a enterrar.
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Viejo 02-mar-2020, 20:40   #157
207_VTI
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Sep 2017 | 11.096 Mens.
Lugar: Badabronx

un phase II

Cita:
Originalmente Escrito por vinchen Ver Mensaje
Jaja vaya idea de olla
Ya entendí a que motor te referías pero es que bmw y v6 me ha dejado

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Viejo 02-mar-2020, 21:24   #158
dcruces
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Feb 2014 | 2.545 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por [email protected]$#/Day Ver Mensaje
El 1.900 TDI de 130cv de la marca generalista Volkswagen

-No es el más fiable (eso se lo dejamos al de 90cv)
-No es el que más corre (eso se lo dejamos al de 150cv)

Pero entre fiabilidad, respuesta, disfrute, consumo, equilibrio, yo creo que en los motores Vag, ha sido y es el mejor y probablemente frente a cualquier otro de otra marca.

Su rumorosidad es seguramente su punto flaco pero... ¿quizá el único?


¿Existe otro motor diésel que lo supera si ponemos todas las ventajas y desventajas encima de la mesa? ¿Cuál?


Yo justamente ese no lo he tenido, pero si sus hermanos y estoy totalmente de acuerdo contigo. Mis experiencias:

- Cordoba sx del 98 tdi 90 cv, andaba bastante mas que otros con algunos mas cv, consumia poco y ninguna averia.
- Golf iv del 99 tdi 110 cv, primero fue de mi hermano, luego se lo compre, lo vendi con 298k km, ninguna averia.
- Audi A3 del 2000 tdi 110 cv de mi madre, ahora lo estoy usando yo, tiene 426k km, bastante maltratado y los últimos años durmiendo en la calle. Averias que sepa. se quedaba sin batería y no encontraban el porque, se le puso un interruptor para desconectar la batería. El otro dia esperando a un colega me di cuenta de que la cerradura del maletero esta todo el rato abriendose y cerrándose, hasta en marcha. Consumo a dia de hoy, hace dos semanas, hechos 50 km después de entrar la reserva, lo llene (50e creo que a 1¨15 o asi) hoy ha saltado la reserva y he vuelto a echar y había hecho 870km, con esos km y 20 años no esta mal.
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Viejo 02-mar-2020, 21:26   #159
Korotito
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de Korotito
 
Nov 2019 | 862 Mens.
Lugar: Gatolandia

Jonda

Cita:
Originalmente Escrito por [email protected]$#/Day Ver Mensaje
El 1.900 TDI de 130cv de la marca generalista Volkswagen

-No es el más fiable (eso se lo dejamos al de 90cv)
-No es el que más corre (eso se lo dejamos al de 150cv)

Pero entre fiabilidad, respuesta, disfrute, consumo, equilibrio, yo creo que en los motores Vag, ha sido y es el mejor y probablemente frente a cualquier otro de otra marca.

Su rumorosidad es seguramente su punto flaco pero... ¿quizá el único?


¿Existe otro motor diésel que lo supera si ponemos todas las ventajas y desventajas encima de la mesa? ¿Cuál?
en contaminacion si que es el mejor.

me quedo con el 2.2 idtec...
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Viejo 02-mar-2020, 21:49   #160
amstel
Menudo personaje
 
Avatar de amstel
 
Dic 2003 | 13.934 Mens.
Lugar: A la izquierda de la ría

MB C220 CDI y otros 2 para los fines de semana

Cita:
Originalmente Escrito por [email protected]$#/Day Ver Mensaje
Estas equivocado. Esos Honda, consumen más aunque sean muy buenos, por lo tanto no podriamos ponerlo como igual o mejor.
No existe ningún motor que sea el mejor en todo, si es lo que preguntas.

Lo de que el ictdi consumía más lo pongo muy en entredicho, sobre todo en carretera.

Pero, a cambio, en otros aspectos era bastante superior al que comentas, en especial en tacto y suavidad, en su época no hubo nada parecido. Incluso el idtec posterior de Honda era más "diesel" por el tema de los inyectores piezoelectricos.

En gamas superiores, no he probado nada en conjunto igual al V6 de mercedes


Plataforma: ** El rincón del boxeo ** Socio Nº22
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Viejo 02-mar-2020, 22:02   #161
caballo loco1
Caballo ganador
 
Avatar de caballo loco1
 
Abr 2006 | 284 Mens.
Lugar: Jaén
Es posible, pero yo coincido con algún Shur que ha citado el 3.0 D-4D de Toyota, montado en los Land Cruiser y algunas Hilux

CABALLO LOCO1
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Viejo 02-mar-2020, 22:03   #162
Ford Capri 2.8i
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2004 | 5.781 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por El Trasgu Ver Mensaje
No era de lo más al final. Cuando salió lo que había era 2.500 Perkins...
Efectivamente habia poca variedad de motores diesel, el 2088cc de renault que empleaba en los renault 18, 20, el motor sofim, el motor 1600d de volkswagen y los motores de mercedes benz, pero eso no quita que salga al mercado un motor que destaque en todo, prestaciones, consumos, fiabilidad, suavidad en su funcionamiento, etc. Lo que denota un grandisimo trabajo, mas teniendo en cuenta que salieron motores rivales años mas tarde y que el motor XUD siguiese siendo una referencia. Se tuvo que remontar hasta finales de los 80 para que existiera un motor a la altura como podia ser el 1900cc de renault o el 1900 diesel del grupo VAG. El motor 1900 del grupo fiat era muy buen motor pero no tan redondo
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Viejo 02-mar-2020, 22:07   #163
carlos27
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de carlos27
 
Jul 2011 | 6.929 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por pwns Ver Mensaje
Aquí perdiste toda credibilidad...
Me refería al 2.0 HDI como me ha corregido un shur.
De todas formas el tema de fiabilidad basado en la experiencia de un usuario es muy relativo, en mi casa los Ford solo han valido para entregarlos al conce nada más terminar su garantía de lo malos que nos han salido, si solo se basarán en la mala experiencia/suerte de un usuario, Ford no vendería un solo tdci
Y el 1.9 TD de PSA durísimo también, aunque para pasar sus últimas ITV había que llevarlo recién lavado y no muy caliente para que no gotease aceite.

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Viejo 02-mar-2020, 22:08   #164
xantia333
ForoCoches: Miembro
 
Abr 2003 | 2.239 Mens.
El mejor no me atrevería, pero desde luego si es un motor muy equilibrado. Salu2
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Viejo 02-mar-2020, 22:09   #165
Batusaizgz
seguidor de opel
 
Avatar de Batusaizgz
 
Ago 2007 | 7.235 Mens.
Lugar: Mundo

Lamborgoti

2.4d 5 cilindros (D5) de Volvo

3.0d 6 cilindros en L de BMW

Los amo, de echo he pasado del primero al segundo.

Váyase usté a la mierda
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Viejo 02-mar-2020, 22:15   #166
lazari
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May 2015 | 1.741 Mens.
Lugar: Sevilla
Llego tarde, pero decir que un 4 cilindros es el mejor motor diesel es de una falta de cultura y conducción que abruma al mismísimo niño Jesús.


Casi cualquier 6 cilindros de BMW, MB o incluso VAG le dan sopas con honda a ese motor ruidoso e infecto. Comprarte ese motor era un síntoma (y luego confirmación) de que querías, pero no podías.
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Viejo 03-mar-2020, 00:59   #167
MakinaV7000
The Definitive Machine
 
Avatar de MakinaV7000
 
Mar 2017 | 2.696 Mens.
Lugar: Centro

Ex Vags 1.9/2.0, Escort, Stilo, Clio...

Cita:
Originalmente Escrito por lazari Ver Mensaje
Llego tarde, pero decir que un 4 cilindros es el mejor motor diesel es de una falta de cultura y conducción que abruma al mismísimo niño Jesús.


Casi cualquier 6 cilindros de BMW, MB o incluso VAG le dan sopas con honda a ese motor ruidoso e infecto. Comprarte ese motor era un síntoma (y luego confirmación) de que querías, pero no podías.
Fororicos, pero eso si, luego en la calle somos unos mataos de cuidado.


Pues evidentemente que un coche de 6 cilindros va a ser mejor en prestaciones y finura, pero ni en consumos, ni en mantenimientos.
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Viejo 03-mar-2020, 01:03   #168
MakinaV7000
The Definitive Machine
 
Avatar de MakinaV7000
 
Mar 2017 | 2.696 Mens.
Lugar: Centro

Ex Vags 1.9/2.0, Escort, Stilo, Clio...

Cita:
Originalmente Escrito por amstel Ver Mensaje
No existe ningún motor que sea el mejor en todo, si es lo que preguntas.

Lo de que el ictdi consumía más lo pongo muy en entredicho, sobre todo en carretera.

Pero, a cambio, en otros aspectos era bastante superior al que comentas, en especial en tacto y suavidad, en su época no hubo nada parecido. Incluso el idtec posterior de Honda era más "diesel" por el tema de los inyectores piezoelectricos.

En gamas superiores, no he probado nada en conjunto igual al V6 de mercedes
No hombre, claro que no, si ya he dicho en la intro que peca de ruidoso. Sí es tosco de cojones pero quitando eso, pocas pegas más le veo y si muchos pros.


Si que es verdad que muchos nombrais tanto el 2.2 ictdi Honda, como los V6 de Mercedes.
MakinaV7000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-mar-2020, 04:05   #169
legolas16v
puta vida tete
 
Avatar de legolas16v
 
Ene 2004 | 28.752 Mens.
Lugar: Tierra Media española

Megane GT

Pues el Passat tdi 130 de mi padre está dando por saco últimamente a sus 178.000km y 19 años, con una avería supercojonera de tirones al pisar el acelerador, que no dan con la causa, ya que no da fallos al meterle la máquina de diagnosis y revisar todos los parámetros a fondo y haber comprobado todo, desde limpiar egr y mariposa, poner chapa a la egr, cambiar caudalimetr, cambiar cableado de la inyección (éste toca pagarle) ya por segunda vez (fallo endémico de este motor), incluso revisar el el árbol de levas, compresión de cilindros, presión de inyección de cada inyector (intercambiarlos de sitio y con otro de prueba del taller y y comprobar reproducción del fallo y parámetros). Parecía el caudalimetro porque tras desconectarlo andaba bien unos minutos, pero con el nuevo va igual.
Mañana le cambian la bomba del gasoil, que es lo único que se les ocurre que puede ser, por eliminación.

Cita:
Originalmente Escrito por Llumdenit Ver Mensaje
Roca y muy prestaciónal con el mejor consumo el 330d de BMW y encima muy agradecido con repro.

Es el mejor diésel de todos
El de 204, 231, 245, 258 o el último de 265?

Última edición por legolas16v fecha: 03-mar-2020 a las 04:19.
legolas16v está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-mar-2020, 05:16   #170
Garesito
ForoMiembro: Coches
 
Avatar de Garesito
 
Jul 2016 | 7.569 Mens.
1.9 dTi Renault
















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Viejo 03-mar-2020, 06:48   #171
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 45.969 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Bertone: Barroquín y Mecheíín. ¿Burrotaxi?

Cita:
Originalmente Escrito por lazari Ver Mensaje
Llego tarde, pero decir que un 4 cilindros es el mejor motor diesel es de una falta de cultura y conducción que abruma al mismísimo niño Jesús.


Casi cualquier 6 cilindros de BMW, MB o incluso VAG le dan sopas con honda a ese motor ruidoso e infecto. Comprarte ese motor era un síntoma (y luego confirmación) de que querías, pero no podías.
Yo sigo pensando que a pesar de lo raro, el mejor motor diesel del mundo sigue siendo el cinco cilindros de Mercedes, con y sin turbo.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.

Última edición por XM2000 fecha: 03-mar-2020 a las 07:22.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-mar-2020, 06:53   #172
El Trasgu
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2016 | 1.065 Mens.
Lugar: España

Ferrari Guisval

Cita:
Originalmente Escrito por [email protected]$#/Day Ver Mensaje
No hombre, claro que no, si ya he dicho en la intro que peca de ruidoso. Sí es tosco de cojones pero quitando eso, pocas pegas más le veo y si muchos pros.


Si que es verdad que muchos nombrais tanto el 2.2 ictdi Honda, como los V6 de Mercedes.
Es mucho pecado para decir el mejor de la historia, para los años que tiene el motor hay cosas mejores y ya había cosas tan buenas entonces.

Es un buen motor, con muchos pros, pero si empezamos a quitar contras a capricho. Que no es muy elástico frente a otros..

TDCI 1.8... Tosco, para ciudad por estar muerto hasta las 1500 rpm... Pero fuera de eso, pocas pegas le veo. Duro como una roca, menos ruidoso, menos vibraciones... y así seguimos con todos.

El mejor motor jamás construido no puede ser que sea tan tosco y vibre tanto -sin common raíl, pues lo que hay-..., pero oye, si esto es mi motor es el "mejón"... y opiniones de personas que no han tenido nada más que un motor o una marca...

Es un buen motor con más virtudes que defectos, como unos cuantos más.

Un saludo.
El Trasgu está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-mar-2020, 07:21   #173
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 45.969 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Bertone: Barroquín y Mecheíín. ¿Burrotaxi?

Muy buen motor, aunque desconocido y reciente, es el nuevo diesel 6L de Mercedes que ha sustituido a los V6.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-mar-2020, 07:54   #174
Rutiger
Rutiger
 
Avatar de Rutiger
 
Mar 2006 | 17.569 Mens.
Lugar: ...

uno con muchos kilometros

Cita:
Originalmente Escrito por [email protected]$#/Day Ver Mensaje
El 1.900 TDI de 130cv de la marca generalista Volkswagen

-No es el más fiable (eso se lo dejamos al de 90cv)
-No es el que más corre (eso se lo dejamos al de 150cv)

Pero entre fiabilidad, respuesta, disfrute, consumo, equilibrio, yo creo que en los motores Vag, ha sido y es el mejor y probablemente frente a cualquier otro de otra marca.

Su rumorosidad es seguramente su punto flaco pero... ¿quizá el único?


¿Existe otro motor diésel que lo supera si ponemos todas las ventajas y desventajas encima de la mesa? ¿Cuál?
No

Que es bueno? Si

Que los hay mejores? Tambien

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Viejo 03-mar-2020, 07:58   #175
vive le france
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de vive le france
 
Ene 2017 | 2.774 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por legolas16v Ver Mensaje
Pues el Passat tdi 130 de mi padre está dando por saco últimamente a sus 178.000km y 19 años, con una avería supercojonera de tirones al pisar el acelerador, que no dan con la causa, ya que no da fallos al meterle la máquina de diagnosis y revisar todos los parámetros a fondo y haber comprobado todo, desde limpiar egr y mariposa, poner chapa a la egr, cambiar caudalimetr, cambiar cableado de la inyección (éste toca pagarle) ya por segunda vez (fallo endémico de este motor), incluso revisar el el árbol de levas, compresión de cilindros, presión de inyección de cada inyector (intercambiarlos de sitio y con otro de prueba del taller y y comprobar reproducción del fallo y parámetros). Parecía el caudalimetro porque tras desconectarlo andaba bien unos minutos, pero con el nuevo va igual.
Mañana le cambian la bomba del gasoil, que es lo único que se les ocurre que puede ser, por eliminación.


El de 204, 231, 245, 258 o el último de 265?
Mira las puntas de los inyectores.

Aparte de los agujeros, tienen dentro de ellos un estriado para marcar el recorrido del gasoil. Ese estriado con los años se va desgastando y provoca ralentí inestable y tirones.
vive le france está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-mar-2020, 07:58   #176
Guitar
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2016 | 1.152 Mens.
yonsolo se que el 1.9 jtd 115cv salió super duro con consumos bajos y una potencia real sobre los 130cv

como mucho rompia la egr, el consumo medio pof depósito lo llevaba en 5,2l/100
lo dimos para pive con 300.000km y un solo cambio de distribución y un par de egr.

Ahora mismo llevo un 2.0jtdm 170cv con 160.000km y de momento ni una egr ha caído.

Última edición por Guitar fecha: 03-mar-2020 a las 08:04.
Guitar está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-mar-2020, 08:01   #177
wireless1980
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2006 | 20.811 Mens.
Lugar: CAT
Cita:
Originalmente Escrito por [email protected]$#/Day Ver Mensaje
El 1.900 TDI de 130cv de la marca generalista Volkswagen

-No es el más fiable (eso se lo dejamos al de 90cv)
-No es el que más corre (eso se lo dejamos al de 150cv)

Pero entre fiabilidad, respuesta, disfrute, consumo, equilibrio, yo creo que en los motores Vag, ha sido y es el mejor y probablemente frente a cualquier otro de otra marca.

Su rumorosidad es seguramente su punto flaco pero... ¿quizá el único?


¿Existe otro motor diésel que lo supera si ponemos todas las ventajas y desventajas encima de la mesa? ¿Cuál?
El mismo de 100cv que montaron los Ibiza del 2002. Acelera muy bien, corre más que suficiente, muy económico y fiable.

Mucho mejor que el 130 en global.
wireless1980 está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 03-mar-2020, 08:05   #178
wireless1980
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2006 | 20.811 Mens.
Lugar: CAT
Cita:
Originalmente Escrito por lazari Ver Mensaje
Llego tarde, pero decir que un 4 cilindros es el mejor motor diesel es de una falta de cultura y conducción que abruma al mismísimo niño Jesús.


Casi cualquier 6 cilindros de BMW, MB o incluso VAG le dan sopas con honda a ese motor ruidoso e infecto. Comprarte ese motor era un síntoma (y luego confirmación) de que querías, pero no podías.
Mucho mejor es un motor de barco diésel/gas. Bifuel, puedes meterte dentro para hacer el mantenimiento... todo ventajas.
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Viejo 03-mar-2020, 08:08   #179
Gi-thanos
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Gi-thanos
 
Jun 2019 | 496 Mens.

Mazda Mx5 nc

V6 3.0 en linea de BMW.


Suavidad y refinamiento casi de gasolina. Una roca mecánica irrompible.


EDIT: Pido perdon por el retraso

Última edición por Gi-thanos fecha: 04-mar-2020 a las 11:05.
Gi-thanos está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 03-mar-2020, 08:10   #180
ivanlo
ForoCoches: Miembro
 
Feb 2008 | 1.322 Mens.
Lugar: Bcn

Fabia Tsi, Tourneo courier ecoboost

En casa el mejor resultado lo ha dado el 1.6 atmosferico de Nissan y el hdi 90
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