Opel Mokka II (2021)

[RSierraBarajas]

[blisteink4m]

Cuando se presenta, el miercoles?

[RSierraBarajas]

Originalmente Escrito por blisteink4m

Cuando se presenta, el miercoles?

Sip

[tommybcn]

No tiene buena pinta la verdad.

[Engine Gear]

Algunas fotitos de detalles antes de la presentación del modelo:

[iglobe]

Parece que va a ser un coche sobrio y sin formas ni líneas absurdas.

Me va a gustar.

[Insignia ST]

Logo nuevo otra vez? Se parece al del 2004, finito.

[RSierraBarajas]

Esta noche, de madrugada, estarán las fotos rondando por internet

(Eso si no se filtran antes )

[CX540]

[CX540]

Uff que trabajo ponerlas desde el movil, están en worldscoopforum

Bastante majo la verdad

[elena]

Se saben dimensiones? Sobre todo la altura, el anterior era muy alto por el tema de accesibilidad

[Evolve]

Originalmente Escrito por CX540

Uff que trabajo ponerlas desde el movil, están en worldscoopforum

Bastante majo la verdad

Dejo link


http://worldscoop.forumpro.fr/t6750p...ii-p2qo#883267

[Evolve]

[ponxo]

Se ve majete el coche, aunque me parece una pena que no hayan dejado el frontal más limpio como en el GT X. Lo mismo con los captadores del parachoques trasero, en forma de salidas falsas. Sigue habiendo miedo a meter superficies grandes sin elementos.

El interior a primera vista bastante meh, mezcla rara de la Opel actual y de lo que quieren hacer.

[CX540]

Originalmente Escrito por Evolve

Dejo link


http://worldscoop.forumpro.fr/t6750p...ii-p2qo#883267

Gracias!

[Insignia ST]

No me entusiasma el capó en negro pero el diseño en general está bien, se percibe muy compacto.

Por dentro también me gusta aunque le falta una salida de aire.

[RSierraBarajas]

Por fuera me parece precioso. Se ve compacto y ancho, proporcionado, moderno y minimalista. Por fuera no le veo ninguna pega (menos la antena).

Por dentro, quiero esperar a verlo mejor. Me gusta la idea, pero pensaba que iba a a ser algo más tipo Mercedes Benz y ha acabado siendo algo más... golf. Que a ver, este coche será relativamente barato, pero a día de hoy laminar un rectángulo de cristal, tampoco creo que sea mucho más caro, y ganaría muchísimo. De todos modos no parece 100% lineal, como en mercedes o en el golf, sino que la instrumentación va metida “dentro” de la visera y la pantalla fuera, como un efecto de profundidad, algo que ha hecho, Hyundai, por ejemplo, en algunos de sus modelos (supongo que para meter la instrumentación analógica en versiones base).

Otra cosa que no me gusta. Abuso de negro piano, y Opel abusa en exceeeso de ese material. Los asientos tienen buena pinta, la puerta parece estar bien y el diseño general del salpicadero me gusta, simple, minimalista, una mezcla entre la simpleza rectilínea del C4 y el recargado 2008. Aunque el interior del DS3, de momento, sigue siendo mi favorito del grupo. Los plásticos usados en el salpicadero me recuerdan a los del corsa (tiene el mismo entramado, al menos), por los que estará en la media, veremos a ver si está mejor resuelto en algún punto que el corsa la caga más. La moldura decorativa en ese acabado me recuerda a la del Tcross, que a mi personalmente me gustó bastante, aunque espero que haya opciones “más divertidas” para el interior.

Tercera cosa. El volante. Cambian totalmente de rumbo y dejan el mismo volante. Que tampoco es que sea feo... pero joder, han hecho un cambio de diseño brutal, se merecía un volante nuevo también.

En resumen. Me gusta muchísimo, puede que demasiado . La marca me ha vuelto a despertar el interés que había perdido desde la compra de PSA, pero con este coche, veo un buen punto de partida de la Opel PSA.

Siendo sibarita como soy, me quedaría con el DS3 CB en primer lugar, porque su interior me parece magnífico, y por fuera también me gusta mucho, es atrevido y original, pero bien. Sin embargo, por fuera, el Opel me ha dejado muy impresionado, con un diseño prácticamente de concept. Veremos si el interior está a la altura, es lo que más dudas me genera, viendo el corsa (aunque poco se puede ver de esa foto y dos segundos de vídeo).

Luego el 2008, nunca me gustó, Su exterior está recargado, pero mal, a diferencia del DS, y del interior mejor ni hablo, porque es un batiburrillo de formas y líneas sin sentido. Así que después de ver el Opel me gusta menos Y el C4 nuevo (que si, que se supone que es segmento C y todo lo que tú quieras, pero para mi el Scala es segmento B, el C4 para mi también lo es), Por fuera me parece horrible, pero creo que me puede llegar a gustar más que el Peugeot, y por dentro me parece mucho mejor resuelto que el 2008. Así que contando el c4 también como BSUV o Bcrossover (por tamaño tiene pinta de usar la estructura del 2008, igual que el Opel usa la del DS), para mi gusto la cosa dentro de PSA se quedaría así.

DS3
Mokka
C4
2008

PD. A poco que se parezca al DS3 en conducción, me lo plantearía hasta de compra. El DS3 me gustó mucho, no vas alto si quieres, dinámicamente se comporta muy bien, aplomado, estable, dirección directa, y al EAT8 funciona correctamente (tiene cierto resbalamiento cuando le pisas a fondo, pero es mínimo). Desde que conduje ese coche, la verdad es que no me lo quito de la cabeza, y un DS3 “barato” me atrae más

[Q2_TFSI]

Originalmente Escrito por Insignia ST

No me entusiasma el capó en negro pero el diseño en general está bien, se percibe muy compacto.

Por dentro también me gusta aunque le falta una salida de aire.

El capó podrá pedirse en el color del coche casí seguro, en el Grandland al menos es asi.

[TeutoR]

Podria pasar el coche si no fuera por esa delantera y encima ya con ese capot negro... Para mi el actual le pega (en mi opinión) un repaso esteticamente.

El diseño de los Opel actuales (llamemosle ultimo diseño GM) es lo que ha hecho que Opel haya vuelto "a llamar". Como este diseño sea el futuro de Opel de este y otros modelos... creo que van a ser los ultimos coletazos y mas aun si sus propias marcas "hermanas" tendran sus modelos esteticamente parecidos pero "mejor hechos"...

p.d. Lo dice un usuario de un Opel de los actuales pero aun GM.

[Engine Gear]

Tras varios teaser y gran expectación generada, Opel ha desvelado la segunda generación del Opel Mokka, un SUV que estrena plataforma, lenguaje de diseño exterior e interior y versión 100% eléctrica. Comenzando por el apartado estético, el nuevo Opel Mokka es pionero en lucir el Opel Vizor, o como la propia compañía lo define, la nueva cara de la marca alemana que evoca en cierta manera al Opel Manta de 1970. En ella destaca una parrilla muy fina escoltada por faros LED matriciales IntelliLux y luz diurna en horizontal con puntas hacia los laterales. En el lateral encontramos diversos detalles cromados, en la parte superior de las puertas recorriendo el coche a lo largo hasta la zaga y en los faldones laterales, además de protecciones en color negro que nacen desde los pasos de ruedas y los unen. Las llantas son de 18 pulgadas. La parte posterior está presidida por unos grupos ópticos de idéntico diseño a los del frontal, la inscripción con la denominación del modelo sobre el portón y un difusor también con adornos cromados.

La carrocería, que ahora es bicolor, es también más corta. Estamos ante un coche que pierde 12,5 centímetros de longitud frente al modelo saliente hasta quedarse en 4,15 metros de largo, de modo que el todocamino queda ahora enmarcado dentro del segmento de los B-SUV y deja a los Opel Crossland X y Grandland X como los representantes del rayo entre los SUV compactos. También es un coche ligeramente más ancho (1 cm), con voladizos más cortos (6,1 cm en la parte delantera y 6,6 cm en la trasera) y una batalla algo más estirada (2 mm). Asimismo, se ha logrado una reducción de peso de 120 kg, según Opel, y se ha mejorado un 30% la rigidez torsional respecto a su predecesor.

El nuevo Opel Mokka se basa en la plataforma CMP del Grupo PSA (Plataforma Modular Común) que ya hemos visto en modelos como el DS 3 Crossback E-Tense, Opel Corsa o Peugeot 208 y que permite acoger versiones completamente eléctricas en su derivada e-CMP. De esta forma, el Opel Mokka 2020 aterrizará en el mercado ofreciendo una variante cero emisiones dotada de la misma mecánica que sus mencionados primos Opel Corsa-e o Peugeot 208: un motor eléctrico capaz de conceder 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par motor, para una velocidad máxima limitada electrónicamente a 150 km/h. El propulsor se alimenta de una batería de 50 kWh, lo que se traduce en una autonomía eléctrica de 322 km en ciclo WLTP. En cualquier caso, el conductor podrá jugar con la autonomía gracias a tres modos de conducción: Normal, Eco y Sport.

Según cifras provisionales de la firma alemana, se puede recuperar del 0 al 80% de la energía de la batería en 30 minutos conectado a un sistema de carga rápida de corriente continua y 100 kW. El nuevo Mokka-e está preparado para todas las opciones de carga, monofásica o trifásica, por lo que también se puede recargar en una toma doméstica de 11 kW, si bien no se especifica el tiempo requerido. Aparte de la versión eléctrica, el nuevo Opel Mokka también se ofrecerá con motores diésel y de gasolina particularmente eficientes, aunque por el momento no se han detallado las motorizaciones.

Pero las novedades no se acaban en el exterior y bajo el capó, sino que el interior es igualmente completamente nuevo. El nuevo SUV estrena el bautizado como Opel Pure Panel, un estilo de diseño que depara un habitáculo presidido por un salpicadero muy limpio copado por dos pantallas unidas, al estilo de Mercedes-Benz con los Mercedes-Benz GLA, Clase A, CLA o Clase B. El cuadro de instrumentos digital puede ser de hasta 12 pulgadas y la pantalla multimedia, de hasta 10 pulgadas. Los monitores son integrales y están orientados al conductor. A nivel de conectividad, el sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y cuentan con control por voz.

Se podrá elegir un interior Alcántara deportivo o un interior clásico de cuero completo, pudiéndose escoger en el segundo de forma opcional el asiento de cuero calefactado con superficie perforada y función de masaje para el conductor, y cuenta con un sistema de carga inductiva para el móvil. Además, el servicio OpelConnect permite conocer información de tráfico en tiempo real, tener conexión directa a asistencia en caso de avería o la llamada de emergencia eCall. En lo que respecta a las ayudas a la conducción, no falta el ACC (Control de Crucero Adaptativo) con función 'stop and go', sistema de mantenimiento activo de carril, freno de estacionamiento eléctrico, reconocimiento de señales de tráfico y una cámara de visión trasera panorámica de 180 grados, entre otros. El nuevo Opel Mokka estará a la venta a finales del verano de 2020 y llegará a los concesionarios a principios de 2021.

[Engine Gear]

[RSierraBarajas]

Originalmente Escrito por TeutoR

Podria pasar el coche si no fuera por esa delantera y encima ya con ese capot negro... Para mi el actual le pega (en mi opinión) un repaso esteticamente.

El diseño de los Opel actuales (llamemosle ultimo diseño GM) es lo que ha hecho que Opel haya vuelto "a llamar". Como este diseño sea el futuro de Opel de este y otros modelos... creo que van a ser los ultimos coletazos y mas aun si sus propias marcas "hermanas" tendran sus modelos esteticamente parecidos pero "mejor hechos"...

p.d. Lo dice un usuario de un Opel de los actuales pero aun GM.

Los nuevos Opel a nivel de diseño van a ir por estos derroteros (por fuera y por dentro). A mi gusto, tiene una estética personal, y al menos diferencial. No es un coche "soso" ni recargado como un Peugeot o Citroën. Tiene un compromiso entre moderno y sobrio que a mi personalmente me gusta bastante. Obviamente, en ese color no es precisamente "discreto", pero en otras combinaciones será un coche menos llamativo, aunque el color me gusta bastante, y el capot negro está bastante mejor resuelto de lo que pensaba.

En cuanto al posicionamiento, Opel estará entre Peugeot y Citroën, que quedará como la generalista, mientras que Peugeot intenta conquistar el paso intermedio, que VW tiene dominado desde hace años, denominado "aspiracional", aunque para mi gusto, aunque aparentemente están bien, necesitan una vuelta de tuerca a nivel de ajustes y tolerancias si quieren alcanzar tal posicionamiento. Citroën se quedará como la "generalista lowcost", ofreciendo productos más económicos, pero con diseño "francés", y utilizando en sus modelos plataformas más austeras (como se puede ver en el C4, que usa la CMP en vez de la EMP2, que es la usada en el 308, 3008, Granland X o C5 Aircross; el futuro C3, que seguirá usando la plataforma del modelo actual, en vez de la CMP del 208/Corsa). DS, por su parte, quedará en la parte premium, y desde mi punto de vista, al menos a nivel de terminaciones y equipamientos, lo es, ya que un DS3 CB se folla a un Q2 por dentro, tanto en materiales como ajustes.

En principio esa es la estrategia. Yo era un poco escéptico al ver el destrozo que han hecho a Citroën, pasando de ser la líder de PSA en innovación, diseño y tecnología... a lo que es ahora, pero si Opel va por lo que se ve ahí, me gusta.

[Fonaments]

Siguen con el volante de 2010...

[TeutoR]

Originalmente Escrito por RSierraBarajas

Los nuevos Opel a nivel de diseño van a ir por estos derroteros (por fuera y por dentro). A mi gusto, tiene una estética personal, y al menos diferencial. No es un coche "soso" ni recargado como un Peugeot o Citroën. Tiene un compromiso entre moderno y sobrio que a mi personalmente me gusta bastante. Obviamente, en ese color no es precisamente "discreto", pero en otras combinaciones será un coche menos llamativo, aunque el color me gusta bastante, y el capot negro está bastante mejor resuelto de lo que pensaba.

En cuanto al posicionamiento, Opel estará entre Peugeot y Citroën, que quedará como la generalista, mientras que Peugeot intenta conquistar el paso intermedio, que VW tiene dominado desde hace años, denominado "aspiracional", aunque para mi gusto, aunque aparentemente están bien, necesitan una vuelta de tuerca a nivel de ajustes y tolerancias si quieren alcanzar tal posicionamiento. Citroën se quedará como la "generalista lowcost", ofreciendo productos más económicos, pero con diseño "francés", y utilizando en sus modelos plataformas más austeras (como se puede ver en el C4, que usa la CMP en vez de la EMP2, que es la usada en el 308, 3008, Granland X o C5 Aircross; el futuro C3, que seguirá usando la plataforma del modelo actual, en vez de la CMP del 208/Corsa). DS, por su parte, quedará en la parte premium, y desde mi punto de vista, al menos a nivel de terminaciones y equipamientos, lo es, ya que un DS3 CB se folla a un Q2 por dentro, tanto en materiales como ajustes.

En principio esa es la estrategia. Yo era un poco escéptico al ver el destrozo que han hecho a Citroën, pasando de ser la líder de PSA en innovación, diseño y tecnología... a lo que es ahora, pero si Opel va por lo que se ve ahí, me gusta.

Respeto y entiendo todo lo que has dicho pero... creo que sigo opinando lo mismo. Igual porque hablo mas desde una opinión personal MIA pero nose lo de "para gustos los colores" esta claro y habra gente que le guste y a la que no esos nuevos diseños a los que pueda ir Opel pero viendo el diseño actual que tiene Opel y que parece que se ha vendido bien ese diseño creo que gran parte de la gente que HEMOS comprado un opel actualmente somos de diseños modernos pero a la vez no muy "futuristas" estilo grupo PSA en los últimos años y que al que le guste un diseño de esos va a ir posiblemente por un Peugeot, un DS o un Citroën antes que por un Opel (para mi el diseño actual de Opel lo pondria como un diseño grupo VAG).

Que PSA haya comprado Opel no me parece ni bien ni mal pero creo que PSA con Opel deberia hacer algo distinto del resto de sus marcas para tener como algo distinto en su grupo no todo que parezca igual y como dije y mas o menos estoy dando a entender si todas las marcas mas o menos se llevaran la mano pero probablemente tengan un plus de calidad por encima de Opel... nose yo que va a pasar pero la intuicion me dice que nada bueno.

[KaSi_KeNo_FR]

Joder prefiero estos Opel a los de antes
Bien por psa sinceramente

[Corrosivo]

Originalmente Escrito por Fonaments

Siguen con el volante de 2010...

¿Qué Opel de 2010 lleva ese volante?

[Fonaments]

Originalmente Escrito por Corrosivo

¿Qué Opel de 2010 lleva ese volante?

Del astra a este han cambiado 3 botones

[Albaceteño_88]

Originalmente Escrito por Fonaments

Del astra a este han cambiado 3 botones

El Astra que lleva ese volante salió a la venta en 2016, en 2010 llevaban el del actual Mokka I

[Corrosivo]

Originalmente Escrito por Fonaments

Del astra a este han cambiado 3 botones

Esto es un Astra J del 2010




Y esto es un Astra K del 2016

[Engine Gear]

Originalmente Escrito por Fonaments

Siguen con el volante de 2010...

Ese volante lo estrenó la generación pasada del Opel Corsa en 2014, y se presenta en el Mokka en una versión actualizada.
Los volantes de Opel en el 2010 eran enormes, sobre todo en la zona donde se despliega el airbag, que era de tapa grande.