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  Estoy con el calenton...  
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Viejo 19-may-2020, 21:01   #91
Narkete
ForoCoches: Usuario
 
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Ene 2015 | 52 Mens.
Lugar: Barcelona

Alhambra & MII

Cita:
Originalmente Escrito por morastaquiteria Ver Mensaje
Si el motor está a su temperatura, es normal. Estos coches llevan poca presión de aceite, sólo en frío sube más de la mitad.
Entonces es normal que el RD28T no marque la aguja de presion de aceita nada en ralenti?
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Viejo 19-may-2020, 22:19   #92
morastaquiteria
Lalalá
 
Avatar de morastaquiteria
 
Ago 2004 | 51.375 Mens.
Lugar: Elda, Petrer, y Mora de Santa

Samurai, R5, Patrol TAL, Patrol pick up, Dobló

Al ralentí en caliente, apenas hay presión, un poco por encima de cero. Al acelerar debería subir, y en marcha, pues entre algo por encima de cero y algo por debajo del centro. Todo eso con el motor en caliente. Con el motor frío, al ralentí, por encima del medio, casi a tope. Y circulando más. De todas maneras, ese sensor es fácil de cambiar y relativamente económico.

El R5 es el Dios de las carreteras y las calles. El de los caminos (y donde los había), es mi Suzuki
Los numeritos de las señales redondas son velocidades MÁXIMAS, no MÍNIMAS
El Universo es un lugar ciertamente desconcertante. No obstante, existen muchas probabilidades de que esto no sea realmente así, sino más bien interesante.
La distancia de seguridad que marca el sentido común está estimada en METROS, no en CENTÍMETROS

Plataforma : " El carril derecho, ese gran desconocido..."
Plataforma: "Basta ya de tirar colillas por la ventana del coche, hay algo que se llama cenicero".
Plataforma: "No huyas, cobarde, deja una nota!"
www.e-beltran.com
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