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[Hilo Oficial] FIA WRC - World Rallye Championship - Temporada 2020 - Vol.II

 
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Viejo 05-abr-2020, 03:22   #121
.Holanduzo.
Ago 2008 | 5.423 men.
 
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May 2016 | 7.387 Mens.
Lugar: Málaga

Ferrari Testarossa, Scarab 38Kv

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Originalmente Escrito por jfportero Ver Mensaje
me enamora..lo veo una maravilla, incluso mejor que sus predecesores, mas compacto, nose, tuve la suerte de poder probar el IV y ademas con pedigree..y me duro el empalme varias semanas
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Originalmente Escrito por xevigas Ver Mensaje
¿Y a quién coño votaremos?



Sí, la verdad es que es precioso: compacto, sin demasiadas estridencias, un alerón pequeñito, las ruedas traseras a ras del paso...

Aquí unas de Armin en el Monte y el Sanremo del '94 con el Evo I.







Los Mitsu que más me gustan son el 3 y el 5, el 3 por el aspecto que tenía en asfalto con las ruedas casi tocando los arcos y el 5 por lo radical de su aerodinámica.
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Viejo 05-abr-2020, 07:43   #122
xevigas
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Jun 2006 | 11.020 Mens.
Lugar: Girona

318d E91 LCI

Para mí el mejor el 6 TME. Además, monté en uno un buen rato y menuda locura.

"Només freno quan veig imposible pasar a fondo" - Jean Ragnotti
"Who dares wins"
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Viejo 05-abr-2020, 14:05   #123
JUANITO_GRUPOB
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Jul 2006 | 15.492 Mens.
Lugar: Fushimi-ku.

Toyota Aristo 1997.

Cita:
Originalmente Escrito por xevigas Ver Mensaje
¿Y a quién coño votaremos?



Sí, la verdad es que es precioso: compacto, sin demasiadas estridencias, un alerón pequeñito, las ruedas traseras a ras del paso...

Aquí unas de Armin en el Monte y el Sanremo del '94 con el Evo I.







El camino correcto que tomaron estas marcas, Pasaron de coches, bastante fiables y competitivos como el Galant y Legacy, que no triunfaron mas por no tener unas manos mejores, Salvo Mcrae con el Legacy o en Mitsu con un Ari ya en decadencia en rallyes, y salvo un Pentti muy bueno en GB y Eriksonn bastante fiable en pruebas nordicas, si hubieran tenido un Sainz ojo que igual el Galant moja la oreja, Mitsu en los 80 y principios de los 90 estaba bañada literalmente en oro hasta que tuvieron la crisis de finales de los 90.

Por eso los Evo 6 son reconversiones sobre los chasis del evo 5 y luego Nittel desapareció del mundial con el EVo 4 cuando era semioficial.

Pero vamos, una evolución correcta a un coche mas compacto, con mejores recorridos de suspension, y un diseño muy arriesgado de los diferenciales centrales.

\ Twitter \ Tumblr \ In the beginning I looked around and could not find the car dreamed of,So decided to build it myself / Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH
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Viejo 05-abr-2020, 14:06   #124
PARADISE
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Sep 2005 | 28.579 Mens.
xevi....madrugas mucho o no te acuestas? El mitsu en el puente, al piloto se le ve cara de preocupación jajajaja....va pasandoselo en grande y la factura que se hiciera cargo Andrew Cowan, que creo sería el director en esos tiempos.
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Viejo 05-abr-2020, 15:35   #125
xevigas
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Jun 2006 | 11.020 Mens.
Lugar: Girona

318d E91 LCI

Cita:
Originalmente Escrito por PARADISE Ver Mensaje
xevi....madrugas mucho o no te acuestas? El mitsu en el puente, al piloto se le ve cara de preocupación jajajaja....va pasandoselo en grande y la factura que se hiciera cargo Andrew Cowan, que creo sería el director en esos tiempos.
Madrugo, con el confinamiento no duermo.

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Viejo 05-abr-2020, 18:22   #126
.Holanduzo.
Ago 2008 | 5.423 men.
 
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May 2016 | 7.387 Mens.
Lugar: Málaga

Ferrari Testarossa, Scarab 38Kv

Bufff, cómo apretaban esos motores con brida de 34mm, se nota mucho cambio con respecto a la brida de 32, se nota hasta en sonido cómo empujan... el que más cabrón suena es el Toyota









Por cierto @xevigas, Vatanen estuvo más con Subaru que con Mitsubishi, de hecho casi le da al Impreza su primer victoria en su primer rally con 42 años, en el propio vídeo de este mensaje.

Última edición por .Holanduzo. fecha: 05-abr-2020 a las 18:32.
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Viejo 05-abr-2020, 18:30   #127
juanantz
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Dic 2005 | 1.361 Mens.
Lugar: Madrid

Seat Ibiza 1.9 TDI 2005

El Mitsubishi más bonito para mi el Evo 4 de 1997:

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Viejo 05-abr-2020, 18:41   #128
xevigas
Tri
 
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Jun 2006 | 11.020 Mens.
Lugar: Girona

318d E91 LCI

A mi me gustaban los Evo's porque el domingo ganaban y el lunes te lo comprabas en el concesionario.

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Viejo 05-abr-2020, 18:45   #129
Borjiu
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May 2019 | 83 Mens.
Pillo hueco
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Viejo 05-abr-2020, 21:00   #130
Ford Capri 2.8i
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Mar 2004 | 5.708 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por JUANITO_GRUPOB Ver Mensaje
El camino correcto que tomaron estas marcas, Pasaron de coches, bastante fiables y competitivos como el Galant y Legacy, que no triunfaron mas por no tener unas manos mejores, Salvo Mcrae con el Legacy o en Mitsu con un Ari ya en decadencia en rallyes, y salvo un Pentti muy bueno en GB y Eriksonn bastante fiable en pruebas nordicas, si hubieran tenido un Sainz ojo que igual el Galant moja la oreja, Mitsu en los 80 y principios de los 90 estaba bañada literalmente en oro hasta que tuvieron la crisis de finales de los 90.

Por eso los Evo 6 son reconversiones sobre los chasis del evo 5 y luego Nittel desapareció del mundial con el EVo 4 cuando era semioficial.

Pero vamos, una evolución correcta a un coche mas compacto, con mejores recorridos de suspension, y un diseño muy arriesgado de los diferenciales centrales.
Sin duda el mitsubishi galant en buenas manos con Sainz o en menor medida con KKK o Auriol hubiera brillado más sin duda. De todas formas el problema de galant era las dimensiones y peso, ya que en su ultima evolución tenia sin duda el motor más potente que después ya se demostró en el lancer. En tierra ya era bastante competitivo.

En el subaru legacy le faltaba principalmente una buena puesta a punto y un poco de rodaje, ya que era un vehiculo realmente equilibrado, pero puestos a mejorar, reducción de la distancia de ejes como ya lo hicieron con el impreza, en peso creo que no habia una gran diferencia.
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Viejo 05-abr-2020, 21:20   #131
JUANITO_GRUPOB
Drift Tengoku Vol.
 
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Jul 2006 | 15.492 Mens.
Lugar: Fushimi-ku.

Toyota Aristo 1997.

Cita:
Originalmente Escrito por Ford Capri 2.8i Ver Mensaje
Sin duda el mitsubishi galant en buenas manos con Sainz o en menor medida con KKK o Auriol hubiera brillado más sin duda. De todas formas el problema de galant era las dimensiones y peso, ya que en su ultima evolución tenia sin duda el motor más potente que después ya se demostró en el lancer. En tierra ya era bastante competitivo.

En el subaru legacy le faltaba principalmente una buena puesta a punto y un poco de rodaje, ya que era un vehiculo realmente equilibrado, pero puestos a mejorar, reducción de la distancia de ejes como ya lo hicieron con el impreza, en peso creo que no habia una gran diferencia.
El Galant tuvo el problema de la nueva brida de admision, si lo bueno que tenia era la potencia bruta, le cortaron un poco las alas y se puede ver en los resultados en 1992, con el Galant Evo que dinamicamente era mejor pero, en motor si perdio un poco.

El Legacy me parecia mejor en terminos generales, en asfalto fueron bastante bien, Chatriot lo evoluciono bastante y en tierra se vio que con un piloto puntero, iban finos.



Y bueno ya voy dejando cositas por aqui, abro paraguas y estas son mis decoración sobre los Evo favoritas







y de regalo


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Viejo 05-abr-2020, 22:26   #132
xevigas
Tri
 
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Jun 2006 | 11.020 Mens.
Lugar: Girona

318d E91 LCI

Pedazo rally... Todos dentro de los coches en manga corta... Definitivamente otros tiempos.

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Viejo 06-abr-2020, 10:43   #133
oscarunner
ForoCoches: Miembro
 
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May 2012 | 4.814 Mens.
Lugar: Cantabria.
En la web de wrc no consigo votar, segun comentasteis empazaba hoy la votacion pero yo no se o no puedo ( sere un inutil ) JAJA

...........................El camino mas corto..........................
..........................Es por la cuneta........................
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Viejo 06-abr-2020, 12:02   #134
Evolve
CP9A
 
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Dic 2005 | 133.224 Mens.
Lugar: La Bollène-Vésubie.

Toyota | VAG.

Cita:
Originalmente Escrito por oscarunner Ver Mensaje
En la web de wrc no consigo votar, segun comentasteis empazaba hoy la votacion pero yo no se o no puedo ( sere un inutil ) JAJA

https://www.wrc.com/en/news/season-2...d---vote-now-/

''Qué velocidad he alcanzado? Jo Siffert y yo tenemos que conducir esta cosa durante 24 Horas, sería bueno que nos lo contaras. Así que me dijo que alcancé 396km/h.'' D.B. 1971
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Viejo 06-abr-2020, 14:42   #135
xevigas
Tri
 
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Jun 2006 | 11.020 Mens.
Lugar: Girona

318d E91 LCI

Petter, Markku, Ari y Richard.

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Viejo 06-abr-2020, 15:17   #136
Sukimimus31
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Dic 2016 | 5.779 Mens.
Lugar: Catalunya

Citroën C3 Aircross (A88) 1.2 110 6MT

Cita:
Originalmente Escrito por juanantz Ver Mensaje
El Mitsubishi más bonito para mi el Evo 4 de 1997:

Y no se hable más
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Viejo 06-abr-2020, 16:08   #137
Al Jourgensen
Pelotazale hasta morir
 
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Ene 2014 | 6.214 Mens.
Lugar: Iruña

Toyota MR2 & CBR

Votado: Solberg, Tanak, Vatanen y el Señor Burns

Speak English or DIE
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Viejo 06-abr-2020, 17:36   #138
jfportero
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de jfportero
 
Dic 2017 | 538 Mens.
Lugar: Coritolandia

golf V 1.9 TDI sportline // saxo vts 1.6 16v

Cita:
Originalmente Escrito por Sukimimus31 Ver Mensaje
Y no se hable más



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Viejo 06-abr-2020, 18:19   #139
7uning 4 Racing
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2009 | 8.153 Mens.
Lugar: Málaga
Cita:
Originalmente Escrito por Sukimimus31 Ver Mensaje
Y no se hable más
Lo siendo pero no, me quedo con el V.
Para mí el triangulo invertido en dos del capo es la seña de identidad de los EVO.
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Viejo 06-abr-2020, 18:36   #140
CUPRITA
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de CUPRITA
 
May 2004 | 50.157 Mens.
Lugar: ESPAÑA
Cita:
Originalmente Escrito por .holanduzo. Ver Mensaje
bufff, cómo apretaban esos motores con brida de 34mm, se nota mucho cambio con respecto a la brida de 32, se nota hasta en sonido cómo empujan... El que más cabrón suena es el toyota









por cierto @xevigas, vatanen estuvo más con subaru que con mitsubishi, de hecho casi le da al impreza su primer victoria en su primer rally con 42 años, en el propio vídeo de este mensaje.
era brida de 38mm......en 1995 pasaron a 34 mm.

“Si no te gustan nuestras reglas, sale un barco cada media hora”.
FUERZA AEREA FOROCOCHERA: Nº 777
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Viejo 06-abr-2020, 19:16   #141
Atoo trapo
De la tierruca
 
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Oct 2007 | 2.364 Mens.
Lugar: Santander

TDi, 98, 95

Cita:
Originalmente Escrito por xevigas Ver Mensaje
Petter, Markku, Ari y Richard.
igualico

Plataforma:Dani Sordo, Nº 77
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Viejo 06-abr-2020, 19:22   #142
Sukimimus31
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Sukimimus31
 
Dic 2016 | 5.779 Mens.
Lugar: Catalunya

Citroën C3 Aircross (A88) 1.2 110 6MT

Cita:
Originalmente Escrito por 7uning 4 Racing Ver Mensaje
Lo siendo pero no, me quedo con el V.
Para mí el triangulo invertido en dos del capo es la seña de identidad de los EVO.
El V es otra maravilla .
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Viejo 06-abr-2020, 20:20   #143
.Holanduzo.
Ago 2008 | 5.423 men.
 
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May 2016 | 7.387 Mens.
Lugar: Málaga

Ferrari Testarossa, Scarab 38Kv

Cita:
Originalmente Escrito por CUPRITA Ver Mensaje
era brida de 38mm......en 1995 pasaron a 34 mm.
Cierto, en el 94 se bajó a 36mm y en el 95 a 34mm, al César lo que es del César.


No obstante el motivo de mi mensaje sigue ahí, se notaba por el simple sonido que empujaban y tenían bastantes cojones más que con 36 y sobre todo 34mm...
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Viejo 06-abr-2020, 20:22   #144
.Holanduzo.
Ago 2008 | 5.423 men.
 
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May 2016 | 7.387 Mens.
Lugar: Málaga

Ferrari Testarossa, Scarab 38Kv

Cita:
Originalmente Escrito por xevigas Ver Mensaje
Petter, Markku, Ari y Richard.
Exactamente la misma selección shurmano.
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Viejo 06-abr-2020, 21:58   #145
xevigas
Tri
 
Avatar de xevigas
 
Jun 2006 | 11.020 Mens.
Lugar: Girona

318d E91 LCI

Cita:
Originalmente Escrito por Sukimimus31 Ver Mensaje
El V es otra maravilla .
Me quedo con el 6.5...


"Només freno quan veig imposible pasar a fondo" - Jean Ragnotti
"Who dares wins"
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Viejo 07-abr-2020, 03:45   #146
.Holanduzo.
Ago 2008 | 5.423 men.
 
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May 2016 | 7.387 Mens.
Lugar: Málaga

Ferrari Testarossa, Scarab 38Kv

No tenéis ni idea... el mejor Mitsubishi es sin duda este:




































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Viejo 07-abr-2020, 09:42   #147
xevigas
Tri
 
Avatar de xevigas
 
Jun 2006 | 11.020 Mens.
Lugar: Girona

318d E91 LCI

Hablando de Evo's

Instagram Embed (@forocoches)


"Només freno quan veig imposible pasar a fondo" - Jean Ragnotti
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Viejo 07-abr-2020, 11:51   #148
cabecitalpoder
Payoladas Style
 
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Nov 2005 | 2.741 Mens.
Lugar: Ciudad Pegaso

VW Scirocco R-Line TSI & SantaCruz Nomad cc 2016

Cita:
Originalmente Escrito por .Holanduzo. Ver Mensaje
No tenéis ni idea... el mejor Mitsubishi es sin duda este:





































jajajajajajajaja
y esta foto??

Solberg con ese modelo?? de cuando es?
cabecitalpoder está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-abr-2020, 13:44   #149
.Holanduzo.
Ago 2008 | 5.423 men.
 
Avatar de .Holanduzo.
 
May 2016 | 7.387 Mens.
Lugar: Málaga

Ferrari Testarossa, Scarab 38Kv

Cita:
Originalmente Escrito por cabecitalpoder Ver Mensaje
jajajajajajajaja
y esta foto??

Solberg con ese modelo?? de cuando es?
Córcega 2000, David Richards lo fichó desde Ford justo después del rally de Finlandia, no corrió en Chipre y debutó en Córcega.
.Holanduzo. está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-abr-2020, 14:00   #150
cabecitalpoder
Payoladas Style
 
Avatar de cabecitalpoder
 
Nov 2005 | 2.741 Mens.
Lugar: Ciudad Pegaso

VW Scirocco R-Line TSI & SantaCruz Nomad cc 2016

Cita:
Originalmente Escrito por .Holanduzo. Ver Mensaje
Córcega 2000, David Richards lo fichó desde Ford justo después del rally de Finlandia, no corrió en Chipre y debutó en Córcega.
Gracias por la info... también podía haber mirado en ewrc.... menudo vago soy

Es increible la de pocas victorias que tubo en el mundial... es un pilto un poco sobrevalorado, no??
https://www.ewrc-results.com/wins/5-...-solberg/?sct=
cabecitalpoder está desconectado   Responder Con Cita


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