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  NUEVA ESPECIALIDAD: SUPERCROSSCAR (Menos 500 kg, 180 CV, Propulsión...)  
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Herramientas
Viejo 21-mar-2008, 17:53   #211
M.I.B.
MIB
 
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Jun 2005 | 7.393 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Tommi Ver Mensaje
Hola RoCar!

Muchas gracias por la información sobre el crack. Tendré que ponerme las pilas antes de que me caduque la licencia (a ver si me deja tiempo para preparar junio).

------------------

En cuanto a las preparaciones, decir que estoy de acuerdo contigo en que se debería dejar hacer más "inventos" caseros. Para mi el actual reglamento ha sido lapidado por la propia FIA, en aras de transformar un deporte caro en un negocio rentable para unos y todavía más caro para pilotos.

Para mi, por ejemplo, los Gr. N deberían ser coches totalemnte de calle (con las pertinentes medidas de seguridad) con modificaciones mínimas como pueden ser la suspensión o las protecciones de motor y diferencial. Ni "Bang bang" ni electrónica, ni piezas de carbono o composites...Ni nada.

Para los Gr. A, pues como dice RoCar, deberían dejarse mas libertad, y no limitar todo al kit (Como en el caso de los VK) con el que se lucran las marcas.
para mi el grupo n, medidas de seguridad + escape + pastillas de freno+ suspensiones y igual alguna chorrada mas que me olvide.

pero el problema es que sino, no habria negocia, bueno si pero con menos beneficio
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Viejo 21-mar-2008, 17:54   #212
C0pi
orbmeiM :sehcocoroF
 
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Feb 2005 | 11.106 Mens.
Lugar: Grx

MX5 NB2

Cita:
Originalmente Escrito por RoCar Ver Mensaje
A tu concreta pregunta de cual es el mejor programa de diseño mecánico, no queda otra que responder: el Catia

Pero... su elevada curva de aprendizaje, su inexistencia en español (que no ayuda nada), hace que para mucha gente, por ejemplo nosotros, el mejor pase a ser el SolidWorks.

De cualquier manera es un poco como preguntar si el mejor equipo de futbol es el Madrid... o el Barcelona...

Por otro lado el SolidEdge es muy parecido al SolidWorks, ignoramos el motivo.

Y en comparación directa SolidWorks y AutoCAD, este último no sale nada bien parado... por ejemplo, entre otras muchas cosas, en la facilidad de hacer cambios en el diseño, sin tener que comenzar de nuevo...

Saludos

http://www.supercrosscar.com
Totalmente de acuerdo.
Yo el q realmente domino es el Catia, especializado en paramtrizaciones "chungas". Y ese programa es la bomba. Ultimamente uso el SolidWorks, pero echo de menos muchas cosas del CAtia, pero agradezco muchas otras de este. Lo q más hecho de menos son las superficies, y el grado de control q tienes de ellas.
Por otro lado para superficies no parametrizables recomiendo, y mucho, el rhinoceros. Lo llevo usando desde la version 1.0 (va por la 4) y no deja de mejorar en cada versión. Muy muy recomendable.

y en comparaciones de CADs, e tenido q comparar los de gama media para el curro Inventor, SolidWorks y SolidEdge e Inventor cae por goleada, y los otros dos los veo muy a la par...

"The footprints of your tires are all that lie between you and Saint Peter" -Mark Donohue
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Viejo 21-mar-2008, 21:32   #213
Cobra289
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2008 | 423 Mens.
Lugar: Donostia (Holanda)

LCCT en tramitos (tenia) AC Cobra

Cita:
Originalmente Escrito por gorka design Ver Mensaje
no los puedo descargar esos tutos Cobra, pero merci igualmente..
saludos
No se pueden descargar directamente de ahi.
De esta pagina solo se buscan donde estan.
Estan en el servidor de "news" en el grupo "alt.binaries.cd.image"
Mira ha ver si alguien te ayuda con esto de los grupos de NEWS pero los binarios. Seria muy extenso para esplicar de esta manera.

Yo los he bajado y te digo que son cojonudos, son tres CD's el primero te ayuda para empezar pero el segundo CD le pega pero bien duro, Superficies etc.
Nada dale el palo a alguien por ahi con una buena banda de internet.

Recuerdos,
Cobra289

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Viejo 22-mar-2008, 17:37   #214
RoCar
www.rocar.es
 
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May 2006 | 761 Mens.
Lugar: La Coruña

Visa 1000 Pistes 4X4 GrB, Car-Cross, SuperCrossCar

Cita:
Originalmente Escrito por Cobra289 Ver Mensaje
No se pueden descargar directamente de ahi.
De esta pagina solo se buscan donde estan.
Estan en el servidor de "news" en el grupo "alt.binaries.cd.image"
Mira ha ver si alguien te ayuda con esto de los grupos de NEWS pero los binarios. Seria muy extenso para esplicar de esta manera.

Yo los he bajado y te digo que son cojonudos, son tres CD's el primero te ayuda para empezar pero el segundo CD le pega pero bien duro, Superficies etc.
Nada dale el palo a alguien por ahi con una buena banda de internet.

Recuerdos,
Cobra289
También están en el eMule... (asegurate de buscar en la red Kad)...

Saludos

http://www.supercrosscar.com
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Viejo 27-mar-2008, 13:59   #215
RoCar
www.rocar.es
 
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May 2006 | 761 Mens.
Lugar: La Coruña

Visa 1000 Pistes 4X4 GrB, Car-Cross, SuperCrossCar

Cita:
Originalmente Escrito por RoCar Ver Mensaje
¿Futuro RWD?

Más Información, en inglés, de la prestigiosa revista AutoSport
http://www.autosport.com/news/report.php/id/65678

... y de la oposición frontal de Subaru.

... pero, desde luego, daría gusto ver los rallys...

El problema es que ningún fabricante tiene coches de propulsión "de partida"... ¿Volvemos a los "Protos" o los Gr. 5, partiendo de turismos comerciales?

Menuda revolución... y menuda bajada de costes... si se hace bien... (e incluso haciéndolo mal)...

Menos costos, más espéctaculo, paso por curva más lento y seguro (pero más espectacular), más coches de primera línea... ¿No es lo que buscamos casi todos?

Saludos

http://www.supercrosscar.com
Bueno... era mucho... finalmente se ha impuesto, como era de esperar, lo sencillo:

"En la reunión del Consejo Mundial de la FIA celebrada hoy, se tomó la decisión de sustituir a los actuales WRC por coches basados en S2000 y Gr.N actuales a los que se les añadirá un kit compuesto de un turbo y un alerón trasero.

Los nuevos WRC serán los únicos a utilizar en el Mundial a partir de 2011 y podrán participar en el Mundial 2009 y sumar puntos en el de 2010. La decisión sin duda que hará a las actuales marcas que cuentan con un S2000 el evaluar el salto a la categoría superior, lo que podrá aumentar el número de equipos oficiales."

Saludos

RoCar Tech, S.L.
Telf. 661 24 14 14 http://www.rocar.es
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Viejo 29-mar-2008, 20:41   #216
Tommi
Enzan no metsuke
 
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Nov 2007 | 4.985 Mens.
Lugar: Galicia

308 eTHP 130

Osease, se imponen los WRC tipo como el SX4, con turbo, 4x4 y aerodinámica, pero de construcción más sencilla... Bueno, pienso que podían ir más lejos y limitar las cajas de cambio (dejarlas solo secuenciales, y suprimir los pilotajes hidraulicos y las levas).

Bueno, en principio es una noticia interesante porque podría suponer una reducción de costes y un paso más sencillo hacia un salto de prestaciones... Pero pienso que habrá que esperar con cautela, porque como se ha visto con los S1600 y S2000, los costes se han contenido al principio y despues siempre se disparan (Que si se monta un nuevo kit, que si hay pocos en el mercado y se "especula" un poco... El caso es que, los S2000, que empezaron costando del orden de 160.000€ ahora rondan los 250.000€...).

Foreros de la UVIGOFundadorEUITI\\Adictos a los rallyes sin solución Nº 89\\Foreros Montañeros Nº 22\\AMANTES DEL AIRSOFT Nº: 9
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Viejo 29-mar-2008, 21:46   #217
RoCar
www.rocar.es
 
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May 2006 | 761 Mens.
Lugar: La Coruña

Visa 1000 Pistes 4X4 GrB, Car-Cross, SuperCrossCar

Sí...

No se han comido mucho el "coco"...

Está claro que habría que prohibir muchas cosas y mirar a otros mercados (el americano) en los que sin gran tecnología... dan un gran espectáculo...

Saludos

RoCar Tech, S.L.
Telf. 661 24 14 14 http://www.rocar.es
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Viejo 30-mar-2008, 15:20   #218
Xaffen
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2007 | 104 Mens.
Lugar: Gasteiz

Trabi

por desgracia todos sabemos como funciona esto y al final es el dinero el que toma las decisiones. por suerte, todavia queda gente que trabaja para conseguir un deporte accesible y espectacular.
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Viejo 30-mar-2008, 16:16   #219
Tommi
Enzan no metsuke
 
Avatar de Tommi
 
Nov 2007 | 4.985 Mens.
Lugar: Galicia

308 eTHP 130

Cuanta razón teneis. Como bién dijo una vez RoCar, para que esto fuese de verdad accesible para todos, deberíamos volver a un reglamento como el los Gr. 5, en el que se permitieran preparaciones más libres (A libertad de mercado, más competencia y mejores precios).

Ya no digo el mundial, pero los campeonatos regionales y nacionales deberían ser del tipo del nacional de tierra, donde puene correr preparaciones libres (algo también muy similar a lo que ocurre en Francia, Y menudo campeonato tienen!!!)

Foreros de la UVIGOFundadorEUITI\\Adictos a los rallyes sin solución Nº 89\\Foreros Montañeros Nº 22\\AMANTES DEL AIRSOFT Nº: 9
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Viejo 06-abr-2008, 18:14   #220
mad max 1
clio obsesion
 
Mar 2006 | 2.396 Mens.
Lugar: almeria

16 clios, 19 16v,3 r19 1.8 cabrio,21 2.0L turbo, 740i, golf mk2 td, audi a4 y audi 80

Cita:
Originalmente Escrito por RoCar Ver Mensaje
PRECIO:

El precio de un SuperCrossCar, es inferior al de un Car-Cross, ya que es más fácil de construir por estar muchas cosas hechas (arco de seguridad, pedales, ergonomía en general, puertas, no hacer falta, ni siquiera, una curvadora de tubos, etc), es de menos de la mitad que un CM-España de Montaña y entre sólo un 20 ó 25 % del de un proto bi-motor del Campeonato de España de Autocross (y hará unos tiempos en la línea de todos ellos).

Pero lo más interesante es que, con unos conocimientos mínimos, y sin grandes medios, se puede construir, todavía, por un importe muy inferior...



En Galicia ya ha salido para adelante, y con la expectación que ha levantado y su economía, estamos seguros va a tener un despegue espectacular.

MONOMARCA:

La palabra monomarca, que ambos utilizáis, no va con nuestra manera de enfocar las cosas, pese a que, comercialmente, tendría un gran interés económico para nosotros.

Cuando propusimos a la Federación Gallega el Car-Cross, en el '92, podíamos haber planteado: "Hacemos los coches y nos los compran a nosotros..." Algo que no era nuestra intención, para que no pase, por ejemplo, lo que pasó con los Legend:

En el 2005 comenzaron a correr en España (Por cierto, los fabrica el mayor fabricante de automóviles de competición del mundo, por lo que el concepto de coche tiene que ser bueno).

Auspiciados "por la sociedad SPEEDUP RACING S.L., ella misma poseedora de los derechos de exclusividad comercial de los productos 600 RACING (LEGENDS CARS) para España".

(en cursiva, reproducción literal de los reglamentos).

"Cada piloto deberá usar el mono oficial de la LCS (suministrado por SPEED UP RACING) para una imagen homogénea del campeonato."

"Si algún piloto, sea cual fuese el motivo incluso fuerza mayor, se ausentase de una carrera(s), la Compañía Speedup no devolverá las cantidades pagadas por inscripción de esa(s) carrera(s)."

Tras un par de años las carreras con los Legends... la empresa... y su web... han desaparecido... tras vender coches... monos... etc...



------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
El SuperCrossCar ha llegado para quedarse... para ser independiente de cualquier empresa (incluso la nuestra)... Para que nazcan otras empresas, o preparadores, que se dediquen a su desarrollo... y para que tenga un importante, y largo, éxito independiente de las personas concretas...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------





Es nuestra forma de ver las cosas... Y la manera en que, en su momento, se planteó el Car-cross...

Saludos

http://www.car-cross.com

que decir a lo que esta entre los guiones rojos, vosotros solos os definis, no hay palabras, deberia de haber mas gente como vosotros en el mundo y claro esta nos iria de otra manera, chapo

por la tolerancia para todo el mundo
Competicion, Tuning, Clasicos...¿Porque llevarse mal si lo que nos gusta son los coches...?
mad max 1 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 24-abr-2008, 16:30   #221
antoniv
ForoCoches: Usuario
 
Abr 2008 | 2 Mens.
Saludos.

He de confesar que casi lloro al encontrarme con este post.

Soy diseñador industrial, y intentamos tirar adelante un taller de prototipage naútico, donde intentamos hacer lo mismo que aqui los señore de supercrosscar pero para la vela. Pero uno de los proyectos aparcados que tenemos con mi socio es algo muy parecido a lo que estais comentando, siempre se nos han caido las babas viendo a los franceses i italianos.

Cuando piensas en un proyecto de producción para el deporte o el hobbie i le buscas una salida viable economicamente (simplemente viable no de superlucro) te topas con las federaciones, parece que quien puede sacar una competición Monomarca puede construir lo que quiera y quien no, que solo quiere importar lo que ya funciona en otros paises pues a la puta calle.

LLORO de alegria frente a vosotros y a lo conseguido.

Aunque por ahora no podamos enfrascarnos en algo parecido, ya tenemos bastante con lo nuestro, nos alegramos por el proyecto y seguiremos muy pendientes del tema. Aun asi me pongo a disposición para los temas que domino, tanto el diseño y el manejo de CAD's como los que comentais como con la producción de piezas en comosite en la que estamos trabajando.

SALUD Y HUEVOS.

[email protected]
antoniv está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 24-abr-2008, 17:15   #222
Cobra289
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Cobra289
 
Mar 2008 | 423 Mens.
Lugar: Donostia (Holanda)

LCCT en tramitos (tenia) AC Cobra

Cita:
Originalmente Escrito por antoniv Ver Mensaje
Saludos.

He de confesar que casi lloro al encontrarme con este post.

Soy diseñador industrial, y intentamos tirar adelante un taller de prototipage naútico, donde intentamos hacer lo mismo que aqui los señore de supercrosscar pero para la vela. Pero uno de los proyectos aparcados que tenemos con mi socio es algo muy parecido a lo que estais comentando, siempre se nos han caido las babas viendo a los franceses i italianos.

Cuando piensas en un proyecto de producción para el deporte o el hobbie i le buscas una salida viable economicamente (simplemente viable no de superlucro) te topas con las federaciones, parece que quien puede sacar una competición Monomarca puede construir lo que quiera y quien no, que solo quiere importar lo que ya funciona en otros paises pues a la puta calle.

LLORO de alegria frente a vosotros y a lo conseguido.

Aunque por ahora no podamos enfrascarnos en algo parecido, ya tenemos bastante con lo nuestro, nos alegramos por el proyecto y seguiremos muy pendientes del tema. Aun asi me pongo a disposición para los temas que domino, tanto el diseño y el manejo de CAD's como los que comentais como con la producción de piezas en comosite en la que estamos trabajando.

SALUD Y HUEVOS.

[email protected]
Bienvenido chico!.

Desde luego que este hobby te carcomea en cantidad.
Me apunto tu e-mail por que piezas de composite son muy interesantes.

Hay otro hilo por este foro que se trata tambien de este hobby no directamente de uno monoposto pero de los seven's y cobras. Aun que este patrocinado por RoCar es mas directo al grano de los Monomarcas.


Saludos!
Cobra289

PS
Salud - mala!
Huevos - Solo fritos!


Última edición por Cobra289 fecha: 24-abr-2008 a las 17:24.
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Viejo 25-abr-2008, 09:27   #223
antoniv
ForoCoches: Usuario
 
Abr 2008 | 2 Mens.
Como esta el tema de la fabricación para Autocros? Hya alguien con algun proyecto en marcha? Alguien interesado en un SuperCrossCar para autocros?

Me pica el tema, y mucho.
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Viejo 28-abr-2008, 03:29   #224
RoCar
www.rocar.es
 
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May 2006 | 761 Mens.
Lugar: La Coruña

Visa 1000 Pistes 4X4 GrB, Car-Cross, SuperCrossCar

RESPUESTAS www.supercrosscar.com

Primeramente agradeceros a todos el apoyo a nuestra proposición a las diversas Federaciones, y esperar que las que no han manifestado su intención de estudiar su aplicación en el 2009, comiencen a hacerlo pronto...

Gracias por vuestros ánimos...

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

¡¡¡ PRIMER SUPERCROSSCAR EN COMPETICION EN GALICIA !!!

Ya ha competido el primer SuperCrossCar en Galicia, y por tanto, en España...

El vehículo es un Renault Super 5, inscrito por Talleres Tecno Motor Racing de Carballo y pilotado por Javier Ramilo "Kobas" que ha participado en el LVIII Autocross de Arteixo celebrado el 26-Abril-2008.

Vamos a exponer unas fotos del gran revuelo que armó por sus prestaciones:



Fue el punto de atracción para los realizadores del programa de la Televisión de Galicia, "Galicia Ras"


Por cierto:

Calzaba, como no, neumáticos Fedima... de los que somos Distribuidores Oficiales


Detalle de la suspensión delantera y su estructura tubular.



La Televisión de Galicia "casi" se mete dentro del coche...


Otra vista de la suspensión delantera y su estructura tubular.


Efectivamente, como todo el mundo pudo ver, las prestaciones de este concepto de vehículo son excepcionales y responden a todas las expectativas de tiempos parejos, que preveíamos cuando el Presidente de la Federación Gallega nos consultó sobre la posibilidad transitoria (hasta que se desarrollen numerosas unidades) de que se admitieran en la categoría a los 4x4 con las especificaciones del Campeonato Nacional.

Hay que considerar aquí que entre los rivales de este SuperCrossCar (en estreno, pendiente de evolucionar en diversos aspectos y, sobre todo, aparentemente algo "pesado"),Tito Rodríguez, Santiago Ares y Alex Ribeiro acumulan unos 14 Títulos o Campeonatos...




Tiempos de los entrenamientos:

(Vuelta lanzada y en los que menos influencia tiene la falta de motricidad de la arrancada por la ausencia de tracción en el eje delantero).



En Semi-finales y Finales, tras verse superado en la salida por los eficaces 4x4, protagonizó las únicas luchas reseñables, en una de las cuales perdió mucho tiempo al engancharse en la Final, en constante recuperación, teniendo un buen comportamiento y agilidad (no lleva diferencial trasero) y no sólo manteniendo el ritmo, sino que reduciendo las distancias con respecto a los 4x4 de cabeza... finalizando en 4ª posición...

Desde luego, para ir en un turismo igual de rápido que en un SuperCrossCar, hay que preparar un presupuesto unas 6-8 veces superior... y ello tampoco es garantía de que se consiga...

Saludos


RoCar Tech, S.L.
Telf. 661 24 14 14 http://www.rocar.es

Última edición por RoCar fecha: 29-abr-2008 a las 00:07.
RoCar está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-abr-2008, 11:37   #225
M.I.B.
MIB
 
Avatar de M.I.B.
 
Jun 2005 | 7.393 Mens.
ese 5 estuvo a la venta en mercadoracing hara un año.

tengo varias perguntas, los megane con chasis tubular que corren y creo que con motor de M3, es un supercrosscar? o tiene que tener motor de moto?

no me he leido el reglamento, y la otra pregunta te la hago en el hilo del car cross
M.I.B. está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 28-abr-2008, 12:51   #226
a_ekis
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de a_ekis
 
Jun 2005 | 4.763 Mens.
Lugar: un pueblo de badajoz

350z

joder, valla nivel de coches de autocros que hay por hay... aqui lo mas gordo es un bmw 4x4 xD

a_ekis está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 29-abr-2008, 00:06   #227
RoCar
www.rocar.es
 
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May 2006 | 761 Mens.
Lugar: La Coruña

Visa 1000 Pistes 4X4 GrB, Car-Cross, SuperCrossCar

RESPUESTAS www.supercrosscar.com

Cita:
Originalmente Escrito por M.I.B. Ver Mensaje
los megane con chasis tubular que corren y creo que con motor de M3, es un supercrosscar? o tiene que tener motor de moto?
Básicamente los SuperCrossCar son prototipos, realizados partiendo de una carrocería de un turismo metálica, de más de 2 metros de distancia entre ejes, y dotados de un motor de moto de serie, colocado en la parte trasera y con tracción sólo a ese eje... (obligatorio diferencial solo en Montaña)...

Un concepto que por sus elevadas prestaciones y bajo costo, pronto proliferará...

Saludos

RoCar Tech, S.L.
Telf. 661 24 14 14 http://www.rocar.es

Última edición por RoCar fecha: 29-abr-2008 a las 00:33.
RoCar está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 29-abr-2008, 00:12   #228
RoCar
www.rocar.es
 
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May 2006 | 761 Mens.
Lugar: La Coruña

Visa 1000 Pistes 4X4 GrB, Car-Cross, SuperCrossCar

RESPUESTAS www.supercrosscar.com

Cita:
Originalmente Escrito por a_ekis Ver Mensaje
joder, valla nivel de coches de autocros que hay por hay... aqui lo mas gordo es un bmw 4x4 xD
Si, efectivamente, este primer SuperCrossCar, se las ha tenido que ver con unos vehículos tremendamente competitivos a nivel nacional...

Y con unos veteranos pilotos rivales, como ya mencionamos, que acumulaban unos 14 !!! Títulos o Campeonatos...

Lo que hace su debut mucho más meritorio...

Saludos

RoCar Tech, S.L.
Telf. 661 24 14 14 http://www.rocar.es

Última edición por RoCar fecha: 29-abr-2008 a las 00:30.
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Viejo 30-abr-2008, 12:07   #229
Xaffen
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2007 | 104 Mens.
Lugar: Gasteiz

Trabi

Me alegro muchisimo de que por fin veamos esta categoria en marcha.
Me he vuelto un fan incondicional del tema y estoy muy muy pikado con montarme uno. A ver si el asunto se extiende y pronto podemos disfrutar de el en toda españa.
Otra buena noticia es que la RFEDA esta mirando seriamente la posibilidad de traer (Por fin) el RALLYCROSS a españa.
Con los supercrosscar y el rallycross estoy muy esperanzado ya que puede suponer un resurgir del automovilismo deportivo.

GRUPO B HASTA LA MUERTE!
Xaffen está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-abr-2008, 14:53   #230
RoCar
www.rocar.es
 
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May 2006 | 761 Mens.
Lugar: La Coruña

Visa 1000 Pistes 4X4 GrB, Car-Cross, SuperCrossCar

Por fin...

Cita:
Originalmente Escrito por Xaffen Ver Mensaje
Me alegro muchisimo de que por fin veamos esta categoria en marcha.
Me he vuelto un fan incondicional del tema y estoy muy muy pikado con montarme uno. A ver si el asunto se extiende y pronto podemos disfrutar de el en toda españa.
Otra buena noticia es que la RFEDA esta mirando seriamente la posibilidad de traer (Por fin) el RALLYCROSS a españa.
Con los supercrosscar y el rallycross estoy muy esperanzado ya que puede suponer un resurgir del automovilismo deportivo.

GRUPO B HASTA LA MUERTE!
Sería un sueño, el que por fin hubiera Rallycross en España...

Y el SuperCrossCar (complementario) un escalón de iniciación inmejorable (los coches de Rallycross no son nada... nada baratos...)

Saludos... y a soñar...

RoCar Tech, S.L.
Telf. 661 24 14 14 http://www.rocar.es
RoCar está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 01-may-2008, 13:58   #231
Xaffen
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2007 | 104 Mens.
Lugar: Gasteiz

Trabi

Pues las ultimas noticias que tuve indican que loa cosa avanza en lo referente al rallycross, por lo visto los mayores problemas los tienen en la reglamentación ya que en francia y en portugal, aparentemente tienen reglamentos diferentes y no se ponen de acuerdo en como hacer el propio.
La verdad es que no tienen pinta de ser nada baratos, pero por lo menos podremos disfrutar del espectaculo sin tener que ir tan lejos.
Este fin de semana creo que hay uno en portugal, tenia intencion de ir pero al final no ha salido el plan.
Los supercrosscar como complemento... es una idea cojonuda, seria todo un show.
Nosotros tenemos un proyecto muy interesante entre manos, han aprobado invertir bastante pasta en el circuito de mendiola, se va a hacer una pista de asfalto y una de tierra, al estilo del circuito de miranda de ebro, quien sabe a lo mejor en unos años podemos traer alguna prueba del nacional.
Xaffen está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 01-may-2008, 14:17   #232
Cobra289
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2008 | 423 Mens.
Lugar: Donostia (Holanda)

LCCT en tramitos (tenia) AC Cobra

Cita:
Originalmente Escrito por Xaffen Ver Mensaje
Nosotros tenemos un proyecto muy interesante entre manos, han aprobado invertir bastante pasta en el circuito de mendiola, se va a hacer una pista de asfalto y una de tierra.
En un momento dado al leer esto la tension me subio unos puntos, por que de entrada yo pensaba que era en las campas del caserio de Mendiola en Donostia, que fue ahi donde pase parte de mi juventud.

Pero bueno ya me he relajado un poco por que he encontrado que se trata de un circuito en Vitoria [Gasteiz] que tambien es la zona.

Buena inversion!

Saludos
Cobra289 [Desde el frio Holanda]

Cobra289 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 02-may-2008, 11:35   #233
Xaffen
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2007 | 104 Mens.
Lugar: Gasteiz

Trabi

Ya siento que el subidon haya sido en vano, pero esas invitado a pasarte cuando quieras. la verdad es que hay varios mendiolas en euskadi y tal vez deberia haber matizado un poco.
Xaffen está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 04-may-2008, 19:26   #234
RoCar
www.rocar.es
 
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May 2006 | 761 Mens.
Lugar: La Coruña

Visa 1000 Pistes 4X4 GrB, Car-Cross, SuperCrossCar

RESPUESTAS www.supercrosscar.com

Hemos recibido una consulta por MP que por su interés general contestamos por aquí:


Cita:
Originalmente Escrito por M.I.B.

hola:

a mi siempre me ha gustado tener una empresa tipo como la que tienes tu, haciendo lo que te gusta y ademas siendo tu propio jefe, ademas te envidio por eso mismo.

si por ejemplo me dedico hacer barras antivuelco para coches, esas barras segun el reglamento tienen que estar homologadas por la federacion, llevar una chapa con nombre de fabricante,etc. aunque luego en las verificaciones(por lo menos en el pais vasco) no miran nada, si estan bien echas es suficiente.

segun la pagina de la federacion, homologar las barras cuesta 600€ si yo por ejemplo hago unas barras pa un ax de cromomolibdeno homologo (600€) si saquo las mismas barras pero en otro material, tendria que volver a homologar? otros 600€. o otro ejemplo saquo unas barras para ax de seis puntos homologo, si luego quiero sacar otro producto pero mejorado para ax, con la base de las barras de 6 puntos conbertirlo en 10 puntos, es neceseria otra homolgaicon?

gracias

http://www.rfeda.es/docs/tecnica/solicitud_barras.doc

Efectivamente, es genial que te guste tu trabajo... pero sólo tiene dos problemas:

1º - Es muy fácil no exigirle rentabilidad, ya que lo harías gratis... por pasión... y uno come como todo el mundo...
2º - También es muy fácil trabajar 24 horas/7días a la semana...

En cuanto a las barras, no tienen que tener homologación si cumplen TODO lo indicado en el Artículo 253.8 del Anexo J de la F.I.A.

http://www.rfeda.es/docs/anuario/08/anexoj.pdf

Sólo es necesario homologarlas, si no son conformes con la forma o los materiales allí indicados.

La homologación (600 € + gastos de estudios de ingeniería) es para cada modelo de vehículo y configuración, siendo necesario efectuarla de nuevo (mismo gasto) si se varían materiales, forma o dimensiones...

Es por ello que los fabricantes ofrecen los arcos divididos en dos tipos, los conformes al Anexo J (no homologados, pero válidos, y el fabricante puede emitir un certificado de que su producto es conforme a dicho Anexo) o los Homologados (que pueden ser de otras formas, o materiales más ligeros) y en los que está prohibido cualquier tipo de modificación.

En los CM de Montaña, precisamente lo que se homologa no es el coche completo en si, sino su estructura de seguridad.

Por ello uno de los principales atractivos de los SuperCrossCar, es que al acatar en TODO (y repetimos TODO) lo indicado en dicho Anexo J, y partir de una carrocería de chapa, no hará falta homologar los arcos de seguridad (igual que en los rallyes), con la ventaja del ahorro económico y la posibilidad de efectuar prototipos de manera individualizada por parte de pequeños fabricantes o pilotos con sencillos medios (los normales de un taller de chapa).

Saludos

RoCar Tech, S.L.
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Última edición por RoCar fecha: 04-may-2008 a las 19:34.
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Viejo 05-may-2008, 14:26   #235
M.I.B.
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Jun 2005 | 7.393 Mens.
gracias
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Viejo 12-may-2008, 21:39   #236
alcarpinmetal
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Feb 2008 | 206 Mens.

nissan navara

doy la enorabuena a lo bien que va este hilo

un saludo

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Viejo 20-may-2008, 18:17   #237
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Nuevo Foro Técnico

NUEVO FORO TÉCNICO

Hemos creado un nuevo Foro, con un carácter eminentemente tecnológico, donde esperamos que podáis exponer vuestros proyectos de Prototipos o vehículos de competición, así como plantear las preguntas o dudas que puedan existir...

Estais todos invitados a visitarlo en:

http://www.supercrosscar.com/foro

Saludos

RoCar Tech, S.L.
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Última edición por RoCar fecha: 20-may-2008 a las 18:22.
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Viejo 03-jun-2008, 07:27   #238
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Lugar: La Coruña

Visa 1000 Pistes 4X4 GrB, Car-Cross, SuperCrossCar

Diferenciales.

Como adaptar varios tipos de diferenciales (autoblocantes o no).

http://www.supercrosscar.com/foro/showthread.php?t=65

Saludos

RoCar Tech, S.L.
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Viejo 14-nov-2008, 22:08   #239
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EL FUTURO (De los rallys)

EL FUTURO (De los rallys)

Puedes descargarlo, para leerlo mejor, en:
http://www.supercrosscar.com/foros/e...embre_2008.pdf



No hay mucho más que decir, ya que estamos totalmente de acuerdo.

Solo agradecer a Chiqui Gutierrez, que se atreva a escribir, en una revista llena de anuncios de fabricantes de automóviles y concesionarios, lo que muchos pensamos.

Puedes descargarlo, para leerlo mejor, en:
http://www.supercrosscar.com/foros/e...embre_2008.pdf

¿Y tu que opinas?

Te invitamos a que conozcas el foro de los SuperCrossCar y otros "inventos":
http://www.supercrosscar.com/foro/index.php

Saludos

RoCar Tech, S.L.
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Última edición por RoCar fecha: 14-nov-2008 a las 22:20.
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Viejo 14-nov-2008, 22:20   #240
Cobra289
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2008 | 423 Mens.
Lugar: Donostia (Holanda)

LCCT en tramitos (tenia) AC Cobra

Así hablo Zaratrusta!
AMEN!


PS
El diseño del LCCT esta acabado.
Ahora solo queda construirlo.

Saludos,
Cobra289

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