[Post Oficial] iRacing Vol. 10 : " Cada día somos más "

[yedlin]

Originalmente Escrito por joselito7

las respuestas las obtendrás entrenando ......

yaa, he estado haciendo pruebas. Y he de decir queme está molando el royo.

El tema de dar tiradas, recoger datos y luego calculadora en mano sacar conclusiones, está bastante guapo. Es una experiencia en si misma y te recuerda lo completo que es este simulador. Al no dartelo todo masticadito te obliga a tomartelo enserio.

Tu vas a correrla?

[joselito7]

Originalmente Escrito por yedlin

yaa, he estado haciendo pruebas. Y he de decir queme está molando el royo.

El tema de dar tiradas, recoger datos y luego calculadora en mano sacar conclusiones, está bastante guapo. Es una experiencia en si misma y te recuerda lo completo que es este simulador. Al no dartelo todo masticadito te obliga a tomartelo enserio.

Tu vas a correrla?

te respondí eso porque se lo he visto a gente hacer en stream... como hacían los setups, miraban el consumo que hacían por vuelta por la noche, por el día..... que coche iba mejor...


no tengo equipo para correr

[FAF_Brown]

Para el SR solo importa el ratio curvas/incidentes? Me pareció ver en un vídeo que si ruedas cerca de otros te sube más el sr.

[Eldrad]

Originalmente Escrito por FAF_Brown

Para el SR solo importa el ratio curvas/incidentes? Me pareció ver en un vídeo que si ruedas cerca de otros te sube más el sr.

Juraría que eso es de ACC.

[FAF_Brown]

Originalmente Escrito por Eldrad

Juraría que eso es de ACC.

Pues más de uno se habrá pensado que soy gilipollas ahí comiendo culo vuelta tras vuelta

Por cierto no vuelvo a correr la simlab esa. Iba con x8 tras salir de boxes (probablemente en la sexta vuelta) y a la segunda curva un italiano entra pasadísimo y me toca. Estaba tan caliente que le he metido tal placaje que ha dado varias vueltas de campana. Espero que no se cabree y me denuncie
Ale, me voy a la street stock, que ahí al menos la gente es más limpia.

[PedroRBR]

Yo he desistido con correr por las noches, hay tal cantidad de gente que parece que sacan a todos los guarros a pista...

[KOKI!]

Cuando mejor se corre es por la mañana y entre diario está comprobado

[Arrea]

Originalmente Escrito por KOKI!

Cuando mejor se corre es por la mañana y entre diario está comprobado

El buen farmeo.


Por cierto cuándo sale el calendario de la siguiente season? Durante la W13?

[KOKI!]

Originalmente Escrito por Arrea

El buen farmeo.


Por cierto cuándo sale el calendario de la siguiente season? Durante la W13?

Up interesa

[kn9491]

Una pregunta, hay algún equipo forocochero? Si no se podría crear y meternos allí

[PedroRBR]

Originalmente Escrito por kn9491

Una pregunta, hay algún equipo forocochero? Si no se podría crear y meternos allí

Pero que saque el talonario @Electrik

[FAF_Brown]

Los que seais dados a los óvalos, a ver si me podéis resolver una duda. En Charlotte si sales de la aspiración tras la primera curva (la primera grande) y en la recta te sales a la izquierda porque el otro no deja hueco... tiene obligación el otro a dejarte hueco en la curva?

[viru0043]

Originalmente Escrito por Arrea

El buen farmeo.


Por cierto cuándo sale el calendario de la siguiente season? Durante la W13?

En la semana 13 suele salir, te sacan los coches nuevos para la W13 para que lo compres y después te sacan el calendario, para que compres los circuitos. En los foros suelen preguntar a la gente qué circuitos quieren y se puede ver un poco por donde van a ir los tiros.

Por cierto ¿de nuevo contenido solo va a haber el USF2000 y el Indy Pro2000? Está también por ahí el M3 GT4 que lo iban a meter este año.

[javi_sev]

hola a todos, una vez subes a la clase D hay que comprar pistas y coches si o si? no hay contenido gratuito?

gracias

[kn9491]

Originalmente Escrito por javi_sev

hola a todos, una vez subes a la clase D hay que comprar pistas y coches si o si? no hay contenido gratuito?

gracias

Alguna cosilla hay, pero te va a tocar pasar por el aro. Que ruta estás siguiendo, road u oval?

[javi_sev]

Originalmente Escrito por kn9491

Alguna cosilla hay, pero te va a tocar pasar por el aro. Que ruta estás siguiendo, road u oval?

ROAD shur

[FAF_Brown]

Originalmente Escrito por javi_sev

hola a todos, una vez subes a la clase D hay que comprar pistas y coches si o si? no hay contenido gratuito?

gracias

Poca cosa, alguna carrera de la Fanatec y de la Spec Racer Ford

https://iracing-week-planner.tmo.lol/

edito: ah, y la Fanatec en Tsukuba es una máquina de producir incidentes.

[kn9491]

Originalmente Escrito por javi_sev

ROAD shur

Si vas a seguir la ruta de turismos te diria que sigas con los mazda hasta llegar a C (o D4.00) y ahi ya decidirte si tiras por GT3 o GTE, porque de turismos en D no hay mucho tampoco

[javi_sev]

Originalmente Escrito por kn9491

Si vas a seguir la ruta de turismos te diria que sigas con los mazda hasta llegar a C (o D4.00) y ahi ya decidirte si tiras por GT3 o GTE, porque de turismos en D no hay mucho tampoco

ok gracias

[Migu3lito]

Originalmente Escrito por kn9491

Una pregunta, hay algún equipo forocochero? Si no se podría crear y meternos allí

Lo hay, mas o menos, jeje. Se llama Dark Knights Motorsports



DKM es un equipo que se creo hace ya años entre varios forococheros en 2016 y ahi seguimos! Antes organizabamos una liga de Assetto Corsa forocochera y cansados de los problemas de Assetto para competir nos fuimos todos a iRacing y formamos un equipo que sigue a dia de hoy!



Si tu o algun otro estais interesados en entrar podemos hablarlo, seguro que sereis mas que bienvenidos!!


Escribidme MP si quereis!


Saludos!

[JuanviR]

Originalmente Escrito por FAF_Brown

Los que seais dados a los óvalos, a ver si me podéis resolver una duda. En Charlotte si sales de la aspiración tras la primera curva (la primera grande) y en la recta te sales a la izquierda porque el otro no deja hueco... tiene obligación el otro a dejarte hueco en la curva?

Si hay clear del spotter no tiene por que dejarte hueco, que luego ya las diferencias de velocidades sean distintas y el otro sea un poco mas agresivo y te cierre es otra cosa. Yo en Indy/Nascar si te estoy pasando por fuera y veo el clear del spotter me tiro a dentro sin miramientos ni pensarmelo

[Chon ferres]

IRFFB Mejora Brutal FFB iRacing

https://www.youtube.com/watch?v=l0hfxxa0AQA

[Eldrad]

Originalmente Escrito por JuanviR

Si hay clear del spotter no tiene por que dejarte hueco, que luego ya las diferencias de velocidades sean distintas y el otro sea un poco mas agresivo y te cierre es otra cosa. Yo en Indy/Nascar si te estoy pasando por fuera y veo el clear del spotter me tiro a dentro sin miramientos ni pensarmelo

Yo creo que se refiere a adelantar por la izquierda de la línea azul en la recta.

Luego el pollo viene al llegar a la curva ya que el que va por el sitio a la derecha de la línea azul en la recta, no tiene porque apartarse en la curva.

[Eldrad]

Originalmente Escrito por FAF_Brown

Los que seais dados a los óvalos, a ver si me podéis resolver una duda. En Charlotte si sales de la aspiración tras la primera curva (la primera grande) y en la recta te sales a la izquierda porque el otro no deja hueco... tiene obligación el otro a dejarte hueco en la curva?

Originalmente Escrito por JuanviR

Si hay clear del spotter no tiene por que dejarte hueco, que luego ya las diferencias de velocidades sean distintas y el otro sea un poco mas agresivo y te cierre es otra cosa. Yo en Indy/Nascar si te estoy pasando por fuera y veo el clear del spotter me tiro a dentro sin miramientos ni pensarmelo

Aquí lo explican

https://members.iracing.com/jforum/p...t/3735427.page

[JuanviR]

Originalmente Escrito por Eldrad

Yo creo que se refiere a adelantar por la izquierda de la línea azul en la recta.

Luego el pollo viene al llegar a la curva ya que el que va por el sitio a la derecha de la línea azul en la recta, no tiene porque apartarse en la curva.

Ah tal cual si me viene uno por dentro de la linea del apron, bajo ningun concepto te apartas, es ilegal, si otro piloto te hace eso y los dos acabais fuera, es reporte y ya tomaran las consecuencias que consideren

[KOKI!]

Mira que me gusta poco el oval de Iowa y toca la semana que viene....

[Andy074]

que recomendais más para los ovalos de clase c? SInceramente me quiero introducir en el mundo y ambos me gustan. AUn estoy a la espera para ver que circuitos gastaran el proximo año, pero bueno.

Lo bueno que veo del dallara es que tienes tanto road como ovalo, aun que soy mas de fixed que de abierto... alguna recomendacion?

[KOKI!]

Originalmente Escrito por Andy074

que recomendais más para los ovalos de clase c? SInceramente me quiero introducir en el mundo y ambos me gustan. AUn estoy a la espera para ver que circuitos gastaran el proximo año, pero bueno.

Lo bueno que veo del dallara es que tienes tanto road como ovalo, aun que soy mas de fixed que de abierto... alguna recomendacion?

Yo me tiré por los Nascar en vez de indy , me gusta más

[FAF_Brown]

Originalmente Escrito por JuanviR

Si hay clear del spotter no tiene por que dejarte hueco, que luego ya las diferencias de velocidades sean distintas y el otro sea un poco mas agresivo y te cierre es otra cosa. Yo en Indy/Nascar si te estoy pasando por fuera y veo el clear del spotter me tiro a dentro sin miramientos ni pensarmelo

Originalmente Escrito por Eldrad

Aquí lo explican

https://members.iracing.com/jforum/p...t/3735427.page

Ese es el caso. Yo salgo pegado al de delante en la primera y como el de delante sabe que la única forma de adelantar es por el interior pues se queda pegado a la línea azul. Yo me salgo al apron pero me resulta imposible superarle completamente. Así que o se aparta dejándome hueco o tengo que seguir por el apron en la curva.
Me gustaría saber si hay alguna forma de adelantar más allá de jugártela contra novatos en las dos curvas de meta o ahorrar neumáticos.

[jvb17]

Originalmente Escrito por Andy074

que recomendais más para los ovalos de clase c? SInceramente me quiero introducir en el mundo y ambos me gustan. AUn estoy a la espera para ver que circuitos gastaran el proximo año, pero bueno.

Lo bueno que veo del dallara es que tienes tanto road como ovalo, aun que soy mas de fixed que de abierto... alguna recomendacion?

Los más típicos yo diría que son Daytona, Indianapolis y Talladega esos son imprescindibles, después tier 2 Texas, Michigan, Homestead Miami, Las Vegas, Pocono, ISM y Autoclub, soy novato en oval solo tengo los primeros el ir18 y Motegi pero si sigo metiendome en el oval tiraré por esos que me he estado informando y son los que más se usan.