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FOTOS ESPECTACULARES DIARIAS vol XXVIII

 
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Viejo 15-may-2020, 21:45   #211
billyboes
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Herbert Müller "Herbie"...


11 de mayo de 1957 "Si muero mañana, habré vivido 28 años maravillosos" Alfonso de Portago (11/10/1928 - 12/05/1957)
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Viejo 15-may-2020, 21:47   #212
billyboes
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11 de mayo de 1957 "Si muero mañana, habré vivido 28 años maravillosos" Alfonso de Portago (11/10/1928 - 12/05/1957)
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Viejo 15-may-2020, 21:48   #213
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11 de mayo de 1957 "Si muero mañana, habré vivido 28 años maravillosos" Alfonso de Portago (11/10/1928 - 12/05/1957)
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Viejo 15-may-2020, 21:48   #214
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11 de mayo de 1957 "Si muero mañana, habré vivido 28 años maravillosos" Alfonso de Portago (11/10/1928 - 12/05/1957)
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Viejo 15-may-2020, 21:49   #215
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11 de mayo de 1957 "Si muero mañana, habré vivido 28 años maravillosos" Alfonso de Portago (11/10/1928 - 12/05/1957)
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Viejo 15-may-2020, 21:50   #216
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11 de mayo de 1957 "Si muero mañana, habré vivido 28 años maravillosos" Alfonso de Portago (11/10/1928 - 12/05/1957)
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Viejo 15-may-2020, 23:22   #217
Emerson
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Ray 1






Hoy también se cumplía el 34 aniversario del traspaso de Elio de Angelis, en unas pruebas en el circuito Paul Ricard.
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Viejo 16-may-2020, 01:23   #218
Guerraichi
Ni IZQ Ni DCH
 
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Bicicleta




La charo esta encharizada, quien la desancharizara? el desencharizador, que la desencharice, buen desencharizador sera.
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Viejo 16-may-2020, 11:04   #219
Emerson
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Francis Bondil y Alain Brunel a bordo de su Porsche 911 SC Gr.4 con el que disputaron entre otras muchas carreras el Tour Auto de 1979 que vemos en la imágen





Rallye de Catalunya de 1982. Genito Ortiz y Antonio Zanini no darían su brazo a torcer facilmente durante este rallye, quedando 2º y 1º respectivamente al final de éste.


Un saludo
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Viejo 16-may-2020, 16:15   #220
Davide46
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Viejo 16-may-2020, 17:04   #221
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Viejo 16-may-2020, 17:28   #222
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Viejo 16-may-2020, 17:30   #223
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Viejo 16-may-2020, 17:35   #224
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RC45 Oficialisima de Takeda - Sugo 1996

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Viejo 16-may-2020, 17:35   #225
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Viejo 16-may-2020, 17:36   #226
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Viejo 16-may-2020, 23:39   #227
billyboes
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Subida a Prades, 19 de octubre de 1980, Pierre Cassagne acaba de tomar la salida con su Chrysler 180 2 litros, dúo que aquella temporada participaba en el nacional de velocidad en circuito, en el que Pierre terminó 5º... cámara con flash de Ignacio Par


11 de mayo de 1957 "Si muero mañana, habré vivido 28 años maravillosos" Alfonso de Portago (11/10/1928 - 12/05/1957)
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Viejo 16-may-2020, 23:40   #228
billyboes
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11 de mayo de 1957 "Si muero mañana, habré vivido 28 años maravillosos" Alfonso de Portago (11/10/1928 - 12/05/1957)
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Viejo 16-may-2020, 23:45   #229
billyboes
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Oct 2007 | 12.476 Mens.
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Alberto Calafell: afición ante todo...







Estos días afloran muchos recuerdos, algunos ya vagos y desdibujados, otros reencontrados vivos y firmes pero que estaban en el cajón del olvido o mezclados a batiburrillo.

Todavía no sé porqué me ha venido a la memoria el recuerdo de un piloto de mis inicios, con el que coincidí en Escudería Armangué –de la que llegue a ser secretario– donde Alfonso Comín y Gabi Cortés eran los sostenedores. Allí coincidí con Xavier Brugué, con el que corrí como copiloto muchos rallies, unos 40 calculo.

Por cierto, todavía recuerdo la “broca amical” que me pegó cuando se enteró que era sobrino de Kim Costas; mi tío y él habían ido al colegio juntos y conservaban una fuerte relación de forma que Xavier y otros compañeros de su época –me llevaban más de 25 años de edad– se reunían regularmente a desayunar, al menos hasta que falleció mi tío hará casi dos años.

No fue la única bronca por “antecedentes familiares”. Otra me la dio ‘El Jefe’, el ya fallecido y mítico Juan José Castillo, a poco de entrar en Mundo Deportivo cuando se enteró que era sobrino de Miguel Costas. Mi tío fue también periodista, en Radio Nacional y en el extinto Tele Express, y en la radio había trabajado coco con codo con J.J.

Bueno, volvamos al tema que nos ocupa. El piloto en cuestión es Alberto Calafell, a quien recuerdo sobre todo sobre un Alpine que estaba bastante bien preparado para la época.

No busquen un gran palmarés, victorias o podios con Alberto. No era rápido, desde luego, y medio en broma decíamos que cuando el copi le contaba “derecha tercera a fondo”, él siempre contestaba: “Vols dir? Mira asegurarem, posem segona”.

Pero nunca –o muy pocas veces– he visto a alguien con tanta afición, con tantas ganas. Si no corría era capaz de venir de asistencia. Si no tenía intención de correr una prueba pero faltaba un coche para tener el descuento en las inscripciones, allí estaba él.

Sabía sus limitaciones, pero no le importaba. Se lo pasaba pipa y siempre tenía anécdotas que contar. Era la viva expresión del “automovilismo lúdico”, de aquellos de correr por divertirse, por placer personal, por hacer unas risas o estar entre amigos.

Eran otros tiempos, sí, cuando muy pocos pensaban en ser profesionales. Cuando no se hacían programas y se corría sobre la marcha. Cuando correr costaba poco dinero, o al menos una cifra razonable. Cuando las medidas de seguridad eran inexistentes o incipientes, lo que facilitaba correr con el coche de cada día, con el “tomado prestado” a la madre… o el alquilado a Avis o Hertz, llegado el caso. Cuando los campeonatos de Catalunya eran importantes, competidos y nutrían los campeonatos nacionales, algo que los jóvenes de hoy ni siquiera han atisbado. Cuando un amateur puro podía salir de trabajar el viernes para ir a correr una prueba del campeonato de España.

Aún veo este espíritu en pruebas de montaña y en algunos rallies regionales, cuando la mitad de participantes usan coches de desguace, coches de más de 10 incluso de 15 años debidamente acondicionados y mantenidos, ni siguiera muy potentes, viejos AX o Fiesta para divertirse. O la Challege FocuXtreme, con los veteranísimos Ford Focus 1.6 de primera generación que desde hace unos años tienen challenge propio en los rallies catalanes.

Cuando era muy joven había un piloto de Madrid llamado Pedro Puche, muy bueno por cierto, decía que había que correr “en serio o en serie”, refiriéndose a los Turismos de Serie, los coches tal como salían de fábrica (más o menos, que tenían su truco) y él tenía un Cooper S de grupo 1 muy bueno. Hoy diría que hay que “correr en serio (si puedes) o de ocasión”. Pero esta es otra historia.

Raymond Blancafort Mayo 2020

11 de mayo de 1957 "Si muero mañana, habré vivido 28 años maravillosos" Alfonso de Portago (11/10/1928 - 12/05/1957)
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Viejo 17-may-2020, 00:44   #230
_Jamilton_
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Dic 2013 | 10.478 Mens.
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Uno verde

Van unos Kit-Kat:













Y dos monturas montañeras:




Plataforma para amantes del Nürburgring-Nordschleife // Socio n.º 412 “Un día alguien te va a abrazar tan fuerte que todas tus partes rotas se unirán de nuevo"
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Viejo 17-may-2020, 08:48   #231
Emerson
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Feb 2011 | 750 Mens.
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Roland Holke-Javier Sanchez trazando curva cual tracción trasera con su fantastico 205 GTI 1.9 en el rallye Valeo de 1988





Salida de los 1000 km de Zeltweg en su edición del año 1969. El Porsche 917 número 29 de Joseph Siffert y Kurt Ahrens sería el ganador de la prueba.



Saludos
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Viejo 17-may-2020, 09:08   #232
billyboes
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Oct 2007 | 12.476 Mens.
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"...ya suena, ya viene el pep".
era la frase de mas consuelo, en aquellas cunetas asfalticas de mediados los ochenta.
Bassas I, "el esperado".
y... las penas con pep eran menos.
corría el funesto 1987, aquel año de la gran depresión.
y llorábamos al pasado en cada cita, pero le teníamos a El...
y era su música, ese inconfundible sonido siempre alto... dentro de su particular e inolvidable espectaculo.
era la melodía que nos seguía manteniendo sonrientes en la pista.
era su cabalgata de las valkirias. en ese mirarnos suyo, y darnos siempre, regalarnos algo mas en cada curva, aunque fuera luego muchas veces en vano. https://youtu.be/zsRLV5BKFtg
y con El veíamos los años pasar... avanzar desde el desconsuelo, hacia algun otro incognito y decepcionante siempre lado.
fueron años muy duros... esperando cambios, evoluciones.
todo eran recuerdos que jamas regresaron. todos perdimos.
pero a El, a ellos al pep, a josep, luego antonio... no... nunca jamas les olvidamos.
fue demasiado grande su regalo.
(foto: pep bassas-josep autet. bmw m3 grA. rally villa de llanes 1987)

Marco Antonio Suarez‎

11 de mayo de 1957 "Si muero mañana, habré vivido 28 años maravillosos" Alfonso de Portago (11/10/1928 - 12/05/1957)
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Viejo 17-may-2020, 09:30   #233
billyboes
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Oct 2007 | 12.476 Mens.
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Discoteca Privat-Discobar SI SI SI anuncian: Gato Pérez en los rallies de Tierra





El dinámico cantante y fabricante de canciones, Gato Pérez, hizo su debut como piloto de rallies de tierra en el pasado Rally de Jérica, en el sur de la provincia de Castellón, dentro de la Copa RACE.

Como es sabido, Gato Pérez es un entusiasta del deporte del motor desde hace muchos años, habiéndose dedicado al karting en su adolescencia y tomado parte en pruebas de promoción durante los últimos cuatro años (Zanini Racing).

Actualmente, y como escudero del club BRC (Barcelona Rally Club) se ha decidido por las pruebas sobre tierra por considerar que éstas son compatibles con su actividad profesional al disputarse de día y por reunir tres cualidades muy interesantes: espectacularidad, seguridad y ...economía. Al tiempo que gozan de una excelente organización.

La Discoteca Privat, de Canovelles, y el hipermoderno Discobar SI SI SI, de la Ciudad Condal, que apoyan la participación de Gato Pérez en esta atractiva modalidad tienen proyectado acudir a las pruebas que restan de la Copa RACE de tierra: Cataluña y Centro, además de algún Rallysprint que se celebre próximo a la ciudad de Barcelona.

Para su participación en el “polvo”, Mr. Pérez utiliza el Seat FL-80 Burgueño que fuera en su día de Juan Carlos Mach, vehículo que irá preparando con su equipo hasta convertirlo en una dura arma adaptada a los selectivos recorridos que esperan. El copiloto y organizador del team es Oswaldo Flores, el que fuera brazo derecho del hoy en día campeón de montaña, Toni Dueñas.

Seguiremos informando.

Discoteca Privat/Discobar SI SI SI (año 1985)

11 de mayo de 1957 "Si muero mañana, habré vivido 28 años maravillosos" Alfonso de Portago (11/10/1928 - 12/05/1957)
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Viejo 17-may-2020, 09:56   #234
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XVII PREMIO CIUDAD DE ALCAÑIZ
3-4 de Septiembre de 1983. Campeonato Abierto (clases 6 a 10)



Lola-BMW #5 - Francisco Gotz (AB)...







Yendo detrás de Juan Fernández, frené descolocado al final del primer puente,
hice un trompo dentro del puente y se me caló el coche... la batería débil y el motor
con gran temperatura me fue imposible volverlo a arrancar... Franz-Josef Götz

11 de mayo de 1957 "Si muero mañana, habré vivido 28 años maravillosos" Alfonso de Portago (11/10/1928 - 12/05/1957)
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Viejo 17-may-2020, 10:03   #235
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Jan Solans
Campeón del Mundial Júnior de Rallies en 2019 y de la Beca Júnior R2 en 2018





“Hay una incertidumbre generalizada en el mundo de los rallyes”.

Jan Solans Baldó, 22 años, es uno de los mayores talentos emergentes del panorama automovilístico nacional e internacional. La pasada temporada se hizo con el JWRC a bordo del Ford Fiesta R2 de M-Sport en el año de su debut y demostró, a lo largo de un intenso y competitivo año, que ha llegado para quedarse. No solo ha demostrado ser rápido, sino que su inteligencia, trabajo y constancia le convierten en uno de los pilotos más completos. Todo ello acompañado de un carácter maduro y sabiendo bien cual es el mejor camino para sus intereses. Su triunfo en el mundial Júnior le permitió el premio de tener un programa en el WRC3 con un Ford Fiesta R5 durante la presente temporada. De momento, el curso está por empezar y no hay fecha definida para el inicio de este. Solans explica la situación en la que se encuentra:

“Ahora mismo hay una incertidumbre generalizada en el mundo de los rallyes, ya que estamos sin calendario, no sabemos cuando podremos volver a la acción ni de qué manera lo haremos, así que creo que mis planes de futuro, pero también los de todos los pilotos en general, se pueden ver muy afectados”.

“Desde el pasado RallyRACC, donde me estrené con el Ford Fiesta R5, no he podido disputar ninguna otra carrera. Los rallyes ya de por si son un deporte en el que podemos correr muy poco a lo largo del año, ya que es muy costoso económicamente, y esta situación todavía lo complica más. Ahora mismo llevamos muchos meses sin poder competir y ya veremos cuando volvamos en qué condiciones estaremos. En todos los países están igual, si otros pilotos estuvieran entrenando y yo no pudiera, esto sí sería un punto de inflexión, pero cuando volvamos tendremos que ser todos los que nos pongamos las pilas”.

“Esta temporada teníamos que empezar en el WRC3 en Portugal, pero ya se ha cancelado, así que tendremos que ver qué pruebas quedan. Yo creo que se disputarán algunas de verano o de finales de año, como Alemania o Gales. Tenemos que intentar, dentro de las carreras que queden, hacer el máximo número posible para seguir aprendiendo y seguir el rumbo que tenía previsto en mi primer año en la categoría. Ahora mismo este es el objetivo: intentar sumar el mayor número de kilómetros posible y coger experiencia”.

“Cuando volvamos a la acción veremos cómo queda el calendario, pero ahora mismo veo bastante complicado el hecho de poder cambiar algunas de las pruebas que no se disputarán y en las cuales iba a participar por otras de fuera de Europa, ya que suponen unos gastos muy elevados. Tenía previsto correr en Portugal, Cerdeña, Finlandia, Alemania y Gales, veremos finalmente cuales se pueden hacer”.

“Ahora por suerte podemos salir a hacer deporte y no tenemos que estar todo el día en casa, yo como deportista de alto nivel puedo salir a hacer ejercicio a cualquier hora, así que esto es lo que estoy haciendo estos días. Además también colaboro con Ford España, con su equipo de carreras virtual, llamado Fordzilla. Me sirve para mantenerme un poco activo sobretodo a nivel de reflejos y concentración, pero obviamente no tiene nada que ver con la realidad. Creo que es una faceta que nos ha tocado desarrollar ahora a muchos pilotos, antes no le dábamos demasiada importancia, o por lo menos yo no lo hacía, pero como es lo único que podemos hacer hemos tenido que empezar a competir en este mundo”.

Guiomar Rovelló (11 de mayo de 2020)

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Viejo 17-may-2020, 10:44   #236
billyboes
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Viejo 17-may-2020, 10:50   #237
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Giró & Yglesias 1965...

Parece el mismo piloto con la misma moto pero no, estas Ossa están pilotadas por Carlos Giró y Luis Yglesias, dos extraordinarios representantes del mejor motociclismo de los 60 y 70...








11 de mayo de 1957 "Si muero mañana, habré vivido 28 años maravillosos" Alfonso de Portago (11/10/1928 - 12/05/1957)
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Viejo 17-may-2020, 16:59   #238
Davide46
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Viejo 17-may-2020, 17:07   #239
Davide46
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Viejo 17-may-2020, 17:07   #240
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