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Prueba: Fiat Stilo 2.4 Abarth Selespeed

 
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Viejo 09-may-2020, 20:14   #31
S.Domenicalli
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Sep 2011 | 16.836 Mens.
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Originalmente Escrito por Pepelu_75 Ver Mensaje
Aquí sólo ves los 5 puertas, y los familiares. Bueno, mi 5p ya sólo lo verá el que vaya al desguace.

Por lo dicho antes... los 3p fueron carne de canis y peloceniceros.

Solo tenemos un futuro, y estará hecho de nuestros sueños, si tenemos la valentía de enfrentarnos a las convenciones (Soichiro Honda).
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Viejo 09-may-2020, 20:15   #32
redracing
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Nov 2004 | 2.889 Mens.
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He tenido un par de alfas selespeed, no me importaría tener un 5 cilindros de estos

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Viejo 09-may-2020, 20:16   #33
albeeR
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Abr 2006 | 40.568 Mens.

A4 Avant 2.0 TFSI B9

Menudo montón de mierda


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Viejo 09-may-2020, 20:18   #34
redracing
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Nov 2004 | 2.889 Mens.
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Originalmente Escrito por S.Domenicalli Ver Mensaje
Es el mismo, 100% Fiat (nada GM); simplemente unos ajustes de distribución y de inyección. De todo el proyecto Stilo el motor 1.6 16v era de las pocas cosas que no eran novedosas... junto con los JTD.
Los últimos stilo 1.6 gasolina, los de 105, llevaban motor Opel.

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Viejo 09-may-2020, 20:20   #35
UXÍO82
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Ene 2020 | 38 Mens.
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?

Nunca me llamó la atención este modelo y el 5 puertas menos, a día d hoy, por lo menos en mi zona son muy raros d ver
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Viejo 09-may-2020, 20:21   #36
S.Domenicalli
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Sep 2011 | 16.836 Mens.
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Originalmente Escrito por redracing Ver Mensaje
Los últimos stilo 1.6 gasolina, los de 105, llevaban motor Opel.
Me temo que estás equivocado.... Ahora no tengo acceso al eLUM para confirmarlo, pero si mi memoria no falla no es así.

Solo tenemos un futuro, y estará hecho de nuestros sueños, si tenemos la valentía de enfrentarnos a las convenciones (Soichiro Honda).
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Viejo 09-may-2020, 20:21   #37
S.Domenicalli
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Sep 2011 | 16.836 Mens.
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Originalmente Escrito por albeeR Ver Mensaje
Menudo montón de mierda
Menuda aportación al hilo pedazo de subnormal.

Solo tenemos un futuro, y estará hecho de nuestros sueños, si tenemos la valentía de enfrentarnos a las convenciones (Soichiro Honda).
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Viejo 09-may-2020, 20:24   #38
redracing
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Nov 2004 | 2.889 Mens.
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Originalmente Escrito por S.Domenicalli Ver Mensaje
Me temo que estás equivocado.... Ahora no tengo acceso al eLUM para confirmarlo, pero si mi memoria no falla no es así.
No estoy equivocado, casi compro uno en 2015 y cuando abrí el capo y no vi el lampredi pase. Termine con un 147 1.6ts.
Voy mirar si encuentro alguna foto para que lo veas.

Edit: https://www.km77.com/coches/fiat/sti...ic/informacion

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Viejo 09-may-2020, 20:26   #39
S.Domenicalli
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Sep 2011 | 16.836 Mens.
Lugar: Da Milano

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Originalmente Escrito por redracing Ver Mensaje
No estoy equivocado, casi compro uno en 2015 y cuando abrí el capo y no vi el lampredi pase. Termine con un 147 1.6ts.
Voy mirar si encuentro alguna foto para que lo veas.
No llevaban Lampredi, llevaban la evolución de los motores que se estrenaron en el Fiat Tipo de 1ª generación, derivados de los FIRE, que se usaron también en los Bravo/Brava.

Mira el cubicaje, 1580 cc.

Solo tenemos un futuro, y estará hecho de nuestros sueños, si tenemos la valentía de enfrentarnos a las convenciones (Soichiro Honda).
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Viejo 09-may-2020, 20:28   #40
Pepelu_75
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2017 | 7.082 Mens.
Lugar: Evergreen terrace

Dúas cascallas

Cita:
Originalmente Escrito por S.Domenicalli Ver Mensaje
Me temo que estás equivocado.... Ahora no tengo acceso al eLUM para confirmarlo, pero si mi memoria no falla no es así.
Consulta la wiki. Montó un Ecotec en el 2006, con la poderosa cifra de 2cm3 más que el de Fiat.
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Viejo 09-may-2020, 20:30   #41
Pepelu_75
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2017 | 7.082 Mens.
Lugar: Evergreen terrace

Dúas cascallas

Cita:
Originalmente Escrito por redracing Ver Mensaje
No estoy equivocado, casi compro uno en 2015 y cuando abrí el capo y no vi el lampredi pase. Termine con un 147 1.6ts.
Voy mirar si encuentro alguna foto para que lo veas.

Edit: https://www.km77.com/coches/fiat/sti...ic/informacion
¿ El 1.6 original era Lampredi?

El resto de gasolinas pequeños son FIRE. Y el 1.8 no sé a que familia pertenece.
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Viejo 09-may-2020, 20:31   #42
J_T_D_85
ForoCoches: Miembro
 
Ago 2003 | 11.204 Mens.
Lugar: Asturies

TDI DSG 140- 106 Rallye - 208 GTI byPS

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Originalmente Escrito por Pepelu_75 Ver Mensaje

Respecto al techo, no me suena que los Sportcoupe montasen techo de láminas, sí los tengo visto con un techo solar completo al estilo del Skydome que llevo en el Croma, con apertura sólo en la zona de los pasajeros delanteros. Pero que sí que era delicado, aunque una virguería.
Yo creo que en mb el techo de laminas era del clase A, no el sportcoupe
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Viejo 09-may-2020, 20:31   #43
S.Domenicalli
Sys*****
 
Sep 2011 | 16.836 Mens.
Lugar: Da Milano

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Originalmente Escrito por Pepelu_75 Ver Mensaje
Consulta la wiki. Montó un Ecotec en el 2006, con la poderosa cifra de 2cm3 más que el de Fiat.
No me fío mucho de la Wikipedia, pero si estás seguro por mi vale.... Pero no me extrañaría que fuera sólo para los mercados MercoSUR.

Solo tenemos un futuro, y estará hecho de nuestros sueños, si tenemos la valentía de enfrentarnos a las convenciones (Soichiro Honda).
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Viejo 09-may-2020, 20:34   #44
fireblade90
La mirada sucia
 
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Oct 2008 | 18.132 Mens.
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Originalmente Escrito por S.Domenicalli Ver Mensaje
No llevaban Lampredi, llevaban la evolución de los motores que se estrenaron en el Fiat Tipo de 1ª generación, derivados de los FIRE, que se usaron también en los Bravo/Brava.

Mira el cubicaje, 1580 cc.
El 105 cv es el mismo que el del opel astra

Los primeros que tú dices tenían 103 y si eran evolución de fire

Aquí en españa se usaron
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Viejo 09-may-2020, 20:34   #45
kheraunos
Alea Jacta Est
 
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Dic 2006 | 2.494 Mens.
Lugar: Madrid

Alfa 147JTD-Lancia DELTA1.8DI-Jeep Grand Cherokee

En mi familia (madre, hermano y hermana) siguen teniendo sus stilo del 2003, 2004 y 2006 respectivamente, en sus tres versiones 3p, 5p y multiwagon....

El primero en jubilarse va a ser el de mi hermana, 400.000 km sin mayores problemas que mantenimientos, ahora le tocaria la revision gorda (filtros, distribucion y embrague) a parte de la transmision delantera derecha, que es el unico problema grave que les ha dado.... Lo van a largar a pesar de que de motor esta de 10, pero le han puesto coche de empresa a mi cuñado y a parte tienen un linea, con lo que no les interesa hacer ese desembolso.... De interiores esta bastante bien,, desgastes en volante y pomo, y algunos plasticos pegagosos, pero 0 grillos... Estan pensando de que modo jubilarlo, porque mandarlo al desguace les da pena por lo bien que va...

El de mi madre es el multiwagon, se acerca a los 300.000 km, y no ha dado mayores problemas que mantenimiento y que tiende a fundir bombillas cortas, y hay que hacer un master para cambiarlas, por lo demas de motor e interiores salvo los plasticos pegajosos, perfecto... Lo unico mejorable, el sonido cuando pasas de 100 o 120...

El de mi hermano es el 3p, de los ultimos, acabado racing, y este a pesar de ser el mas joven y el que menos km tiene, pasa ligeramente de los 200.000, ha sufrido un desgaste en la pintura del techo que no es normal... El resto de color del coche (azul) perfecto, pero la pintura del techo por algun motivo o defecto a la hora de pintar lo tiene practicamente blanco del desgaste....Por lo demas, interiores perfectos (se ve que mejoraron plasticos) y de motor igual... perfecto...

Los tres, jtd 115 cv, bueno el de mi hermanos es el jtd 120 cv.....

Asi que la experiencia de los Stilos que conozco es muy satisfactoria

La Cultura es el Arma que Defendera lo Tuyo en el Futuro. Haze
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Viejo 09-may-2020, 20:34   #46
redracing
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Nov 2004 | 2.889 Mens.
Lugar: asturias

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Originalmente Escrito por Pepelu_75 Ver Mensaje
¿ El 1.6 original era Lampredi?

El resto de gasolinas pequeños son FIRE. Y el 1.8 no sé a que familia pertenece.
El 1.8 y 2.4 son superfire o motores modulares pratola serra.

El 1.6 es un lampredi 16v evolución como dice el compañero de arriba del qué monto el tipo 1.6 monopunto. Primero evolucionó en los bravo a multipunto y culata 16v. En los stilo llegó el acelerador electrónico doble lambda y algún cambio más.

Para más info de los pratola Serra

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Fiat...odular_engines

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Viejo 09-may-2020, 20:36   #47
BMW I8
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Sep 2008 | 149.985 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Molaba el coche, aunque el cambio no salió muy allá en fiabílidad.
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Viejo 09-may-2020, 20:37   #48
ManuelDos
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Jun 2012 | 3.900 Mens.

Toyotauris Lavadoril 2014

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Originalmente Escrito por S.Domenicalli Ver Mensaje
2800 euros perdió Fiat por cada Stilo que vendió.... sí, lo leeis bien.

Fue un proyecto muy ambicioso, prácticamente se partió de un lienzo en blanco y fue un fiasco; de hecho en su "heredero" (el Bravo2) se "desanduvo" camino volviendo a soluciones Fiat de toda la vida.

A nivel fiabilidad era muy curioso; los 3p gasolina eran un DESASTRE, los diésel salían bastante decentes y tanto los 5P como los MultiWagon salían bastante bueno. ¿El motivo? Ni idea.

Sobre el techo de láminas efectivamente era delicado, como el del MB SportCoupè o el clase A (de hecho tengo entendido, aunque nunca lo he visto de mi mano) que el proveedor era el mismo... Y si no se era cuidadoso con las juntas y su mantenimiento pues el resultado eran filtraciones en el habitáculo.

Bueno, ese dato lo da una empresa externa a Fiat, tampoco hay que darle excesiva importancia. Han hecho un estudio en el que salen mal parados varios coches populares en cuanto a pérdidas para sus respectivas marcas, pero creo que hay más de alarmismo para las publicaciones que de otra cosa. Desde fuera da la impresión de que tiraron de hemeroteca para saber la previsión de ventas que daban las marcas a sus lanzamientos, veían que algunos se quedaron muy lejos de dichas ventas, y a partir de ahí a hacer cábalas.



Que no cumplió objetivos, no hay duda. Las pérdidas por unidad no las sé, pero ese estudio habla básicamente de que no cumplió en Europa (el Golf italiano), y de los datos que hayan podido encontrar por aquí y por alla, les da igual, por ejemplo, que también se produjese en Brasil (allá tampoco fue un éxito). Esa empresa reconoce que los propios fabricantes no les han dado los datos que necesitaban, que hacen estimaciones... Lo cual incluso podría darse el caso de dar más pérdidas por coche que las que dicen.


Y por cierto, con el Bravo 2 se la jugaron también, en esta ocasión desarrollándolo en tiempo récord, y no le sirvió de nada, tampoco cumplió objetivos.


Dejando de lado ese tema, en latinoamérica hubo varios anuncios polémicos en relación al enorme techo...






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Viejo 09-may-2020, 20:37   #49
Pepelu_75
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2017 | 7.082 Mens.
Lugar: Evergreen terrace

Dúas cascallas

Cita:
Originalmente Escrito por kheraunos Ver Mensaje
En mi familia (madre, hermano y hermana) siguen teniendo sus stilo del 2003, 2004 y 2006 respectivamente, en sus tres versiones 3p, 5p y multiwagon....


El de mi madre es el multiwagon, se acerca a los 300.000 km, y no ha dado mayores problemas que mantenimiento y que tiende a fundir bombillas cortas, y hay que hacer un master para cambiarlas, por lo demas de motor e interiores salvo los plasticos pegajosos, perfecto... Lo unico mejorable, el sonido cuando pasas de 100 o 120...
Consejo para los faros, cambiadlos. En mi difunto Stilo tuve que cambiarlos por un golpe en cadena. Antes de eso, igual se comía un par o dos de bombillas cortas al año, una barbaridad. Después de eso, pasó a una más razonable cifra de una cada año o cada año y medio.
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Viejo 09-may-2020, 20:39   #50
Lastre_Maxi
HATE
 
Avatar de Lastre_Maxi
 
Abr 2005 | 2.385 Mens.
Lugar: Kuwait

Renault Clio Williams

Al final de su vida no salió una versión manual?

La verdad es que a nivel prestacional es un absoluto desastre. Un 106 xsi con llanta 16 lo destroza acelerando.
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Viejo 09-may-2020, 20:39   #51
AdamS1.4T
De tramo con 50Hp!
 
Avatar de AdamS1.4T
 
Ago 2018 | 9.582 Mens.

Opel Adam S 1.4T 150 CV 220 N·m 1076 Kg

Me esperaba que estuviese entorno a los 8 segundos de 0 a 100 y los 28-29 segundos en los 1000 metros.

PEUGEOT 309 GTI16 '90 → SsangYong Musso 2.9 TD '01 → RENAULT Siete TL '77 → MAZDA 3 Skyactiv G 2.0 '18 → OPEL Adam S '18
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Viejo 09-may-2020, 20:42   #52
Bielaloca
Desenladrillador de cielo
 
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May 2015 | 6.597 Mens.
Lugar: Vilagarcía de Arousa

Fiat Cinquecento

No vendieron casi, hay 4 contados en venta, era muy discreto, sobre todo el interior, cuando salió el modelo base rompió esquemas, era precioso y se vendió muy bien en las versiones diesel, que además salieron muy duras esa primeras de 110, éste en concreto debió llamarse sporting y no abarth.

Sólo soy uno menos ansioso de contradecirse.
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Viejo 09-may-2020, 20:44   #53
kheraunos
Alea Jacta Est
 
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Dic 2006 | 2.494 Mens.
Lugar: Madrid

Alfa 147JTD-Lancia DELTA1.8DI-Jeep Grand Cherokee

Cita:
Originalmente Escrito por Pepelu_75 Ver Mensaje
Consejo para los faros, cambiadlos. En mi difunto Stilo tuve que cambiarlos por un golpe en cadena. Antes de eso, igual se comía un par o dos de bombillas cortas al año, una barbaridad. Después de eso, pasó a una más razonable cifra de una cada año o cada año y medio.
Lo raro es que es solo el multiwagon, el 5p y el 3p no les pasa, quiza al ser posteriores se dieron cuenta del fallo y cambiaron algo....

La Cultura es el Arma que Defendera lo Tuyo en el Futuro. Haze
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Viejo 09-may-2020, 21:17   #54
albeeR
Forocoches: VIP
 
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Abr 2006 | 40.568 Mens.

A4 Avant 2.0 TFSI B9

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Originalmente Escrito por S.Domenicalli Ver Mensaje
Menuda aportación al hilo pedazo de subnormal.
Las que tu haces en los hilos de suvs, hijo de puta


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Viejo 09-may-2020, 21:19   #55
S.Domenicalli
Sys*****
 
Sep 2011 | 16.836 Mens.
Lugar: Da Milano

Varios

Cita:
Originalmente Escrito por albeeR Ver Mensaje
Las que tu haces en los hilos de suvs, hijo de puta
Pero qué educado eres...

Solo tenemos un futuro, y estará hecho de nuestros sueños, si tenemos la valentía de enfrentarnos a las convenciones (Soichiro Honda).
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Viejo 09-may-2020, 21:27   #56
Salvador_Dalí
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Avatar de Salvador_Dalí
 
Dic 2016 | 2.817 Mens.
Lugar: Figueras
No tenía mal sonido.

La única diferencia entre un loco y yo, es que el loco cree que no lo está, mientras yo sé que lo estoy.
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Viejo 09-may-2020, 21:28   #57
J_T_D_85
ForoCoches: Miembro
 
Ago 2003 | 11.204 Mens.
Lugar: Asturies

TDI DSG 140- 106 Rallye - 208 GTI byPS

Cita:
Originalmente Escrito por Bielaloca Ver Mensaje
No vendieron casi, hay 4 contados en venta, era muy discreto, sobre todo el interior, cuando salió el modelo base rompió esquemas, era precioso y se vendió muy bien en las versiones diesel, que además salieron muy duras esa primeras de 110, éste en concreto debió llamarse sporting y no abarth.
pues si, creo que sporting hubiese sido más acertado, o GT como se llamo la posterior versión manual

los diesel tenian 115cv, los conozco bien porque 2 colegas del grupo compraron sendos (uno azulete y otro gris delfin guapisimo) y salieron duros como la carne de perro, al igual que el punto 1,9 85cv que compré yo un poco antes, y que les hizo ir al stilo
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Viejo 09-may-2020, 21:35   #58
GOLFPLUS
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de GOLFPLUS
 
Abr 2020 | 204 Mens.
Qué caro era, la virgen
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Viejo 09-may-2020, 22:32   #59
ninja 46
kawasaki racing team
 
Avatar de ninja 46
 
Mar 2006 | 2.218 Mens.
Lugar: madrid

Peugeot 207 coupé cabrio

Yo tuve un Abarth 2.4 selespeed, lo compre de segunda mano con 80.000 bastante barato y lo vendí con 160.000 por el foro, prácticamente regalado.
Ni los compraventa de lo querían quedar sacando un coche a cambio.
Los únicos problemas el techo que dejó de funcionar y el arreglo implicaba cambiar el techo entero y creo recordar que eran sobre 2000 euros.
Y las putas bobinas de encendido, lleva una por cada cilindro y llego un momento que cada 10.000 km se jodía una y se quedaba en 4 cilindros.
El consumo altísimo, no bajaba de 11 litros ni cuesta abajo, y a poco que le pisaras se plantaba en 13.
Lo mejor el sonido, lo único bueno que le recuerdo.

"El éxito no es definitivo, el fracaso no es fatídico. Lo que cuenta es el valor para continuar".(winston churchill)
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Viejo 09-may-2020, 23:33   #60
redracing
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de redracing
 
Nov 2004 | 2.889 Mens.
Lugar: asturias

Tipo tjet lounge plus

Cita:
Originalmente Escrito por ninja 46 Ver Mensaje
Yo tuve un Abarth 2.4 selespeed, lo compre de segunda mano con 80.000 bastante barato y lo vendí con 160.000 por el foro, prácticamente regalado.
Ni los compraventa de lo querían quedar sacando un coche a cambio.
Los únicos problemas el techo que dejó de funcionar y el arreglo implicaba cambiar el techo entero y creo recordar que eran sobre 2000 euros.
Y las putas bobinas de encendido, lleva una por cada cilindro y llego un momento que cada 10.000 km se jodía una y se quedaba en 4 cilindros.
El consumo altísimo, no bajaba de 11 litros ni cuesta abajo, y a poco que le pisaras se plantaba en 13.
Lo mejor el sonido, lo único bueno que le recuerdo.
Las bobinas, en cualquier coche, cuando cae una el resto van detrás. Que tal el cambio automático? Algún problema con el?

socio nº266 de la plataforma amantes de Nürburgring Nordschleife
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