Patrocinadores curiosos y pintorescos en Fórmula 1

[Magu]

Originalmente Escrito por erredege

C1, es decir, Club One.

Si no recuerdo mal, a Peter Sauber se le ocurrió vender una especie de "club de la F1", consistía en ofrecer una plaza en el paddock y en las reuniones sociales que allí se producen a personas de negocios, empresarios, etc, gente que quisiera entrar en contacto con otras personas con grandes capitales, empresas o intereses, recordemos que donde realmente se hace dinero en la formula 1 es entre bambalinas, haciendo contactos entre empresarios. Por ejemplo, Emilio Botin acudía a muchas carreras por que le gustaba mucho la F1, correcto, pero tambien por que allí podía entablar relación con gente con mucho poder y así hacer negocios. Sauber ofrecia a cambio de una "modica cantidad" acceso a ese entorno. Lo cual creo que era una buena idea.

Pues no lo sabía, curioso

Buena idea, aunque no se como le iría en la práctica. Durante años Sauber fue un equipo bien financiado (Petronas, Red Bull, Credit Suisse...) pero decían las malas lenguas que a algunos patrocinadores les daba vergüenza las rrpp del equipo y que les vieran en sus viejos motor homes, se ve que Peter no gastaba mucho en relaciones públicas catering y demás para las visitas

[ajracing]

Hablando de Sauber, me acabo de dar cuenta de que probablemente sea el equipo más longevo en F1 que nunca ha tenido patrocinio de una tabaquera... En su tercera temporada consiguieron el patrocinio de Red Bull, que les duró hasta que se montaron su propio equipo, y entre los austriacos, Petronas, Credit Suisse aguantaron una década. Con la llegada de BMW consiguieron algún patrocinador como Intel o Dell, manteniendo a Credit Suisse hasta 2008 y a Petronas hasta 2009. Por aquel entonces los anuncios de tabaco ya estaban prohibidos, pero aguantaron sin ellos...

Ahora mismo no se me ocurre ningún equipo de los 90-2000 que resistiera sin ellos: Arrows estuvo patrocinada por Barclay en el 85 y 86, Minardi llevó los colores de Mild Seven en el 97, Tyrrell estuvo asociada con Camel en los tiempos de Alesi y con Mild Seven entre el 94 y el 96... Se me ocurre la línea Stewart-Jaguar-Red Bull, pero no sé si llega a 10 años desde su fundación como Stewart hasta la prohibición de los patrocinadores asociados con el tabaco...

Ah, y hablando de Tyrrell y el tabaco, hace poco descubrí que estuvieron cerca de ser patrocinados por Rothmans en 1990:



Si ya el 019 era bonito, con los logos de Rothmans creo que incluso mejora. Por lo que sea el acuerdo no llegó a cerrarse y Rothmans tardó 4 años en volver a la F1, pues acabó patrocinando a Williams entre el 94 y el 97.

[pablocomics]

Moneytron, que patrocinó al equipo Onyx


El dueño,Jean Pierre Van Rossen afirmaba que había creado un programa informático que predecía los movimientos en bolsa y ofrecía unos dividendos gigantescos a cambio. El resultado es que estafaron millones y millones a diestro y siniestro con inversiones en bolsa. Al parecer el dueño llegó a ser dueño de más de 100 Ferraris y dos Falcon, yates, etc...., que luego más tarde fueron vendidos para pagar parte del el agujero que dejaron.

[Hillclimb4ever]

Sauber lució el misterioso sponsor "Out of the blue" que a la larga se destapó como el Chelsea FC

[Hillclimb4ever]

El Footwork FA15 (predecesor de Arrows) lució la marca de perfume Mandarina Duck en una zona bastante importante del coche para ser una empresa no muy conocida.
.

[ajracing]

Aunque no sea una decoración real, creo que encaja bien por aquí...

Instagram Embed (@forocoches) Recarga para ver

[Don Tuercas]

Metro News patrocinó a Red Bull en 2006



(2007)
Y CNN patrocinó a Caterham varios años



(En el soporte del alerón delantero. Sepang 2013)






Los más avispados habrán notado la presencia de un extraño patrocinador en el bargeboard ...


Se trata del escudo del Queens Park Rangers, equipo de futbol inglés que en 2007 fue adquirido por Ecclestone y Briatore por 14 millones de libras esterlinas. Briatore adquirió el 54%, pagando medio millón por medio de una compañia registrada en las Islas Vírgenes Británicas... En 2008 Briatore se puso al mando de QPR Holdings, sustituyendo a Alejandro Agag, que pasó a ocupar la posición de gerente.

Durante estos años Briatore consiguió múltiples patrocinadores para el equipo, en parte gracias a la visibilidad del equipo en los periódicos en noticias especulativas, como las que situaban a Figo y Zidane (como entrenador) en el equipo.
En mayo de 2008 Vijay Mallya (que acababa de adquirir Spyker para formar Force India) compró parte del equipo uniéndose al consorcio Bernie-Flavio-Mittal(aka el octavo hombre más rico del mundo).

En 2009, cuando se destapó el Crashgate y fue desterrado de la F1, Flavio mantuvo su posición como director, pero en diciembre de 2010 vendió más de la mitad de su parte en el equipo a Ecclestone. Durante los últimos dos años el equipo solo generó deudas del orden de una decena de millón.



Y en esta parte es cuando se enlaza Caterham con el QPR:
En 2011 Tony Fernandes (director ejecutivo de Asia Air y el entonces propietario de Team Lotus) adquirió el 66% de la parte de Ecclestone por 35 millones de £, pasando a ser el mayor inversor del equipo y el director, puesto que aún mantiene. Al poco tiempo Ecclestone y Briatore se desvincularon del club.


Así como rotuló sus compañias aéreas en el monoplaza, también lo decoró con una pegatina de su equipo en algunas carreras (desconozco por qué motivo en algunas las llevaba y en otras no).


Con esta historia se comprende mucho más la iniciativa de Peter Sauber al crear Club One...


(Hockenheim 2012)

[ajracing]

Siguiendo con las noticias, la agencia Reuters patrocinó durante muchos años al equipo Williams, entre el 99 y el 2011:

[Don Tuercas]

Ahora acabo de caer en que la pancarta que decoró la línia de meta en Silverstone 1950 era de una revista del motor...






Edit:


Y la revista AUTOCAR apareció discretamente en el alerón trasero del Jordan de 2005:

[viru0043]

Originalmente Escrito por ajracing

Ahora mismo no se me ocurre ningún equipo de los 90-2000 que resistiera sin ellos: Arrows estuvo patrocinada por Barclay en el 85 y 86, Minardi llevó los colores de Mild Seven en el 97, Tyrrell estuvo asociada con Camel en los tiempos de Alesi y con Mild Seven entre el 94 y el 96... Se me ocurre la línea Stewart-Jaguar-Red Bull, pero no sé si llega a 10 años desde su fundación como Stewart hasta la prohibición de los patrocinadores asociados con el tabaco...

Stewart estaba muy en contra de la publicidad de tabaco. Pero muy en contra a nivel de enfrentarse a Ecclestone y Mosley cuando la FIA quería que la UE reformase las leyes antitabaco, y más con la que lió Bernie en el 97, cuando "donó" un millón de libras al Partido Laborista y misteriosamente llegaron al poder y cambiaron las leyes para permitir la publicidad de tabaco en la F1. Obviamente se notó demasiado y tuvieron que volver a prohibirla.

[ajracing]

Originalmente Escrito por Don Tuercas

Ahora acabo de caer en que la pancarta que decoró la línia de meta en Silverstone 1950 era de una revista del motor...

Si, de revistas del motor hay muchos ejemplos, un par de recientes que recuerdo son F1 Racing en Lola (junto con la revista Men's Health, que supongo que será de la misma editorial) y en Arrows:




Y Auto Motor Sport en el morro de los Williams FW20 y FW21:

[BorjaFer]

El otro dia descubri por casualidad, que McLaren, en los años del McLaren Honda llevaba en el morro un patrocinio de la Shonen Jump, una revista de manga, a algunos os sonara porque es donde se publicaba el manga de Dragon Ball



De hecho aqui tenemos una portada de la Shonen Jump con los personajes de Dragon Ball con los colores de McLaren, creo que incluso lo dibujo el mismo Akira Toriyama

[ajracing]

Que aleatorio todo... :quemeparto:

Ya había visto alguna vez algún dibujo de Dragon Ball y el Mclaren de Senna, pero pensaba que eran dibujos hechos por fans o algo así... Concretamente este:



Pero viendo que sale también el logo de la revista, seguramente sea oficial...

[Hillclimb4ever]

Osella luciendo el fabricante de champús Kelémata

[Hillclimb4ever]

Tyrrell 012 de 1984

Martín Brundle lució la marca de colonia para hombres Yardly Gold



Stefan Bellof llevaba un curioso patrocinador cuyo logo con un toro ya da una idea. Maredo es una empresa especializada en filetes!

[Don Tuercas]

Originalmente Escrito por Hillclimb4ever

Stefan Bellof llevaba un curioso patrocinador cuyo logo con un toro ya da una idea. Maredo es una empresa especializada en filetes!

¿Y qué es Discostau?

[Magu]

Una discoteca?

[Hillclimb4ever]

Lo estuve mirado y no me quedó claro. Discostar sólo lo llevó en Mónaco.

[ajracing]

Originalmente Escrito por Hillclimb4ever

Tyrrell 012 de 1984

Martín Brundle lució la marca de colonia para hombres Yardly Gold



Stefan Bellof llevaba un curioso patrocinador cuyo logo con un toro ya da una idea. Maredo es una empresa especializada en filetes!

La cosa es que ese fin de semana, Bellof llevó tres decoraciones distintas. El jueves en los libres llevaba la misma decoración que Brundle:



El sábado llevó la de Maredo y Discostar y logró clasificarse por los pelos, pero Brundle no tuvo tanta suerte y se quedó fuera de la carrera del domingo. Debieron llegar a algún tipo de acuerdo con DeLonghi, pues el domingo Bellof llevó su patrocinio. En los "no-pontones" lleva el logo de DeLonghi, y el de Discostar ocupa el alerón delantero:



Pese a salir en la última posición, 20º, logró acabar 3º, solo por detrás de Prost y Senna. Ayrton salía 13º con su Toleman, por lo que sobre el papel, la mejor remontada fue la del alemán, además con el único coche sin motor turbo de la carrera. Aún así, unas carreras más tarde pillaron al equipo Tyrrell trampeando con el peso de los coches y les quitaron todos los puntos conseguidos esa temporada, por lo que Bellof se quedó sin su único podio en F1.

No le quito mérito al carrerón de Senna, que lo fue, pero pese a ser descalificado posteriormente, la proeza de Stefan merece ser también recordada.

[iPh13]

Buen hilo

[Hillclimb4ever]

Originalmente Escrito por ajracing

La cosa es que ese fin de semana, Bellof llevó tres decoraciones distintas. El jueves en los libres llevaba la misma decoración que Brundle:



El sábado llevó la de Maredo y Discostar y logró clasificarse por los pelos, pero Brundle no tuvo tanta suerte y se quedó fuera de la carrera del domingo. Debieron llegar a algún tipo de acuerdo con DeLonghi, pues el domingo Bellof llevó su patrocinio. En los "no-pontones" lleva el logo de DeLonghi, y el de Discostar ocupa el alerón delantero:



Pese a salir en la última posición, 20º, logró acabar 3º, solo por detrás de Prost y Senna. Ayrton salía 13º con su Toleman, por lo que sobre el papel, la mejor remontada fue la del alemán, además con el único coche sin motor turbo de la carrera. Aún así, unas carreras más tarde pillaron al equipo Tyrrell trampeando con el peso de los coches y les quitaron todos los puntos conseguidos esa temporada, por lo que Bellof se quedó sin su único podio en F1.

No le quito mérito al carrerón de Senna, que lo fue, pero pese a ser descalificado posteriormente, la proeza de Stefan merece ser también recordada.

La remontada de Bellof fue apoteósica pero eligió un mal fin de semana para hacerla. Desgraciadamente casi no salió en TV e hizo para mí un carrerón incluso mejor que Senna. Una gran perdida para la F1...

[sppcctv]

Originalmente Escrito por ajracing

TATA - Jordan y HRT

De la mano de Narain Kartihkeyan, Tata patrocinó tanto a Jordan, Williams (donde fue probador) como a HRT durante sus tres temporadas:

TATA tiene una importante relación con la F1, su sector de telecomunicaciones es quien provee la señal internacional de los grandes premios que les llega a las diferentes cadenas.

Si alguna vez conseguís sintonizar esa señal por los satélites 10°E o 7°E, veréis que lo titulan "TATA WIF Main".

[ws6_20]

Originalmente Escrito por ajracing

La cosa es que ese fin de semana, Bellof llevó tres decoraciones distintas. El jueves en los libres llevaba la misma decoración que Brundle:



El sábado llevó la de Maredo y Discostar y logró clasificarse por los pelos, pero Brundle no tuvo tanta suerte y se quedó fuera de la carrera del domingo. Debieron llegar a algún tipo de acuerdo con DeLonghi, pues el domingo Bellof llevó su patrocinio. En los "no-pontones" lleva el logo de DeLonghi, y el de Discostar ocupa el alerón delantero:



Pese a salir en la última posición, 20º, logró acabar 3º, solo por detrás de Prost y Senna. Ayrton salía 13º con su Toleman, por lo que sobre el papel, la mejor remontada fue la del alemán, además con el único coche sin motor turbo de la carrera. Aún así, unas carreras más tarde pillaron al equipo Tyrrell trampeando con el peso de los coches y les quitaron todos los puntos conseguidos esa temporada, por lo que Bellof se quedó sin su único podio en F1.

No le quito mérito al carrerón de Senna, que lo fue, pero pese a ser descalificado posteriormente, la proeza de Stefan merece ser también recordada.

con decoracion lo hay a escala 1/18 de minichamps
https://ck-modelcars.de/es/minichamp...40404/p-50817/




y el de carrera

https://ck-modelcars.de/es/minichamps-1-18-stefan-bellof-tyrrell-012-no4-monaco-gp-formula-1-1984-con-tapa-sbc-117840004/p-46025/

[SawPubs]

Un hilo muy entretenido!

[SawPubs]

Originalmente Escrito por Don Tuercas

Metro News patrocinó a Red Bull en 2006



(2007)
Y CNN patrocinó a Caterham varios años



(En el soporte del alerón delantero. Sepang 2013)






Los más avispados habrán notado la presencia de un extraño patrocinador en el bargeboard ...


Se trata del escudo del Queens Park Rangers, equipo de futbol inglés que en 2007 fue adquirido por Ecclestone y Briatore por 14 millones de libras esterlinas. Briatore adquirió el 54%, pagando medio millón por medio de una compañia registrada en las Islas Vírgenes Británicas... En 2008 Briatore se puso al mando de QPR Holdings, sustituyendo a Alejandro Agag, que pasó a ocupar la posición de gerente.

Durante estos años Briatore consiguió múltiples patrocinadores para el equipo, en parte gracias a la visibilidad del equipo en los periódicos en noticias especulativas, como las que situaban a Figo y Zidane (como entrenador) en el equipo.
En mayo de 2008 Vijay Mallya (que acababa de adquirir Spyker para formar Force India) compró parte del equipo uniéndose al consorcio Bernie-Flavio-Mittal(aka el octavo hombre más rico del mundo).

En 2009, cuando se destapó el Crashgate y fue desterrado de la F1, Flavio mantuvo su posición como director, pero en diciembre de 2010 vendió más de la mitad de su parte en el equipo a Ecclestone. Durante los últimos dos años el equipo solo generó deudas del orden de una decena de millón.



Y en esta parte es cuando se enlaza Caterham con el QPR:
En 2011 Tony Fernandes (director ejecutivo de Asia Air y el entonces propietario de Team Lotus) adquirió el 66% de la parte de Ecclestone por 35 millones de £, pasando a ser el mayor inversor del equipo y el director, puesto que aún mantiene. Al poco tiempo Ecclestone y Briatore se desvincularon del club.


Así como rotuló sus compañias aéreas en el monoplaza, también lo decoró con una pegatina de su equipo en algunas carreras (desconozco por qué motivo en algunas las llevaba y en otras no).


Con esta historia se comprende mucho más la iniciativa de Peter Sauber al crear Club One...


(Hockenheim 2012)

CNN también patrocina McLaren, al menos hasta el año pasado

[nieteitor]

Originalmente Escrito por Don Tuercas

¿Y qué es Discostau?

Que vas de lado

[Hillclimb4ever]

Originalmente Escrito por ws6_20

con decoracion lo hay a escala 1/18 de minichamps
https://ck-modelcars.de/es/minichamp...40404/p-50817/




y el de carrera

https://ck-modelcars.de/es/minichamp...40004/p-46025/

No me calientes pájaro que ese no lo tengo!

Siguiendo con el tema perfumes, Osella lució "Parfums Víctor" en 1974 y 1985.

[ajracing]

Originalmente Escrito por Hillclimb4ever

Osella luciendo el fabricante de champús Kelémata

De champús solo recuerdo H&S patrocinando a Williams hace pocos años:

[Kouroku]

Grande daft punk

[ajracing]

Vamos con un tipo de patrocinador bastante habitual: fabricantes de pantalones vaqueros...

El primero que recuerdo es Levis patrocinando a Niki Lauda en March:







A finales de 2016 hicieron un breve regreso, patrocinando a Force India en México y Brasil:



Ya en los 80, un ejemplo patrio, Lois patrocinando el Minardi de Campos:



Al año siguiente se sumaría la marca Cimarrón, del mismo grupo textil:



Un poco antes, el equipo AGS había tenido como patrocinador principal durante 1986 y 1987 a la marca italiana Charro, que yo al menos la recuerdo asociada a la ropa vaquera:





En el 88, el exitoso equipo Rial fue patrocinado durante unas carreras por los prestigiosos Bobson Jeans:


Ya mediados los 90, Replay Jeans patrocinó al equipo Forti, creo que eran patrocinador personal de Badoer:



Y por último, aunque seguro que me dejo bastantes en el tintero, Pepe Jeans, que empezaron en Lotus en el 93-94, volvieron a Renault en 2008 y 2009 y entre 2010 y 2016 patrocinaron a Red Bull:

(Siempre me resultó curioso que les patrocinara Pepe Jeans y Tommy Hilfiger a la vez, aunque no hagan exactamente lo mismo, son prácticamente competencia directa...)






Supongo que otros patrocinadores "históricos" como Benetton, Hugo Boss o la propia Tommy Hilfiger también deben fabricar pantalones vaqueros, pero las que pongo son las que se centraban fundamentalmente en los vaqueros, aunque fabricaran otro tipo de prendas. No sé si me explico...