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GASÓIL calidad (motores DIESEL) en España: Bio, azufres, aceites, cetanos, A B C

 
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Viejo 18-oct-2020, 09:41   #91
fireblade90
La mirada sucia
 
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Oct 2008 | 16.981 Mens.
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Originalmente Escrito por IROITE Ver Mensaje
Pero, no dicen que ahora todos los gasoils llevan la misma cantidad de azufre (pregunto)... Yo lo que he sacado más o menos claro en el vídeo que han puesto en este hilo, que en los gasoleos es muy importante el índice de "cetano"... y que dicho indice si se nota....
Yo lo único que he notado con el gasoil v power de shell es que el humo no huele a autobús viejo (en diésel viejo) y poco más

Ni más km ni nada de nada
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Viejo 18-oct-2020, 11:57   #92
bmwdaffy
Sueño conseguido!
 
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Mar 2004 | 20.737 Mens.
Lugar: Madrid

330i M G20

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Originalmente Escrito por IROITE Ver Mensaje
Pero, no dicen que ahora todos los gasoils llevan la misma cantidad de azufre (pregunto)... Yo lo que he sacado más o menos claro en el vídeo que han puesto en este hilo, que en los gasoleos es muy importante el índice de "cetano"... y que dicho indice si se nota....
Todos llevan azufre pero los caros llevan menos, es como en los aceite los aceites Saps o bajos en ceniza son mas limpios porque llevan menos azufre, fosforo y noseq y hacen q sea mas limpio para el motor, lo que entiendo que eso llevado al diesel hara que la combustion genere mes ppm pero tambien se lo ideal es alternar depositos del barato con uno del caro, porque el caro lubrica menos
Pero esto es muy generico porque no se la composicion de cada aditivo de cada marca, pero la teoria es esta, pero por ejemplo el neotech este el azul del gasoil es marketing para q parezca mas limpio
Pero los aditivos son unos litros en un tanque de 32000 litros y muchas veces en las propias estaciones (mas guarreras) lo añaden desde la boca de hombre de la eess con una botella normal.

Y en el recuerdo 520df10 -A5 211qt - 330d e92- Cw204-Scirocco2.0tsi-BRERA 210-545i-CLK 270cdi AMG- 407cp V6 hdi-A4 Sline 170-330ci CABRIO-BMW M5-A6 3.0 TDI-330CI -95 AERO-ALFA GT
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Viejo 18-oct-2020, 16:32   #93
IROITE
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Dic 2011 | 3.276 Mens.
Lugar: GIRONA
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Originalmente Escrito por bmwdaffy Ver Mensaje
Todos llevan azufre pero los caros llevan menos, es como en los aceite los aceites Saps o bajos en ceniza son mas limpios porque llevan menos azufre, fosforo y noseq y hacen q sea mas limpio para el motor, lo que entiendo que eso llevado al diesel hara que la combustion genere mes ppm pero tambien se lo ideal es alternar depositos del barato con uno del caro, porque el caro lubrica menos
Pero esto es muy generico porque no se la composicion de cada aditivo de cada marca, pero la teoria es esta, pero por ejemplo el neotech este el azul del gasoil es marketing para q parezca mas limpio
Pero los aditivos son unos litros en un tanque de 32000 litros y muchas veces en las propias estaciones (mas guarreras) lo añaden desde la boca de hombre de la eess con una botella normal.
Yo no te puedo discutir lo que dices, pero en este vídeo , (el señor que lo hace no tiene ningún afán publicitario)...Sí habla de la importancia del cetano en los gasoleos

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Viejo 18-oct-2020, 18:48   #94
bmwdaffy
Sueño conseguido!
 
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Mar 2004 | 20.737 Mens.
Lugar: Madrid

330i M G20

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Originalmente Escrito por IROITE Ver Mensaje
Yo no te puedo discutir lo que dices, pero en este vídeo , (el señor que lo hace no tiene ningún afán publicitario)...Sí habla de la importancia del cetano en los gasoleos

Muy interesante el video, para la calidad del diesel normal en España esta por encima de la media requerida en el mundo y en europa
Mira el cetano que sube el aditivo de clh frente al normal
Copio y pego
HQ300
Es un aditivo multifuncional desarrollado para su uso en gasóleos de automoción.
Se incorpora en brazo de carga. Este aditivo confiere a los gasóleos, cuando éstos son conformes a las especificaciones, un rendimiento en los ensayos en laboratorio y banco de motores que, según los resultados obtenidos en los ensayos de evaluación realizados en el Laboratorio de CLH y en otros centros colaboradores, iguala o supera las exigencias en esta materia de los principales organismos y asociaciones profesionales.
Sus propiedades se pueden resumir en:
• Mejora la calidad de ignición del gasóleo (incremento típico del número de cetano del
orden de 0,8).
• Mantiene limpios los inyectores (pérdida de flujo inferior al 70% en el ensayo de detergencia CEC F-23-A-01, Peugeot XUD-9 A/L y pérdida de potencia inferior a 2% en el ensayo CEC F98-08, DW-10).
• Protege de la corrosión al sistema de alimentación del motor (mérito A/B++ en el ensayo ASTM D 665A).
• Disminuye la tendencia a la formación de espuma (tiempo de desaparición menor de 15 segundos en el ensayo NF 07-075) y, en consecuencia, las salpicaduras durante el repostamiento, facilitando el completo llenado del depósito y disminuyendo el tiempo de operación en las estaciones de servicio.
La mejora en la calidad de ignición, la limpieza de inyectores, la ausencia de corrosión y la buena conservación de las bombas de inyección, inducen efectos positivos en la economía del carburante, en la reducción de ruido y de contaminantes, en la facilidad de arranque, en el arranque en frío y en la suavidad de conducción.
En los ensayos realizados no se han detectado efectos secundarios que afecten a la calidad del gasóleo.
El aditivo HQ300 cumple, asimismo, los requisitos establecidos en las Órdenes OM PRE/ 1724 / 2002, de 5 de julio (BOE de 10 de julio de 2002), y OM PRE / 3493 / 2004, de 22 de octubre (BOE de 29 de octubre de 2004), sobre no interferencia con los colorantes y agentes trazadores de los combustibles bonificado

Y en el recuerdo 520df10 -A5 211qt - 330d e92- Cw204-Scirocco2.0tsi-BRERA 210-545i-CLK 270cdi AMG- 407cp V6 hdi-A4 Sline 170-330ci CABRIO-BMW M5-A6 3.0 TDI-330CI -95 AERO-ALFA GT
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Viejo 25-oct-2020, 20:04   #95
Laude
ForoCoches: Miembro
 
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Feb 2018 | 1.469 Mens.
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Originalmente Escrito por bmwdaffy Ver Mensaje
Muy interesante el video, para la calidad del diesel normal en España esta por encima de la media requerida en el mundo y en europa
Mira el cetano que sube el aditivo de clh frente al normal
Copio y pego
HQ300
Es un aditivo multifuncional desarrollado para su uso en gasóleos de automoción.
Se incorpora en brazo de carga. Este aditivo confiere a los gasóleos, cuando éstos son conformes a las especificaciones, un rendimiento en los ensayos en laboratorio y banco de motores que, según los resultados obtenidos en los ensayos de evaluación realizados en el Laboratorio de CLH y en otros centros colaboradores, iguala o supera las exigencias en esta materia de los principales organismos y asociaciones profesionales.
Sus propiedades se pueden resumir en:
• Mejora la calidad de ignición del gasóleo (incremento típico del número de cetano del
orden de 0,8).
• Mantiene limpios los inyectores (pérdida de flujo inferior al 70% en el ensayo de detergencia CEC F-23-A-01, Peugeot XUD-9 A/L y pérdida de potencia inferior a 2% en el ensayo CEC F98-08, DW-10).
• Protege de la corrosión al sistema de alimentación del motor (mérito A/B++ en el ensayo ASTM D 665A).
• Disminuye la tendencia a la formación de espuma (tiempo de desaparición menor de 15 segundos en el ensayo NF 07-075) y, en consecuencia, las salpicaduras durante el repostamiento, facilitando el completo llenado del depósito y disminuyendo el tiempo de operación en las estaciones de servicio.
La mejora en la calidad de ignición, la limpieza de inyectores, la ausencia de corrosión y la buena conservación de las bombas de inyección, inducen efectos positivos en la economía del carburante, en la reducción de ruido y de contaminantes, en la facilidad de arranque, en el arranque en frío y en la suavidad de conducción.
En los ensayos realizados no se han detectado efectos secundarios que afecten a la calidad del gasóleo.
El aditivo HQ300 cumple, asimismo, los requisitos establecidos en las Órdenes OM PRE/ 1724 / 2002, de 5 de julio (BOE de 10 de julio de 2002), y OM PRE / 3493 / 2004, de 22 de octubre (BOE de 29 de octubre de 2004), sobre no interferencia con los colorantes y agentes trazadores de los combustibles bonificado



muy interesante
subo esto y el vídeo al OP
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Viejo 27-oct-2020, 21:00   #96
Laude
ForoCoches: Miembro
 
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Feb 2018 | 1.469 Mens.
@Gas-oil aquí más info sobre tu combustible
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Viejo 28-oct-2020, 17:04   #97
IROITE
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2011 | 3.276 Mens.
Lugar: GIRONA
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Originalmente Escrito por Laude Ver Mensaje
muy interesante
subo esto y el vídeo al OP
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