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  Cual sería el Honda s2000 en la actualidad  
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Viejo 30-jun-2020, 07:49   #31
S.Domenicalli
Sys*****
 
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Sep 2011 | 14.580 Mens.
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Varios

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Originalmente Escrito por Conde Pyruslav Ver Mensaje
Por desgracia sólo he conducido el S2000.

Ojo, el Amarth e incluso el Fiat me gusta mucho, me recuerda a mi MX5, pero a priori y sobre el papel hay más semejanzas entre los dos japoneses. Luego, acercarlos será un tema de aftermarket del Mazda que, quizá, ya venga más tocado en el Abarth (entiendo que viene más duro).
Pues mira yo he tenido dos semanas alquilado un Abarth y una semana un MX5... El MX5 es un coche muy cuco, muy bonito, con un motor suave, que casi no suena, con un comportamiento muy neutro, una caja de cambios de seda... Ideal para pasear con tu mujer descapotado tranquilamente (eso sí, no midas más de 1'80 o no podrás cerrar la capota). El Abarth (y por eso no he dicho el Fiat) es mucho más radical de comportamiento, suena como los ángeles, el motor tira mucho más y tiene un tacto más deportivo, el coche "pide guerra" desde que lo enciendes e, inexplicablemente, tiene unos centímetros más de recorrido en las guias del asiento lo que redunda en que aunque midas 1'89 (como es mi caso) vayas mucho más cómodo.

Hablando de coches de serie, claro. Si al MX5 le cambias el escape, le cambias la suspensión, afinas el motor, le pones un autoblocante... Tienes un Abarth.

Son dos conceptos distintos del mismo coche, y a mi me gusta mucho más el Abarth.

Solo tenemos un futuro, y estará hecho de nuestros sueños, si tenemos la valentía de enfrentarnos a las convenciones (Soichiro Honda).
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Viejo 30-jun-2020, 07:53   #32
V. Jones
Dos escopetas tengo
 
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Jul 2014 | 16.264 Mens.
Lugar: Watford
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Originalmente Escrito por S.Domenicalli Ver Mensaje
Pues mira yo he tenido dos semanas alquilado un Abarth y una semana un MX5... El MX5 es un coche muy cuco, muy bonito, con un motor suave, que casi no suena, con un comportamiento muy neutro, una caja de cambios de seda... Ideal para pasear con tu mujer descapotado tranquilamente (eso sí, no midas más de 1'80 o no podrás cerrar la capota). El Abarth (y por eso no he dicho el Fiat) es mucho más radical de comportamiento, suena como los ángeles, el motor tira mucho más y tiene un tacto más deportivo, el coche "pide guerra" desde que lo enciendes e, inexplicablemente, tiene unos centímetros más de recorrido en las guias del asiento lo que redunda en que aunque midas 1'89 (como es mi caso) vayas mucho más cómodo.

Hablando de coches de serie, claro. Si al MX5 le cambias el escape, le cambias la suspensión, afinas el motor, le pones un autoblocante... Tienes un Abarth.

Son dos conceptos distintos del mismo coche, y a mi me gusta mucho más el Abarth.
Lo de que no puedes cerrar la capota es enserio? Yo mido 1,90m probe el anterior MX5 al nuevo y entraba justo como si fuera en un kart

“Yo, Vinnie Jones, he acabado con la violencia en las gradas. Yo la he llevado al campo”
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Viejo 30-jun-2020, 07:53   #33
S.Domenicalli
Sys*****
 
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Sep 2011 | 14.580 Mens.
Lugar: Da Milano

Varios

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Originalmente Escrito por V. Jones Ver Mensaje
Lo de que no puedes cerrar la capota es enserio? Yo mido 1,90m probe el anterior MX5 al nuevo y entraba justo como si fuera en un kart
Es muy incómodo, en cambio no me digas por qué en el Abarth hay más espacio. De hecho no lo digo yo, lo dicen en todas las pruebas.

Solo tenemos un futuro, y estará hecho de nuestros sueños, si tenemos la valentía de enfrentarnos a las convenciones (Soichiro Honda).
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Viejo 30-jun-2020, 07:54   #34
TFundo
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Sep 2017 | 1.211 Mens.

Ibiza Cupra 6p / MX5 NB2 1.8

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Originalmente Escrito por rally car Ver Mensaje
La mitad no, pero consume menos y de 95. Tampoco considero que el S2000 tenga un consumo excesivo, de hecho para su época está bastante bien. Recuerdo en varias salidas que he hecho con MX5 NB, coche que también tuve, y a esos ritmos gastaban muy parecido o incluso menos el S2000.
Lo decia justo por eso porque el ND consume menos que el NB teniendo 40cv más.
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Viejo 30-jun-2020, 07:56   #35
Conde Pyruslav
Su Excelencia
 
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Jun 2006 | 31.165 Mens.
Lugar: Bali - Indonesia

Nissan Livina (por lo visto)

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Originalmente Escrito por S.Domenicalli Ver Mensaje
Hablando de coches de serie, claro. Si al MX5 le cambias el escape, le cambias la suspensión, afinas el motor, le pones un autoblocante... Tienes un Abarth.

Son dos conceptos distintos del mismo coche, y a mi me gusta mucho más el Abarth.
Daba por hecho que el MX5 de 184cv traía autoblocante de serie.

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Viejo 30-jun-2020, 08:07   #36
E85_4ever
Ene 2007 | 10961 Mens.
 
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Mar 2011 | 75.322 Mens.
Lugar: Madrid , Vva de la Cañada

Octavia Rs combi , ex S2000, Scalpel carbon1

Cita:
Originalmente Escrito por Lotus79 Ver Mensaje
Roadster
Atmosférico
2.0 240cv
9000rpm
Tracción trasera

Creo que no tiene equivalente más que si mismo
Claro por qué salvo las rpm ( que se pueden acercar más o menos) no hay ningúno parecido, te ha faltado poner el marcador digital .

Y los 240cv los daban 1/1000.

Si no te contesto a tus gilipolleces es que te he mandado a ignorados
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Viejo 30-jun-2020, 08:08   #37
Meta Ridley
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2017 | 2.526 Mens.
Lugar: Bilbao

BMW 335i

El BMW Z4
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Viejo 30-jun-2020, 08:21   #38
rally car
人車一体
 
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Sep 2008 | 6.171 Mens.
Lugar: 茨城県

Honda, Honda y Honda

Cita:
Originalmente Escrito por Conde Pyruslav Ver Mensaje
Daba por hecho que el MX5 de 184cv traía autoblocante de serie.
Todos los MX5 2.0 llevan autoblocante de serie, tanto el de 160 como el 184.

SHURESTE RACING Miembro Nº 136
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Viejo 30-jun-2020, 08:35   #39
Mith
Chándal de Yonki
 
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Sep 2010 | 2.294 Mens.
Lugar: Madrid

Civic, S2000, CBR650R

la principal diferencia que veo entre un s2000 y un mx5 nd es que en el honda quepo y en el mazda no (1,90 de piernas largas).

y luego ya todas las diferencias dichas por los shurs antes.
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Viejo 30-jun-2020, 08:56   #40
-Bonham-
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2016 | 2.626 Mens.

Dos ruedas, dos pedales y un piñón fijo

Un gt86, aunque no es descapotable, el motor no gira tan alto
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Viejo 30-jun-2020, 09:32   #41
acalka
Buen Miembro
 
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Jun 2018 | 1.833 Mens.

V6

¿Quizá el Alpine A110 aunque el propulsor no se parezca en nada?
¿Como concepto son muy parecidos, no? Coches juguetones, ligeros y de más de 200cv.
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Viejo 30-jun-2020, 09:33   #42
E85_4ever
Ene 2007 | 10961 Mens.
 
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Mar 2011 | 75.322 Mens.
Lugar: Madrid , Vva de la Cañada

Octavia Rs combi , ex S2000, Scalpel carbon1

Cita:
Originalmente Escrito por Meta Ridley Ver Mensaje
El BMW Z4
Bueno más o menos , el z4 tiene un concepto más touring por decirlo así, además que pesa como 400kg mas

Si no te contesto a tus gilipolleces es que te he mandado a ignorados
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Viejo 30-jun-2020, 09:36   #43
E85_4ever
Ene 2007 | 10961 Mens.
 
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Mar 2011 | 75.322 Mens.
Lugar: Madrid , Vva de la Cañada

Octavia Rs combi , ex S2000, Scalpel carbon1

Cita:
Originalmente Escrito por acalka Ver Mensaje
¿Quizá el Alpine A110 aunque el propulsor no se parezca en nada?
¿Como concepto son muy parecidos, no? Coches juguetones, ligeros y de más de 200cv.
Si ,y que cuesta casi el doble.

Si no te contesto a tus gilipolleces es que te he mandado a ignorados
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Viejo 30-jun-2020, 09:44   #44
PvB_GTi
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2005 | 6.016 Mens.
Lugar: Garraf

Scenic 1.7BDCi150 EDC ZEN/Astra K 1.6CDTi 110 SW

El Mx5 es lo más parecido por concepto y lo más fácil de aproximarse con aftermarket a un S2000. No hay ningún otro coche en el mercado que con 4 modificaciones se le pueda parecer más.
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Viejo 30-jun-2020, 09:51   #45
TFundo
TFundo Motorsport
 
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Sep 2017 | 1.211 Mens.

Ibiza Cupra 6p / MX5 NB2 1.8

Cita:
Originalmente Escrito por acalka Ver Mensaje
¿Quizá el Alpine A110 aunque el propulsor no se parezca en nada?
¿Como concepto son muy parecidos, no? Coches juguetones, ligeros y de más de 200cv.
Automatico, turbo, motor detrás... Como un huevo a una castaña
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Viejo 30-jun-2020, 10:30   #46
HERITAGE
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2012 | 3.683 Mens.
Lugar: ASTURIAS

MAZDA MX-5 NB2 1.8 y SUBARU BRZ

Cita:
Originalmente Escrito por S.Domenicalli Ver Mensaje
Pues mira yo he tenido dos semanas alquilado un Abarth y una semana un MX5... El MX5 es un coche muy cuco, muy bonito, con un motor suave, que casi no suena, con un comportamiento muy neutro, una caja de cambios de seda... Ideal para pasear con tu mujer descapotado tranquilamente (eso sí, no midas más de 1'80 o no podrás cerrar la capota). El Abarth (y por eso no he dicho el Fiat) es mucho más radical de comportamiento, suena como los ángeles, el motor tira mucho más y tiene un tacto más deportivo, el coche "pide guerra" desde que lo enciendes e, inexplicablemente, tiene unos centímetros más de recorrido en las guias del asiento lo que redunda en que aunque midas 1'89 (como es mi caso) vayas mucho más cómodo.

Hablando de coches de serie, claro. Si al MX5 le cambias el escape, le cambias la suspensión, afinas el motor, le pones un autoblocante... Tienes un Abarth.

Son dos conceptos distintos del mismo coche, y a mi me gusta mucho más el Abarth.

En mi opinión el motor atmosférico del Mazda se ajusta mucho mejor a un coche ligero y con poca batalla que un motor turbo, por cierto en el MX5 actual, el volante es regulable, en el Abarth no.
Es cierto que el Abarth es ligeramente más radical que el MX5.
Además el Abarth ya no se fabrica
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Viejo 30-jun-2020, 10:32   #47
Sir Drunk
Do it!
 
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Jun 2012 | 4.575 Mens.
Lugar: Forocochia

Feb 2007 | 1.842 Mens.

Cita:
Originalmente Escrito por neniñasputes Ver Mensaje
5.4cv/kg?
y el s2000 sin dar en banco los 240 le saca 0.4kg/cv, que el mx5 está más cerca de los 5.8-5.9
Casi 1300kg el S2000 y 1080kg el Mx5, 240cv el S2000 y 184cv el Mx5, por ahí andan, no van muy lejos.
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Viejo 30-jun-2020, 10:34   #48
Sir Drunk
Do it!
 
Avatar de Sir Drunk
 
Jun 2012 | 4.575 Mens.
Lugar: Forocochia

Feb 2007 | 1.842 Mens.

Cita:
Originalmente Escrito por S.Domenicalli Ver Mensaje
Hablando de coches de serie, claro. Si al MX5 le cambias el escape, le cambias la suspensión, afinas el motor, le pones un autoblocante... Tienes un Abarth.

Son dos conceptos distintos del mismo coche, y a mi me gusta mucho más el Abarth.
Este hombre sabe de que habla
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Viejo 30-jun-2020, 10:36   #49
garret
Miembro nº 386
 
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Mar 2003 | 10.676 Mens.
Lugar: Costa Norte
Cita:
Originalmente Escrito por Sir Drunk Ver Mensaje
Este hombre sabe de que habla
Es un trolaco, no le sigas el juego.

Cita:
Originalmente Escrito por Sir Drunk Ver Mensaje
Casi 1300kg el S2000 y 1080kg el Mx5, 240cv el S2000 y 184cv el Mx5, por ahí andan, no van muy lejos.
Tanto es así que van parejos en aceleración.

Pd: Dame un nd2 de aquí a lima respecto a un S2000.

Última edición por garret fecha: 30-jun-2020 a las 10:38.
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Viejo 30-jun-2020, 10:36   #50
Tuner99
ForoCoches: Premium
 
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Dic 2011 | 7.683 Mens.
Para mí no lo hay, aunque el Mazda de 184cv se le acerca.

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Viejo 30-jun-2020, 10:36   #51
Conde Pyruslav
Su Excelencia
 
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Jun 2006 | 31.165 Mens.
Lugar: Bali - Indonesia

Nissan Livina (por lo visto)

Cita:
Originalmente Escrito por acalka Ver Mensaje
¿Quizá el Alpine A110 aunque el propulsor no se parezca en nada?
¿Como concepto son muy parecidos, no? Coches juguetones, ligeros y de más de 200cv.
Mejor el Maserati Levante, shur.

Conde Pyruslav está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-jun-2020, 10:40   #52
HERITAGE
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2012 | 3.683 Mens.
Lugar: ASTURIAS

MAZDA MX-5 NB2 1.8 y SUBARU BRZ

Cita:
Originalmente Escrito por Tonitx Ver Mensaje
Comparar un mx5 con un s2000 es como comparar a dios con un gitano.En este foro inflais el mx5 y es un coche muy reguero que no destaca en nada
También supongo que la diferencia en el precio entre un MX5 y un S2000 tendrá algo que ver ¿no?.
En cualquier caso cita un ejemplo de un coche con más semejanzas con un S2000 que el MAZDA actual de 185 CV....
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Viejo 30-jun-2020, 11:27   #53
Sir Drunk
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Jun 2012 | 4.575 Mens.
Lugar: Forocochia

Feb 2007 | 1.842 Mens.

Cita:
Originalmente Escrito por Tonitx Ver Mensaje
Comparar un mx5 con un s2000 es como comparar a dios con un gitano.En este foro inflais el mx5 y es un coche muy reguero que no destaca en nada
Para no destacar en nada, obviando que no tiene problemas en el cuarto cilindro, culatazos y que da la potencia declarada, es el roadster más vendido.
Sir Drunk está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-jun-2020, 11:28   #54
Sir Drunk
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Jun 2012 | 4.575 Mens.
Lugar: Forocochia

Feb 2007 | 1.842 Mens.

Cita:
Originalmente Escrito por garret Ver Mensaje
Es un trolaco, no le sigas el juego.



Tanto es así que van parejos en aceleración.

Pd: Dame un nd2 de aquí a lima respecto a un S2000.
Un trolaco y a veces muy maleducado.
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Viejo 30-jun-2020, 11:56   #55
garret
Miembro nº 386
 
Avatar de garret
 
Mar 2003 | 10.676 Mens.
Lugar: Costa Norte
Cita:
Originalmente Escrito por HERITAGE Ver Mensaje
También supongo que la diferencia en el precio entre un MX5 y un S2000 tendrá algo que ver ¿no?.
En cualquier caso cita un ejemplo de un coche con más semejanzas con un S2000 que el MAZDA actual de 185 CV....
El Mx5 tiene un chasis tremendo con más opciones de mejora que cualquier otro coche del mercado, es mucho más ligero que el Honda, es más fiable, consume mucho menos y anda prácticamente lo mismo... Pero aún hay quien piensa que no le llega ni a la suela de los zapatos, yo los llamo talis.
garret está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-jun-2020, 12:23   #56
dasni_gl
(Oo===\X/===oO)
 
Avatar de dasni_gl
 
Ene 2005 | 14.589 Mens.
Lugar: una gran ciudad

H, ex-VW, ex-Alfa...

ya sé que utilizan soluciones diferentes y me quedo con el alfa en todo, pero creo que ambos cumplen lo de biplaza-deportivo-divertido-ligero

http://www.zeperfs.com/es/duel1235-4686.htm

cuando pones el S2000, zeperfs te sugiere estos:

-BMW Z4 3.0i 231 CV
-Lotus Elise 111 R 192 CV
-Porsche Boxster II 2.7 240 CV
-Nissan 350 Z Roadster 280 CV
-Lotus Europa S 203 CV
-Mercedes SLK II 350 272 CV
-Mazda RX8 231 CV
-Opel Speedster Turbo 200 CV
-Alfa Romeo Spider III (Brera) 3.2 JTS Q4 260 CV
-Opel GT 264 CV

desconocía que hubo un S2000 2.2

Última edición por dasni_gl fecha: 30-jun-2020 a las 12:34. Razón: edito para quitar el vídeo que era una mierda
dasni_gl está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-jun-2020, 12:28   #57
xjourneys
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de xjourneys
 
Mar 2018 | 212 Mens.
Lugar: Al-andalus

Cepomovil

Cita:
Originalmente Escrito por dasni_gl Ver Mensaje
ya sé que utilizan soluciones diferentes pero creo que ambos cumplen lo de biplaza-deportivo-divertido-ligero

Joder, un 4c ya es harina de otro costal... Yo creo como la mayoría de shurs que el que más se le parece es el mx5, con el pack de preparación de bbr (el cual no conocía) se queda un juguete muy interesante.
xjourneys está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-jun-2020, 12:29   #58
sk40s
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de sk40s
 
Jun 2005 | 10.077 Mens.
Lugar: Barcelona

VW T3 Jocker Westfalia / Toyota MR2 Spyder

Cita:
Originalmente Escrito por V. Jones Ver Mensaje
Lo de que no puedes cerrar la capota es enserio? Yo mido 1,90m probe el anterior MX5 al nuevo y entraba justo como si fuera en un kart
1,93 yo, y en el NC, que es el que dices tú, entro muy muy justo, no voy cómodo. En el ND, el actual, voy aún peor.

En mi casa decimos "asceptico" cuando queremos decir "incredulo".
No me pregunteis porque...
sk40s está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 30-jun-2020, 12:44   #59
Evolve
911
 
Avatar de Evolve
 
Dic 2005 | 133.257 Mens.
Lugar: La Bollène-Vésubie.

Toyota | VAG.


''Qué velocidad he alcanzado? Jo Siffert y yo tenemos que conducir esta cosa durante 24 Horas, sería bueno que nos lo contaras. Así que me dijo que alcancé 396km/h.'' D.B. 1971
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Viejo 30-jun-2020, 13:03   #60
325_205pts
Juaiiiiro
 
Avatar de 325_205pts
 
Jul 2016 | 2.647 Mens.
Lugar: La arbola

Auris HSD

Cita:
Originalmente Escrito por S.Domenicalli Ver Mensaje
Abarth 124 Spider, es turbo, pero... Es lo más parecido.

Hasta que salga el nuego Honda S2000 aka "baby NSX".


Hombre maestro liendre

Y nos dejas un video de un placa roja con con el nuevo kit que le han sacado
325_205pts está desconectado   Responder Con Cita


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