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Nos mienten con el aceite. Quienes, cuanto y como

 
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Viejo 20-jul-2020, 21:30   #31
casimirovaldome
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Oct 2014 | 1.692 Mens.

Citroen Berlingo 2.0HDI 2006

Cita:
Originalmente Escrito por Arrechera Ver Mensaje
Si, por desgracia en el mundillos de los aceites los fabricantes intentan engañarnos a los consumidores siempre que pueden.

Por mi experiencia, si pone ESTER en el envase en grande...posiblemente lleve menos que otros aceites que ni lo mencionan.

En Alemania pillaron a Motul etiquetando aceites base HC como Vollsynthetiche y le calló una buena, y anteriormente a otras marcas también les ha pasado.

Alemania es el único pais que regula el tema de los nombre de los aceites y obliga a llamarlos por lo que son, aunque los fabricantes siguen buscando artimañanas y haciendo malabares con los nombres.

¿que artimañas usan? para estar prevenidos y no picar.
Gracias
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Viejo 20-jul-2020, 21:31   #32
casimirovaldome
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Oct 2014 | 1.692 Mens.

Citroen Berlingo 2.0HDI 2006

Cita:
Originalmente Escrito por pepepotrero Ver Mensaje
https://www.bardahlonline.es/234/716...0-moto-1l.html

Este sería el adecuado pues, a ver si encuentro en garrafa
Leches, casualidad que solo hay un 10w30.
Puedes usar igualmente el 5w30. que lo tienes en marca ravenol por 40 euros los 4 Litros.
Nada pasa por poner un 5w en vex de 10w.
Pero nunca cambies sin una razón de peso d eun w30 a un w40.
Es decir, puedes bajar la primera cifra, pero no sin razónes de peso, subir la segunda y la primera mejor que tampoco subirla.

Última edición por casimirovaldome fecha: 20-jul-2020 a las 21:45.
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Viejo 20-jul-2020, 21:38   #33
pepepotrero
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Abr 2009 | 1.076 Mens.

Honda Accord 1.8 Vtec 136cv LS / Honda CBR 650R

Cita:
Originalmente Escrito por casimirovaldome Ver Mensaje
Leches, casualidad que solo hay un 10w30.
Puedes usar igualmente el 5w30. que lo tienes en marca ravenol por 40 euros los 4 Litros.
Nada pasa por poner un 5w en vex de 10w.
Pero nunca cambies sin una razón de peso d eun w30 a un w40.
Es decir, puedes bajar la primera cifra, pero no sin razónes de peso, subir la segunda y la primera mejor que tampoco subirla.
Sí jaja he visto esto que me has comentado, si el 5W30 sirve no se hable más 😬

Beer & Gasoline
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Viejo 20-jul-2020, 21:45   #34
casimirovaldome
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Oct 2014 | 1.692 Mens.

Citroen Berlingo 2.0HDI 2006

Cita:
Originalmente Escrito por pepepotrero Ver Mensaje
Sí jaja he visto esto que me has comentado, si el 5W30 sirve no se hable más ��

Casualidad que el unico 10w30 costa el litro a precio de oro..

Otra cosa, es que no tenemos que poner obligatoriamente un aceite extraordinario.
Yo insistio que me han perdido como cliente por mentir.
Cuando me enteré de ello me cabreó mucho.


Estoy seguro que los castrol racing1 y los motul 7100 son buenos aceites, pero leches, nos los venden como 100%sint, y yo por esa razón compré, y resulta que no lo es.


Con esto quiero decir que no estamos obligados a usar los 100%.


Yo personalmente quiero usar los 100% por ser "asequibles".


Si 4L costasen 150 eros, no los compraría, pero al precio que están si los adquiero.
Busco usar algo bueno para mi motor y si está a precio asequible lo uso.


Ciero es que lo mismo de importantre es esto, que cambiar el aceite en los intervalos adecuados.
Es lo que yo creo.
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Viejo 20-jul-2020, 21:46   #35
Crispeta
Palomita
 
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Jun 2019 | 11.810 Mens.

Popcorn

Cita:
Originalmente Escrito por BaldMother Ver Mensaje
Importante mencionar que hay un hilo sobre aceites bastante popular en el subforo de Mecánica abierto y gestionado por el shur @Arrechera, que también tiene un canal de YouTube donde va subiendo análisis de aceites explicados.
Mayormente se centra en aceites de coche, pero también ha hecho algunos de moto como el Motul 7100 y el Ravenol Racing.
Link de aquél vinilo porfa?
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Viejo 20-jul-2020, 22:00   #36
marc16lh
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Avatar de marc16lh
 
Nov 2008 | 10.302 Mens.
Buenísima aportación!
Hace años usaba Motul 7100 10W40, pero me consumía un poco.
Pasé a Motul 5100 10W40 y perfecto, es una moto con unos años ya y en su día recomendaban semi.
Tenía en mente que el 7100 al ser sintético por eso lo consumía un poco, pero si resulta que no lo es...

Plataforma | Seat Ibiza/Cordoba | socio Nº107
Plataforma Hamijos del Ciclismo--> Socio nº 13
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Viejo 20-jul-2020, 22:02   #37
BaldMother
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Feb 2015 | 1.095 Mens.

Honda Civic 1.8 i-VTEC GLP Suzuki Bandit 650 (DEP)

Cita:
Originalmente Escrito por Crispeta Ver Mensaje
Link de aquél vinilo porfa?
Aquí lo tienes shur.

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Viejo 20-jul-2020, 22:18   #38
Adrian995
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Nov 2014 | 3.049 Mens.

CB650R Black

Me puse a buscar aceite de repsol como buen aleman y encontre estas webs, lo mismo nos aclaran algo:

Esta garrafa es full sintetico supuestamente:

https://www.xn--batzng-eua.de/Repsol...T-4l-10W-30/en

En esta pone Vollsynth:

https://picclick.de/12%E2%82%AC-L-Re...636681313.html

Otra de amazon aleman:

https://www.amazon.de/dp/B00HSJDGJ8/...8&linkCode=df0

Y este ultimo es del que parece que mas te puedes fiar:
https://moto.auto-doc.ch/repsol/14669824
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Viejo 20-jul-2020, 22:21   #39
casimirovaldome
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Oct 2014 | 1.692 Mens.

Citroen Berlingo 2.0HDI 2006

Cita:
Originalmente Escrito por marc16lh Ver Mensaje
Buenísima aportación!
Hace años usaba Motul 7100 10W40, pero me consumía un poco.
Pasé a Motul 5100 10W40 y perfecto, es una moto con unos años ya y en su día recomendaban semi.
Tenía en mente que el 7100 al ser sintético por eso lo consumía un poco, pero si resulta que no lo es...
Seguro que no son malos los 5100 y 7100, pero me jode mucho que nos mientan.


En loslinks que he puesto, de los que hacen bien las cosas, en sus caracteristicas técnicas, además de las viscos, también algunos ponen el valor "noack", que es la evaporación del aceite, cuanto mas baj aes la cifra, mas baja es la evaporación, y alguno de ellos tiene valores muy buenos.
Sumado a que alguno tiene viscos altas dentro de los 10W40, como el ravenol racing 10w40, ambos factores pueden ayudar a consumir menos aceite.
Y otros como los liquimoly, además aportan datos del valos hths a 150º, que creo, repito,creo, que basicamente es un dato relacionado con su visco ó lubricación a esa temperatura, que tal lubrican. Ese dato en aceites de coche, si es inferior a 3,5, se considera ahorrador de combustible, pero por contra compromete un poco la protección del motor.

Si es superior a 3,5 sabemos que no compromete la proteccion del motor peo no ahorra combustible.
Este liqui moly 10w40 esta justo en 3,5.


No digo que cambies de aceite el 5100, que te finciona bien por estos liquimoly o ravenol, pero me gusta que aporten mas datos que los que teniamos endiosados, los motul y castrol, y además dichas cifras aportadas son buenas.
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Viejo 20-jul-2020, 22:33   #40
casimirovaldome
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Oct 2014 | 1.692 Mens.

Citroen Berlingo 2.0HDI 2006

Cita:
Originalmente Escrito por Adrian995 Ver Mensaje
Me puse a buscar aceite de repsol como buen aleman y encontre estas webs, lo mismo nos aclaran algo:

Esta garrafa es full sintetico supuestamente:

https://www.xn--batzng-eua.de/Repsol...T-4l-10W-30/en

En esta pone Vollsynth:

https://picclick.de/12%E2%82%AC-L-Re...636681313.html

Otra de amazon aleman:

https://www.amazon.de/dp/B00HSJDGJ8/...8&linkCode=df0

Y este ultimo es del que parece que mas te puedes fiar:
https://moto.auto-doc.ch/repsol/14669824



Gracias.
Volls creo que significa total / completo.
Por lo tanto dicen ser 100%, total, completamente-sintetico.
A mi me parece raro dado su precio, pero todo puede ser...
La cuestión es que de los que si se seguro que son 100%, el mas barato es el liquimoly y ronda los 50 euros los 4L, no digamos ya los motorex y ravenol,cuando esos repsol supuestamente fullysint, los venden por 30 euros...
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Viejo 20-jul-2020, 22:36   #41
Adrian995
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Nov 2014 | 3.049 Mens.

CB650R Black

Cita:
Originalmente Escrito por casimirovaldome Ver Mensaje
Gracias.
Volls creo que significa total / completo.
Por lo tanto dicen ser 100%, total, completamente-sintetico.
A mi me parece raro dado su precio, pero todo puede ser...
La cuestión es que de los que si se seguro que son 100%, el mas barato es el liquimoly y ronda los 50 euros los 4L, no digamos ya los motorex y ravenol,cuando esos repsol supuestamente fullysint, los venden por 30 euros...
Igual se estan columpiando hasta que los enganchen como a motul. En la moto recomiendan 10W30 pero resulta que ravenol que es aceite top solo tiene la version buena buena en 10W40....
Adrian995 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-jul-2020, 22:47   #42
casimirovaldome
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Oct 2014 | 1.692 Mens.

Citroen Berlingo 2.0HDI 2006

Cita:
Originalmente Escrito por Adrian995 Ver Mensaje
Igual se estan columpiando hasta que los enganchen como a motul. En la moto recomiendan 10W30 pero resulta que ravenol que es aceite top solo tiene la version buena buena en 10W40....
puede ser y cuando les pillen, zasca!


hay en ravenol fullysint 10w30, no racing, pero si 100%sint
https://www.ravenol.de/en/product-ra...ter-sae-5w-30/


Y el de redline, pero tiene bastante azufe para una moto muy moderna con catalizador, para el resto, sin problema, bueno si, el precio
https://www.redlineoil.com/powersports-motor-oil

El bardhal, y su precio....
http://www.bardahl.es/index.php/prod...0-10w30-detail




Y seguro que también hay mas verdaderos 100%sint
Sería bueno ir aportandolos
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Viejo 20-jul-2020, 22:58   #43
Adrian995
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Nov 2014 | 3.049 Mens.

CB650R Black

Cita:
Originalmente Escrito por casimirovaldome Ver Mensaje
puede ser y cuando les pillen, zasca!


hay en ravenol fullysint 10w30, no racing, pero si 100%sint
https://www.ravenol.de/en/product-ra...ter-sae-5w-30/


Y el de redline, pero tiene bastante azufe para una moto muy moderna con catalizador, para el resto, sin problema, bueno si, el precio
https://www.redlineoil.com/powersports-motor-oil

El bardhal, y su precio....
http://www.bardahl.es/index.php/prod...0-10w30-detail




Y seguro que también hay mas verdaderos 100%sint
Sería bueno ir aportandolos
Que cambia de 5W30 a 10W30 shur??


La verdad me interesa el tema, 20-30 euros al año en un aceite para que la moto se conserve mejor no es nada en comparación con otras cosas.
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Viejo 20-jul-2020, 23:07   #44
zorth
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Oct 2008 | 2.387 Mens.
Lugar: Perdido en el tiempo

No tengo ya coche

Cita:
Originalmente Escrito por casimirovaldome Ver Mensaje
Ya sabía que aquí en España nada pasa por poner en la etiqueta y pags web, que un aceite es de una calidad, por ejemplo sintético 100%, y que no lo sea, ni se le arrime siquiera.
No como en otros paises de Europa, donde desde hace años, a quien miente se le mete una sanción económica brutal.
Es decir, hay marcas que en sus envases etiquetan diferente para vender aquí y en otros países. Y tienen en sus webs diferente información, sea web española u otro país.


Pero no me dió por comparar webs ni etiquetados. estos días estoy haciéndolo y flipo.
Nuestras marcas mas conocidas, son un fraude a lo bestia, incluida mi querida motul 7100 ( aquí 100%sint, en Alemania no), que lleva algo de ester ( una miseria, pero algo). Que no sean mal aceite, vale. Que les metan algunos un paquete de aditivos bueno y el resultado sea un aceite correcto, vale. Pero que nos engañen no mola, mas bien desagrada.
Todas ellas pertenecientes al GRUPO 3 HC como mucho. Hoy en dia los GRUPOS 2 Y 1 ESTÁN OBSOLETOS
Lo mismo con el querido y famoso Castrol fullysint 100%
Cierto que en el grupo 3 hay una excepción, una variante de aceites a base de procesos con gas, Shell debe ser uno de los pocos que los hace y deben ser buena cosa.
Como nota positiva, Repsol NO ENCUENTRO POR AHORA info que decline si es también uno delos que su info es diferente enun pais u otro, o no.
Aunque personalmente, creo que tampoco es verdad. Tiene dos gamas de bote naranja una como fullysint y la otra como Racing / fullysint. Dudo que ambas sean 100% en verdad. Su precio no cuadra.
Pero por ahora no encuentro web alemana y de uk que tengan etiquetado diferente, por lo que resalto que no tengo pruebas.


Un sint100% es perteneciente al grupo 4 / PAO ó al grupo 5 / ester, normalmente son grupo 4 y algunos llevan un poco de grupo 5 / ester.
El caso es que hay aceites contrastados en Alemania 100% sintéticos, grupo4, y que no se exceden de precio, y menos teniendo en cuenta su gran calidad.

Y otros grupo4, con parte de grupo 5, ester, que aunque cuestan mas, tampoco es tanto para la calidad que otorgan comparado con lo que conocemos.
Casi todos de marcas que apenas suenan, apenas se conocen aquí, incluso otras que suenan a chino o risa. Y que son buenas de narices. Yo las conocía, pero sinceramente no les prestaba atención.

si son 100% si en alemán pone
vollsynthetisch
fullysynthetisc
100% synthetic¡sc
etc..

No son 100%sint si pone:
Synthetics, no es 100%
SYNTHESE–TECHNOLOGIE tampoco es 100%.






Ojo con meterle un aceite con un paquete de aditivos grande, a un motor con muchos kms, probablemente limpie tan efectivamente el motor por dentro, que elimine residuos, carbonilla y demás mierda que hace de tapón y empiece a consumir aceite. No por ser mal aceite, todo lo contario, por haber limpiado el motor.

Para los motores con poco kms y/o nuevos, sin problema.








ESTOS son algunos de los que LO HACEN MAL. MIENTEN EN ESPAÑA.
Es decir, sus envases etiquetan diferente para vender aquí y en otros países. Y tienen en sus webs diferente información, sea web española u otro país.



Castrol en su "gran" power1 racing, en España tanto en su web como en su ficha técnica, recalcan totalmente sintetico, mienten.
https://www.castrol.com/es_es/spain/...cing-4t-10w-40
ficha tec:
https://msdspds.castrol.com/bpglis/F...PXE-8Y3LA9.pdf
Y en Alemania, no no, se cura bien d everas y ponen bien claro GRUPO HC sint:
https://www.castrol.com/de_de/german...cing-4t-10w-40
Ficha tec:
https://msdspds.castrol.com/bpglis/F...PXE-BBFW4Q.pdf
Que canallas.

Otro mal, Motul, que tiene diferente info en sus web y etiquetas en sus envases diferentes según pais:
dicen que es 100%sint, mienten, en España:
web
https://www.motul.com/es/es/products...%5Brange%5D=21
etiqueta
https://www.motul.com/es/es/products/7100-4t-10w40--2
ficha técnica
https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.ne...pdf?1582717182
y en Alemania todo bien explicado, magia, ya no es 100%sint
web
https://www.motul.com/de/de/products...%5Brange%5D=21
etiqueta
https://www.motul.com/de/de/products/7100-10w40-4t-de
ficha técnica
https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.ne...pdf?1548860199
que hijos de fruta.
No se que ganarán, pero van a perder un cliente hoy mismo.










Estos SI LO HACEN BIEN:
si es 100%sint, si en alemán pone
vollsynthetisch
fullysynthetisc
100% synthetic¡sc
etc..

no es 100%Sint si pone:
Synthetics, no es 100%,
SYNTHESE–TECHNOLOGIE tampoco es 100%.



Marcas que hacen bien las cosas, etiquetan igual en todos los paises.
Puede que añadan orgulloso que pertenecen al grupo 4 PAO y que llevan ESTER del grupo 5, entonces mejor aún. Otra cosa es la proporción que lleven de Ester, pero aún mejor algo que nada



Ejemplo, RAVENOL MOTO, la gama Racing es muy muy buena, grupo 4 pao y 5 ester:
https://www.ravenol.de/en/product-ra...-appliances-1/



LIQUIMOLY
https://products.liqui-moly.com/cata...q=motorbike+4t++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ++++++++++++++++++++++++

MOTOREX
https://www.motorex.com/de-de/moto-l...akt-motorenoel



REDLINE, muy bueno también, con grupo 4 y creo que con grupo 5 ester. aunque estos por su excesiva concentración de cenizas y azufre en alguna gama, para motos muy modernas con catalizador, no es recomendable:
https://www.redlineoil.com/powersports-motor-oil

bardhal creo que también etiqueta e informa correctamente:
http://www.bardahl.es/index.php/productos/moto




Soy usuario de gama 7100 para moto y también de gama specific para coche.
Ambas en web española pone 100%sint y en web alemana pone que no lo son....
No se que ganan con esto, pero hoy me perdieron como cliente, tan solo por mentir.
Vaya currada de post shur. Mis dieses y olé por la información aportada
zorth está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-jul-2020, 23:32   #45
Renolo4
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Avatar de Renolo4
 
Dic 2014 | 3.297 Mens.
Lugar: Madrid

IS200 Y Bandit 650 S

Ya lo creo, después de empaparme de los vídeos de la Taberna del Motor he metido hoy Shell Helix Ultra 5W40, es base GTL (Tiene un olor característico, como a dulce ) y de fácil adquisición, iba a ir a un ravenol, pero las web de compra no me dan confianza, al margen de que cuesta 20 euros más. Parece que es buena base aunque sea grupo III, muy limpia, así que probaremos 15 000Km con él.
Renolo4 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 20-jul-2020, 23:58   #46
casimirovaldome
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Oct 2014 | 1.692 Mens.

Citroen Berlingo 2.0HDI 2006

Cita:
Originalmente Escrito por Adrian995 Ver Mensaje
Que cambia de 5W30 a 10W30 shur??


La verdad me interesa el tema, 20-30 euros al año en un aceite para que la moto se conserve mejor no es nada en comparación con otras cosas.
A ver si me explico bien, básicamente, el 5w30 comparado con el 10w30, es menos viscoso (mas "fino") en "frio", a temperatura ambiente, con el motor no caliente, o con temperaturas un poco mas bajas, al arrancar el motor, es bombeado mas fácilmente, llega mas rápido y mejor a todas las partes del motor, dando un plus en cuanto a lubricación y protección.
Evidentemente como con todos los aceites y motores, no le des acelerones recién arrancado, espera unos segundos a relentí, yo espero entre 1 min, que es mientras me pongo casco, lo ato, guantes etc.
Y luego inicio la marcha sin sobrerrevolucionar motor, pues continúa frio.
Es un crimen acelerar de mas un motor y aceite frios.


Puedes ver aquí, en estas fichas, de un 5w40 y un 10w40, como la viscosidad en "frio" es en el 5w dos puntos mas baja que en el 10w.
Sin embargo la visco en caliente a 100º, es igual en ambos, tan solo difiere 0,3 puntos, por lo que en caliente se comportan igual.
Lo mismo ocurriría con tus 5w30 y 10w30.


ficha del 5w40
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000...ce-39.0-en.pdf


y ficha del 10w40
https://pim.liqui-moly.de/pidoc/P004...ce-23.0-en.pdf

Última edición por casimirovaldome fecha: 21-jul-2020 a las 16:04.
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Viejo 20-jul-2020, 23:59   #47
casimirovaldome
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Oct 2014 | 1.692 Mens.

Citroen Berlingo 2.0HDI 2006

Cita:
Originalmente Escrito por zorth Ver Mensaje
Vaya currada de post shur. Mis dieses y olé por la información aportada
Animo a continuar aportando info de quienes lo hacen bien y quienes lo hacen bien.
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Viejo 21-jul-2020, 00:01   #48
casimirovaldome
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2014 | 1.692 Mens.

Citroen Berlingo 2.0HDI 2006

Cita:
Originalmente Escrito por Renolo4 Ver Mensaje
Ya lo creo, después de empaparme de los vídeos de la Taberna del Motor he metido hoy Shell Helix Ultra 5W40, es base GTL (Tiene un olor característico, como a dulce ) y de fácil adquisición, iba a ir a un ravenol, pero las web de compra no me dan confianza, al margen de que cuesta 20 euros más. Parece que es buena base aunque sea grupo III, muy limpia, así que probaremos 15 000Km con él.
¿es el procedente del gas, cierto?
Hablan bien de el, es un plus sobre la base grupo3, buena labor.
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Viejo 21-jul-2020, 00:08   #49
tezeto
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Ene 2010 | 1.004 Mens.

GoLf + Hornet

¿Motul también nos engaña? Otro más que se le ha caído un mito.
Buen post! 😉
tezeto está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2020, 00:13   #50
casimirovaldome
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Oct 2014 | 1.692 Mens.

Citroen Berlingo 2.0HDI 2006

Cita:
Originalmente Escrito por tezeto Ver Mensaje
¿Motul también nos engaña? Otro más que se le ha caído un mito.
Buen post! 😉
Animo a que lo comprobéis vosotros mismo mediante sus propias webs españolas y alemanas.


De poner 100%sint, fullysintetic etc en las españolas


A ver en las alemanas.
techsintetich (tecnología sintetica)
semisintch
basesintch
etc....
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Viejo 21-jul-2020, 00:17   #51
Dark Arrow
ForoCoches: Miembro
 
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May 2016 | 435 Mens.
Lugar: España

Kawasaki ER6-F

Repsol moto racing 10w40 sería 100% sintético, no? Al menos en Amazon de Alemania el envase sale como "Fully Synthetic".

https://www.amazon.de/REPSOL-MOTOREN...s%2C179&sr=8-3

Sería este mejor que el Motul 7100 10w40?

Dark Arrow está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2020, 00:17   #52
wity
Forocochero
 
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May 2004 | 51.404 Mens.
Lugar: ESPAÑA

ZX14 / CBR 954 RR

7100 y a volar, si total, las motos las vendemos cada dos por tres, aunque le echara aceite de freir churros

WITY (C) 2004
wity está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2020, 00:18   #53
wity
Forocochero
 
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May 2004 | 51.404 Mens.
Lugar: ESPAÑA

ZX14 / CBR 954 RR

Cita:
Originalmente Escrito por Dark Arrow Ver Mensaje
Repsol moto racing 10w40 sería 100% sintético, no? Al menos en Amazon de Alemania el envase sale como "Fully Synthetic".

https://www.amazon.de/REPSOL-MOTOREN...s%2C179&sr=8-3

Sería este mejor que el Motul 7100 10w40?
Yo lo he usado y el cambio me va menos fino que con el 7100

WITY (C) 2004
wity está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2020, 00:23   #54
casimirovaldome
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2014 | 1.692 Mens.

Citroen Berlingo 2.0HDI 2006

Cita:
Originalmente Escrito por wity Ver Mensaje
7100 y a volar, si total, las motos las vendemos cada dos por tres, aunque le echara aceite de freir churros
Hay quienes la venden cada dos por tres y quienes no, evidentemente.
Si tu probaste tanto el 7100 como el Repsol Racing, es que si te preocupas de la moto, no le pusiste de churros precisamente. Buenos aceites aunque no sean lo que dicen ser.
casimirovaldome está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 21-jul-2020, 00:24   #55
island club
//MTB
 
Avatar de island club
 
Abr 2007 | 19.571 Mens.
Lugar: sevilla
Me has dejado mal cuerpo con el Motul 7100
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Viejo 21-jul-2020, 00:25   #56
Dark Arrow
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May 2016 | 435 Mens.
Lugar: España

Kawasaki ER6-F

Cita:
Originalmente Escrito por wity Ver Mensaje
Yo lo he usado y el cambio me va menos fino que con el 7100
Lo he leído a varios, por eso pregunto jeje imagino que la base será peor, pero el motul tendrá más aditivos antifricción.

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Viejo 21-jul-2020, 00:25   #57
casimirovaldome
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Oct 2014 | 1.692 Mens.

Citroen Berlingo 2.0HDI 2006

Cita:
Originalmente Escrito por Dark Arrow Ver Mensaje
Repsol moto racing 10w40 sería 100% sintético, no? Al menos en Amazon de Alemania el envase sale como "Fully Synthetic".

https://www.amazon.de/REPSOL-MOTOREN...s%2C179&sr=8-3

Sería este mejor que el Motul 7100 10w40?
No me fio de Repsol.
cualquier otro 100% contrastado cuesta de 50euros para arriba los 4l
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Viejo 21-jul-2020, 00:33   #58
Dark Arrow
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May 2016 | 435 Mens.
Lugar: España

Kawasaki ER6-F

Cita:
Originalmente Escrito por Dark Arrow Ver Mensaje
Repsol moto racing 10w40 sería 100% sintético, no? Al menos en Amazon de Alemania el envase sale como "Fully Synthetic".

https://www.amazon.de/REPSOL-MOTOREN...s%2C179&sr=8-3

Sería este mejor que el Motul 7100 10w40?
Me cito a mi mismo. Motul 7100 10w40 también sale como 100% sintético en Amazon Alemania, parece que no es muy fiable...

https://www.amazon.de/Motul-104092-7...s%2C184&sr=8-1

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Viejo 21-jul-2020, 01:20   #59
Renolo4
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Dic 2014 | 3.297 Mens.
Lugar: Madrid

IS200 Y Bandit 650 S

Cita:
Originalmente Escrito por casimirovaldome Ver Mensaje
¿es el procedente del gas, cierto?
Hablan bien de el, es un plus sobre la base grupo3, buena labor.
Si, en el propio envase se jactan de ello



A ver que tal me funciona. Hasta ahora le metía Motul X-cess pero desde que descubrí que es hidrocraqueado estaba pensando en cambiar. De momento (Puede ser placebo) noto algo menos de sonoridad del motor (Es factible porque lleva molibdeno y el Motul no).
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Viejo 21-jul-2020, 01:26   #60
piterzur
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Jun 2009 | 2.761 Mens.
Lugar: Sevilla

MT-07 - Audi A4

gran info, me quedo por aquí, ahora me he rayado con el tema aceites...
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