Peugeot 3008 Restyling - - - (2021)

[Contable79]

Siento decir que sera un suvebordillo, una lavadora, etc.... pero esta chulo y lo va a petar en ventas, la gente va a pagar lo que pidan los de peugeot y se endeudaran mas de la cuenta por tener este coche.... fin

[Albaceteño_88]

Originalmente Escrito por kose

Se sabe cuando se podran pedir los restylings del 3008-5008?

Imagino que ya se podrá, los puedes configurar ya en la web oficial de Peugeot

Configurador Peugeot

[kose]

Originalmente Escrito por Albaceteño_88

Imagino que ya se podrá, los puedes configurar ya en la web oficial de Peugeot

Configurador Peugeot

Gracias, ni lo habia mirado al poner 2021 pensaba que hasta entrad el año que viene no habria nada

[Albaceteño_88]

Originalmente Escrito por kose

Gracias, ni lo habia mirado al poner 2021 pensaba que hasta entrad el año que viene no habria nada

Normalmente unos 6 meses antes de que acabe el año, presentan el modelo del año siguiente. Yo de hecho configuré en julio de 2011 mi Golf MY2012

[Tavin24]

Como coche de empresa, entre el 3008 GT BlueHDI 130 ¿qué elegiríais? Cambio manual o EAT8

El resto de extras no se pueden elegir, solo manual o automático.

El consumo da un poco igual porque lo paga la empresa. Única diferencia que de cara a IRPF el automático retienen más Hacienda, pero igual no llega ni a 1€ al mes.

[Sukimimus31]

Originalmente Escrito por Tavin24

Como coche de empresa, entre el 3008 GT BlueHDI 130 ¿qué elegiríais? Cambio manual o EAT8

El resto de extras no se pueden elegir, solo manual o automático.

El consumo da un poco igual porque lo paga la empresa. Única diferencia que de cara a IRPF el automático retienen más Hacienda, pero igual no llega ni a 1€ al mes.

Siendo el coxhe que es , tiraría a por el automático .

[MrDreZ]

Originalmente Escrito por Tavin24

Como coche de empresa, entre el 3008 GT BlueHDI 130 ¿qué elegiríais? Cambio manual o EAT8

El resto de extras no se pueden elegir, solo manual o automático.

El consumo da un poco igual porque lo paga la empresa. Única diferencia que de cara a IRPF el automático retienen más Hacienda, pero igual no llega ni a 1€ al mes.

Automatico de cabeza. La EAT8 es una caja cojonuda, comoda, rapida y no he oido que de ningun problema, y en cuanto a consumos, te diria que apenas hay diferencia.

[KaSi_KeNo_FR]

Originalmente Escrito por Tavin24

Como coche de empresa, entre el 3008 GT BlueHDI 130 ¿qué elegiríais? Cambio manual o EAT8

El resto de extras no se pueden elegir, solo manual o automático.

El consumo da un poco igual porque lo paga la empresa. Única diferencia que de cara a IRPF el automático retienen más Hacienda, pero igual no llega ni a 1€ al mes.

Automático el cambio manual no me gusta su tacto

[Insignia ST]

Originalmente Escrito por Tavin24

Como coche de empresa, entre el 3008 GT BlueHDI 130 ¿qué elegiríais? Cambio manual o EAT8

El resto de extras no se pueden elegir, solo manual o automático.

El consumo da un poco igual porque lo paga la empresa. Única diferencia que de cara a IRPF el automático retienen más Hacienda, pero igual no llega ni a 1€ al mes.

Automática SIEMPRE

[Tavin24]

Originalmente Escrito por MrDreZ

Automatico de cabeza. La EAT8 es una caja cojonuda, comoda, rapida y no he oido que de ningun problema, y en cuanto a consumos, te diria que apenas hay diferencia.

Originalmente Escrito por KaSi_KeNo_FR

Automático el cambio manual no me gusta su tacto

Originalmente Escrito por Insignia ST

Automática SIEMPRE

Originalmente Escrito por Sukimimus31

Siendo el coxhe que es , tiraría a por el automático .

Parece que hay unanimidad.


¿Alguna ventaja del automático que no sea obvia? Por ejemplo que funcione mejor el control de crucero, o avance solo en los atascos etc.



¿Qué tal en maniobras a baja velocidad? Las últimas dsg decían que van dando como "tironcitos", son distintos sistemas pero por tener en cuenta cosas así.

[Insignia ST]

Originalmente Escrito por Tavin24

Parece que hay unanimidad.


¿Alguna ventaja del automático que no sea obvia? Por ejemplo que funcione mejor el control de crucero, o avance solo en los atascos etc.



¿Qué tal en maniobras a baja velocidad? Las últimas dsg decían que van dando como "tironcitos", son distintos sistemas pero por tener en cuenta cosas así.

En el caso del 3008, la caja automática conlleva el Highway Assist con asistente de atascos, es decir, en un atasco el coche se conduce de forma autónoma (cuando el de delante arranca el tuyo arranca y cuando el de delante para, el tuyo para también) y cuando el atasco se disuelve y pasas de cierta velocidad ya tomas tu el control.

Solo por la comodidad de ese sistema, especialmente si tienes atascos en tu día a día, ya merece la pena. Y eso sin contar el resto de ventajas de comodidad, marcha sin tirones, sin pérdidas de tracción por hacer patinar el embrague, etc.

[KaSi_KeNo_FR]

Originalmente Escrito por Albaceteño_88

Imagino que ya se podrá, los puedes configurar ya en la web oficial de Peugeot

Configurador Peugeot

Ósea que en diésel solo 130 ya no habrá la versión potente???

[Albaceteño_88]

Originalmente Escrito por KaSi_KeNo_FR

Ósea que en diésel solo 130 ya no habrá la versión potente???

Pues puede ser que los híbridos hagan las veces de diésel en el 3008 al menos, en el 5008 si que está disponible el diésel de 180cv

[KaSi_KeNo_FR]

Originalmente Escrito por Albaceteño_88

Pues puede ser que los híbridos hagan las veces de diésel en el 3008 al menos, en el 5008 si que está disponible el diésel de 180cv

Por eso lo preguntaba qué raro que esté en el 5008 y no en 3008 porque el 130 si vas cargado se queda Justo
Se han propuesto no vender más y sin embargo los gasolina siendo la misma etiqueta si que están

[kuikuikui]

Originalmente Escrito por Tavin24

Como coche de empresa, entre el 3008 GT BlueHDI 130 ¿qué elegiríais? Cambio manual o EAT8

El resto de extras no se pueden elegir, solo manual o automático.

El consumo da un poco igual porque lo paga la empresa. Única diferencia que de cara a IRPF el automático retienen más Hacienda, pero igual no llega ni a 1€ al mes.

Sin duda automático

[MrDreZ]

Originalmente Escrito por Tavin24

Parece que hay unanimidad.


¿Alguna ventaja del automático que no sea obvia? Por ejemplo que funcione mejor el control de crucero, o avance solo en los atascos etc.



¿Qué tal en maniobras a baja velocidad? Las últimas dsg decían que van dando como "tironcitos", son distintos sistemas pero por tener en cuenta cosas así.

La EAT8 nada tiene que ver con las DSG. Date cuenta que las DSG son cajas de doble embrague mas bien pensadas para la deportividad. Sin embargo las EAT son de convertidor de par, vamos las cajas automáticas de toda la vida, que se caracterizan por ser suaves y cómodas. Y en estas EAT8 el paso entre marchas no es para nada lento ni se lia a la hora de reducir marchas.
Para mi de lo mejorcito que ofrece PSA a dia de hoy

[jcgm]

42.000 euros sin apenas haberle puesto extras en el configurador (ni techo ni Night Visión ni asientos calefactables ....)

[Tavin24]

Originalmente Escrito por MrDreZ

La EAT8 nada tiene que ver con las DSG. Date cuenta que las DSG son cajas de doble embrague mas bien pensadas para la deportividad. Sin embargo las EAT son de convertidor de par, vamos las cajas automáticas de toda la vida, que se caracterizan por ser suaves y cómodas. Y en estas EAT8 el paso entre marchas no es para nada lento ni se lia a la hora de reducir marchas.
Para mi de lo mejorcito que ofrece PSA a dia de hoy

Por eso decía que sé que son distintos sistemas, yo solo tengo experiencia de conducir con automática la CVT de Toyota pero asociada a híbridos (CHR y Auris).

De todos modos con lo que dicen más arriba del asistente de atascos creo que es suficiente para elegir el EAT8, teniendo en cuenta que es un renting de empresa y cualquier problema lo paga otro

[KaSi_KeNo_FR]

Originalmente Escrito por jcgm

42.000 euros sin apenas haberle puesto extras en el configurador (ni techo ni Night Visión ni asientos calefactables ....)

Eso iba a decir yo le han dado para arriba a los precios bastante no?
Como se pasan ya dije yo que estando el 2008 casi ahí encima tocaba

[orutrango]

Originalmente Escrito por TYPERbcn

Está bien que te avisen ya de que vas a deslumbrar como buen suv

No sabía que los SUV deslumbrasen.

[KaSi_KeNo_FR]

Originalmente Escrito por orutrango

No sabía que los SUV deslumbrasen.

Y bastante te lo digo yo que ando 12 horas el carretera según el ángulo es molesto

[TYPERbcn]

Originalmente Escrito por orutrango

No sabía que los SUV deslumbrasen.

Prácticamente todos deslumbran por la altura , y eso que mi coche no es bajo.
Ya si sumamos los anormales que van con las largas automáticas en su suv generalista ya ...

[XM2000]

Originalmente Escrito por Engine Gear

La segunda generación del Peugeot 3008 irrumpió en escena en el año 2016. Su presentación causó muchísimo interés puesto que este modelo dejaba atrás su pasado de pseudo-monovolumen para transformarse en un auténtico SUV compacto. Ahora, ha llegado el momento de que sufra un lavado de cara. Una actualización de mitad de ciclo que permita a esta generación afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante. Si bien a día de hoy no ha sido avistado a plena luz del día, es bien sabido que el proyecto está en marcha y muy avanzado. Prueba de ello es la filtración que ha tenido lugar y que deja al descubierto tanto el diseño exterior como interior del nuevo 3008. Las imágenes que están corriendo como la pólvora por la red han sido extraídas de la última versión del sistema multimedia NAC.

Tras sufrir varios retrasos, este facelift está preparado para ser introducido este segundo semestre de 2020, con comercialización en los primeros meses de 2021. El diseño, lógicamente, ya está listo. Lo cierto es que los plazos establecidos para su debut y desembarco en los concesionarios han tenido que ser adaptados a la situación sanitaria a causa de la pandemia del coronavirus. Al tratarse de un lavado de cara los cambios estéticos no serán excesivamente radicales. Sin embargo, y en este caso en concreto, al adoptar los rasgos característicos del nuevo lenguaje de diseño de Peugeot sí dará la sensación de que estamos ante algo más que una simple actualización de mitad de ciclo. La parrilla será rediseñada y estrenará unos nuevos grupos ópticos con tecnología LED en la que unas luces LED verticales para la circulación diurna simularán ser unos colmillos.

El paragolpes también será objeto de cambios. Y aunque no podemos echar un vistazo a la zaga en su totalidad, también debemos esperar que los pilotos traseros sean renovados al igual que el paragolpes. A todo ello habrá que sumar nuevas opciones de personalización como colores para la carrocería y diseños de llantas. Dejando a un lado el exterior, si nos aventuramos en el interior del nuevo Peugeot 3008 las novedades serán evidentes. El elemento más llamativo será la nueva pantalla táctil que coronará la consola central y que permitirá hacer uso del nuevo sistema de info-entretenimiento. El cuadro de instrumentos también será actualizado y seguirá siendo digital en las versiones más equipadas.

La oferta mecánica no distará mucho de la usada por el modelo actual. El nuevo Peugeot 3008 estará acompañado de una selección de motores de gasolina y diésel. La versión híbrida enchufable seguirá estando disponible y también será posible elegir entre una configuración de tracción delantera o total. Y dependiendo del motor escogido nos encontraremos con una caja de cambios manual o automática. En este aspecto, la gran novedad será la esperada versión de alto rendimiento. El nuevo Peugeot 3008 PSE que, con una mecánica híbrida enchufable, superará los 300 CV. Llegará al mercado para hacer frente al CUPRA Ateca, entre otros. En breve es posible que salgan los primeros teasers y fotos oficiales.

Fotos Filtradas













Recreaciones

Me gusta todo menos las luces diurnas tipo colmillos de morsa.

Me parecen una tonteria.

Mucho mas bonitas las tres garras de luces diurnas delanteras del anterior 508, aunque solo las incorporaban las versiones híbridas.

Tenia la esperanza que se las pusieran delante a todos los nuevos modelos, pero lo único que ha hecho Peugeot ha sido pasarlas de delante a atrás.

Y digo yo ¿si ahora todos los Peugeot llevan las garras de 3 uñas detrás ¿por que no las incorporan también delante, en lugar de solo detrás?

[Engine Gear]

Antes / Después

[Engine Gear]

[KaSi_KeNo_FR]

Originalmente Escrito por Engine Gear

Antes / Después

Es para toda la gama ese azul?
Es precioso mismo del 208

[Engine Gear]

Originalmente Escrito por KaSi_KeNo_FR

Es para toda la gama ese azul?
Es precioso mismo del 208

Si, cualquier nivel de equipamiento del 3008 puede disponer de ese color azul.

[Vorlander]

Originalmente Escrito por jcgm

42.000 euros sin apenas haberle puesto extras en el configurador (ni techo ni Night Visión ni asientos calefactables ....)

Vengo esta tarde de Peugeot maquinista .

62.000€ el 3008 hybrid4 GT pack con un par de extras comió el night vision y los asientos de piel calefactables

Me parece que se les ha ido un poquito la pinza

[cocolokillo]

Ha sido el SUV más vendido de Europa estos últimos años, creo.

[Nayin]

Os compraríais a día de hoy la versión vieja ahora que ha salida la nueva?
Los veo en coches.net por unos 28000€ el gt line 130 HDI, también dudo entre el C5 Aircross.