DRONES submarinos, el futuro de la GUERRA NAVAL.

Fisn0
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#1
Estudio: drones submarinos (UUV)
https://www.fsupervielle.com/post/es...submarinos-uuv


Drones submarinos. De igual forma que los primeros submarinos, hace un siglo, «democratizaron» la guerra naval, permitiendo a marinas más modestas hacer mucho daño a las grandes potencias navales, y que los drones aéreos han «democratizado» el empleo de medios aéreos, poniéndolo al alcance, literalmente, de cualquiera, hay un nuevo actor que amenaza con hacer lo mismo en el ámbito submarino.


Desde aquellos primeros sumergibles, que permitieron a la marina imperial alemana poner en jaque a la todopoderosa Royal Navy en la Gran Guerra, hasta los modernísimos submarinos que hoy surcan los mares, ha habido un cambio radical. Los submarinos modernos no son el arma de las marinas pobres, sino todo lo contrario. Para hacernos una idea, en este estudio tratamos los nueve mejores submarinos convencionales del mundo. No es una tecnología ni un desembolso que esté al alcance de cualquiera. Y, precisamente, esta es una de las cosas que hace tan importantes los drones submarinos o Unmanned Underwater Vehicles (UUV). Por eso, vamos a intentar responder estas preguntas:


I. ¿Qué son los UUV?

II. ¿Por qué UUV?

III. ¿Cómo son los UUV?

IV. ¿Qué no pueden hacer los UUV?

V. ¿Qué sí pueden hacer los UUV?

VI. ¿Cuáles son los mejores UUV ahora mismo (2020)?








En 2016, la mismísima US Navy preveía en los siguientes quince años una reducción del 25% en el número de sus submarinos de ataque (SSN), es decir, los no estratégicos: los que no lanzan misiles nucleares y están pensados para misiones más tácticas. Por mucho que los nuevos barcos sean más capaces, difícilmente podrán estar en dos sitios a la vez, y hace falta algo que rellene ese hueco. Ahí entra el UUV. Especialmente, cuando el ascenso de China hace a EE.UU. volver a pensar en el enfrentamiento entre potencias y estas potencias tienen cada vez, no solo más submarinos, sino submarinos más capaces, como el Yuan.

Además, EE.UU. sabe que no ha prestado la atención debida a la capacidad antisubmarina (ASW) de sus unidades de superficie. Algo parecido le ha pasado a otras muchas marinas, y España lo va a paliar con un sonar muy reputado en sus F-110. Los americanos también están en proceso de invertir esta tendencia con las nuevas FFG(X), que construirá una filial de la italiana Fincantieri (constructora de las FREMM), pero queda una década para que la primera esté operativa y, aun cuando lo estén, los UUV pueden ofrecer algunas capacidades interesantes.


Una de las tareas para las que más se espera a los UUV es para penetrar en las famosas zonas A2AD, las siglas en inglés para anti-acceso y negación de área. Aunque el concepto es complejo, podemos resumirlo en la capacidad de ciertos países de generar unas burbujas a su alrededor en las que un potencial enemigo no podría entrar sin arriesgarse a sufrir grandes bajas. Uno de los métodos más conocidos para establecerlas son los misiles de crucero, aunque no el único. De hecho, la cadena de sensores y medios de mando y control que permiten completar la kill chain o cadena de enfrentamiento (desde la detección hasta la eliminación del contacto en cuestión) tiene la misma o más importancia que los medios «duros» en sí.


En cualquier caso, se pretende que los UUV puedan penetrar en estas zonas negadas y llevar a cabo misiones que ningún otro medio podría. Bueno, los submarinos podrían, pero ya hemos visto que su número es limitado y no siempre es necesario todo un SSN de 3.000 millones de dólares para algunas tareas.

Pero la mayoría de los antecesores de los actuales UUV han sido ROV. Los ROV están unidos a su unidad controladora por un cable umbilical que les aporta potencia eléctrica, datos y las señales de control. El vehículo también transmite su información a la plataforma controladora; normalmente, un barco de superficie. Como podemos imaginar, esto facilita enormemente el control del aparato, pero lo limita, sobre todo, en alcance, lo que hace que no pueda ser utilizado, por ejemplo, en tareas clandestinas. Los ROV se han empleado asiduamente en misiones de caza de minas (MCM), minería, petroleras, tendido y supervisión de cables submarinos, arqueología y, como hemos dicho, oceanografía.

Otro de los argumentos que se está empleando para propugnar el uso de UUV son las zonas A2AD de las que ya hemos hablado arriba. La tesis es muy sencilla: para entrar en zonas en las que el enemigo no nos permite acceder, lo mejor es un medio que no pueda ser detectado. Ese medio, por mucho que se desarrollen los aviones furtivos, es el submarino. Pero los submarinos son caros y llevan valiosas vidas dentro. Esto significa que, sorprendidos en una misión de penetración de una zona A2AD, las consecuencias podrían ser nefastas. También debemos tener en cuenta que, como veíamos, cada vez hay menos submarinos disponibles y, sin embargo, las misiones bajo el agua parece que no hacen más que multiplicarse. Si damos por válidas algunas de las zonas A2AD que se plantean, países como EE.UU. se verán desplazados de ciertas zonas del mundo salvo que sean capaces de violarlas con cierta frecuencia, y solo su flota de submarinos puede que no sea suficiente (en número) para lograrlo. También podemos considerar menos «invasivo» penetrar una zona A2AD con un UUV que con un submarino, que tiene muchísimas más capacidades.



En este sentido, veremos que los UUV tienen y, previsiblemente, tendrán, a corto y medio plazo, unas grandes limitaciones para realizar este tipo de misiones. Pero no nos adelantemos.


Hay otro concepto que ha traído a los UUV a la palestra, y no es otro que la nueva teoría de la letalidad distribuida de la US Navy. Como con la sociedad post-heroica, no me quiero meter mucho. Si te interesa, puedes profundizar en este artículo. Poniéndolo en cristiano, la letalidad distribuida nace de la idea de evitar concentrar la fuerza de combate en unos pocos y grandes barcos (los superportaaviones) y distribuirla en un mayor número de unidades pequeñas. La razón tras el argumento es evitar que el enemigo pueda diezmar nuestra capacidad de combate neutralizando unos pocos activos. También hay quien argumenta que los portaaviones son imposibles de defender con certeza y que por eso no se deberían de «poner todos los huevos en la misma cesta».


En esta línea, una de las propuestas pasa por contar con un número mayor de portaaviones más pequeños, multiplicando así los blancos para el enemigo y haciendo que la baja de alguno de ellos no supusiera un impacto tan grande. Esta teoría tiene varios inconvenientes, quizás el más importante que las capacidades de un portaaviones de 40.000 toneladas no son la mitad de las de uno de 90.000 toneladas, sino mucho, mucho menos. Y, precisamente, algunas de esas son las capacidades que permitirían a su ala aérea operar en las zonas A2AD. Para ampliar sobre el tema, te dejo este artículo de la revista Ejércitos.




Los detractores de la letalidad distribuida dicen que no es más que un intento de los oficiales de superficie de recuperar el protagonismo frente a los aviadores navales y los submarinistas. Alguna de sus principales propuestas, como el empleo de SAG (grupo de acción de superficie), es un concepto que ha existido en la doctrina aliada desde hace años.

Podría parecer que la letalidad distribuida no tiene mucha importancia, pero la estructura de la fuerza naval norteamericana se construirá en base a este concepto en los próximos años y, en este sentido, los UUV (y otras plataformas no tripuladas) jugarán un papel esencial. Con costes mucho más económicos que sus equivalentes tripulados, los drones permitirán multiplicar el número de activos que la US Navy es capaz de poner en el agua (o bajo ella).


Precisamente, se espera que para este otoño este listo el último estudio sobre la composición de la estructura de la fuerza del departamento de la marina estadounidense (que incluye a los Marines) y que, previsiblemente, abogará por alejarse de los grandes combatientes de superficie. En concreto, la Cost Assessment and Program Evaluation office (oficina de evaluación de costes y riesgos) o CAPE, que depende del secretario de Defensa, recomendó un número total de cincuenta XLUUV para aumentar la presencia y capacidades bajo el agua.


Fisn0
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#2
Más hilos como este...

Recopilación HILOS MILITARES de Fisn0

https://www.forocoches.com/foro/show....php?t=7908591
Fisn0
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#3
Más

Berk
Y'a bon..
#4
Muy interesante. Gracias.
Certer0
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#5
Pillo. Sitio
Fisn0
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#6
SuColega
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#7
Muy guapo, 5 estrellas
lits_
Klaatu barada nikto
#8
Alguien me puede explicar cómo lo hace Rusia que siempre saca armamento top o de alto nivel por cuatro duros?
Fisn0
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#9
Cita de lits_
Alguien me puede explicar cómo lo hace Rusia que siempre saca armamento top o de alto nivel por cuatro duros?
No les cuesta cuesta cuatro duros.... Rusia gasta bastante en defensa y tiene ya una industria que mantener que vive de esto.

Precisamente en tema drones no es que estén muy avanzados.
lits_
Klaatu barada nikto
#10
Cita de Fisn0
No les cuesta cuesta cuatro duros.... Rusia gasta bastante en defensa y tiene ya una industria que mantener que vive de esto.

Precisamente en tema drones no es que estén muy avanzados.
El Poseidon hasta yo había escuchado de él y sobre el papel Poseidon se mueve con energía nuclear y puede llevar armas nucleares... Para qué más? El Orca americano ni se le acerca.
Fisn0
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#11
Cita de lits_
El Poseidon hasta yo había escuchado de él y sobre el papel Poseidon se mueve con energía nuclear y puede llevar armas nucleares... Para qué más? El Orca americano ni se le acerca.
El Poseidon se supone que es una especie de torpedo nuclear gigante, una especie de arma nuclear de "tercer ataque" además propulsado con energía nuclear. Es posible que tenga otros usos pero esa es su misión principal.

La gracia de los drones es usarlos en masa para tareas mas o menos convencionales y baratos sin arriesgar submarinos tripulados.

Un dron con un reactor nuclear como que no parece lo ideal para tareas convencionales donde asumes que es fácil perderlos.

Y si, sobre el papel la propulsión nuclear da unas prestaciones de alcance y duración impresionantes pero aqui la clave son los enlaces de mando y control del aparato y las misiones que puede realizar.




Y bueno, no sé hasta que punto se puede considerar al Poseidon o Status-6 como un UUV... Es más bien un torpedo "de crucero".

http://www.hisutton.com/Poseidon_demystified.html

Myth 2: over-emphasizing the drone aspect

The incredible long range of a nuclear-powered weapon, combined with terms such as ‘drone’, AUV (Autonomous Underwater Vehicle) and ‘autonomous torpedo’ all lend themselves to speculation that it could be employed as an Unmanned underwater Vehicle (UUV) rather than a weapon. Or that it could creep in to enemy ports before detonating, or be used for reconnaissance.

This error is reinforced by the fact that visual representations of Poseidon in Russian media frequently use images of the Harpsichord-2P-PM (Клавесин-2Р-ПМ) unmanned underwater vehicle which is much smaller and battery powered. The latest model of Harpsichord is another new development and was shown in the same Russian Ministry of Defense released video which has most likely caused the confusion.

While there is still uncertainty about its Concept of Operations (CONOPS), there is a strong indication that it is more like a torpedo than a UUV. If it was truly a UUV with unlimited range there would be no need to encase it in a launch tube and load it aboard a massive submarine. It would be far cheaper, quicker and more flexible to simply launch it from a pier.

Additionally, the high speed and great depth would not be necessary. And it would logically have a buoyancy system (which the leaked schematic suggests it lacks) and thrusters for low speed maneuvering to perform the missions assigned to UUVs.
Fisn0
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#12
Rusia tiene otras cosas que si son verdaderos UUV

Fisn0
ForoCoches: Miembro
#13
Y EEUU anda trabajando en estas cosas:


http://www.hisutton.com/USN_XLUUV.html
C0FF33 S33D
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#14
Pillo sitio
Fisn0
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#15
El submarino como plataforma para UUVs

. Las ventajas más evidentes son que se trata del medio clandestino por antonomasia y que esto permitirá reducir los tránsitos al mínimo. Pero también juega a su favor el conocimiento del entorno submarino y la experiencia de las dotaciones. A los surfetas, a veces, nos cuesta entender el entorno en el que trabajan nuestros colegas submarinistas (y nuestros potenciales enemigos submarinistas), pero a ellos no se les escapa ni un detalle, ya que son los dueños y señores de las profundidades. Finalmente, esto tiene otra ventaja: la posibilidad de operar el dron con un man-in-the-loop; es decir, un humano dentro del ciclo de toma de decisiones del dron. A pesar de las dificultades de las comunicaciones submarinas, qué duda cabe sobre que los submarinos serán los mejor posicionados para comunicarse con los UUV. A pesar de todo esto, los submarinos tienen varias desventajas como plataformas de UUV. En primer lugar, ya hemos visto que las fuerzas submarinas —y no solo la norteamericana— tienen cada vez una mayor carga de trabajo. Precisamente, el advenimiento de los UUV se ha dado, entre otras cosas, para descargar a los submarinos. Si usamos a los submarinos para desplegarlos, no estamos logrando ese objetivo. En segundo lugar, los submarinos limitan enormemente el tamaño y volumen de los UUV. Por regla general, a sus tubos lanzatorpedos. Existen ya submarinos preparados para albergar y lanzar drones más grandes, pero no es lo habitual y, en cualquier caso, no es tan fácil como meterle a un barco un dron encima. Desde luego, se antoja imposible que los XLUUV puedan operar desde submarinos, y muy pocos LUUV podrán hacerlo y solo desde submarinos especialmente preparados para ello. Esta limitación del submarino se extiende a la dotación: será más difícil albergar a los especialistas encargados de operar y mantener al dron. En tercer lugar, la recogida bajo el agua será, probablemente, las más compleja de las posibilidades. Y, por último, hay una larga lista de limitaciones en cuanto a la interfaz y las certificaciones que los equipos que van dentro de un submarino deben cumplir. Según el Naval Sea Systems Command, estas incluyen certificaciones en el arranque del sistema, peso y volumen, flotabilidad neutra, firma acústica, seguridad, combustible, temperatura y distribución eléctrica (sobre todo, en cuanto a la que tenga que proporcionar el submarino). Aunque algunas de estas cuestiones se ciñen solo al lanzamiento desde tubo, la mayoría son requisitos que tendrán que cumplir todos los drones que vayan a ser lanzados desde un submarino.
Fisn0
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#16
up
Fisn0
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#17
Rocky2
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#18
Buen hilo, como siempre
Fisn0
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#19
Fisn0
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#20
Fisn0
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#21
Fisn0
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#22
Fisn0
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#23
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#24
Fisn0
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#25
Fisn0
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#26
Fisn0
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#27
Cita de Asap
Pero la señal debajo del agua es jodido, no? Cómo piensan resolver las comunicaciones con el dron?


Es que lo único que se me ocurre es una ia y fijar una misión antes de lanzarlo o similar...osea, un sistema cerrado de alguna forma


Al menos cuando yo estudié era la mayor limitacion que había...

@Fisn0
Tal cual, ese es el problema principal. Justo arriba he puesto un enlace con posibles soluciones.

Creo que el primer paso operativo de estos sistemas en combate puede ser el rol de minas navales inteligentes, es decir, una especie de torpedo que se posiciona en un lugar determinado a larga distancia y espera pacientemente a su presa de forma autónoma.
Fisn0
ForoCoches: Miembro
#28
Sedd
LEL
#29
Submarinos con piloto automático.
Que drones ni que pollas.
braid44
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#30
Joder!! que pasada Shur!!!
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