INICIO FORO
Regresar   Foro Coches > Zona ForoCoches > Motos


 

Ayuda CUSTOM

 
Respuesta

 
Herramientas
Viejo 13-sep-2020, 01:30   #31
Metal_bass
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Metal_bass
 
Jul 2011 | 6.926 Mens.
Lugar: Vigo/Granada

Abarth 595

Cita:
Originalmente Escrito por Aronstón Ver Mensaje
Honda vts 750s eso si a dúo no se yo.


Yo tuve una, la edición bicolor.
La moto va bastante bien pero no esperes mucho de sus 42cv(creo recordar)
Del resto, es Honda, es fiable, es cómoda, no es muy gastona... La que tenía yo con esos colores llamaba algo más la atención.
Suena bastante bonita de serie...
En mi caso la tenia con asiento de gel y bueno, era cómoda pero el acompañante como no le metas respaldo en un trayecto mínimamente largo, se caga
Metal_bass está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 13-sep-2020, 03:01   #32
ValdemarAK47
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ValdemarAK47
 
Jul 2006 | 3.799 Mens.

Mercedes E320

Cita:
Originalmente Escrito por Bistecoter Ver Mensaje
No sé si la sporster cumple sobretodo con el tema del pasajero tan bien como las otras opciones, tienes alguna experiencia al respecto?
Según como seáis de tamaño los dos... No es lo mismo pesar cada uno 90kg que pesar la novia 50 y tú 70.
ValdemarAK47 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2020, 09:22   #33
LeVlaTHaN
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de LeVlaTHaN
 
Feb 2009 | 2.774 Mens.
Lugar: Rias Baixas

Mazda 6 2.0- Suzuki Intruder C800

Cita:
Originalmente Escrito por Nokio Ver Mensaje
Leyendo esto...¿seguro que quieres una custom?
Está claro que una maxitrail cubriria también las necesidades del op, al final todos terminaremos en una maxitrail, son realmente bonitas y muy prácticas, son como los SUV pero en motos . Pero si te gusta una custom debes conducir una custom. Dentro de las custom las Indian scout me parecen preciosas, pero pagar 12000 euros por una de segunda mano me parece una aberracion. Después están las Harleys, yo no puedo decir nada bueno de esa marca por los compañeros que las han tenido, quedaron hasta los webs de ellas, siempre en el taller, siempre con problemas, pequeños pero problemas al fin y al cabo.... Quizás hayan tenido mala suerte con ellas pero ambos las cambiaron por japonesas y ambos están encantados con el cambio. Desde 7000 euros puedes encontrar alguna de segunda mano pero sabe Dios en que condiciones. Con una japonesa sabes que no te va a dejar tirado por muchos km que tenga. No obstante como dicen casi todo el mundo tu moto será la que más dura te la ponga.
Yo ahora llevo una custom pequeña, la intruder 800 pero sé que en unos añitos llevaré la 1800 salvo que me toque la lotería y me valla a por una indian

Solo es mi opinión que no tiene porque ser la misma que la tuya, la cual, en ese caso, evidentemente es errónea
LeVlaTHaN está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2020, 10:15   #34
agustinrc89
ForoCoches: Usuario
 
Sep 2020 | 8 Mens.
Lugar: Barcelona

Kawasaki vulcan S

Tengo una vulcan S hace un año, siendo mi primer moto. Si te interesa que se pueda personalizar facil, que tenga suficiente torque y potencia, que vaya bien con paquete (suelo ir cada tanto con una amiga de unos 45kg + baul de 46lt lleno + mis 80kg) al que le puse un respaldo, etc , creo que es tu mejor opcion.
Es baja, facil de manejar para los 230kg que pesa, y no consume mucho. La rebel esta bien pero es mas una bobber, y en potencia te vas a quedar corto a la larga, y no tenes la pedalera adelantada como buena custom. La vulcan al tener el motor de las otras variantes (versys, ninja 650, etc) aun teniendo otros reglajes igualmente si le das tira mucho
agustinrc89 está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 13-sep-2020, 10:32   #35
Bistecoter
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de Bistecoter
 
Abr 2017 | 41 Mens.
Lugar: Catalunya

Batmobile

Cita:
Originalmente Escrito por LeVlaTHaN Ver Mensaje
Está claro que una maxitrail cubriria también las necesidades del op, al final todos terminaremos en una maxitrail, son realmente bonitas y muy prácticas, son como los SUV pero en motos . Pero si te gusta una custom debes conducir una custom. Dentro de las custom las Indian scout me parecen preciosas, pero pagar 12000 euros por una de segunda mano me parece una aberracion. Después están las Harleys, yo no puedo decir nada bueno de esa marca por los compañeros que las han tenido, quedaron hasta los webs de ellas, siempre en el taller, siempre con problemas, pequeños pero problemas al fin y al cabo.... Quizás hayan tenido mala suerte con ellas pero ambos las cambiaron por japonesas y ambos están encantados con el cambio. Desde 7000 euros puedes encontrar alguna de segunda mano pero sabe Dios en que condiciones. Con una japonesa sabes que no te va a dejar tirado por muchos km que tenga. No obstante como dicen casi todo el mundo tu moto será la que más dura te la ponga.
Yo ahora llevo una custom pequeña, la intruder 800 pero sé que en unos añitos llevaré la 1800 salvo que me toque la lotería y me valla a por una indian
Muchas gracias. Opino igual que tu. Una maxi trail siempre será mas comoda, pero yo quiero una custom. Quizas si la Indian Scout es de las mas top, aunque mirandolo como que es mi primera moto custom, no sé si 96cv es demasiada potencia jeje.
Hasta ahora he ido con una Suzuki GS500, para aprender a conducir mas que nada y por su precio economico.
Bistecoter está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2020, 10:34   #36
Bistecoter
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de Bistecoter
 
Abr 2017 | 41 Mens.
Lugar: Catalunya

Batmobile

Cita:
Originalmente Escrito por agustinrc89 Ver Mensaje
Tengo una vulcan S hace un año, siendo mi primer moto. Si te interesa que se pueda personalizar facil, que tenga suficiente torque y potencia, que vaya bien con paquete (suelo ir cada tanto con una amiga de unos 45kg + baul de 46lt lleno + mis 80kg) al que le puse un respaldo, etc , creo que es tu mejor opcion.
Es baja, facil de manejar para los 230kg que pesa, y no consume mucho. La rebel esta bien pero es mas una bobber, y en potencia te vas a quedar corto a la larga, y no tenes la pedalera adelantada como buena custom. La vulcan al tener el motor de las otras variantes (versys, ninja 650, etc) aun teniendo otros reglajes igualmente si le das tira mucho
Muchas gracias. Actualmente la tengo como una de las primeras opciones porque por el momento, veo que cumple con casi todo.
A menudo me suelen decir que si la moto no suena, que si es bicilindrico... Pero una moto tampoco es solo sonido.
Bistecoter está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2020, 10:38   #37
Schwarzenalex
Rugbier
 
Avatar de Schwarzenalex
 
May 2011 | 10.307 Mens.
Lugar: Barcelona

VW + Honda & Harley

el tema de las customs es dejartelas a tu gusto / interés.

Puedes dejarla fardona monoplaza o montarle un sofá con respaldo y plataformas para la mujer.

En HD hay muchos mas accesorios


Schwarzenalex está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2020, 10:39   #38
silver72
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de silver72
 
Oct 2013 | 2.761 Mens.
Lugar: Madrid

Peugeot 308 SW; Honda SilverWing 600;Diversion 900

Me vais a perdonar la anécdota chorras pero que está medio lejanamente relacionada con las custom, no sabía donde meter la cuña y aquí va a ser.
Pido pedón al OP por la cuña...
Mi mujer y yo no tenemos hijos, pero si un perro, lo que nos condiciona mucho los viajes en moto, pues tienen que ser de sol a sol como mucho para atender al perro (no se contemplan guarderías perrunas).
El caso es que nuesta perra, mayor ya, de 13 años pesa casi 30 kilos y lógicamente no puede ir en moto a no ser que lleves sidecar claro; pero perros hasta 8/10 kilos si pueden ir en transportines habilitados; cosa que estoy mirando para el próximo perrito que tengamos y llevarlo con nosotros en la moto.

Y direis, y este tio por qué cojones nos cuenta esto?.

A mi me molan mucho las custom, van mucho con mi estilo de conducción, tranquilo, sin prisas, flanders total, pero veo condicionantes, como las maletas (impensable para mi ir sin ellas), autonomía, comodidad del pasajero ya que salgo a duo mucho con la jefa, etc. Direis que hay customs que cumplen con todo esto si, pero no es lo normal, bueno al rollo

Pues yo llevaba un tiempo queriendo hacer una ruta por parte de Cáceres, pero sobre todo la sierra de Francia en Salamanca, y ver y pasar por puerto y carreteras chulas, si quereis cuelgo la ruta porque merece la pena y mucho...

Para quitarme el mono hicimos el viaje pero en coche y con perro, con parienta también claro, no es lo mismo pero es lo que hay...

El caso es que en el pueblo de La Alberca, precioso y con unas carreteras y un entorno flpantes, tomando una cervecita en la plaza, nos sentamos al lado de una pareja que tenían estética custom e iban con un perrito pequeño; claro, me acerqué y les pregunté y efectivamente iban los dos con el perro y el transportín homologado.

Lo más curioso es las motos, y digo "las" porque cada uno iba en una, unas alucinantes Indian Chieftain.

Eran dos preciosidades en azul y rojo, no controlo mucho de esos modelos y versiones pero creo que eran estas, una azul y la otra roja.

https://www.crockettpowersports.com/...tion-26798424b



En la actualidad tengo una Diversion 900 y un scooter silver wing 600, ambas muy fiables cómodas y razonables, pero joder, el chute de envidia sana que me dio esta pareja viajando cada uno en esa motaco y con su perrito, en un pueblo "top" como la Alberca me pareció flipante.

PD; la moto esa es brutal, más que una custom parece una moto "art decó", es la bomba!.

Yo, con una estética como la vulcan 900, drag star, wild star y demás me conformaba.

PD; si me lee la parejita en cuestión, un fuerte abrazo a los dos, gente muy maja

Un saludo a todos y perdón por la cuña..

Última edición por silver72 fecha: 13-sep-2020 a las 10:50.
silver72 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2020, 10:44   #39
LeVlaTHaN
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de LeVlaTHaN
 
Feb 2009 | 2.774 Mens.
Lugar: Rias Baixas

Mazda 6 2.0- Suzuki Intruder C800

Cita:
Originalmente Escrito por Bistecoter Ver Mensaje
Muchas gracias. Opino igual que tu. Una maxi trail siempre será mas comoda, pero yo quiero una custom. Quizas si la Indian Scout es de las mas top, aunque mirandolo como que es mi primera moto custom, no sé si 96cv es demasiada potencia jeje.
Hasta ahora he ido con una Suzuki GS500, para aprender a conducir mas que nada y por su precio economico.
La potencia que tenga da igual, tu cabeza es lo que cuenta. No tengas miedo por eso, las custom no invitan a buscar límites. Un primo mío tubo muchísimas motos, entre ellas una Daytona y una ninja, según me cuenta la ninja era como una bicicleta, podía hacer con ella lo que quería, según sus palabras el problema de la ninja es que era tan manejable que era imposible encontrar sus límites, lo malo de buscar el límite de algo es que al final lo encuentras. Con una custom no hay ese problema, no te invita a buscar ningún límite. Que más da que te adelanten el resto de motos, hasta es divertido que te saluden con el pie, jejejeje. Si te gusta la Indian y puedes permitirte comprarla adelante. Girarás más cuellos que con cualquier maxitrail, r,naked Gt etc. Si compras cualquier otra que no te la ponga dura serás como el que se casa con la mujer equivocada xd.

Solo es mi opinión que no tiene porque ser la misma que la tuya, la cual, en ese caso, evidentemente es errónea
LeVlaTHaN está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2020, 12:39   #40
ValdemarAK47
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ValdemarAK47
 
Jul 2006 | 3.799 Mens.

Mercedes E320

Cita:
Originalmente Escrito por silver72 Ver Mensaje
Me vais a perdonar la anécdota chorras pero que está medio lejanamente relacionada con las custom, no sabía donde meter la cuña y aquí va a ser.
Pido pedón al OP por la cuña...
Mi mujer y yo no tenemos hijos, pero si un perro, lo que nos condiciona mucho los viajes en moto, pues tienen que ser de sol a sol como mucho para atender al perro (no se contemplan guarderías perrunas).
El caso es que nuesta perra, mayor ya, de 13 años pesa casi 30 kilos y lógicamente no puede ir en moto a no ser que lleves sidecar claro; pero perros hasta 8/10 kilos si pueden ir en transportines habilitados; cosa que estoy mirando para el próximo perrito que tengamos y llevarlo con nosotros en la moto.

Y direis, y este tio por qué cojones nos cuenta esto?.

A mi me molan mucho las custom, van mucho con mi estilo de conducción, tranquilo, sin prisas, flanders total, pero veo condicionantes, como las maletas (impensable para mi ir sin ellas), autonomía, comodidad del pasajero ya que salgo a duo mucho con la jefa, etc. Direis que hay customs que cumplen con todo esto si, pero no es lo normal, bueno al rollo

Pues yo llevaba un tiempo queriendo hacer una ruta por parte de Cáceres, pero sobre todo la sierra de Francia en Salamanca, y ver y pasar por puerto y carreteras chulas, si quereis cuelgo la ruta porque merece la pena y mucho...

Para quitarme el mono hicimos el viaje pero en coche y con perro, con parienta también claro, no es lo mismo pero es lo que hay...

El caso es que en el pueblo de La Alberca, precioso y con unas carreteras y un entorno flpantes, tomando una cervecita en la plaza, nos sentamos al lado de una pareja que tenían estética custom e iban con un perrito pequeño; claro, me acerqué y les pregunté y efectivamente iban los dos con el perro y el transportín homologado.

Lo más curioso es las motos, y digo "las" porque cada uno iba en una, unas alucinantes Indian Chieftain.

Eran dos preciosidades en azul y rojo, no controlo mucho de esos modelos y versiones pero creo que eran estas, una azul y la otra roja.

https://www.crockettpowersports.com/...tion-26798424b



En la actualidad tengo una Diversion 900 y un scooter silver wing 600, ambas muy fiables cómodas y razonables, pero joder, el chute de envidia sana que me dio esta pareja viajando cada uno en esa motaco y con su perrito, en un pueblo "top" como la Alberca me pareció flipante.

PD; la moto esa es brutal, más que una custom parece una moto "art decó", es la bomba!.

Yo, con una estética como la vulcan 900, drag star, wild star y demás me conformaba.

PD; si me lee la parejita en cuestión, un fuerte abrazo a los dos, gente muy maja

Un saludo a todos y perdón por la cuña..

Macho , tienes Road Kings o cualquier otra Touring de Harley a patadas, con espacio de sobra para los dos para ir cómodos , con maletas incluidas y con depósitos para hacer 300kms sin despeinarse. Y el perro lo colocas en el tourpack trasero y listo. Si dices que no es lo normal en custom, es que solo has mirado customs tipo vulcan900, suzuki intruder y poco más.








Última edición por ValdemarAK47 fecha: 13-sep-2020 a las 12:43.
ValdemarAK47 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2020, 13:46   #41
silver72
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de silver72
 
Oct 2013 | 2.761 Mens.
Lugar: Madrid

Peugeot 308 SW; Honda SilverWing 600;Diversion 900

Si, ya te leo que te molan las harleys, yo no tengo nada en contra de ellas salvo los precios claro. En temas de fiabilidad y demás no me meto pues no puedo opinar.

Cualquiera de esas que poner son muy muy bonitas. Pero no me quiero ni imaginar lo que deben pedir por ellas.
silver72 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-sep-2020, 14:47   #42
casimirovaldome
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2014 | 1.692 Mens.

Citroen Berlingo 2.0HDI 2006

Cita:
Originalmente Escrito por Bistecoter Ver Mensaje
Saludos moteros, ando actualmente ante la duda de iniciarme en el mundo Custom. El caso es que pido unas caracteristicas que quizas muchas no puedan otorgar. Despues de hacer una amplia busqueda, creo que las motos custom GRANDES, con plataformas y grandes pesos (ejemplo VN 900) no son mi tipo. Soy bajito.
Actualmente mis prioridades son que sea una moto facil de manejar, que sea comoda tanto para mi como para el acompañante, que se pueda personalizar bien, para uso casi diario y ruta los findes. Muy de vez en cuando viaje largo. Ya si consume poco la hostia.
Mis candidatas segun estas características serian Vulcan S, Triumph bonneville speedmaster, Honda rebel (es pequeña, a la espera si sale la 1100).
Si sabeis de alguna que se asemeje soy todo ojos para leeros, pienso que quizas una sporster, pero no se por el acompañante. De momento no importa el presupuesto.
Tuve una vulcan 900, no la recomiendo, pesada/prestaciones escasas del motor.
Tengo una vulcan s 650, si la recomiendo. Relación peso /potencia muy buena. Tiene 2 años y 4 meses y hoy pasó los 30.000kms.


La honda 500, opino que se queda escasa de prestaciones para dos personas.
casimirovaldome está conectado ahora   Responder Con Cita


Viejo 13-sep-2020, 20:34   #43
CMan
Desde 2003 descojonándome
 
Avatar de CMan
 
Sep 2003 | 33.874 Mens.
Lugar: Suroeste del noroeste

MX-5 mayor de edad

Mi consejo es: Empápate bien de qué quieres, y de lo que hay en el mercado. Porque que pongas a estas tres en la misma línea: Vulcan S, Triumph bonneville speedmaster, Honda rebel... es porque no tienes claro lo que quieres en absoluto. Se parecen las tres como un huevo a una castaña.

Para personalizar, nada como HD. Especialmente si se trata de motos pre-inyección, que son un auténtico mecano (muchísimas piezas intercambiables, y mercado infinito de todo lo que se te ocurra).

Las motos de asiento corrido suelen ser cómodas para el acompañante, tipo W800, Guzzi V7, Bonneville convencional... tal vez no sean muy custom, pero sí de aspecto retro. Se les pueden meter unas maletillas y a tirar. Hipermanejables en ciudad, Lo de viajar es relativo. Puedes viajar en una HD Electra o en una vespa. La cuestión es en qué condiciones quieres hacerlo. En una Electra, el pasajero irá como dios, pero por ciudad, son un infierno. Se trata de buscar un compromiso entre las facetas. No existe la moto perfecta. Aunque las trail se acercan bastante a ese "multiuso" ideal. Otra cosa es que te gusten (que me parece que te gustan tanto como a mí).

No te precipites en la compra. Visita conces, pregunta, mira vídeos... Creo que estás en una fase temprana como para elegir. Conoces las ventajas de la cadena, cardan, correa...? Porque especialmente entre las custom tendrás estos tres tipos de transmisión.
CMan está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 02:25   #44
KondorMoto
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de KondorMoto
 
Ago 2020 | 78 Mens.
Lugar: Madrid

Yamaha Custom

Cita:
Originalmente Escrito por Emilito Ver Mensaje
las custom en general son bastante incómodas para el acompañante porque los asientos son estrechísimos...

Mi canal de YouTube: KONDOR MOTO - Motovlogs y Más
KondorMoto está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 09:51   #45
Emilito
The fifth of the vulture
 
Avatar de Emilito
 
Feb 2019 | 614 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por KondorMoto Ver Mensaje
qué te hace tanta gracia?

sportster, shadow, vulcan, intruder, drag star y un largo etc, fíjate en el asiento de atrás.

para ir a por el pan sí t evalen, pero para hacer unos km son incómodísimas - estrechos y duros. he tenido unas cuantas y el pasajero siempre se ha quejado. no tienen nada que ver con una moto naked al uso o cualquier otro modelo con asiento más ancho, más mullido y en definitiva más cómodo a todas luces

si te vas a una tourer nada que ver, pero no son ni un 10% de todas las custom del mercado, por eso he dicho "en general"
Emilito está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 10:32   #46
carlos27
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de carlos27
 
Jul 2011 | 7.046 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Emilito Ver Mensaje
qué te hace tanta gracia?

sportster, shadow, vulcan, intruder, drag star y un largo etc, fíjate en el asiento de atrás.

para ir a por el pan sí t evalen, pero para hacer unos km son incómodísimas - estrechos y duros. he tenido unas cuantas y el pasajero siempre se ha quejado. no tienen nada que ver con una moto naked al uso o cualquier otro modelo con asiento más ancho, más mullido y en definitiva más cómodo a todas luces

si te vas a una tourer nada que ver, pero no son ni un 10% de todas las custom del mercado, por eso he dicho "en general"
Aunque parezca mentira, tener un respaldo donde el acompañante apoye el lumbar hace mucho más que cambiar el asiento.
Aunque solo me baso en la experiencia de 1 persona y <50kg en rutas <650km/diarios.

carlos27 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 10:35   #47
Emilito
The fifth of the vulture
 
Avatar de Emilito
 
Feb 2019 | 614 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por carlos27 Ver Mensaje
Aunque parezca mentira, tener un respaldo donde el acompañante apoye el lumbar hace mucho más que cambiar el asiento.
Aunque solo me baso en la experiencia de 1 persona y <50kg en rutas <650km/diarios.
sí, el apoyo lumbar es una maravilla, sobre todo porque al ir con la espalda apoyada el pasajero no tiene que ir "recolocándose" en cada curva si no va agarrado a ti, algo que suele cansar mucho si haces muchos km, pero yo hablo del asiento en sí - qué moto tienes?

no está mal para una tirada. los paquetes que he llevado siempre se han quejado del asiento trasero (con razón). mi actual no quiere hacer rutas en el hierro y lo entiendo perfectamente.
Emilito está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 10:58   #48
carlos27
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de carlos27
 
Jul 2011 | 7.046 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Emilito Ver Mensaje
sí, el apoyo lumbar es una maravilla, sobre todo porque al ir con la espalda apoyada el pasajero no tiene que ir "recolocándose" en cada curva si no va agarrado a ti, algo que suele cansar mucho si haces muchos km, pero yo hablo del asiento en sí - qué moto tienes?

no está mal para una tirada. los paquetes que he llevado siempre se han quejado del asiento trasero (con razón). mi actual no quiere hacer rutas en el hierro y lo entiendo perfectamente.
Tuve una hyosung 650.
El asiento en sí era una mierda, de hecho no me gustaba llevar respaldo y lo quité, a la siguiente salida lo tuve que poner para no quedarme sin acompañante. La llevaba con una suspensión regulable + dura y + alta que me hizo ganar mucho confort pero cuando pillaba baches casi te podias poner en pie.

carlos27 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 11:01   #49
Emilito
The fifth of the vulture
 
Avatar de Emilito
 
Feb 2019 | 614 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por carlos27 Ver Mensaje
Tuve una hyosung 650.
El asiento en sí era una mierda, de hecho no me gustaba llevar respaldo y lo quité, a la siguiente salida lo tuve que poner para no quedarme sin acompañante. La llevaba con una suspensión regulable + dura y + alta que me hizo ganar mucho confort pero cuando pillaba baches casi te podias poner en pie.
jaja, yo llevo una sportster con la suspensión dura y eso cada bache te mete un hostiazo que flipas

curioso porque la aquila tiene un asiento de los pequeños.... tu mano es una santa!!!
Emilito está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 14:18   #50
KondorMoto
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de KondorMoto
 
Ago 2020 | 78 Mens.
Lugar: Madrid

Yamaha Custom

Cita:
Originalmente Escrito por Emilito Ver Mensaje
qué te hace tanta gracia?

sportster, shadow, vulcan, intruder, drag star y un largo etc, fíjate en el asiento de atrás.

para ir a por el pan sí t evalen, pero para hacer unos km son incómodísimas - estrechos y duros. he tenido unas cuantas y el pasajero siempre se ha quejado. no tienen nada que ver con una moto naked al uso o cualquier otro modelo con asiento más ancho, más mullido y en definitiva más cómodo a todas luces

si te vas a una tourer nada que ver, pero no son ni un 10% de todas las custom del mercado, por eso he dicho "en general"
Me hace gracia que digas que en general son incómodas porque tienen asientos estrechísimos.

Las custom son lo que hagas de ellas. Puedes tener una Sportster, Dragstar o Vulcan comodísima con solo cambiar el asiento y poner respaldo. Si tu comparación es con el asiento de fábrica entonces entiendes mal, que la gracia de las custom es cambiarle cosas. Mi Yamaha Star 950 tiene asiento Mustang y respaldo y nos hemos hecho miles de kilómetros donde la única preocupación de mi mujer es que se quede dormida, así que de incómoda nada.

También me hace mucha gracia que digas que hay naked más cómodas cuando las naked son cada vez más unipersonales.Podrás ponerle asiento para viajar y respaldo a una MT07, pero nada que ver con eso mismo en una custom.

Mi canal de YouTube: KONDOR MOTO - Motovlogs y Más
KondorMoto está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 14:44   #51
Emilito
The fifth of the vulture
 
Avatar de Emilito
 
Feb 2019 | 614 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por KondorMoto Ver Mensaje
Me hace gracia que digas que en general son incómodas porque tienen asientos estrechísimos.

Las custom son lo que hagas de ellas. Puedes tener una Sportster, Dragstar o Vulcan comodísima con solo cambiar el asiento y poner respaldo. Si tu comparación es con el asiento de fábrica entonces entiendes mal, que la gracia de las custom es cambiarle cosas. Mi Yamaha Star 950 tiene asiento Mustang y respaldo y nos hemos hecho miles de kilómetros donde la única preocupación de mi mujer es que se quede dormida, así que de incómoda nada.

También me hace mucha gracia que digas que hay naked más cómodas cuando las naked son cada vez más unipersonales.Podrás ponerle asiento para viajar y respaldo a una MT07, pero nada que ver con eso mismo en una custom.
lo primero, muchísimas gracias por explicarme lo que es una custom.

te doy los puntos a lo que comento de las "naked", lo escribía pensando en gs500, bandit, XJ y cbf, las motos lógicas de antaño..... me hago mayor

enhorabuena por esa drag star y ese mustang
Emilito está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 15:22   #52
KondorMoto
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de KondorMoto
 
Ago 2020 | 78 Mens.
Lugar: Madrid

Yamaha Custom

Cita:
Originalmente Escrito por Emilito Ver Mensaje
lo primero, muchísimas gracias por explicarme lo que es una custom.

te doy los puntos a lo que comento de las "naked", lo escribía pensando en gs500, bandit, XJ y cbf, las motos lógicas de antaño..... me hago mayor

enhorabuena por esa drag star y ese mustang
Con gusto. A veces parece que hace falta a pesar de que creas que ya lo sabes todo.

Es verdad, las motos lógicas parece que desaparecen. Ahora es como que solo se puede comprar juguetes unipersonales o maxitrail...

Gracias.

Mi canal de YouTube: KONDOR MOTO - Motovlogs y Más
KondorMoto está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 15:30   #53
Emilito
The fifth of the vulture
 
Avatar de Emilito
 
Feb 2019 | 614 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por KondorMoto Ver Mensaje
Con gusto. A veces parece que hace falta a pesar de que creas que ya lo sabes todo.

Es verdad, las motos lógicas parece que desaparecen. Ahora es como que solo se puede comprar juguetes unipersonales o maxitrail...

Gracias.
era una ironía, llevo más de 20 años rodando y he tenido unas cuantas, custom y no custom. además de unas cuantas sportster, algunas customizadas y homologadas, no sólo cambio asiento, sino el cuelga, filtro, etc.

ahora mismo feliz poseedor de una sporty y mi señora no aguanta más de 200 km seguidos, he probado mustang, lepera, sundowner y de todo pero si salimos de ruta juntos tiene que ser en otra de mis motos. ni a mi actual ni a mi ex le parecieron cómodas las custom para viajar y las entiendo perfectamente. así que ole tus huevos y los de los que os lleváis a la parienta de viaje en un hierraco

sí, yo también odio la moda de las trail y las motos transformers. me imagino que es lo que tiene hacerse mayor
Emilito está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 16:10   #54
KondorMoto
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de KondorMoto
 
Ago 2020 | 78 Mens.
Lugar: Madrid

Yamaha Custom

Cita:
Originalmente Escrito por Emilito Ver Mensaje
era una ironía, llevo más de 20 años rodando y he tenido unas cuantas, custom y no custom. además de unas cuantas sportster, algunas customizadas y homologadas, no sólo cambio asiento, sino el cuelga, filtro, etc.

ahora mismo feliz poseedor de una sporty y mi señora no aguanta más de 200 km seguidos, he probado mustang, lepera, sundowner y de todo pero si salimos de ruta juntos tiene que ser en otra de mis motos. ni a mi actual ni a mi ex le parecieron cómodas las custom para viajar y las entiendo perfectamente. así que ole tus huevos y los de los que os lleváis a la parienta de viaje en un hierraco

sí, yo también odio la moda de las trail y las motos transformers. me imagino que es lo que tiene hacerse mayor
Lo sé. Ya había leído en tus otros comentarios las motos que tienes o has tenido y mi respuesta lo tenía en cuenta. Solo quería decir que hay mucho tipo de custom e igual solo es mi impresión y me podré equivocar pero me parece que tu gusto es muy bobber y eso no combina con pasajeros, pero hay custom muy cómodas también.

Yo no odio las trail y las transformers pero sí me da pena que las demás opciones desaparezcan de manera preocupante.

Mi canal de YouTube: KONDOR MOTO - Motovlogs y Más
KondorMoto está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 19:14   #55
LeVlaTHaN
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de LeVlaTHaN
 
Feb 2009 | 2.774 Mens.
Lugar: Rias Baixas

Mazda 6 2.0- Suzuki Intruder C800

Si tienes una custom estilo intruder, vulcan etc y vas a hacer rutas largas con acompañante es recomendable cambiar el asiento trasero. Es cierto que el que viene de serie se hace incómodo después de 150km pero es fácil de sustituir por otro más ancho, de gel, hay opciones, si a eso le añades un respaldo envolvente entonces tú custom será muy muy cómoda para el pasajero, si además le añades un apoyo lumbar para el piloto entonces ya es la reostia. Tira millas que no te enteras. Encima el pasajero no tiene que lucir tanguita ni llevar el culo en pompa ni las rodillas a la altura de las orejas ni agarrarse al piloto como en las motos de plástico o en las naked.

Solo es mi opinión que no tiene porque ser la misma que la tuya, la cual, en ese caso, evidentemente es errónea
LeVlaTHaN está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 22:16   #56
KikeCorvette
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de KikeCorvette
 
Jun 2010 | 8.302 Mens.

Me gustan los motores pequeños

Cita:
Originalmente Escrito por Bistecoter Ver Mensaje
Saludos moteros, ando actualmente ante la duda de iniciarme en el mundo Custom. El caso es que pido unas caracteristicas que quizas muchas no puedan otorgar. Despues de hacer una amplia busqueda, creo que las motos custom GRANDES, con plataformas y grandes pesos (ejemplo VN 900) no son mi tipo. Soy bajito.
Actualmente mis prioridades son que sea una moto facil de manejar, que sea comoda tanto para mi como para el acompañante, que se pueda personalizar bien, para uso casi diario y ruta los findes. Muy de vez en cuando viaje largo. Ya si consume poco la hostia.
Mis candidatas segun estas características serian Vulcan S, Triumph bonneville speedmaster, Honda rebel (es pequeña, a la espera si sale la 1100).
Si sabeis de alguna que se asemeje soy todo ojos para leeros, pienso que quizas una sporster, pero no se por el acompañante. De momento no importa el presupuesto.
Anímate a probar alguna sportster con tu acompañante y decidís qué os parece, por lo que dices, te puede cuadrar mucho.
Es una moto bastante fina, ágil (dentro de lo que una custom puede ser) y van bastante bien

Tienes 1000 millones de accesorios para dejarla como te guste
KikeCorvette está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 22:25   #57
KondorMoto
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de KondorMoto
 
Ago 2020 | 78 Mens.
Lugar: Madrid

Yamaha Custom

Y si coges la sportster, antes de cualquier otra cosa cámbiale la suspensión

Mi canal de YouTube: KONDOR MOTO - Motovlogs y Más
KondorMoto está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 22:34   #58
Bistecoter
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de Bistecoter
 
Abr 2017 | 41 Mens.
Lugar: Catalunya

Batmobile

Gracias a todos por los comentarios, la verdad me gusta mucho leeros para sacar mis propias conclusiones. Se nota que sabeis un rato de motos y que hice bien en preguntaros.
Bistecoter está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 22:34   #59
Rocosito
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Rocosito
 
Ago 2014 | 11.321 Mens.
Grandes pesos?No pretenderás encontrar una custom de 150 kg no?
Rocosito está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 23:28   #60
Bistecoter
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de Bistecoter
 
Abr 2017 | 41 Mens.
Lugar: Catalunya

Batmobile

Cita:
Originalmente Escrito por Rocosito Ver Mensaje
Grandes pesos?No pretenderás encontrar una custom de 150 kg no?
Obvio que no. Error mio por no especificar. Simplemente que hay de mas ligeras que las nombradas. Aunque ligeras quiera decir 215kg por ejemplo.
Bistecoter está desconectado   Responder Con Cita


Respuesta

Regresar   Inicio | Foro Coches > Zona ForoCoches > Motos
Herramientas


 [ VERSIÓN MÓVIL ]
Info Legal | Privacidad | Cookies | Notificaciones | Normas de uso | Publicidad | Updates | Stats | Ayuda | Invitaciones | Contacto