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Me he comprado una Trail ligera y china ZONTES T310

 
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Viejo 14-sep-2020, 21:49   #61
PROFUMO
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May 2020 | 1.404 Mens.
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Originalmente Escrito por Iure Ver Mensaje
Está claro que el simple hecho de que haya mucha más variedad de motos enriquece el mercado y muchas personas encontrarán la moto que le gusta con más facilidad, en este caso una moto con aspecto trail por no mucho dinero. Pero el problema es, en mi opinión, esa apariencia. Tú meterías la zontes por campo? Va hasta las trancas aparentando con esa horquilla, pero no creo que sea una moto para lo que está enfocada.

Me recuerda un poco a las Benelli Trk, un tanque de mucho cuidado (y muy guapa, por cierto), pero luego se van desmontando los tornillos a la primera de cambio. Que está claro que son fallos que con los años los van puliendo y sinceramente, que la trk es una muy buena opción para hacer un par de pistas de vez en cuando, pero no se... yo creo que mucha gente se deja llevar por la estética y luego vienen los disgustos.

Dicho lo cual, me parece estupendo que cada uno se compre la moto que le de la real gana, solo faltaba
Es que el campo es muy duro, para mi estas motos son como un suv, estética y un uso light para no tener problemas.

Pero también te digo una cosa, con una trk con llantas de radios y unos buenos neumáticos y me bajo a Marruecos sin demasiado miedo

Para todo lo demás mejor una enduro.
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Viejo 14-sep-2020, 21:51   #62
Iure
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Ago 2014 | 4.035 Mens.
Lugar: España
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Originalmente Escrito por PROFUMO Ver Mensaje
Es que el campo es muy duro, para mi estas motos son como un suv, estética y un uso light para no tener problemas.
Muy bien definido!
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Viejo 14-sep-2020, 21:55   #63
BGPAMG
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Feb 2014 | 1.063 Mens.
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Originalmente Escrito por Chachini84 Ver Mensaje
En dos años la vfr va mejor con 20 años por esas carreteras rotas que la zotes
Estoy de acuerdo.. Y no solo eso.. Prefiero viajar y tener una VFR con 100.000 que una zotes nueva,ya lo he dicho en mis anteriores post...
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Viejo 14-sep-2020, 23:06   #64
pavloXd
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May 2016 | 915 Mens.
Lugar: Madrid

Honda VFR800

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Originalmente Escrito por Chachini84 Ver Mensaje
En dos años la vfr va mejor con 20 años por esas carreteras rotas que la zotes
Claro q si!
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Viejo 14-sep-2020, 23:10   #65
pavloXd
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May 2016 | 915 Mens.
Lugar: Madrid

Honda VFR800

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Originalmente Escrito por Iure Ver Mensaje
Está claro que el simple hecho de que haya mucha más variedad de motos enriquece el mercado y muchas personas encontrarán la moto que le gusta con más facilidad, en este caso una moto con aspecto trail por no mucho dinero. Pero el problema es, en mi opinión, esa apariencia. Tú meterías la zontes por campo? Va hasta las trancas aparentando con esa horquilla, pero no creo que sea una moto para lo que está enfocada.

Me recuerda un poco a las Benelli Trk, un tanque de mucho cuidado (y muy guapa, por cierto), pero luego se van desmontando los tornillos a la primera de cambio. Que está claro que son fallos que con los años los van puliendo y sinceramente, que la trk es una muy buena opción para hacer un par de pistas de vez en cuando, pero no se... yo creo que mucha gente se deja llevar por la estética y luego vienen los disgustos.

Dicho lo cual, me parece estupendo que cada uno se compre la moto que le de la real gana, solo faltaba
Pues obviamente no meteré la moto por ninguna trialera ni por dunas ni por medio de un río.

Pero hacerme pistas? Por que no? Una trk te pesa 85kg más no creo q eso sea a mejor. Hay algún video de la t310 metiéndola por campo y haciendo saltos incluso por Marruecos
https://youtu.be/t_zC_gUUUJI

Que durará dos asaltos? Pues puede ser o no. Yo no me voy a callar nada
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Viejo 15-sep-2020, 09:26   #66
PROFUMO
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May 2020 | 1.404 Mens.
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Originalmente Escrito por pavloXd Ver Mensaje
Pues obviamente no meteré la moto por ninguna trialera ni por dunas ni por medio de un río.

Pero hacerme pistas? Por que no? Una trk te pesa 85kg más no creo q eso sea a mejor. Hay algún video de la t310 metiéndola por campo y haciendo saltos incluso por Marruecos
https://youtu.be/t_zC_gUUUJI

Que durará dos asaltos? Pues puede ser o no. Yo no me voy a callar nada
No te calientes, todo esto es fobia a cualquier marca que no haya demostrado fiabilidad en el tiempo, y en parte es lógico. El dinero cuesta mucho ganarlo para hacer de conejillo de indias.

De todas formas yo prefiero la trk, será más pesada pero esos caballos extras, más cilindrada ...y si, el peso seguro que hace que se igualen mucho las cosas, pero seguro que se nota. Obvio por otro lado cuando cuesta 2000 euros más.
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Viejo 15-sep-2020, 10:02   #67
Sharcher
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Nov 2016 | 258 Mens.
Yo os puedo contar mi experiencia con la Zontes R310, la tengo unos meses y le habré hecho unos 5.000km.

Los principales problemas que se les ha sacado a estas motos son lo siguientes:

1. Cuando llueve el mecanismo de protección de las piñas no es completamente estanco y da fallos (la pantalla se vuelve loca). No la he cogido con lluvia así que no os puedo contar. Según he leído en otros foros con la nueva T2 esto ya está solucionado. No sé si en los anteriores modelos habrá sido algún fallo en lotes de producción o si ha sido generalizado, pero bastantes personas han reportado este problema.

2. Piñón del 15: con el piñón del 14 la moto va demasiado revolucionada. Mucha gente le cambia la corona al de 15 y os digo que se nota la diferencia, lo cambié en la primera revisión.

3. Problema con la llave electrónica: se han reportado casos de problemas de este tipo. La llave pierde la sincronización con la receptora y la moto empieza a pitar y encender intermitentes al emprender la marcha después de arrancarla durante 1 minuto aproximadamente. YO he tenido este problema y la moto está en el taller por eso actualmente.

4. En autovía a la moto se le nota que le falta aplomo, se le ve un poco ligera, la zontes T310 me imagino que pesará más y dará más seguridad.

5. En los manuales de la R310, la gente comenta que viene mencionado que el depósito es de 15l mientras que en pruebas de moteros que se han quedado tirados por falta de gasolina mencionan que realmente son 14l.

6. La moto aunque sea china tiene sus talleres oficiales en concesión con la marca por lo que no hay ningún problema en revisiones y demás, la marca responde como cualquier otra en caso de tirar de la garantía.
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Viejo 15-sep-2020, 10:19   #68
comandantu
Financial Analyst
 
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Oct 2005 | 7.422 Mens.
Lugar: ValleKas

1199 Panigale S, Lexus IS, Ford Escort

Disfrútala Pablo! Ya la veré en vivo!

Plataforma Oficial Ducati - Shurducatistas Miembro Nº27
Plataforma: Metal Gear Solid - 140.88
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Viejo 15-sep-2020, 11:01   #69
pavloXd
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May 2016 | 915 Mens.
Lugar: Madrid

Honda VFR800

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Originalmente Escrito por Sharcher Ver Mensaje
Yo os puedo contar mi experiencia con la Zontes R310, la tengo unos meses y le habré hecho unos 5.000km.

Los principales problemas que se les ha sacado a estas motos son lo siguientes:

1. Cuando llueve el mecanismo de protección de las piñas no es completamente estanco y da fallos (la pantalla se vuelve loca). No la he cogido con lluvia así que no os puedo contar. Según he leído en otros foros con la nueva T2 esto ya está solucionado. No sé si en los anteriores modelos habrá sido algún fallo en lotes de producción o si ha sido generalizado, pero bastantes personas han reportado este problema.

2. Piñón del 15: con el piñón del 14 la moto va demasiado revolucionada. Mucha gente le cambia la corona al de 15 y os digo que se nota la diferencia, lo cambié en la primera revisión.

3. Problema con la llave electrónica: se han reportado casos de problemas de este tipo. La llave pierde la sincronización con la receptora y la moto empieza a pitar y encender intermitentes al emprender la marcha después de arrancarla durante 1 minuto aproximadamente. YO he tenido este problema y la moto está en el taller por eso actualmente.

4. En autovía a la moto se le nota que le falta aplomo, se le ve un poco ligera, la zontes T310 me imagino que pesará más y dará más seguridad.

5. En los manuales de la R310, la gente comenta que viene mencionado que el depósito es de 15l mientras que en pruebas de moteros que se han quedado tirados por falta de gasolina mencionan que realmente son 14l.

6. La moto aunque sea china tiene sus talleres oficiales en concesión con la marca por lo que no hay ningún problema en revisiones y demás, la marca responde como cualquier otra en caso de tirar de la garantía.

Lo de la piña es batante conocido, habra q echarle un ojo y tal.
Lo del piñon ya va de camino china-madrid jaja, antes siquiera de pagar la moto con eso digo todo
La llave comentan por el foro q cuando pierde la sincronizacion hay un proceso q seguir para q vuelva a funcionar, de cualquier manera para mi es algo critico pq no me gustaria q fuera a arrancar en medio de una pista a 20kms de la carretera mas cercana y no arranque

Lo del deposito no tenia ni idea, pense que era de 15l
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Viejo 15-sep-2020, 11:13   #70
elcamino69
The pseudocollector
 
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Jun 2008 | 20.702 Mens.

300+115+118

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Originalmente Escrito por pavloXd Ver Mensaje
Pues obviamente no meteré la moto por ninguna trialera ni por dunas ni por medio de un río.

Pero hacerme pistas? Por que no? Una trk te pesa 85kg más no creo q eso sea a mejor. Hay algún video de la t310 metiéndola por campo y haciendo saltos incluso por Marruecos
https://youtu.be/t_zC_gUUUJI

Que durará dos asaltos? Pues puede ser o no. Yo no me voy a callar nada
Me parece magnífico.

Aunque no es una moto que me interese especialmente, me llama la atención como puede ser su vida con un uso mixto.

Estaré atento.

Ánimo y a disfrutarla y usarla muchísimo!

Os echo mucho de menos Nina y Bono, fuisteis los mejores gatos que pude tener, erais mis amigos.
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Viejo 15-sep-2020, 11:22   #71
Ben Richards
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Jul 2017 | 831 Mens.
Lugar: Galicia

1300 Super Four

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Originalmente Escrito por pavloXd Ver Mensaje
Pues obviamente no meteré la moto por ninguna trialera ni por dunas ni por medio de un río.

Pero hacerme pistas? Por que no? Una trk te pesa 85kg más no creo q eso sea a mejor. Hay algún video de la t310 metiéndola por campo y haciendo saltos incluso por Marruecos
https://youtu.be/t_zC_gUUUJI

Que durará dos asaltos? Pues puede ser o no. Yo no me voy a callar nada
Si tu intención es algo de pista, ¿no te venía mejor la versión T2? Los que la critican por ser china, no creo que una KTM 390 adv india sea mucho más fiable que tu moto, enhorabuena por la compra.
Ben Richards está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2020, 11:26   #72
pavloXd
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May 2016 | 915 Mens.
Lugar: Madrid

Honda VFR800

Cita:
Originalmente Escrito por Ben Richards Ver Mensaje
Si tu intención es algo de pista, ¿no te venía mejor la versión T2? Los que la critican por ser china, no creo que una KTM 390 adv india sea mucho más fiable que tu moto, enhorabuena por la compra.
La t2 obviamente tiene mejores caracteristicas para ello y sobretodo el deposito de 19l es lo q mas me interesaba, pero eran exactamente mil eruos mas
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Viejo 15-sep-2020, 11:51   #73
WiLy_74
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Jul 2005 | 2.645 Mens.
Lugar: coruña

306 cabrio - f700gs

A mi me parece una moto interesante y la t2 hasta bonita.
Suerte con ella y ya nos iras contando como va.

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Viejo 18-oct-2020, 11:56   #74
Dr_Shang
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Sep 2005 | 1.126 Mens.
Lugar: Asia menor

Una cuádriga y dos caballos

Estoy muy de acuerdo con las razones del op. Cuando has sufrido con motos pesadas en sitios estrechos, en carreteras malas, o en pistas inclinadas, prefieres lo más ligero posible, aún sacrificando potencia y cilindrada.

Respecto a la moto, a ver, son 4300 euros. Por ese precio con que te dure unos años sin problemas, ya la has amortizado. Muchas veces nos obsesionamos con la duración y muy pocos se compran una moto para tenerla diez años, o más, sin cambiarla. El consumismo y los gustos cambiantes se encargan de esto.

Dicho lo anterior, que la disfrutes, shur, y que lo veamos y cuentes como te va.

"Diario de un motero tardío"
deiotarus.blogspot.com
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Viejo 18-oct-2020, 12:33   #75
Sactyr
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Sep 2019 | 2.706 Mens.
Lugar: Bcn

Kia Ceed

Cita:
Originalmente Escrito por PROFUMO Ver Mensaje
Ojo que el año que viene tienes que meterlo en hacienda y no puedes vender en dos años...

Pero vamos, a nadie le amarga un dulce.

Me Dan ganas de comprarla al final, pero es que se que en 4 días querré más potencia, me tienta más la trk como moto a largo plazo.

Aunque son 2k más...
Eso de hacienda que es? Cuentanos mas
Sactyr está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 12:41   #76
Pablostion
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Jun 2016 | 759 Mens.
Estoy en las mismas @pavloXd ,vendiendo la gsx-r y el scooter para hacerme con una 390 adventure.

No es la flecha,es el indio...
"Fuimos el loco y el que sigue al loco"
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Viejo 18-oct-2020, 15:47   #77
KraT0$
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Ago 2016 | 2.510 Mens.
Lugar: Barcelona !

Ford fiesta EFC1.3

Cita:
Originalmente Escrito por pavloXd Ver Mensaje
La zontes tiene ya un año y medio y si buscas en el forozontes veras que no es especialmente problematica, solo ha habido 1 caso de motor roto y ni siquiera ha dicho pq y motos con 20k kms ya. 20k kms en una 300 en un año es darle

Por otra parte repito, he cogido la zontes por que es ligera de cojones y me permite ir por carreteras rotas cosa que ni la VFR ni la Sportster hacen.



De momento otro dia q se atrasa la entrega, al final me pilla la tormenta
Me acuerdo hace pocos años con la marca Mash que salían foros de esta marca y fué una pillada epica.

Todos los que no tenian problemas y poblaban de post eran los propios propietarios de los multimarca que vendían las mash, a ellos nunca les pasaba nada, 20-30-80mil kms y "nada nunca".

Todo se descubrió a raíz de uno de esos propietarios de esa supuesta mash tenía un taller donde las vendían y el lo negaba todo, tirando de amigos en común y contactos del face y likes eran una cadena de talleres multimarca que vendían y promocionaban así la marca.


Ojocuidao.
KraT0$ está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 16:05   #78
3LMOST_LR
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Dic 2016 | 2.426 Mens.
Shur si yo te entiendo.

No en verdad no.

Mira que me gusta la mecanica pero paso de comprar 3 litros de fijatornillos y repasarlos 1 a 1.
3LMOST_LR está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 16:06   #79
Zons
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Avatar de Zons
 
Jun 2010 | 3.895 Mens.
Lugar: De allí y allá

Mercedes SLK

Puedes poner foto de la harley y su precio shur?

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Viejo 18-oct-2020, 16:33   #80
CaosOver
Reinando en el Caos
 
Avatar de CaosOver
 
Abr 2019 | 248 Mens.
Lugar: Jaén

Clio

Cita:
Originalmente Escrito por pavloXd Ver Mensaje
Para quitar el Abs se puede poner un muelle al propio sensor y es tan fácil como sacarlo de su sitio y girarlo. Adjunto video
https://youtu.be/E8qRhBMYlCU

Yo me quedé bastante a cuadros cuando vi el video
Que se lo cuente al de la ITV....

Forjando el destino
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Viejo 18-oct-2020, 17:11   #81
ReuV
ForoCoches: Miembro
 
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Nov 2018 | 3.332 Mens.

BMW Serie 1

Bastante bonita la moto.

A mí la Macbor XR5 me la pone como el cerrojo de un penal pero me frena su escasa potencia. Me sorprende que en tu caso hayas bajado tanto en prestaciones respeto a lo anterior.
ReuV está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 22:36   #82
Gusaneitor
La haine attiré la haine
 
Avatar de Gusaneitor
 
Oct 2007 | 10.292 Mens.
Lugar: 510.072.000 km²
La zontes no hay por donde cogerla fuera de asfalto montando unas 17 y... 115 mm de recorrido de suspensión! Hasta mi ER6F tiene más recorrido! Y aunque es ligera, con 35cv también tiene sus limitaciones fuera de ciudad. Yo la veo como una moto pintona con estética Trail para ir por ciudad y dar paseos tranquilo.
De ser tú me hubiese esperado sí o sí a la 490 Adventure o tirado de segunda mano.

Dicho esto, disfrútala!

Cita:
Originalmente Escrito por BGPAMG Ver Mensaje
Yo la gs la habre metido por pista 2 veces y por que para entrar a la casa del pueblo estoy obligado... Por mucha maxi-trail que la llamen.. De trail tiene poco en mi opinion, yo compre la gs por que para mi era muy buena moto para mi uso.. Cuando viajas largo tienes todo tipo de carreteras, te tienes que comer autopista aunque no quieras, cuando vas por nacional en cada pueblo tienes 3 guardias tumbados, y no digamos las carreteras de puertos rotiiisimas.. Y con la vfr pues al final ivas esquivando agujeros en puertos y pasando los baches a 5 km/h.cambie la vfr por la gs por polivalencia/postura...al monte voy en enduro.situaciones hay muchas, y gustos tambien y todos son respetables, y si has decidido que quieres material nuevo aunque no tenga la misma calidad que otras monturas me parece genial., yo si solo tendria 5.000€ para gastar en una moto para todo... Me habria liado a tirar ofertas por una ktm 990.. Seguro que alguno entra... Pero como te he dicho solo es mi opinion.
Yo opino lo mismo. Maxi Trails para pistas sencillas, no vas a ir a fuego con 20K entre las patas. Una enduro barata como segunda moto y a correr! Eso o tirar de algo más mixto con alguna trail ligera.
Gusaneitor está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 23:29   #83
XR2Power
Pon un MIATA en tu vida.
 
Avatar de XR2Power
 
Nov 2007 | 2.858 Mens.

NA8 + M54B30

Leo trail, veo que lleva llanta 17" delante y detrás y me marcho por donde he venido. Es lo mismo que los SUV 4x2 con llanta 18" que estamos cansados de ver en cuatro ruedas.

Si piensas que te va a dar mucho mejor desempeño que tu VFR poco trail has hecho...

pd. Suerte con la compra, ojalá salga buena la moto.

"The most beautiful things in the world are those from which all excess weight has been eliminated" Henry Ford,1923 [[El tiempo pone a cada uno en su sitio]]

XR2Power está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 23:40   #84
CrazySheep
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de CrazySheep
 
Ene 2012 | 18.864 Mens.
Lugar: Del norte

650cc

Cita:
Originalmente Escrito por Gusaneitor Ver Mensaje
Una enduro barata como segunda moto y a correr! Eso o tirar de algo más mixto con alguna trail ligera.
Algún ejemplo para empezar con una enduro complementaria a la moto principal?
CrazySheep está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 19-oct-2020, 00:45   #85
Culoecocío
El que lo parte
 
Avatar de Culoecocío
 
Mar 2017 | 2.548 Mens.
Lugar: Pernambuco

Bentley

El problema de estas marcas es que al venderse en tiendas multimarca pasan de ellas, lo mismo vuelves al mes y venden otras tres o cuatro marcas chinas distintas. Había un shur con una de estas chinas que se la dieron sin hacer la pre entrega y tuvo un montón de problemas, sudaba de él la marca y el "concesionario" más aún, no se cómo acabaría.
Culoecocío está desconectado   Responder Con Cita


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