El post de los traileros, endutraileros y adventureros Vol.19: Reconfinados Edition

[PROFUMO]

Originalmente Escrito por ArKanjel

Yo estoy como el shur de arriba, quería iniciarme y me pille una dr 650, pero era demasiado, corría una barbaridad para mi nivel, sobretodo más que la velocidad era que la notaba muy suelta, marchas muy largas y notaba poco control.

Hace años tuve una cross 125 y una cagiva t5 350 enduro, con esta última iba muy agusto, la controlaba relativamente bien, nivel flanders por supuesto, la 125 es que era una bici jajaja

Ahora me está picando el volver de verdad, ya he visto que el tema dominator, dr650... no son para mi, la idea era irme a marruecos con ella, pero creo que para controlar esas con peso, marchas largas... debo empezar controlando algo menos pesado y más controlable, que exija menos técnica.

Por supuesto 4t, estaba pensando en wr 450, gasgas 450, drz 400... que os parecen? voy en caminado? mi idea es no más de 2000€, aunque casi todas entán entre 2-4, pero tengo que pillar equipación, ponerla a punto, reponer lo que rompa... jajaja

Además con estas aunque tenga que ir en furgoneta o carrito hasta algeciras, luego si puedo andar con ellas por marruecos, por poner un ejemplo.

Que os parecen? esta bien mi planteamiento? estoy equivocado? mejores opciones?

Mi unica experiencia en campo es con los quad y siempre a nivel de paseo. Estoy mirando algo 100% de campo y a partir de los 2000 euros en adelante ya se empiezan a ver cosas, supongo que luego habrá que meterle algo de dinero para ponerla al dia y ademas la equipación.

De momento es demasiado dinero para luego dejarla semanas y semanas sin usar en el pueblo. Veremos como va la cosa y si podemos ir más a menudo, la sierra de baza se puede disfrutar mucho con algo 100% de campo, pero no para ir cada 4 o 6 semanas como voy ahora.

[Udezehcnas]

Originalmente Escrito por Kuora

Hola a todos, acabo de adquirir una africa twin y me gustaria iniciarme en esto del offroad, hay algun grupo por andalucia(Sevilla, Huelva o Cadiz). Como esta el tema de offroad por españa? He oido que hay sitios permitidos como sitios que no, como podemos diferenciarlos?

Gracias

Hola Shur bienvenido al lado marrón de las amotos.

Aquí vas a estar bien. Y empiezas por arriba, vaya bicho te has buscado... Sube alguna foto tío.

Lo de rodar por campo es legislado por cada CCAA, con lo que debes consultar con la Consejería de medio ambiente de la Junta. Básicamente, se puede transitar por cualquier camino que tenga 2m de ancho (que quepa tu moto atravesada, como referencia) y todos los caminos que empiezan y terminan en vía pública tienen servidumbre de paso aunque sean privados. a partir de ahí ojo con las ZEPA (zona especial protección para aves) , parques naturales y parajes protegidos. Lo normal en todas esa zona es que haya un cartel al empezar anunciando que no se puede entrar.

Wikiloc es un buen punto de partida, busca rutas en tu zona para moto trail, 4x4 y quads, todas son accesibles a tu moto. Fijate que estén publicados recientemente, ya que tracks muy antiguos pueden estar prohibidos.

En cuanto a grupos para salir, te upeo aver si algún Shur conoce gente en tu zona. Otra opción es buscar por Facebook que suele haber clubs y tal por zonas o modelos de moto (no te ciñas a la tuya) o ir atento los domingos a la hora del almuerzo en bares de pueblos de Sierra, no será difícil ver motos trail llenas de barro en la puerta de los bares. Entra y pregunta a los que beben cerveza con las botas sucias.

Lo dicho. Bienvenido

[Pimol]

Alguno habéis probado o tenéis el Nexx X wed 2? He visto que ha salido una versión carbono y me llama mucho la atención. El Klim Krios pro me tenía bastante convencido, pero ya había visto algunos comentarios como los del shur @Spock que me han hecho cambiar de opinión; eso y que no ha pasado el test Sharp o algo del estilo.

En cualquier caso, que recomendáis en casco trail que sea ligero, ventilado y sin mucho efecto vela. Si además no es ultra ruidoso ya sería la bomba. Ya sé que todo es imposible y que con una visera voy a tener efecto vela. Lo quiero para hacer campo, pero también hago mucha ruta On y lo querría usar para verano en carretera también.

Gracias de antecodo.

[chenchorrio]

Originalmente Escrito por Pchasco

Me alegra leer cosas de la 790 por aquí...

Yo me estoy planteando un cambio en el garaje;

vender DRZ400 + GS1200 de aire.

Comprar 790R...

Llevo un par de días dándole vueltas. Ya no hago viajes largos en asfalto (2 hijos, no tengo mucho tiempo) ni salgo con paquete ...por lo que las ventajas de la 1200 se van diluyendo (aunque me gusta mucho mas en asfalto la GS que la 790...)

La 790 me permitiría hacer viajes trail, que es lo que ando haciendo últimamente con la DRZ, pero es un dolor hacer autopistas con ella...

Si vendes la drz pasame info, que ando buscando y no tengo nada «cerca»

[javier333]

Para los interesdados en la CRF250L.
Tuve una durante un año y 10.000km aprox. Básicamente coincido con las opiniones que he leido por aquí.
Es una moto limitada, pero te lleva por cualquier sitio razonable. Por carretera se deja llevar teniendo en cuenta sus 25CV.
Por campo las suspensiones son blandas de oirigen, y los desarrollos largos. Con kit de suspensiones y cambio de desarrollo queda bien para aprender por el campo. Amortiguador trasero y kit delantero aprox 1.000€.
Gasta poco, mantenimiento bajo, cumple en carretera no muy rápida y en pista es fácil de llevar.


Alguno preguntaba por neumáticos.

Si vas a hacer campo. Pirelli MT21, creo que lo mejor para campo sin montar neumático de enduro.


Ahora tengo una CRF450L, que no tiene nada que ver excepto en el color y las medidas de rueda.
También la uso con MT21. En verano monté una Michelin Anakee Wild atrás para que durase más. En terreno sin complicaciones va bien, con suelo resbaladizo mejor la MT21.

[betitou]

Originalmente Escrito por Loocked.

La L ha quedado preciosa

Brutal, parece la 450!

[keops7]

Originalmente Escrito por sr.ojetesucio

Pués la última KTM que tengo, la próxima o Sherco o Beta. El foco estará bien, lo he pensado de tal manera que sólo es quitar y poner un par de piezas y ya. Lo justo para no estar liado con los cables

Si en un futuro te decides por una Sherco, avisa por privado y a ver si se puede hacer algo

Originalmente Escrito por betitou

Aham

Que yo vaya rápido en una WR450 no quiere decir que la moto corra...

Me acordé de tí este fin de semana. Salí con dos chavales que llevaban 690 y... yo pensaba que es que tu moto iba sola de puta madre pero parece que, en tu caso, el piloto también ayuda

[keops7]

Originalmente Escrito por Loocked.

La L ha quedado preciosa

Hoy, que he pasado por Honda, tenían una de 2019 y es que estéticamente está puto espectacular... Si cumpliera con mis necesidades no me plantearía otra moto.

Viendo vídeos del Dakar de este año o el pasado, no recuerdo, la moto de calle que estéticamente más se parece a la dakar es la Honda, pero de calle!

[a_ekis]

Yo es que no entiendo por qué no hacen lo mismo con la 450 (para mí gusto con un motor un pelín más grande aún mejor, pero con el 450 ya tendría muchísimo más mercado)

[sr.ojetesucio]

Originalmente Escrito por keops7

Si en un futuro te decides por una Sherco, avisa por privado y a ver si se puede hacer algo

Pués hasta dentro de dos años o así no creo. Pero vamos, tengo ganas de catar una, por aquí sólo hay gasgas y KTM

[Kuora]

Originalmente Escrito por Udezehcnas

Hola Shur bienvenido al lado marrón de las amotos.

Aquí vas a estar bien. Y empiezas por arriba, vaya bicho te has buscado... Sube alguna foto tío.

Lo de rodar por campo es legislado por cada CCAA, con lo que debes consultar con la Consejería de medio ambiente de la Junta. Básicamente, se puede transitar por cualquier camino que tenga 2m de ancho (que quepa tu moto atravesada, como referencia) y todos los caminos que empiezan y terminan en vía pública tienen servidumbre de paso aunque sean privados. a partir de ahí ojo con las ZEPA (zona especial protección para aves) , parques naturales y parajes protegidos. Lo normal en todas esa zona es que haya un cartel al empezar anunciando que no se puede entrar.

Wikiloc es un buen punto de partida, busca rutas en tu zona para moto trail, 4x4 y quads, todas son accesibles a tu moto. Fijate que estén publicados recientemente, ya que tracks muy antiguos pueden estar prohibidos.

En cuanto a grupos para salir, te upeo aver si algún Shur conoce gente en tu zona. Otra opción es buscar por Facebook que suele haber clubs y tal por zonas o modelos de moto (no te ciñas a la tuya) o ir atento los domingos a la hora del almuerzo en bares de pueblos de Sierra, no será difícil ver motos trail llenas de barro en la puerta de los bares. Entra y pregunta a los que beben cerveza con las botas sucias.

Lo dicho. Bienvenido

Muchas gracias por tu respuesta, aquí adjunto unas fotitos de la bicha y yo una como pecho palomo posando XDD. Algo tenia entendido sobre que legisla por CCAA, es un coñazo , aqui en andalucía según he podido ver no hay muchas, no es como cataluña que en mi opinion hay mas libertad en este ambito. Voy a ver si encuentro algun grupito, mi idea es viajar con la moto. El año que viene me gustaria Salir desde Huelva por todo el mediterraneo en costa hasta los pirineos y recorrer todo el norte y bajar por portugal, bordear España vamos, ya tengo un compañero que seguramente se una que curra conmigo, aunque a ver si esto del Covid nos deja. Muchas gracias por todo, te lo agradezco.





Las defensas me la regalo Honda y como habia leido que las defensas originales no son en realidad defensas, es decir , que no hacen su función, me decante por Givi y encima las fabrica en el color de mi moto ejejeje. Conozco africanos que se les ha caido la moto y cuando han ido a reclamar les ha dichoHonda que no son defensas, que son portafaros . Asi que viendo el panorama le dije al conce que me regalase las defensas de carenado y motor de GIVI que estan muy guapas, en mi opinion, en total el regalo se ha ido a casi 500 €.
Cito a @Tusky que esta pendiente de ver unas fotitos tambien que me las habia pedido.

[Zagora]

La CRF 250 es una preciosidad. Lastima de embrague debil y escasisimo caballaje.

[Zagora]

Originalmente Escrito por keops7

Hoy, que he pasado por Honda

[Zagora]

Originalmente Escrito por Pimol

Alguno habéis probado o tenéis el Nexx X wed 2? He visto que ha salido una versión carbono y me llama mucho la atención. El Klim Krios pro me tenía bastante convencido, pero ya había visto algunos comentarios como los del shur @Spock que me han hecho cambiar de opinión; eso y que no ha pasado el test Sharp o algo del estilo.

En cualquier caso, que recomendáis en casco trail que sea ligero, ventilado y sin mucho efecto vela. Si además no es ultra ruidoso ya sería la bomba. Ya sé que todo es imposible y que con una visera voy a tener efecto vela. Lo quiero para hacer campo, pero también hago mucha ruta On y lo querría usar para verano en carretera también.

Gracias de antecodo.

Por lo que he visto en fotos es casi clavado al anterior, no? Si es así, a mi me gusta, estoy bastante (muy) contento con el.
Lo de efecto vela y demas pues...es inevitable.

[luixzamora]

Una rutilla con una 450 y dos 125 4t. La Honda XLR entra por cualquier lado jajaja


Y ahora me he hecho con esta 2t pero muchas cosas por hacerle... de momento motor hecho y ahora toca cambiarle el embrague, a ver si para este invierno la puedo disfrutar. Me quedo por aquí para ver vuestras máquinas y que se me caiga la baba un rato, salu2

[Pchasco]

Originalmente Escrito por chenchorrio

Si vendes la drz pasame info, que ando buscando y no tengo nada «cerca»

Te puedes creer que he recibido otros dos privados interesados por la drz??

No sé qué haré....pero si la vendo la anuncio aquí en el foro primero...

[keops7]

Originalmente Escrito por Zagora

La CRF 250 es una preciosidad. Lastima de embrague debil y escasisimo caballaje.

Originalmente Escrito por Zagora

Justo he pasado para coger un recambio y eso mismo estaba comentando el propio mecánico de honda 😂

[chenchorrio]

Originalmente Escrito por Pchasco

Te puedes creer que he recibido otros dos privados interesados por la drz??

No sé qué haré....pero si la vendo la anuncio aquí en el foro primero...

Vale, perfecto jeje

[keops7]

Originalmente Escrito por Kuora

Muchas gracias por tu respuesta, aquí adjunto unas fotitos de la bicha y yo una como pecho palomo posando XDD. Algo tenia entendido sobre que legisla por CCAA, es un coñazo , aqui en andalucía según he podido ver no hay muchas, no es como cataluña que en mi opinion hay mas libertad en este ambito. Voy a ver si encuentro algun grupito, mi idea es viajar con la moto. El año que viene me gustaria Salir desde Huelva por todo el mediterraneo en costa hasta los pirineos y recorrer todo el norte y bajar por portugal, bordear España vamos, ya tengo un compañero que seguramente se una que curra conmigo, aunque a ver si esto del Covid nos deja. Muchas gracias por todo, te lo agradezco.





Las defensas me la regalo Honda y como habia leido que las defensas originales no son en realidad defensas, es decir , que no hacen su función, me decante por Givi y encima las fabrica en el color de mi moto ejejeje. Conozco africanos que se les ha caido la moto y cuando han ido a reclamar les ha dichoHonda que no son defensas, que son portafaros . Asi que viendo el panorama le dije al conce que me regalase las defensas de carenado y motor de GIVI que estan muy guapas, en mi opinion, en total el regalo se ha ido a casi 500 €.
Cito a @Tusky que esta pendiente de ver unas fotitos tambien que me las habia pedido.

Lo de las defensas lo comentaron en Twin Trail el día que le hicieron la prueba a la moto.

Yo hice la ruta que comentas, pero todo por on y en una semana... si lo haces planificalo con tiempo, escoge caminos que te recomienden los lugareños, ve con alguien que vaya de tú mismo rollo, no vayas con prisas y disfruta todo lo que puedas. Para mi fue una de las cosas más bonitas (y duras) que he hecho nunca.

[Tusky]

Originalmente Escrito por Kuora

Muchas gracias por tu respuesta, aquí adjunto unas fotitos de la bicha y yo una como pecho palomo posando XDD. Algo tenia entendido sobre que legisla por CCAA, es un coñazo , aqui en andalucía según he podido ver no hay muchas, no es como cataluña que en mi opinion hay mas libertad en este ambito. Voy a ver si encuentro algun grupito, mi idea es viajar con la moto. El año que viene me gustaria Salir desde Huelva por todo el mediterraneo en costa hasta los pirineos y recorrer todo el norte y bajar por portugal, bordear España vamos, ya tengo un compañero que seguramente se una que curra conmigo, aunque a ver si esto del Covid nos deja. Muchas gracias por todo, te lo agradezco.





Las defensas me la regalo Honda y como habia leido que las defensas originales no son en realidad defensas, es decir , que no hacen su función, me decante por Givi y encima las fabrica en el color de mi moto ejejeje. Conozco africanos que se les ha caido la moto y cuando han ido a reclamar les ha dichoHonda que no son defensas, que son portafaros . Asi que viendo el panorama le dije al conce que me regalase las defensas de carenado y motor de GIVI que estan muy guapas, en mi opinion, en total el regalo se ha ido a casi 500 €.
Cito a @Tusky que esta pendiente de ver unas fotitos tambien que me las habia pedido.

Bfffff, preciosa! Hoy he visto esas defensas GIVI en directo y tienen muy buena pinta, tremendo regalo te hicieron. Te queda . Disfrútala mucho shur!

[betitou]

Originalmente Escrito por keops7

Me acordé de tí este fin de semana. Salí con dos chavales que llevaban 690 y... yo pensaba que es que tu moto iba sola de puta madre pero parece que, en tu caso, el piloto también ayuda

Y verás la próxima salida, que le he quitado 6 kg de encima... al piloto

[betitou]

Originalmente Escrito por a_ekis

Yo es que no entiendo por qué no hacen lo mismo con la 450 (para mí gusto con un motor un pelín más grande aún mejor, pero con el 450 ya tendría muchísimo más mercado)

CRF 450 L Rally es MI MOTO.
Si la sacan, es posible que sea la primera moto que estrene mi culo (después de más de 10 con olor a culo ajeno...)
También me valdría la 250 Rally subida a 300-350, con unos 35 cv, y que pesara un pelo menos...
Cualquiera de las dos se viene a mi garaje de cabeza!

[betitou]

Originalmente Escrito por Udezehcnas

Hola Shur bienvenido al lado marrón de las amotos.

Aquí vas a estar bien. Y empiezas por arriba, vaya bicho te has buscado... Sube alguna foto tío.

Lo de rodar por campo es legislado por cada CCAA, con lo que debes consultar con la Consejería de medio ambiente de la Junta. Básicamente, se puede transitar por cualquier camino que tenga 2m de ancho (que quepa tu moto atravesada, como referencia) y todos los caminos que empiezan y terminan en vía pública tienen servidumbre de paso aunque sean privados. a partir de ahí ojo con las ZEPA (zona especial protección para aves) , parques naturales y parajes protegidos. Lo normal en todas esa zona es que haya un cartel al empezar anunciando que no se puede entrar.

Wikiloc es un buen punto de partida, busca rutas en tu zona para moto trail, 4x4 y quads, todas son accesibles a tu moto. Fijate que estén publicados recientemente, ya que tracks muy antiguos pueden estar prohibidos.

En cuanto a grupos para salir, te upeo aver si algún Shur conoce gente en tu zona. Otra opción es buscar por Facebook que suele haber clubs y tal por zonas o modelos de moto (no te ciñas a la tuya) o ir atento los domingos a la hora del almuerzo en bares de pueblos de Sierra, no será difícil ver motos trail llenas de barro en la puerta de los bares. Entra y pregunta a los que beben cerveza con las botas sucias.

Lo dicho. Bienvenido

Buena respuesta.
Adicionalmente tienes aquí un resumen:
https://www.2y4t.com/foro/t/96443-re...ntes-por-ccaa/

Coge las CCAA que te pillen a mano y te lo lees.
También te digo, yo llevo varios años en esto incumpliendo buena parte de la normativa, y si vas con tus intermitentes, espejos, matrícula y sin hacer el gilipollas, es raro que te digan nada, pero además, te puede pasar como a mí, que intento no meterme en sitios marroneros, y todavía después de unos 6 años, no he visto un forestal o un seprona... yo esto lo interpreto como que elijo bien por donde monto. Un poco de sentido común y arreando!

[keops7]

Originalmente Escrito por betitou

Y verás la próxima salida, que le he quitado 6 kg de encima... al piloto

¡Me pido dormir contigo para la próxima1

[Loocked.]

Originalmente Escrito por keops7

Hoy, que he pasado por Honda, tenían una de 2019 y es que estéticamente está puto espectacular... Si cumpliera con mis necesidades no me plantearía otra moto.

Viendo vídeos del Dakar de este año o el pasado, no recuerdo, la moto de calle que estéticamente más se parece a la dakar es la Honda, pero de calle!

¿ que precios te daban?

[Loocked.]

Originalmente Escrito por luixzamora

Una rutilla con una 450 y dos 125 4t. La Honda XLR entra por cualquier lado jajaja


Y ahora me he hecho con esta 2t pero muchas cosas por hacerle... de momento motor hecho y ahora toca cambiarle el embrague, a ver si para este invierno la puedo disfrutar. Me quedo por aquí para ver vuestras máquinas y que se me caiga la baba un rato, salu2

¿ que modelo eran las 125 ?

[luixzamora]

Originalmente Escrito por Loocked.

¿ que modelo eran las 125 ?

Honda XR125L y Rieju MRT

[Potapenco]

Originalmente Escrito por keops7

Hoy, que he pasado por Honda, tenían una de 2019 y es que estéticamente está puto espectacular... Si cumpliera con mis necesidades no me plantearía otra moto.

Viendo vídeos del Dakar de este año o el pasado, no recuerdo, la moto de calle que estéticamente más se parece a la dakar es la Honda, pero de calle!

La que más se parece es esta, pero no les sale de los coj***s sacarla al mercado. La presentaron hace dos años y nada sabemos desde entonces. Very bad... Honda.

[betitou]

Originalmente Escrito por Potapenco

La que más se parece es esta, pero no les sale de los coj***s sacarla al mercado. La presentaron hace dos años y nada sabemos desde entonces. Very bad... Honda.

Por eso decía el otro shur "moto de calle"...

La que más se parece es la CRF 450 Rally del Dakar

[keops7]

Originalmente Escrito por Loocked.

¿ que precios te daban?

Supongo que te refieres a la honda pero... no fui para eso.