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Hyundai i30n 2021 - Dudas

 
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Viejo 11-feb-2021, 15:10   #91
Ajolote
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Dic 2020 | 535 Mens.
Lugar: Madrid

Xsara vts

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Originalmente Escrito por H.G. Tannhaus Ver Mensaje
Para decir esa puta mierda podrías haberte ahorrado perder medio minuto
para decir algo que es verdad no? a una frenada no importa lo bueno que sea.
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Viejo 11-feb-2021, 16:08   #92
JCC
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Nov 2003 | 3.060 Mens.
Lugar: Madrid

SEAT LEÓN 20VT-FR

¿Sabéis si este nuevo restyling 2021 lleva ya la suspensión menos seca en la versión hatchback?, es decir, si ya lleva la que tenía la versión fastback.

También sería bueno saber si el problema de muchas cajas manuales ha sido subsanado... recuerdo entre otros, que la 1ª y la 6ª a veces no querían entrar. También recuerdo que se tuvieron que cambiar bastantes ECUs... y algún que otro problema.

Celebro que el compresor sea ahora un poco mayor... y es que este turbo se veía escaso a partir de medio régimen, decayendo mucho la potencia a partir de 5.000 rpm. quedándose en banco en sólo 262 CVs. Espero que ahora llegue a los 275 que prometía desde el principio.

Parece que hay alguien por ahí que trabaja o ha trabajado en Hyundai... lo mismo nos puede decir algo al respecto.

Un saludo.

Última edición por JCC fecha: 11-feb-2021 a las 16:14.
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Viejo 11-feb-2021, 16:18   #93
arriluk97
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Nov 2016 | 145 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Ajolote Ver Mensaje
el tamaño del turbo me da igual, despues cuanto realmente se puede sacar? porque leyendo comentarios en yt , gente que lo ha probado dice que es el mismo turbo de siempre incluso en el project C ese de 50000€ .
Madre mia que talihyundai como os ofendeis ante algo objetivo, que no te hagan falta frenos para pasear no significa que en un uso exigente si le hagan falta .
Y unico punto donde se le puede atacar? jajajajajajajajaj.





a una frenada me suda los cojones .
El mismo turbo de siempre ya te digo yo que no. Que el tamaño del turbo te de igual ya me da una clara idea de tus grandes conocimientos. En las ultimas versiones, el turbo sigue soplando bastante arriba y no decae como lo hacian las primeras versiones y cuanto le puedes sacar? Pues facilmente 340cv. Te repito, porque necesitas más cv? Tus manos no te permiten sacar buenos tiempos que necesitas más potencia? Que pinta aqui el Project C?

Si mal no recuerdo, el Clubsport S, llevaba también frenos monopiston y no veas lo mal que iba eh...

Y me pregunto yo, acaso has probado el coche para evaluar como van los frenos, o te has dedicado a compartir lo que te dicen en la barra del bar?

Ofendido, en absoluto, la verdad es que cuando uno tiene y prueba el coche, se da cuenta que la mayoria de cosas que decís son puras payasadas. Luego claro, vais con aires en los tramos y muchos acabais con la cara pintada... Un saludo!

Última edición por arriluk97 fecha: 11-feb-2021 a las 16:29.
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Viejo 11-feb-2021, 16:23   #94
arriluk97
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Nov 2016 | 145 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por JCC Ver Mensaje
¿Sabéis si este nuevo restyling 2021 lleva ya la suspensión menos seca en la versión hatchback?, es decir, si ya lleva la que tenía la versión fastback.

También sería bueno saber si el problema de muchas cajas manuales ha sido subsanado... recuerdo entre otros, que la 1ª y la 6ª a veces no querían entrar. También recuerdo que se tuvieron que cambiar bastantes ECUs... y algún que otro problema.

Celebro que el compresor sea ahora un poco mayor... y es que este turbo se veía escaso a partir de medio régimen, decayendo mucho la potencia a partir de 5.000 rpm. quedándose en banco en sólo 262 CVs. Espero que ahora llegue a los 275 que prometía desde el principio.

Parece que hay alguien por ahí que trabaja o ha trabajado en Hyundai... lo mismo nos puede decir algo al respecto.

Un saludo.
Tema de suspensión se comentó que las ultimas versiones ya iban un poquito más "blandas", pero no lo puedo confirmar la verdad...

Por fin un comentario de sensatez referente al turbo, estaba perdiendo esperanzas. Mi coche es de Julio de 2020 y confirmo lo que dices de las 5000rpm, ahora ya no se queda "muerto" y sigue empujando bastante bien, es lo que le faltaba al motor. Lo que tu comentas de los 262cv pasaba sobretodo en las primeras versiones de los que llevaban FAP, que llevaban el turbo acabado en B1 (41mm), luego llego el C0 que subsanó el problema y finalmente esta el D0, que es el último (45mm) y que seguramente este sacando los 280 cv del nuevo modelo ya que seguramente sea el que monta el restyling.

El problema de los sincros se soluciono bastante rapido, igual que el problema de la bomba de gasolina y ECU que se solucionaron a principios de 2018, por lo demás creo que no hay ningun problema sistematico.

Última edición por arriluk97 fecha: 11-feb-2021 a las 16:28.
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Viejo 11-feb-2021, 16:32   #95
JCC
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Nov 2003 | 3.060 Mens.
Lugar: Madrid

SEAT LEÓN 20VT-FR

Muchas gracias por contestar.

PD: Esos 262 CVs fueron los que arrojó la primerísima versión en el banco de AUTOPISTA.
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Viejo 11-feb-2021, 16:56   #96
arriluk97
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Nov 2016 | 145 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por JCC Ver Mensaje
Muchas gracias por contestar.

PD: Esos 262 CVs fueron los que arrojó la primerísima versión en el banco de AUTOPISTA.
Si? Entonces me confundo yo, ahora miraré de buscar la información. En el foro de N-Cars.net la gente comentó que noto que el coche perdió algo con el FAP por eso lo supuse. Lo curioso es que un conocido mio, con un coche de 2017, osea las primeras unidades, dió 276cv!
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Viejo 11-feb-2021, 22:23   #97
147selespeed
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Nov 2003 | 3.263 Mens.
Me han dado por un N performance, dando de entrada 15000€, entregando un coche y financiando el resto 43000€

Como lo veis?

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Viejo 11-feb-2021, 22:25   #98
Mikelrpg44
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Abr 2020 | 366 Mens.
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Originalmente Escrito por artistadelame Ver Mensaje
Aquí si no es un Cupra, ningún coche vale.
en efecto mi bro
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Viejo 11-feb-2021, 23:07   #99
kamikafre
Gertrudiano
 
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Jun 2003 | 12.762 Mens.
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Originalmente Escrito por 147selespeed Ver Mensaje
Me han dado por un N performance, dando de entrada 15000€, entregando un coche y financiando el resto 43000€

Como lo veis?
No sé cuánto cascaran en la financiación de intereses pero eso es precio casi de CTR y hombre, no hay color...

Se les ha ido la olla a los de Hyundai con el precio pero mucho.

-89- STURM UND DRANG -89-
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Viejo 11-feb-2021, 23:09   #100
saexfer
Huevo
 
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Jul 2013 | 2.859 Mens.

hyundai i30n performance

Sabia que hacia bien comprando el modelo pre restiling... 32 mil en noviembre el performance con techo solar
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Viejo 11-feb-2021, 23:38   #101
arriluk97
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Nov 2016 | 145 Mens.
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Originalmente Escrito por 147selespeed Ver Mensaje
Me han dado por un N performance, dando de entrada 15000€, entregando un coche y financiando el resto 43000€

Como lo veis?
43.000 con todo de extras? Incluyendo bakets y demás? A mi me parece una locura, se de gente que lo ha sacado full por 40k.
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Viejo 12-feb-2021, 08:26   #102
KaSi_KeNo_FR
- futbol,+ coches
 
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Jun 2005 | 22.196 Mens.
Lugar: vigo

Algunos con cv 🐕

Cita:
Originalmente Escrito por arriluk97 Ver Mensaje
43.000 con todo de extras? Incluyendo bakets y demás? A mi me parece una locura, se de gente que lo ha sacado full por 40k.
Estamos en 2021 no compares los precios del año pasado eso se acabó
Estos coches han subido como la espuma

Moriré conduciendo
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Viejo 12-feb-2021, 08:27   #103
Ajolote
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Dic 2020 | 535 Mens.
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Xsara vts

Cita:
Originalmente Escrito por arriluk97 Ver Mensaje
El mismo turbo de siempre ya te digo yo que no. Que el tamaño del turbo te de igual ya me da una clara idea de tus grandes conocimientos. En las ultimas versiones, el turbo sigue soplando bastante arriba y no decae como lo hacian las primeras versiones y cuanto le puedes sacar? Pues facilmente 340cv. Te repito, porque necesitas más cv? Tus manos no te permiten sacar buenos tiempos que necesitas más potencia? Que pinta aqui el Project C?

Si mal no recuerdo, el Clubsport S, llevaba también frenos monopiston y no veas lo mal que iba eh...

Y me pregunto yo, acaso has probado el coche para evaluar como van los frenos, o te has dedicado a compartir lo que te dicen en la barra del bar?

Ofendido, en absoluto, la verdad es que cuando uno tiene y prueba el coche, se da cuenta que la mayoria de cosas que decís son puras payasadas. Luego claro, vais con aires en los tramos y muchos acabais con la cara pintada... Un saludo!
grandes conocimiento no, que un turbo sea mas grande no tiene porque significar que se le puedan sacar mas cvs ( normalmente si ), hay algun video o prueba de alguien que lo tenga en 340cv con turbo de serie ? el unico que he visto es uno en yt de madrid que con material de stage 2 , saca 315 o algo asi con el turbo " normal " . Le prject C pinta aqui que es la edicion mas cara y por ende deberia llevar el mejor turbo que lleven los i30n no?
Pero vamos, en un principio yo hablaba de la gente que los vendia, asi que es obvio que no me referia a los de 2021
Y lo de los frenos , no es que yo no lo haya probado, sino que la mayoria de coches de carreras llevaran frenos de 4 pistones en adelante con pinza fija , pero ehhh, que con una monopiston vas de sobra segun tu .
La excusa de que el i30 no es de carreras te la puedes ahorrar , que hablo de uso intensivo . quien no vea que el i30 tiene un punto de mejora en los frenos es que es un tali .

Última edición por Ajolote fecha: 12-feb-2021 a las 08:31.
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Viejo 12-feb-2021, 09:04   #104
147selespeed
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Nov 2003 | 3.263 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por kamikafre Ver Mensaje
No sé cuánto cascaran en la financiación de intereses pero eso es precio casi de CTR y hombre, no hay color...

Se les ha ido la olla a los de Hyundai con el precio pero mucho.
Un 8 y pico de interés. Te descuentan 2000 y si te lo quitas en dos años pierdes unos 500/600€. Luego del coche viejo te quitan 1500 y luego la tasación.

43k, un Ibiza del 2010 con 200000km, 5 años de mantenimiento y sin extras, el performance normal y corriente

147selespeed está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-feb-2021, 09:40   #105
arriluk97
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Nov 2016 | 145 Mens.
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Originalmente Escrito por KaSi_KeNo_FR Ver Mensaje
Estamos en 2021 no compares los precios del año pasado eso se acabó
Estos coches han subido como la espuma
Eso sin duda, pero yo hablo de gente que lo sacó ya con los nuevos impuestos de matriculación, pidieron presupuesto en enero.
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Viejo 12-feb-2021, 09:45   #106
Sr.Kitos
Oh Yeah
 
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Mar 2005 | 23.426 Mens.
Lugar: Vigo
Que barbaridad de precios.

Plataforma: Menos Tuning y mas Racing -nº 4- ¡APUNTATE!
Plataforma:
Soy Adicto, Conduzco por Vicio Nº un69
205GTi,R5 GTT,Williams,VTS,Clio Sport,206RC,Focus RS --- Escort MKII,M3 E30,190 2.5 16v EVOII,Sierra Rs Cosworth --- Impreza gt,WRX,STI,EVO VI,TME,IX,Escort Cosworth,Delta Martini
Algun Dia Tendré un SUBARU IMPREZA GT,WRX,STI The Doctor 46
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Viejo 12-feb-2021, 09:56   #107
arriluk97
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Nov 2016 | 145 Mens.
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Originalmente Escrito por Ajolote Ver Mensaje
grandes conocimiento no, que un turbo sea mas grande no tiene porque significar que se le puedan sacar mas cvs ( normalmente si ), hay algun video o prueba de alguien que lo tenga en 340cv con turbo de serie ? el unico que he visto es uno en yt de madrid que con material de stage 2 , saca 315 o algo asi con el turbo " normal " . Le prject C pinta aqui que es la edicion mas cara y por ende deberia llevar el mejor turbo que lleven los i30n no?
Pero vamos, en un principio yo hablaba de la gente que los vendia, asi que es obvio que no me referia a los de 2021
Y lo de los frenos , no es que yo no lo haya probado, sino que la mayoria de coches de carreras llevaran frenos de 4 pistones en adelante con pinza fija , pero ehhh, que con una monopiston vas de sobra segun tu .
La excusa de que el i30 no es de carreras te la puedes ahorrar , que hablo de uso intensivo . quien no vea que el i30 tiene un punto de mejora en los frenos es que es un tali .
Quien ha hablado sólo de sacar más cv? El turbo más grande permite que el coche siga soplando a altas vueltas y es algo que cualquiera te dirá. Las últimas unidades tienen la curva de par mucho más plana que las primeras y no es por repro o arte de magia.

Hay mucha gente que con stage 2 y turbo de serie lo tiene a 330-340cv. 315cv se saca con una stage 1 y dp. Y de nuevo, no se que mania tenéis en reprogramar coches de 300cv, os creeis mas inteligentes que los ingenieros de la marca, luego vuelan turbos y entonces todos a llorar... Invertid el dinero en un curso de conducción que os valdrá más la pena...

Así a primeras, los TCR, coches "similares" a los que estamos hablando, llevan 6 pistones delante y 4 detrás. Y claro que aguantaria más a la fatiga, pero eso no quita que en un tramo sea realmente dificil fatigarlo y que en un circuito antes tengas que refrigerar motor. Si no lo has probado, es mejor no opinar y no quedar en ridículo, porqué hasta yendo fuerte de tramo te va a costar calentarlos. Repito, el Clubsport S, te merece la misma opinión? Lleva unos frenos de mierda? O esque como es un VAG ese mola y no pasa nada? Lo triste es ver como en potencia de frenado se merienda a coches con 4 pistones, 100kg más ligeros y de marcas como Brembo, ya me jodería a mi... Tienes centenares de vídeos de gente dando vueltas al Nur con los frenos de origen en el coche y en ningún momento van apurados, el compuesto que llevan de serie es bastante bueno, mejorable? Como todo.
Si por mejorar podría llevar frenos carbonocerámicos también, verías que bien frena.
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Viejo 12-feb-2021, 10:16   #108
Ajolote
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Dic 2020 | 535 Mens.
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Xsara vts

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Originalmente Escrito por arriluk97 Ver Mensaje
Quien ha hablado sólo de sacar más cv? El turbo más grande permite que el coche siga soplando a altas vueltas y es algo que cualquiera te dirá. Las últimas unidades tienen la curva de par mucho más plana que las primeras y no es por repro o arte de magia.

Hay mucha gente que con stage 2 y turbo de serie lo tiene a 330-340cv. 315cv se saca con una stage 1 y dp. Y de nuevo, no se que mania tenéis en reprogramar coches de 300cv, os creeis mas inteligentes que los ingenieros de la marca, luego vuelan turbos y entonces todos a llorar... Invertid el dinero en un curso de conducción que os valdrá más la pena...

Así a primeras, los TCR, coches "similares" a los que estamos hablando, llevan 6 pistones delante y 4 detrás. Y claro que aguantaria más a la fatiga, pero eso no quita que en un tramo sea realmente dificil fatigarlo y que en un circuito antes tengas que refrigerar motor. Si no lo has probado, es mejor no opinar y no quedar en ridículo, porqué hasta yendo fuerte de tramo te va a costar calentarlos. Repito, el Clubsport S, te merece la misma opinión? Lleva unos frenos de mierda? O esque como es un VAG ese mola y no pasa nada? Lo triste es ver como en potencia de frenado se merienda a coches con 4 pistones, 100kg más ligeros y de marcas como Brembo, ya me jodería a mi... Tienes centenares de vídeos de gente dando vueltas al Nur con los frenos de origen en el coche y en ningún momento van apurados, el compuesto que llevan de serie es bastante bueno, mejorable? Como todo. NO HASE FALTA DISIR NADA MAS
Si por mejorar podría llevar frenos carbonocerámicos también, verías que bien frena.
que quien ha hablado de sacar mas cvs? pues el comentario de donde parte esta bilis tuya .
lo de los 315 con stage 1, mira este video y los comentarios , 308 cv dice que da solo y es el i30 al que me refiero en mi primer comentario, no al ultimo .



sigamos ....
Te vuelvo a repetir que para el uso que le de la mayoria de gente sea suficiente no significa que la competencia tenga mejores frenos , pero claro , tu estas comparando pastillas , liquido etc de serie en los demas, con las pagid que trae , si montas en ambos sistemas de pinzas lo mismo, es decir, latiguillos metalicos, pastillas y liquido, si o si SIEMPRE los 4 pistones van a frenar mejor en un uso intensivo .
y respecto al clubsport S , mas de lo mismo, un coche biblaza y con jaula y le ponen pinza flotante , encima teniendo dentro del grupo la pinza del PP del cupra . Y esa gente den nur que tiempos hace? hacen under 8 con frenos con la pinza de serie?? el chaval del video que te pongo antes ya los ha cambiado . Pero vamos, ya me has dado la razon varias veces pero sigues erre que erre, que es mejorable ? claro que si, como tu dices, yo en ningun momento digo que sean una mierda .

Última edición por Ajolote fecha: 12-feb-2021 a las 10:27.
Ajolote está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-feb-2021, 11:04   #109
arriluk97
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Nov 2016 | 145 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Ajolote Ver Mensaje
que quien ha hablado de sacar mas cvs? pues el comentario de donde parte esta bilis tuya .
lo de los 315 con stage 1, mira este video y los comentarios , 308 cv dice que da solo y es el i30 al que me refiero en mi primer comentario, no al ultimo .



sigamos ....
Te vuelvo a repetir que para el uso que le de la mayoria de gente sea suficiente no significa que la competencia tenga mejores frenos , pero claro , tu estas comparando pastillas , liquido etc de serie en los demas, con las pagid que trae , si montas en ambos sistemas de pinzas lo mismo, es decir, latiguillos metalicos, pastillas y liquido, si o si SIEMPRE los 4 pistones van a frenar mejor en un uso intensivo .
y respecto al clubsport S , mas de lo mismo, un coche biblaza y con jaula y le ponen pinza flotante , encima teniendo dentro del grupo la pinza del PP del cupra . Y esa gente den nur que tiempos hace? hacen under 8 con frenos con la pinza de serie?? el chaval del video que te pongo antes ya los ha cambiado . Pero vamos, ya me has dado la razon varias veces pero sigues erre que erre, que es mejorable ? claro que si, como tu dices, yo en ningun momento digo que sean una mierda .
Bueno, pues quizás no nos entendemos. Si, 4 pistones claro que resistiran más en uso intensivo a igualdad de compuesto, creo que eso no hay nadie que lo dude, es pura física. La cosa viene en cuando el compuesto que usa la monopiston no es el mismo que las de 4, y te repito, por mi experiencia y la de muchos compañeros mejores que yo en circuito, es que te va a costar mucho calentarlos hasta encontrar fade. Hasta en cricuitos un poco más ratoneros (en grandes aguantan de sobras).

https://youtu.be/iox7x1noM6c

Éste chico lleva los frenos con disco y pinza de serie. Lleva unas
Pagid, latiguillos y liquido. BTG: 7min 51s. Ah y sin repro ni nada, puras manos...

Y con todo el respeto del mundo, pero el chico de tu vídeo no es conocido por su gran destreza al volante, solo hace falta ver como conduce y como tiene el coche preparado, que le va rascando los pasos de rueda a cada curva... Tampoco recuerdo ni a Guille, ni a Luismi ni a ningún probador quejarse del fade de los frenos en uso intensivo, lo que si estoy de acuerdo en que llevar una pinza flotante hace que modular el freno sea más difícil, ahi no hay discusión.

Última edición por arriluk97 fecha: 12-feb-2021 a las 11:08.
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Viejo 12-feb-2021, 11:56   #110
GtiClubsport
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Dic 2017 | 1.495 Mens.
Ostia 43.000€

No seré yo quien lo critique ya que es un producto que me gusta y que como buen amante de los coches, cuando veo uno giro el cuello 360 grados pero se están poniendo prohibitivos los coches de este segmento.
Menos mal que compré uno del segmento de la anterior hornada..

Me quedo por aquí para seguir leyendo sobre el nuevo i30N

P.d: @alex_coupe hacía tiempo que no te leía,por cierto yo no se cambiar mis pinzas de freno.

Última edición por GtiClubsport fecha: 12-feb-2021 a las 12:23.
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Viejo 12-feb-2021, 23:02   #111
JCC
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Nov 2003 | 3.060 Mens.
Lugar: Madrid

SEAT LEÓN 20VT-FR

Cita:
Originalmente Escrito por JCC Ver Mensaje
Muchas gracias por contestar.

PD: Esos 262 CVs fueron los que arrojó la primerísima versión en el banco de AUTOPISTA.
Acabo de buscar la prueba en AUTOPISTA y fueron 267,1 caballos. Fecha: 19 de Diciembre de 2.018.
La variante de 250 sin embargo superó lo anunciado por poco. Dio 252 caballos.

Un saludo.
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Viejo 12-feb-2021, 23:12   #112
kamikafre
Gertrudiano
 
Avatar de kamikafre
 
Jun 2003 | 12.762 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por 147selespeed Ver Mensaje
Un 8 y pico de interés. Te descuentan 2000 y si te lo quitas en dos años pierdes unos 500/600€. Luego del coche viejo te quitan 1500 y luego la tasación.

43k, un Ibiza del 2010 con 200000km, 5 años de mantenimiento y sin extras, el performance normal y corriente
Joder, lo veo altísimo de precio, ya te tiene que gustar mucho este modelo. Está muy cerca del CTR (precio real que por otro lado no cuenta con descuentos significativos). Un Focus ST se saca más barato y no poco, hasta un Clubsport nuevo no creo que sin extras se vaya mucho más allá o si quieres algo más premium un 128ti.

Ojo, que creo que han mejorado lo que necesitaba este modelo, es un reestyling muy interesante pero lo veo muy inflado de precio teniendo en cuenta las otras opciones.

-89- STURM UND DRANG -89-
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Viejo 12-feb-2021, 23:15   #113
KaSi_KeNo_FR
- futbol,+ coches
 
Avatar de KaSi_KeNo_FR
 
Jun 2005 | 22.196 Mens.
Lugar: vigo

Algunos con cv 🐕

Cita:
Originalmente Escrito por kamikafre Ver Mensaje
Joder, lo veo altísimo de precio, ya te tiene que gustar mucho este modelo. Está muy cerca del CTR (precio real que por otro lado no cuenta con descuentos significativos). Un Focus ST se saca más barato y no poco, hasta un Clubsport nuevo no creo que sin extras se vaya mucho más allá o si quieres algo más premium un 128ti.

Ojo, que creo que han mejorado lo que necesitaba este modelo, es un reestyling muy interesante pero lo veo muy inflado de precio teniendo en cuenta las otras opciones.
Yo creo que posponen caros para no venderlos

Moriré conduciendo
KaSi_KeNo_FR está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-feb-2021, 00:06   #114
147selespeed
⭐ Cuenta Oficial ⭐
 
Avatar de 147selespeed
 
Nov 2003 | 3.263 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por kamikafre Ver Mensaje
Joder, lo veo altísimo de precio, ya te tiene que gustar mucho este modelo. Está muy cerca del CTR (precio real que por otro lado no cuenta con descuentos significativos). Un Focus ST se saca más barato y no poco, hasta un Clubsport nuevo no creo que sin extras se vaya mucho más allá o si quieres algo más premium un 128ti.

Ojo, que creo que han mejorado lo que necesitaba este modelo, es un reestyling muy interesante pero lo veo muy inflado de precio teniendo en cuenta las otras opciones.
Perdona, que ayer iba con la cabeza caliente. 34000€ me pidieron.

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Viejo 13-feb-2021, 00:12   #115
kamikafre
Gertrudiano
 
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Jun 2003 | 12.762 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por 147selespeed Ver Mensaje
Perdona, que ayer iba con la cabeza caliente. 34000€ me pidieron.
Joder, eso es otra cosa, es un precio ya más en la línea del segmento, más o menos como un ST. Ahí ya cuestión de gustos, está todo el segmento por las nubes últimamente, por ese precio se puede contemplar, sin duda 👍🏻

Saludos.

-89- STURM UND DRANG -89-
kamikafre está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 13-feb-2021, 00:44   #116
vocesjunior
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2017 | 5.551 Mens.
Lugar: Madrid

Honda civic 1.5 sport plus

Cita:
Originalmente Escrito por 147selespeed Ver Mensaje
Perdona, que ayer iba con la cabeza caliente. 34000€ me pidieron.
34 ya es un precio batsbate razonable teniendo en cuenta las mejoras con respecto al i30n anterior y las cuando piden 40 por un megane rs trophy
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Viejo 07-mar-2021, 14:21   #117
rosk
Jugador Nº2 PMFC
 
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Mar 2008 | 2.863 Mens.
Lugar: Madrid

CUPRA 290

Si os interesa...
Ayer pedí precio de un I30N performance... Al contado sin entregar coche..
38400.
Una puta barbaridad.. Este mercado se va a la mierda.

Miembro Peña Merengue Nº 703
Jugador Nº 2 de la Peña Merengue C.F
rosk está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-mar-2021, 15:10   #118
milleotto
ForoCoches: Miembro
 
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Ago 2004 | 2.152 Mens.

GTI V Dsg

Especifica al menos...dct? Navegador? Buckets?
milleotto está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-mar-2021, 15:13   #119
Sr.Kitos
Oh Yeah
 
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Mar 2005 | 23.426 Mens.
Lugar: Vigo
Cita:
Originalmente Escrito por rosk Ver Mensaje
Si os interesa...
Ayer pedí precio de un I30N performance... Al contado sin entregar coche..
38400.
Una puta barbaridad.. Este mercado se va a la mierda.
En los últimos dos años ha habido un 20% de subida de precio de todos los coches de este estilo. Que pena.

Plataforma: Menos Tuning y mas Racing -nº 4- ¡APUNTATE!
Plataforma:
Soy Adicto, Conduzco por Vicio Nº un69
205GTi,R5 GTT,Williams,VTS,Clio Sport,206RC,Focus RS --- Escort MKII,M3 E30,190 2.5 16v EVOII,Sierra Rs Cosworth --- Impreza gt,WRX,STI,EVO VI,TME,IX,Escort Cosworth,Delta Martini
Algun Dia Tendré un SUBARU IMPREZA GT,WRX,STI The Doctor 46
Sr.Kitos está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-mar-2021, 15:35   #120
rosk
Jugador Nº2 PMFC
 
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Mar 2008 | 2.863 Mens.
Lugar: Madrid

CUPRA 290

Cita:
Originalmente Escrito por milleotto Ver Mensaje
Especifica al menos...dct? Navegador? Buckets?
Manual, Navi y buckets

Miembro Peña Merengue Nº 703
Jugador Nº 2 de la Peña Merengue C.F
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