INICIO FORO
Regresar   Foro Coches > Zona ForoCoches > ForoCoches


 

la epoca dorada de los 1.9 diesel, con cual os quedais

 
Ver Resultados de Encuesta: mejor diesel de 1.900 cc?
1.9 tdi (vag) 632 71,57%
1.9 dti (renault) 12 1,36%
1.9 JTD (FIAT) 98 11,10%
1.9 DTI (opel) 4 0,45%
1.9 dci (renault) 27 3,06%
1.9 cdti (opel) 6 0,68%
1.9 TD (PSA) 39 4,42%
1.9 SD (PSA) 4 0,45%
1.9 D (Renault) 4 0,45%
1.9 SDI (VAG) 17 1,93%
1.9 D (VAG) 4 0,45%
1.9 D (FIAT) 7 0,79%
1.9 D (PSA) 29 3,28%
Votantes: 883. Tú no puedes votar en esta encuesta

Respuesta

 
Herramientas
Viejo 16-oct-2020, 00:12   #61
MrT
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de MrT
 
Abr 2016 | 5.951 Mens.
1.9 tdi 110 cv , 324.000 km cuando lo regale y funcionaba como el primer día ,no tragaba ni gota de aceite y el embrague de casa.
El 1.6 tdi que llevó ahora de 120 cv es un montón de mierda comparado con el 1.9 tdi
MrT está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 16-oct-2020, 00:21   #62
Ripodas_2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Ripodas_2000
 
Abr 2019 | 506 Mens.
Lugar: Pamplona

A3 8L (180cv)

1.9 TDI, todas sus versiones son muy buenas.

Si hay que destacar alguna? Pues destacaría el 110 asv, super potencia le y suave, además de ser la versión más evolucionada de ese motor y por así decirlo el más "perfecto".

Ya si nos vamos a prestaciones pues claramente el 150, con electrónica sube a 200cv y te follas a 330i con 232 CV por ejemplo.
Ripodas_2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 02:19   #63
moises xr2i
marranica
 
Avatar de moises xr2i
 
Oct 2006 | 997 Mens.
Lugar: La Pandera oh wait

Golf GTI 16v, Audi S3, renault 6,renaul 5 gtt

El mejor tdi,afn.

póngame un garret
moises xr2i está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 02:55   #64
davicico
⛽ Petrolhead
 
Avatar de davicico
 
Mar 2015 | 5.201 Mens.
Lugar: Ribarroja de Turia

🛵💨 Honda Elite '84

Bueno, como veo que hay un claro vencedor yo he votado al SDI como opción troll y porque a fin de cuentas cumplía con su cometido, no estuvo falto de problemillas como todos los que hay en esa lista pero era sencillo y duradero como una roca, prestaciones de mierda y consumos de risa, hasta el puto Golf lo montó...

davicico está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 16-oct-2020, 04:13   #65
Sergio150FR
/// Fast Driver
 
Avatar de Sergio150FR
 
Oct 2005 | 3.980 Mens.
Lugar: Barcelona

Leon FR TDI

1.9 tdi arl obviamente

Cita:
YO compré una olympus x 29€ en ECI - Socio perteneciente a la Plataforma: Monkey Island -Plataforma PS3 Miembro nº 165
Sergio150FR está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 04:26   #66
elbocal
Dandymen
 
Avatar de elbocal
 
Oct 2004 | 3.142 Mens.
Lugar: Rodeado

Gastón

TDI 150 era el capo de todos los que decís

Dandymen
elbocal está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 04:29   #67
el_pajaro
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de el_pajaro
 
Nov 2019 | 223 Mens.
Lugar: Malaga

Altea 1.9 105

actualmente llevo un 1.9 TDI Vag 105Cv y muy buen motor
el_pajaro está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 05:21   #68
Chris21
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2014 | 352 Mens.
Yo tengo un 1.9 vag con 250 mil km y no lo cambio por nada. Del 2003
Chris21 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 09:19   #69
Uha
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Uha
 
Sep 2016 | 9.915 Mens.
xud9
jtd
tdi90

Y es tanta mi fe, que antes de tener jardín, ya compré la podadora.
Uha está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 10:12   #70
Voy-y-Vengo
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Voy-y-Vengo
 
Feb 2009 | 15.138 Mens.
Lugar: De un rincón del país

1 gasofa y 2 bifuel

Cita:
Originalmente Escrito por Halliwell Ver Mensaje
Esa epoca en que casi todos los fabricantes tenian como motor diesel principal de gama un 1.900 cc turbo o atmosferico
con ninguna, es todo morralla para pobres
Voy-y-Vengo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 10:15   #71
16S
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de 16S
 
Ago 2018 | 1.405 Mens.
Tuve un Leon fr 1.9tdi ARL 150 con turbo grande (unos 230cv) y el cabron seguía gastando una mierda.
16S está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 10:41   #72
306tariffa
¡¡¡Este si gira!!!
 
Avatar de 306tariffa
 
Dic 2011 | 10.623 Mens.
Lugar: Cantabria

Ford Focus ST line

Cita:
Originalmente Escrito por Halliwell Ver Mensaje
el 1.9 d o td de psa es casi igual o mejor que esos tdis
Guardo muy buenos recuerdos del 1.9 dturbo de mi ex-306.

Última edición por 306tariffa fecha: 16-oct-2020 a las 10:45.
306tariffa está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 16-oct-2020, 10:46   #73
Phantomx
Rey de Pruebas
 
Avatar de Phantomx
 
Ago 2006 | 9.803 Mens.
Lugar: Comunidad de Madrid

745i E65 333

Cita:
Originalmente Escrito por Commendatore Ver Mensaje
Como relación roca/prestaciones, el 1.9 TDi 110cv que llevaban el Ibiza II y el Toledo I, diria que era AFN. Fácilmente reconocible en los VAG "porque llevaban la I roja". Corría más que muchos gasolina del segmento, gastando nada para lo que se estilaba en la época.

Y como prestacional/sensaciones, uno del que siempre nos reíamos aquí en el foro, pero que fue un gran motor: el ARL. Lo mismo que el anterior, mucha emoción para lo "poco" que gastaba. Recuerdo que en esa época trabajaba en un conce Seat y probé uno de los primeros León II de 170cv (BMN) y me dio la extraña impresión que corría menos, cosas del placebo supongo.
No son sensaciones. Andan igual el León II 2.0 TDI 170 y el León I 1.9 TDI ARL.
Phantomx está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 10:55   #74
Buzones
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Buzones
 
Nov 2018 | 409 Mens.
Lugar: Del Estado

León MK3

Creo que la encuesta ha dado ya un vencedor/apalizador
Buzones está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 11:07   #75
Narvel
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2004 | 4.980 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por petrolo Ver Mensaje
Un TDi 110cv de bomba rotativa de los primeros los "pata negra", insuperables en prestaciones-fiabilidad-consumo.
¿Te refieres a los que chaveta del piñón del cigüeñal se iba llevándose por delante el motor entero?

Tardaron en mejorarlos y hasta casi 2003 no terminaron de solventar algunos problemas que tuvo este motor.

Yo tengo uno del 2001 y se me ha estropeado casi todo, aún así considero que es buen motor.


Narvel está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 11:12   #76
walterrhorl
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de walterrhorl
 
May 2006 | 1.602 Mens.
Lugar: Valencia

Svenska bilar

Ahu
walterrhorl está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 11:23   #77
Seronera88
Talirenault
 
Avatar de Seronera88
 
Dic 2016 | 10.333 Mens.
Lugar: Alcalá de Henares (Madrid)

Peugeot 207 1.6 HDi

El 1.9 TDI, seguido de cerca por el JTD.

Es una pena que hayas puesto la cascarria del 2.0 DTi de Isuzu como 1.9 y no el 2.0 HDI de PSA, que era de los mejores en esta cilindrada.
Seronera88 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 11:26   #78
Lucky150
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Lucky150
 
Nov 2006 | 2.353 Mens.
Lugar: Zona Sureste

Ateca FR 1.5TSI stg2,ex Leon FR TDI stg1,ex306 Gti

Sin duda el Tdi Arl , lo tuve 16 años y sólo tuve alegrías y ajusticiamientos
Lucky150 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 11:28   #79
Projekt
Forocoches: ProPutin
 
Avatar de Projekt
 
Abr 2008 | 77.798 Mens.
Lugar: U

P

El TDI de 130 caballos con abrumadora diferencia sobre el siguiente.

Cuando se llamaba "envidia" era pecado capital. Ahora se llama "justicia social" y te da derechos sobre los demás.
Projekt está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 11:36   #80
albergm
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de albergm
 
Sep 2008 | 1.080 Mens.
Lugar: madrid
Yo he sido propietario de dos jtd en un stilo y en un Lancia Lybra, los dos el jtd de 115 cv, mi hermano tiene un león mk1 tdi 110cv y la verdad es que yo habiendo usado los dos motores me decanto por el JTD, el tdi daba un patadon en bajas que parecía un misil pero en cuanto el jtd se ponía a funcionar en su régimen optimo se acabo el tdi, recuerdo perfectamente que en salidas en 1ª y 2ª el león metía mano al Stilo pero en cuanto llegábamos a 3ª el Stilo empezaba a estirar mas ya en todas las marchas.
También valoro la comodidad de marcha y la forma de entregar la potencia, el JTD para mi era mucho mas lineal que la del TDI, al principio molaba el ir dando cabezazos de la aceleración del tdi pero no siempre buscas eso.....

Plataforma Hamijos del Ciclismo Nº 210
albergm está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 11:38   #81
Sukimimus31
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Sukimimus31
 
Dic 2016 | 6.364 Mens.
Lugar: Catalunya

Citroën C3 Aircross (A88) 1.2 110 6MT

Un simple 1.6 16v asmático de gasolina.
Sukimimus31 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 11:45   #82
JRS_95
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de JRS_95
 
Mar 2017 | 594 Mens.
Lugar: Mancha albaceteña

147 JTD

1.9 JTD, el TDI tiene más patada en bajos y da la sensación de ser mucho más potente pero muere antes qué el italiano.
JRS_95 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 11:50   #83
Manu bilbao
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Manu bilbao
 
Ene 2017 | 4.969 Mens.
Lugar: Cerca de Bilbao, aiba la ostia

Leon tdi 235 CV / Leon cupra st290

Cita:
Originalmente Escrito por Narvel Ver Mensaje
¿Te refieres a los que chaveta del piñón del cigüeñal se iba llevándose por delante el motor entero?

Tardaron en mejorarlos y hasta casi 2003 no terminaron de solventar algunos problemas que tuvo este motor.

Yo tengo uno del 2001 y se me ha estropeado casi todo, aún así considero que es buen motor.

Los motores sustitutos(AGR, ALH y ASV) de los primeros 1.9 tdi AFN y derivados, empezaron a montarse en 1997 con el Audi A3, y esos ya no tenian el problema del chavetero.

Si, soy Manu bilbo
Manu bilbao está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 11:52   #84
alvaris
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de alvaris
 
Feb 2009 | 3.710 Mens.
Lugar: Yeah

Touran+Passat

1.9 tdi Vag, he tenido 2
alvaris está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 11:52   #85
kaizen_e12
Pyloric Valve inside
 
Avatar de kaizen_e12
 
Oct 2006 | 63.526 Mens.

Otomano Corolla

Ninguno, porque no es el motor en sí, sino la versión del motor. Por ejemplo los DHY de PSA fueron un desastre
kaizen_e12 está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 11:54   #86
bodyboarderGT
6L
 
Avatar de bodyboarderGT
 
Ene 2012 | 9.142 Mens.
Lugar: Euskal Herria

N52B25

1.9tdi sin duda.

Tengo un A3 1.9tdi 110cv del 98 con 190.000km cogiendo polvo en el garaje. De vez en cuando lo cojo para algún viaje y ya, es una puta máquina, anda mucho y no traga nada. 1100km me hice con un depósito a buen ritmo el fin de semana pasado.


bodyboarderGT está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 12:07   #87
Narvel
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2004 | 4.980 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Manu bilbao Ver Mensaje
Los motores sustitutos(AGR, ALH y ASV) de los primeros 1.9 tdi AFN y derivados, empezaron a montarse en 1997 con el Audi A3, y esos ya no tenian el problema del chavetero.
Yo conozco el caso de un vecino que tuvo el problema de la chaveta en un Seat Toledo II del año 99 ó 2000.

Le costó 1.500.000 pesetas cambiar el motor por la chaveta.

Yo tengo un ASV y, a todos, por lo que tengo entendido se les va la junta de culata por un poro en el cilindro tres. Lo solucionaron con una junta de culata de tres agujeros, como fue mi caso.

El turbo es duro y a no ser que lo maltrates no se va, otra cosa es que se ensucian las aspas y la EGR haciendo ciudad.

El bimasa también bastante delicado a poco que vayas en marchas largas a bajas revoluciones.

La bomba de inyección es lo mejor que tiene.


Narvel está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 12:13   #88
cup-racing
Usuario Premium: ✔️
 
Avatar de cup-racing
 
Mar 2011 | 13.739 Mens.
Lugar: De vuelta a madrit

Sleeper y una muebleuve

Cita:
Originalmente Escrito por Manu bilbao Ver Mensaje
Los motores sustitutos(AGR, ALH y ASV) de los primeros 1.9 tdi AFN y derivados, empezaron a montarse en 1997 con el Audi A3, y esos ya no tenian el problema del chavetero.
Yo tuve un cordoba con un 1.9tdi asv y si tenía el problema de la chaveta

Me tocó meter piñón nuevo, chaveta nueva y apretar como si no hubiera mañana para rezar que no volviera a pasar, por que el alojamiento de la media luna del cigueñal quedó algo tocado...

SAAB : Born From Jets
cup-racing está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 12:14   #89
cup-racing
Usuario Premium: ✔️
 
Avatar de cup-racing
 
Mar 2011 | 13.739 Mens.
Lugar: De vuelta a madrit

Sleeper y una muebleuve

Cita:
Originalmente Escrito por Narvel Ver Mensaje
Yo conozco el caso de un vecino que tuvo el problema de la chaveta en un Seat Toledo II del año 99 ó 2000.

Le costó 1.500.000 pesetas cambiar el motor por la chaveta.

Yo tengo un ASV y, a todos, por lo que tengo entendido se les va la junta de culata por un poro en el cilindro tres. Lo solucionaron con una junta de culata de tres agujeros, como fue mi caso.

El turbo es duro y a no ser que lo maltrates no se va, otra cosa es que se ensucian las aspas y la EGR haciendo ciudad.

El bimasa también bastante delicado a poco que vayas en marchas largas a bajas revoluciones.

La bomba de inyección es lo mejor que tiene.
El mítico culatazo de los ASV, siempre me hizo gracia que los rover tuvieran fama de culateros y los 1.9 TDI no... por que petaban todos la junta... al menos los ASV.

SAAB : Born From Jets
cup-racing está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 12:22   #90
Narvel
ForoCoches: Miembro
 
Dic 2004 | 4.980 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por cup-racing Ver Mensaje
El mítico culatazo de los ASV, siempre me hizo gracia que los rover tuvieran fama de culateros y los 1.9 TDI no... por que petaban todos la junta... al menos los ASV.
El tema venía por una junta de culata fina y el turbo con algo de carbonilla que daba más presión por pequeños atrancamientos.

Le empezaron a poner juntas de culatas gordas, de tres agujero sobre 2003, y el problema se solucionó.

Última edición por Narvel fecha: 16-oct-2020 a las 12:26.
Narvel está conectado ahora   Responder Con Cita


Respuesta

Regresar   Inicio | Foro Coches > Zona ForoCoches > ForoCoches
Herramientas


 [ VERSIÓN MÓVIL ]
Info Legal | Privacidad | Cookies | Notificaciones | Normas de uso | Updates | Ayuda | Invitaciones | Contacto