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la epoca dorada de los 1.9 diesel, con cual os quedais

 
Ver Resultados de Encuesta: mejor diesel de 1.900 cc?
1.9 tdi (vag) 632 71,57%
1.9 dti (renault) 12 1,36%
1.9 JTD (FIAT) 98 11,10%
1.9 DTI (opel) 4 0,45%
1.9 dci (renault) 27 3,06%
1.9 cdti (opel) 6 0,68%
1.9 TD (PSA) 39 4,42%
1.9 SD (PSA) 4 0,45%
1.9 D (Renault) 4 0,45%
1.9 SDI (VAG) 17 1,93%
1.9 D (VAG) 4 0,45%
1.9 D (FIAT) 7 0,79%
1.9 D (PSA) 29 3,28%
Votantes: 883. Tú no puedes votar en esta encuesta

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Viejo 16-oct-2020, 21:46   #121
R8gordini
Rust or nothing
 
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Feb 2004 | 16.079 Mens.
Lugar: San Junipero
Cita:
Originalmente Escrito por davidgsanpablo Ver Mensaje
Busca berlingos de segunda mano. Las 1.9d están regaladas y a la mitad les han hecho culata o cambiado motor. SDI a no ser que rompas la distribución o lo dejes sin aceite no hay males de motor conocidos.

El SDI es más fiable que un TDI a costa de perder prestaciones. No confundir con el 1.9d de VAG inyeccion indirecta que no andaba un cagao en comparación.
Menos lobos, Caperucita...

Decir que el motor 1Y "no anda un cagao" en comparación al SDi solamemente puede salir de la boca de un...propietario de SDi, claro.

Después de la película, veamos los datos. Toledo 1.9D vs Ibiza SDI 6K (si comparamos con un 6L ya ni te cuento):



Lo voy a resumir: en esa época no hubo en el mercado motor 1.9D de inyección indirecta con más prestación y más par motor que el 1Y; además tirando de desarrollos más largos que toda la competencia (5ª de 38,5 km/h). Ningún rival tenía narices de bajar de los 15s en el 0-100 o de los 37s en los 0-1000m como hacía éste. Solamente había un competidor de prestación parecida, que era el Sunny 2.0D con 75CV, y un predecesor que también estaba a la altura, el BX 19RD, gracias a su peso pluma inferior a 1000 kg.

El 1.9D 1Y no le envidia NADA al SDI salvo un consumo más recortado. No solamente no anda menos (a los datos me remito) sino que no tiene el problema bien conocido del consumo de aceite, la bomba es más fiable (admite incluso girasol) y también es menos ruidoso a igualdad de carrocería.

Última edición por R8gordini fecha: 16-oct-2020 a las 21:52.
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Viejo 16-oct-2020, 21:54   #122
lucperri
* AutoBahn Spain/Floor *
 
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Oct 2008 | 929 Mens.
Lugar: Rusia bajo

Troncomovil triturbo 1.0 SDI 32v V8 traccion 4x3 d

1.9 JTD es lo mismo que el 1.9 CDTI. No tiene sentido ponerlo dos veces.

Plataforma: Yo vi el VIVA FOROCOCHES EN TVE y el OWNED A los EUROGAYERS! Socio nº235
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Viejo 16-oct-2020, 21:58   #123
PHCooper
ueeargh!
 
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Sep 2010 | 8.079 Mens.
Lugar: Karlsruhe

Mazda 3 (2017) 2.0 165cv

En 1.9 los mejores eran los TDi y los JTD.
En 2.0 el HDi estaba a años luz de los demás, incluso de esos 1.9

Life is not a matter of holding good cards, but of playing a poor hand well.
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Viejo 16-oct-2020, 22:47   #124
vtr25
ForoCoches: Miembro
 
Jul 2019 | 187 Mens.

Un germano-hipano, una britanica, una japo

Cita:
Originalmente Escrito por petrolo Ver Mensaje
Un TDi 110cv de bomba rotativa de los primeros los "pata negra", insuperables en prestaciones-fiabilidad-consumo.
Cerrado en la subpole.

Añado que el de 90 también vale, y no anda mucho menos.
vtr25 está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 16-oct-2020, 23:16   #125
Rohrl
So, be it
 
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Mar 2003 | 35.090 Mens.
Lugar: Alcorcón, Madrid

Un inglés regordete y un Sueco extinguido

Cita:
Originalmente Escrito por petrolo Ver Mensaje
Un TDi 110cv de bomba rotativa de los primeros los "pata negra", insuperables en prestaciones-fiabilidad-consumo.
Primero el 115 y luego el 130 eran mejores en todo al 110

Los 3 libros mas cortos de la historia son:
- Las hazañas bélicas italianas - Las hazañas económicas socialistas - Las hazañas deportivas de BMW
Rohrl está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 16-oct-2020, 23:19   #126
josargan
Es gasoil sano
 
Avatar de josargan
 
Feb 2007 | 11.248 Mens.
Lugar: Cantabria Infinita

2002 BMW 520i

Cita:
Originalmente Escrito por gabberhead Ver Mensaje
hay que ser muy talibán para no elegir el 1.9 tdi.
+1

¿TU COCHE TIENE INTERMITENTES, HIJO DE PUTA? ¡PUES UTILÍZALOS, MALDITO BASTARDO!
En el recuerdo, ‘98 Mazda 323F GT 1.8i
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Viejo 16-oct-2020, 23:38   #127
J_T_D_85
ForoCoches: Miembro
 
Ago 2003 | 10.329 Mens.
Lugar: Asturies

TDI DSG 140- 106 Rallye - 208 GTI byPS

en su momento me compre un 1,9 jtd nuevo y no me arrepenti nada de nada, al contrario. 130.000kms en 5 años y perfecto. Uso como si lo hubiese robado todo de seguido.
J_T_D_85 está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 00:04   #128
davidgsanpablo
Optimista
 
Avatar de davidgsanpablo
 
Dic 2014 | 3.152 Mens.
Lugar: Babilonia

Seat Ibiza SDI

Cita:
Originalmente Escrito por R8gordini Ver Mensaje
Menos lobos, Caperucita...

Decir que el motor 1Y "no anda un cagao" en comparación al SDi solamemente puede salir de la boca de un...propietario de SDi, claro.

Después de la película, veamos los datos. Toledo 1.9D vs Ibiza SDI 6K (si comparamos con un 6L ya ni te cuento):



Lo voy a resumir: en esa época no hubo en el mercado motor 1.9D de inyección indirecta con más prestación y más par motor que el 1Y; además tirando de desarrollos más largos que toda la competencia (5ª de 38,5 km/h). Ningún rival tenía narices de bajar de los 15s en el 0-100 o de los 37s en los 0-1000m como hacía éste. Solamente había un competidor de prestación parecida, que era el Sunny 2.0D con 75CV, y un predecesor que también estaba a la altura, el BX 19RD, gracias a su peso pluma inferior a 1000 kg.

El 1.9D 1Y no le envidia NADA al SDI salvo un consumo más recortado. No solamente no anda menos (a los datos me remito) sino que no tiene el problema bien conocido del consumo de aceite, la bomba es más fiable (admite incluso girasol) y también es menos ruidoso a igualdad de carrocería.
Joder, ahí dice lo contrario pero mi ex tenia un Golf Mk3 con el 1Y y para nada me cuadra esto. Comparado con mi SDI era un ceporro de mucho cuidado, no es que notaras que tirara un poco menos o fuera una impresión. Andaba con los dos y se notaba mucho. Estaría cascado

El consumo también era bastante más alto. Cierto que el ruido a mi parecer no era muy diferente pero sí un poco más agradable, no sonaba tan a carroceta como el SDI.

Lo del consumo de aceite es cierto, hay que acostumbrarse a echar un vistazo a la varilla de vez en cuando. Aunque yo me he despistado y la he sacado mil veces completamente seca (Aunque si llegar a faltar presión) y sin problema, aguanta bastante el puteo.

En cuanto a la bomba la VP37 del SDI es una roca, yo mismo le meto girasol hasta el 50% cuando sube mucho el gasoil y a sus 340k sigue funcionando como un reloj.

Aveces cuanto mejor, es peor.

Última edición por davidgsanpablo fecha: 17-oct-2020 a las 00:07.
davidgsanpablo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 00:12   #129
AGS2225
ForoCoches: Miembro
 
Oct 2005 | 33.092 Mens.
Renault 1.9 TD.
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Viejo 17-oct-2020, 00:22   #130
Colaborador
ForoCoches: Miembro
 
Sep 2018 | 4.182 Mens.
Lugar: Jacetania

Jaguar

Tengo un 1.9TDI 130cv. Imaginad para cual es mi voto
Colaborador está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 00:35   #131
yogui
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de yogui
 
Abr 2006 | 3.177 Mens.
Lugar: Barcelona

Alfa33 16v,Sprint,159jtd,Fiat Coupé tb,306cabrio,I

El TDI de vag es bueno en todo y destaco su facilidad de reparación y accesibilidad mecánica. Es agradable de trastear en él. Lo pondría primero.

El jtd de Fiat es un gran invento con muchas virtudes pero menos fácil de reparar. Lo pondría segundo.

Después vendría el resto con turbo.

Sin turbo, el mejor para mí es el sdi, mismas virtudes que el TDI aún más simple. Luego pondría al 1.9 de Fiat o al PSA. El de Renault, un poco por detrás.

Te has dejado en la lista al primer motor diesel de inyección directa en un turismo y otro grandísimo producto con un marketing poco efectivo. El 1.9 Tdid del Fiat croma. 1986/7.

PLATAFORMA: "Llevo un coche antiguo y me mola" Socio nº 50
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Viejo 17-oct-2020, 15:14   #132
petrolo
Apatrullando la ciudad
 
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Oct 2004 | 2.235 Mens.
Lugar: En casa de tu madre

Chinako AwD

Cita:
Originalmente Escrito por OSCARAD Ver Mensaje
Pero el Renault tiene un tacto mucho más fino y es más silencioso. Por lo menos para mí.
Cierto si lo comparas con los TDi 1.9, pero si lo comparas con los nuevos 2.0 TDi de 150-190cvs están ahí ahí

Saludos cordiales
petrolo está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 17-oct-2020, 15:16   #133
petrolo
Apatrullando la ciudad
 
Avatar de petrolo
 
Oct 2004 | 2.235 Mens.
Lugar: En casa de tu madre

Chinako AwD

Cita:
Originalmente Escrito por Rohrl Ver Mensaje
Primero el 115 y luego el 130 eran mejores en todo al 110
Son motores diferentes, los 115-130 eran PD (bomba inyector) mientras que los 90-110 de finales de los 90 eran bomba rotativa, más toscos menos finos pero andaban muy muy bien y gastaban menos que los PD.

Saludos cordiales
petrolo está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 15:23   #134
GurutzeRacing
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de GurutzeRacing
 
Ene 2014 | 977 Mens.
Lugar: Bizkaia
1.9 TDI 90cv como producto general.

Fiabilidad y sencillez el 1.9 sdi
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Viejo 17-oct-2020, 15:26   #135
Sactyr
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Sactyr
 
Sep 2019 | 2.706 Mens.
Lugar: Bcn

Kia Ceed

Cita:
Originalmente Escrito por Gabberhead Ver Mensaje
Hay que ser muy talibán para elegir el 1.9 TDI.
Te lo corrijo shur
Sactyr está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 15:29   #136
Gabberhead
Laputa, Pajero & Moco
 
Avatar de Gabberhead
 
Jun 2008 | 23.989 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Sactyr Ver Mensaje
Te lo corrijo shur
Kia Ceed. Ya estaría.

Make it easy, just do it.
Gabberhead está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 16:03   #137
R8gordini
Rust or nothing
 
Avatar de R8gordini
 
Feb 2004 | 16.079 Mens.
Lugar: San Junipero
Cita:
Originalmente Escrito por davidgsanpablo Ver Mensaje
Joder, ahí dice lo contrario pero mi ex tenia un Golf Mk3 con el 1Y y para nada me cuadra esto. Comparado con mi SDI era un ceporro de mucho cuidado, no es que notaras que tirara un poco menos o fuera una impresión. Andaba con los dos y se notaba mucho. Estaría cascado

El consumo también era bastante más alto. Cierto que el ruido a mi parecer no era muy diferente pero sí un poco más agradable, no sonaba tan a carroceta como el SDI.
Como no has aclarado el Ibiza que tienes, he comparado el caso más favorable para el SDi (Toledo 1Y vs Ibiza 6k2). Porque si tomamos de referencia el Ibiza 6L, que pesa 100kg más, las cosas se ponen más negras para el SDi:



Tu ex tenía precisamente el mismo coche que yo tuve durante diez años en la pasada década, y a pesar de ser la versión capada a 64CV con Euro2, tenía un brío y sobre todo mantenía la velocidad zurrándole por la A6 (casi topeando el cuentavueltas) de una forma "llamativa" para la potencia oficial que tenía; desde luego no había SDi (ni XUD9 o similar) que lo dejase atrás, y las mediciones así lo refrendan, algo que por otra parte entra dentro de la normalidad ya que declaraban las mismas prestaciones oficiales. Si el de tu ex tenía los colectores taponados o la bomba fuera de punto, yo no lo puedo saber. El consumo sí era mayor, como tampoco podía ser de otra forma, aunque igualmente satisfactorio. En los últimos 15.000 km que le había hecho antes de venderlo, tenía una media acumulada real de 5,0 litros, registrados por Sprintmonitor.

Para terminar, cabe aclarar que los Polo 6N y Felicia 1.9D, pese a apellidarse como los demás, montaban una versión "ecológica" con un código diferente (AEF), que no solamente andaba menos, sino que también era menos fiable.
R8gordini está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 16:05   #138
ñññ_ñññ
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ñññ_ñññ
 
Nov 2016 | 3.104 Mens.
Lugar: País Murciano/Atenas

Renault Megane II Keeway RKS

Hdi
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Viejo 17-oct-2020, 16:05   #139
Tony_jaa
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Tony_jaa
 
Ene 2009 | 5.292 Mens.
Lugar: + allá de la cúpula del trueno

Opel Vectra A 2.0I, Ferrari Testarossa, CorsaB17D

Cita:
Originalmente Escrito por Migmardi Ver Mensaje
tdi 90cv o 110cv, duros como ellos solos, y fáciles de mantener
De los mejores diésel que han habido junto con los Mercedes El SDI también son duros, les falta chicha, pero son motores muy batalleros.

El 1.9D de PSA también son durísimos. Tuve una C15 de empresa que estaba tirada en un patio, tuve una avería en la Kangoo y tuve que coger la C15 que llevaba 3 años parada, le hinché las ruedas le puse una batería, y sin cambiar aceite ni nada, iba a todos sitios y subía hasta los montes si hacía falta, nunca rompió. Dura no, Lo siguiente.

Conducir un Diésel y no conducir vienen a ser sinónimos, jodidos cabrones.

Última edición por Tony_jaa fecha: 17-oct-2020 a las 16:11.
Tony_jaa está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 16:10   #140
cc125
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de cc125
 
Nov 2015 | 1.302 Mens.
Lugar: coruña

muy antiguo

me da lo mismo, menos el HDI de 110 de psa , me vale cualquiera
cc125 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 16:36   #141
jozito
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2004 | 611 Mens.
Lugar: Madrid

Megane 1.6 16v

Cita:
Originalmente Escrito por Halliwell Ver Mensaje
yo he dudado si ponerlo o no pero bueno

de renault el mejor es el ultimo 1.9 dci, el de 130cv, pero es mejor todavia el 2.0 dci de 150 cv
He tenido un1.9dci 130cv 333.000kms. Y maravillas. A pesar de joder 2 egrs. Sigue andando a pleno rendimiento y sin problemas
Ahora tengo en 2.0dci 150cv. 146000kms sin problemas, pero conmigo solo 15000.
Tengo otro 1 9dci 130cv 220.000kms. Lleva una egr.
jozito está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 17:06   #142
ninote4
ForoCoches: Miembro
 
May 2009 | 779 Mens.

Audi A4

Tuve un A3 con el motor de 130cv, para mí el mejor de todos.
ninote4 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 17:06   #143
John Tanner
Muy sexual y muy prieto
 
Avatar de John Tanner
 
Dic 2011 | 35.423 Mens.
Lugar: Valencia

Paralelepípedo ceporro

Y el 1.9 TDdi de Ford?

Armin van Buuren Para algunos un coche es sólo 4 ruedas y un volante, pero para mí, es un estilo de vida. Plataforma: Fans de Daft Punk Nº92.
John Tanner está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 17:09   #144
Bobardo
Foromiembros: Coche
 
Avatar de Bobardo
 
Ene 2008 | 5.806 Mens.

C-15 con bola

Cita:
Originalmente Escrito por Rohrl Ver Mensaje
Primero el 115 y luego el 130 eran mejores en todo al 110
This, los 130 eran canela fina
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Viejo 17-oct-2020, 17:11   #145
Rohrl
So, be it
 
Avatar de Rohrl
 
Mar 2003 | 35.090 Mens.
Lugar: Alcorcón, Madrid

Un inglés regordete y un Sueco extinguido

Cita:
Originalmente Escrito por petrolo Ver Mensaje
Son motores diferentes, los 115-130 eran PD (bomba inyector) mientras que los 90-110 de finales de los 90 eran bomba rotativa, más toscos menos finos pero andaban muy muy bien y gastaban menos que los PD.
No shur no, no gastaban menos. Gastaban más

Los 3 libros mas cortos de la historia son:
- Las hazañas bélicas italianas - Las hazañas económicas socialistas - Las hazañas deportivas de BMW
Rohrl está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 17:12   #146
naviquen
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de naviquen
 
Mar 2018 | 9.707 Mens.
Lugar: De todas partes
cdi de mercedes siempre fueron los mas duros de la historia
naviquen está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 17:14   #147
CharlyPower
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de CharlyPower
 
Dic 2013 | 1.598 Mens.
el 1.9 tdi de vag no tuvo rival ni nada que se le pareciese
CharlyPower está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 17:26   #148
Halliwell
El mejor DJ
 
Avatar de Halliwell
 
Nov 2016 | 5.499 Mens.
Lugar: Gijón

Laguna II 1.9 dci 120, Cactus THP 110cv

Cita:
Originalmente Escrito por CharlyPower Ver Mensaje
el 1.9 tdi de vag no tuvo rival ni nada que se le pareciese
el 2.0 hdi y los ultimos 1.9 dci de renault discrepan

Halliwell está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 17:32   #149
bwa_200
Tdi Power & Clean Diesel
 
Avatar de bwa_200
 
Dic 2014 | 2.267 Mens.
Lugar: Meseta Norte

S/C

Para mi tdi o jtd, sin dudarlo, especialmente tdi por fiabilidad, prestaciones, accesibilidad y mucho recambio.
bwa_200 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 17:33   #150
ruford
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ruford
 
Mar 2014 | 3.532 Mens.
Lugar: galicia-asturias

carens'15, fiat punto'16,ford focus mk2 tdci

Cita:
Originalmente Escrito por naviquen Ver Mensaje
cdi de mercedes siempre fueron los mas duros de la historia
los mas duros de la historia,permiteme que lo dude,muy fiables la mayoria y depende que año tambien,los primeros cdi con la bomba lucas fueron una ruina,lo se de primera mano,fueron muy porculeros al igual que muchas unidades con inyectores y problemas de electronica.
para mi,los motores roca de mercedes a partir del año 2000 son el 320 cdi que se monto en los w211(tambien es obvio en otros mercedes) y el 220 cdi cuando se dejo en fabricacion de montar inyectores delphi,los motores afectados por estos inyectores son el om 646 y 651
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