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la epoca dorada de los 1.9 diesel, con cual os quedais

 
Ver Resultados de Encuesta: mejor diesel de 1.900 cc?
1.9 tdi (vag) 632 71,57%
1.9 dti (renault) 12 1,36%
1.9 JTD (FIAT) 98 11,10%
1.9 DTI (opel) 4 0,45%
1.9 dci (renault) 27 3,06%
1.9 cdti (opel) 6 0,68%
1.9 TD (PSA) 39 4,42%
1.9 SD (PSA) 4 0,45%
1.9 D (Renault) 4 0,45%
1.9 SDI (VAG) 17 1,93%
1.9 D (VAG) 4 0,45%
1.9 D (FIAT) 7 0,79%
1.9 D (PSA) 29 3,28%
Votantes: 883. Tú no puedes votar en esta encuesta

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Viejo 17-oct-2020, 17:38   #151
Rohrl
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Mar 2003 | 35.090 Mens.
Lugar: Alcorcón, Madrid

Un inglés regordete y un Sueco extinguido

Cita:
Originalmente Escrito por Halliwell Ver Mensaje
el 2.0 hdi y los ultimos 1.9 dci de renault discrepan
Discrepaban siendo más lentos con mayores consumos

Los 3 libros mas cortos de la historia son:
- Las hazañas bélicas italianas - Las hazañas económicas socialistas - Las hazañas deportivas de BMW
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Viejo 17-oct-2020, 17:44   #152
R 19 TSE
Energy Renault 1.4
 
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Ago 2006 | 9.019 Mens.

Renault 19 TR (D.E.P), Ibiza 6L 1.2 reference

Cita:
Originalmente Escrito por HeBo Ver Mensaje
El 1.9 dTi de Renault fue también buen motor, fiable, poco consumo y "andaba" bien. Además sonaba muy diferente a los demás, en mi opinión, para mejor, pero era tosco.

El 1.9 TDi fue un prodigio el cabrón. Sobre todo las unidades de Motorpress
Ya andaba bien el 1.9 DT 93 cv que estreno el R19 y luego adoptaron meganes, hasta la salida del DTI, lo que si que esos DTI ya no eran dados o no se escucho que quemaran juntas de culata como los precursores 1.9D y TD F8Q de R19 de los cuales deriva ese que sin ser lo peor de lo peor, cuando quemaban culatas se convertian en un saco de problemas
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Viejo 17-oct-2020, 20:57   #153
petrolo
Apatrullando la ciudad
 
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Oct 2004 | 2.235 Mens.
Lugar: En casa de tu madre

Chinako AwD

Cita:
Originalmente Escrito por Rohrl Ver Mensaje
No shur no, no gastaban menos. Gastaban más
Compañero, he tenido un Ibiza GT TDi del 98, un Cordoba SX TDi 90 del 92 y un Córdoba Sport 130 del 2005 y el que menos gastaba era el Cordoba SX lo podías llevar a fuego que no pasabas de los 6L ni queriendo mientras que el Cordoba Sport 130 como fueses alegre se plantaba en los 7-8, eso si yendo tranquilo hacía consumos de 5L, al final los cv's hay que alimentarlos, esa es mi experiencia.

Saludos cordiales
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Viejo 17-oct-2020, 21:13   #154
Digital77
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2007 | 3.070 Mens.
1.9 dturbo
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Viejo 17-oct-2020, 21:17   #155
Dierickf1
ForoCoches: Miembro
 
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Oct 2012 | 2.062 Mens.
El vectra 2.0 DTI de mi padre es una puta roca, 200 000 km y hasta ahora solo problemas del famoso alternador un par de veces.
Yo tengo el 2.0 tdi del leon posterior al 2007 contentísimo
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Viejo 17-oct-2020, 21:20   #156
el preparao
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2014 | 14.731 Mens.
Lugar: Mordor centro
El jdt y el cdti eran el mismo motor... Opel metió otros alternadores y demás perifericos para abaratar y ahí tienen su punto débil
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Viejo 17-oct-2020, 21:24   #157
kucho
_._
 
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Ago 2003 | 13.461 Mens.
Lugar: coruña

Fiat Stilo

Cita:
Originalmente Escrito por petrolo Ver Mensaje
Compañero, he tenido un Ibiza GT TDi del 98, un Cordoba SX TDi 90 del 92 y un Córdoba Sport 130 del 2005 y el que menos gastaba era el Cordoba SX lo podías llevar a fuego que no pasabas de los 6L ni queriendo mientras que el Cordoba Sport 130 como fueses alegre se plantaba en los 7-8, eso si yendo tranquilo hacía consumos de 5L, al final los cv's hay que alimentarlos, esa es mi experiencia.
Los alimentas si los usas
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Viejo 17-oct-2020, 21:26   #158
rox_ma
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de rox_ma
 
Ago 2014 | 3.948 Mens.
Lugar: Ferrol

a gasolina

los tdi de vag claramente
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Viejo 17-oct-2020, 22:55   #159
Rohrl
So, be it
 
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Mar 2003 | 35.090 Mens.
Lugar: Alcorcón, Madrid

Un inglés regordete y un Sueco extinguido

Cita:
Originalmente Escrito por petrolo Ver Mensaje
Compañero, he tenido un Ibiza GT TDi del 98, un Cordoba SX TDi 90 del 92 y un Córdoba Sport 130 del 2005 y el que menos gastaba era el Cordoba SX lo podías llevar a fuego que no pasabas de los 6L ni queriendo mientras que el Cordoba Sport 130 como fueses alegre se plantaba en los 7-8, eso si yendo tranquilo hacía consumos de 5L, al final los cv's hay que alimentarlos, esa es mi experiencia.
Estas comparando coches con 200 kilos de peso de diferencia y diferencia de neumáticos

En el mismo coche el 130 consumía menos que los 99 y 110. Y cuanto más pesado era el coche más diferencia había

Los 3 libros mas cortos de la historia son:
- Las hazañas bélicas italianas - Las hazañas económicas socialistas - Las hazañas deportivas de BMW
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Viejo 17-oct-2020, 23:04   #160
2500QV
ForoCoches: Miembro
 
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Jun 2014 | 1.096 Mens.
Yo voy a tirar por JTD, mi primer coche lo fue, y ha sido el mejor coche que he tenido, muy mal tratado, 0 mantenimiento, para un crio de 18 años, y andaba que se ls pelaba y no gastaba una mierda... luego he tenido TDI, CDI, y vaya buen recuerdo guardo de el...
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Viejo 17-oct-2020, 23:09   #161
Pchasco
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2011 | 2.307 Mens.
Lugar: Castilla

Boxer

1.9 TDI ASZ (130).

Montado en un Ibiza, con llanta de 15"....un puto avión y si quieres ahorrar...6° a 120 kmh , mi récord 1120 km sin repostar
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Viejo 17-oct-2020, 23:12   #162
petrolo
Apatrullando la ciudad
 
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Oct 2004 | 2.235 Mens.
Lugar: En casa de tu madre

Chinako AwD

Cita:
Originalmente Escrito por Rohrl Ver Mensaje
Estas comparando coches con 200 kilos de peso de diferencia y diferencia de neumáticos

En el mismo coche el 130 consumía menos que los 99 y 110. Y cuanto más pesado era el coche más diferencia había
El Cordoba SX TDi 90 pesaba 1050kg y el Cordoba Sport TDi 130 1200, algo similar pasaba con la gama Ibiza, de neumáticos el SX llevaba 195/50/15 y el Sport 195/55/15 como ves no hay tanta diferencia ni en peso ni en neumáticos, por desgracia esos motores no llegaron a montarse en el mismo chasis, pero repito que el SX era un mecherín, en cuanto al 130 gastaba poco para lo que andaba, pero era demasiado seco de suspensiones y mi espalda se cansó pronto.

Saludos cordiales
petrolo está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 17-oct-2020, 23:34   #163
Progressing
Repartidor de owneds™
 
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Jun 2013 | 9.610 Mens.
Lugar: Levante de España

BMW 528i 2014

1.9 TDI 110/130/150

Lo demás ni regalado.
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Viejo 17-oct-2020, 23:44   #164
Congosto
Todo va a ir bien
 
Avatar de Congosto
 
Nov 2009 | 795 Mens.
Lugar: Radicalia

Superioridad Moral 16v

Aun sigo usando mi JTD con 330.000 kms para 4 kms diarios para llevar al niño al cole.
No le gusta la ciudad. En cuanto sale a carretera se pone contento y me pide que le estire.
En Noviembre, 17 añitos va a cumplir el vibrador gigante.
Congosto está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 00:00   #165
wowxd
Nada
 
Ago 2012 | 7.845 Mens.
Lugar: Cataluña

Citroën Xsara 2.0 HDi 120cv repro stage1.

Cita:
Originalmente Escrito por Rohrl Ver Mensaje
Discrepaban siendo más lentos con mayores consumos
La mecánica del RHY es muy robusta y pesada, los pistones pesan mucho, al igual que el bloque motor, cigueñal, por eso lo hace un motor que gasta bastante, y además al ser un motor con menos carrera que el TDi lo hace más un motor pensado para la fuerza que la velocidad.
Y lo puedo corroborar, el mio tiene repro y no es que se aun motor muy ágil para generar RPM, pero entrega un par que flipas, y para hacer maniobras es un monstruo.
El 2.0 HDi de 110cv por ejemplo, entrega 250 nm, mientras que el 1.9 TDi de 110cv entrega 235 de par.

AMD Ryzen 7 2700 soldered Master Race.
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Viejo 18-oct-2020, 00:55   #166
Thestarman
Piloto espacial
 
Avatar de Thestarman
 
Feb 2018 | 660 Mens.
Lugar: SpaceX

Tesla Roadster

1.9TD de PSA, porque el mío sigue dando guerra con 20 años a las espaldas
Thestarman está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 01:23   #167
Rohrl
So, be it
 
Avatar de Rohrl
 
Mar 2003 | 35.090 Mens.
Lugar: Alcorcón, Madrid

Un inglés regordete y un Sueco extinguido

Cita:
Originalmente Escrito por wowxd Ver Mensaje
La mecánica del RHY es muy robusta y pesada, los pistones pesan mucho, al igual que el bloque motor, cigueñal, por eso lo hace un motor que gasta bastante, y además al ser un motor con menos carrera que el TDi lo hace más un motor pensado para la fuerza que la velocidad.
Y lo puedo corroborar, el mio tiene repro y no es que se aun motor muy ágil para generar RPM, pero entrega un par que flipas, y para hacer maniobras es un monstruo.
El 2.0 HDi de 110cv por ejemplo, entrega 250 nm, mientras que el 1.9 TDi de 110cv entrega 235 de par.
No estas comparando motores contemporáneos, ese hdi habría que compararlo con el tdi 115 de 1999

Por otro lado te equivocas en el concepto, precisamente los motores de carrera corta tienen menos par en bajos y medios que los de carrera larga , aparte de ser peores termodinámicamente

Los 3 libros mas cortos de la historia son:
- Las hazañas bélicas italianas - Las hazañas económicas socialistas - Las hazañas deportivas de BMW
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Viejo 18-oct-2020, 01:35   #168
CodeZero
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2019 | 1.335 Mens.
Lugar: Mi Españita
1.9 tdi de 130cv. Como iba en los ibiza puff!
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Viejo 18-oct-2020, 06:41   #169
madscenic
Rojiblanco, con estrella
 
Ago 2004 | 8.885 Mens.
Lugar: Amorebieta

Mercedes Clase A 180cdi auto-Vw Touran 2.0Tdi DSG

Esta encuesta es absurda
No puedes mezclar motores turbo de inyección directa
En cuanto a fiabilidad no hay discusión.
1.9d psa

Peña Athletic Club Forocoches. Con denominacion de origen. Socio nº:15
18/04/2007, la vida puede cambiarte en un solo segundo, precaucion en la carretera
madscenic está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 07:59   #170
PlayerDUAL
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de PlayerDUAL
 
Oct 2015 | 1.877 Mens.
Qué 1.9 DTI tenía Opel?
PlayerDUAL está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 11:49   #171
Juan J.
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de Juan J.
 
Ago 2007 | 101 Mens.
Lugar: Lanzarote / Lugo

Lancia thema ferrari / delta evo

Yo tengo 2 tdi 1.9 vag uno con 90 y otro con 130 y es lo más duro que tuve nunca.
Uno con 480 mil chipeado desde los 120 y perfecto, como un reloj, otro con 330 mil y lo mismo; cero problemas con ninguno de los dos.
Un saludo
Juan J. está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 12:02   #172
chorrog
ForoCoches: Miembro
 
Feb 2007 | 741 Mens.
Lugar: jkgv

218cv

Es curioso.
El jtd lo votan 90 personas y al cdti 4.
Son el mismo.
chorrog está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 12:02   #173
troner360xl
ForoCoches: Miembro
 
Abr 2005 | 1.762 Mens.
Lugar: Barcelona
Afn

yo pertenezco al 4%
troner360xl está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 12:07   #174
Taker__
Buscando al Hombre Alto
 
Avatar de Taker__
 
Jul 2007 | 462 Mens.
Lugar: Al otro lado de los palotes
1.9TDI 105cv BXE
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Viejo 18-oct-2020, 12:20   #175
NormanMan
shoppy.gg/@serialshop
 
Avatar de NormanMan
 
Ago 2020 | 614 Mens.
Lugar: Mesetario

Alfa GTV6

Jtd, como siguen empujando los 180cv

Mi web: https://shoppy.gg/@serialshop
MP para cupón de descuento de 3€ y 10€
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Viejo 18-oct-2020, 12:48   #176
Seronera88
Talirenault
 
Avatar de Seronera88
 
Dic 2016 | 10.333 Mens.
Lugar: Alcalá de Henares (Madrid)

Peugeot 207 1.6 HDi

Cita:
Originalmente Escrito por chorrog Ver Mensaje
Es curioso.
El jtd lo votan 90 personas y al cdti 4.
Son el mismo.
Es que es absurdo separarlo en dos motores porque se llamen diferente, son todos jtd.

Opel no participó en el desarrollo de esos motores, son íntegramente italianos.
Seronera88 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 13:52   #177
Machacapunkies
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Machacapunkies
 
Ene 2018 | 667 Mens.
Lugar: Corredor del Henares

Mercedes clase c w204 restyling

1.9 TDI 130 cv
Machacapunkies está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 16:12   #178
wowxd
Nada
 
Ago 2012 | 7.845 Mens.
Lugar: Cataluña

Citroën Xsara 2.0 HDi 120cv repro stage1.

Cita:
Originalmente Escrito por Rohrl Ver Mensaje
No estas comparando motores contemporáneos, ese hdi habría que compararlo con el tdi 115 de 1999

Por otro lado te equivocas en el concepto, precisamente los motores de carrera corta tienen menos par en bajos y medios que los de carrera larga , aparte de ser peores termodinámicamente
Tienes razón, es al revés (Menudo lapsus jaja), pero en si este motor sigue siendo muy pesado que los competidores, por ejemplo un RHY sin caja de cambios pesa 150KG, pero un 1.9 TDi IB pesa 120KG. La mecánica del RHY es durisima, consumirá más pero es una maldita roca.

AMD Ryzen 7 2700 soldered Master Race.

Última edición por wowxd fecha: 18-oct-2020 a las 16:16.
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Viejo 22-oct-2020, 20:34   #179
Halliwell
El mejor DJ
 
Avatar de Halliwell
 
Nov 2016 | 5.499 Mens.
Lugar: Gijón

Laguna II 1.9 dci 120, Cactus THP 110cv

parece que de los turbo ha ganado el TDI, mientras que atmosferico ha ganado el 1.9 D de psa

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