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Consumo de GLP 7.0 l/100 Dacia Sandero. Decepcionante.

 
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Viejo 17-oct-2020, 20:31   #61
Bilbao87
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Ene 2017 | 3.075 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Jimmy White Ver Mensaje
Y si haces números, el consumo en euros sigue siendo parejo en ambos.
5.5l x 1euro el litro 5.50 eurow
10l x. 0.6 litro 6 euros a los 100..

Donde está la ventaja?

Porque ya no se venden glp apenas...? Porque no es algo rentable y ya...

Sólo van a tender a desaparecer, pocas gasolineras habrá con glp...

Ahora lo q se lleva son los híbridos enchufables.. Y es el futuro.
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Viejo 17-oct-2020, 20:35   #62
Jimmy White
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May 2007 | 7.242 Mens.
Lugar: Alcafrán

Supermirafiori

Cita:
Originalmente Escrito por Bilbao87 Ver Mensaje
5.5l x 1euro el litro 5.50 eurow
10l x. 0.6 litro 6 euros a los 100..

Donde está la ventaja?

Porque ya no se venden glp apenas...? Porque no es algo rentable y ya...

Sólo van a tender a desaparecer, pocas gasolineras habrá con glp...

Ahora lo q se lleva son los híbridos enchufables.. Y es el futuro.
La ventaja está 4.5 a 7, por ejemplo
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Viejo 17-oct-2020, 20:40   #63
juanmacanvi
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Sep 2014 | 3.502 Mens.
Lugar: bcn

bmw320 y kia venga 1.6 crdi

Jodernmi fiatntipo no bajaba de 10 nunca a los 100 de glp. Ojalá hubiera consumido solo 7

Ante la duda... GAS!
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Viejo 17-oct-2020, 20:45   #64
Vipper2112
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Feb 2006 | 19.075 Mens.
Lugar: España

4 Ruedas y a lo loco

Cita:
Originalmente Escrito por Bilbao87 Ver Mensaje
5.5l x 1euro el litro 5.50 eurow
10l x. 0.6 litro 6 euros a los 100..

Donde está la ventaja?

Porque ya no se venden glp apenas...? Porque no es algo rentable y ya...

Sólo van a tender a desaparecer, pocas gasolineras habrá con glp...

Ahora lo q se lleva son los híbridos enchufables.. Y es el futuro.
Si, es mucho más rentable un hibrido enchufable si tienes una avería que un GLP.....

Marcas que venden GLP, y faltan las de GNC de VAG

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB GLP con mecánica de 120 CV.
Alfa Romeo Mito 1.4 TB GLP con mecánica de 120 CV
Citroën C3 pure tech de 82 CV.
Dacia Logan 1.2 GLP de 75 CV.
Dacia Sandero 1.2 GLP de 72 CV.
Dacia Sandero 1.2 GLP de 74 CV.
Dacia Logan MCV 1.2 GLP de 75 CV.
Dacia Dokker 1.6 GLP de 102 CV.
Dacia Lodgy 1.6 GLP de 102 CV (disponible en 4 niveles de acabado).
Dacia Dokker Van 1.6 GLP de 102 CV (vehículo comercial).
Dacia Duster 1.6 GLP de 102 CV.
Fiat 500 1.2 GLP de 69 CV.
Fiat 500L 1.4 GLP de 95 CV
Fiat Panda 1.2 GLP 69 CV.
Fiat Punto 1.4 bifuel GLP 77 CV.
Fiat Tipo 1.4 T Bifuel 120 CV.
Fiat 500 L 1.4 turbo GLP de 120 CV (con 3 niveles de acabado).
Ford Fiesta 1.4 GLP de 92 CV (con dos niveles de acabado).
Ford Focus 1.6 GLP de 118 CV (con dos niveles de acabado).
Ford B-Max 1.4 GLP de 86 CV (con dos niveles de acabado).
Ford C-Max 1.6 GLP de 117 CV (con dos niveles de acabado).
Mercedes B 200 c.
Opel Adam 1.4 GLP de 87 CV.
Opel Corsa 1.4 GLP de 90 CV (con dos niveles de acabado).
Opel Astra 1.4 Turbo GLP de 140 CV (con dos niveles de acabado).
Opel Insignia 1.4 Turbo GLP de 140 CV (con carrocería de 4 y 5 puertas).
Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo GLP de 140 CV.
Opel Mokka 1.4 turbo GLP de 140 CV.
Renault Clio 1.2 GLP de 75 CV.
SsangYong Tivoli GLP.
Subaru Outback bi-fuel.
Subaru Forester bi-fuel.
Subaru XV 1.6 bi-fuel.
Subaru Impreza 1.6 bi-fuel.
Subaru XV 2.0.

SPORT
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Viejo 17-oct-2020, 21:06   #65
Bilbao87
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2017 | 3.075 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Vipper2112 Ver Mensaje
Si, es mucho más rentable un hibrido enchufable si tienes una avería que un GLP.....

Marcas que venden GLP, y faltan las de GNC de VAG

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB GLP con mecánica de 120 CV.
Alfa Romeo Mito 1.4 TB GLP con mecánica de 120 CV
Citroën C3 pure tech de 82 CV.
Dacia Logan 1.2 GLP de 75 CV.
Dacia Sandero 1.2 GLP de 72 CV.
Dacia Sandero 1.2 GLP de 74 CV.
Dacia Logan MCV 1.2 GLP de 75 CV.
Dacia Dokker 1.6 GLP de 102 CV.
Dacia Lodgy 1.6 GLP de 102 CV (disponible en 4 niveles de acabado).
Dacia Dokker Van 1.6 GLP de 102 CV (vehículo comercial).
Dacia Duster 1.6 GLP de 102 CV.
Fiat 500 1.2 GLP de 69 CV.
Fiat 500L 1.4 GLP de 95 CV
Fiat Panda 1.2 GLP 69 CV.
Fiat Punto 1.4 bifuel GLP 77 CV.
Fiat Tipo 1.4 T Bifuel 120 CV.
Fiat 500 L 1.4 turbo GLP de 120 CV (con 3 niveles de acabado).
Ford Fiesta 1.4 GLP de 92 CV (con dos niveles de acabado).
Ford Focus 1.6 GLP de 118 CV (con dos niveles de acabado).
Ford B-Max 1.4 GLP de 86 CV (con dos niveles de acabado).
Ford C-Max 1.6 GLP de 117 CV (con dos niveles de acabado).
Mercedes B 200 c.
Opel Adam 1.4 GLP de 87 CV.
Opel Corsa 1.4 GLP de 90 CV (con dos niveles de acabado).
Opel Astra 1.4 Turbo GLP de 140 CV (con dos niveles de acabado).
Opel Insignia 1.4 Turbo GLP de 140 CV (con carrocería de 4 y 5 puertas).
Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo GLP de 140 CV.
Opel Mokka 1.4 turbo GLP de 140 CV.
Renault Clio 1.2 GLP de 75 CV.
SsangYong Tivoli GLP.
Subaru Outback bi-fuel.
Subaru Forester bi-fuel.
Subaru XV 1.6 bi-fuel.
Subaru Impreza 1.6 bi-fuel.
Subaru XV 2.0.
Mira, sin entrar en otras marcas, que lo desconozco. Te hablo de Opel, que los vendo, y esos que nombras ya ni se venden. Pero no de hace 1 mes, sino de hace por lo menos 1 año...

El glp está desapareciendo,...
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Viejo 17-oct-2020, 21:16   #66
PerCT
ForoCoches: Miembro
 
Nov 2010 | 264 Mens.
Lugar: Cartagena

BMW 520i E39 -03

Yo te puedo decir que el consumo que tienes esta muy bien. Tengo el de motor 0.9TCe y le saco 7,5-8 en GLP y unos 6-6,5 en gasolina.

La ventaja del GLP a parte del precio es posible subvención en tu municipio del sello IVTM o en el estacionamiento, etc. En mi caso me ahorro el 75% del sello gracias a la ECO.

Y al precio del GLP, aun con el sobreconsumo respecto a gasolina, sigue saliendo mucho a cuenta.

Saludos.
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Viejo 17-oct-2020, 22:00   #67
Marcisenior
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Ene 2007 | 401 Mens.
Lugar: Santander
Yo llevo ya 36000 km con el sandero 0.9 glp y le tengo en una media de 7,5. En invierno el coche consume más, sobre 8l y en verano 6l largos. Esto se debe al cambio en la proporción de butano y propano cuando hace frío.
Mi consumo es 90% en autovía que penaliza mucho el consumo por la aerodinámica del coche (es la versión stepway), pero si te manejas en carreteras secundarias deberías ser capaz de dejar el consumo en 7 de media sin problemas.
Yo estoy contento con el glp, ya me esperaba ese consumo porque sabía lo que compraba después de ver reviews y demás. Hago cerca de 2000km al mes y el gasto de combustible anda sobre 100e mensuales de media. Creo que esta bastante bien, eso sí, si le suben de precio pues dejará de merecer la pena, como todo.
Saludos!

Marcisenior está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 22:09   #68
Ivansevilla
ForoCoches: Miembro
 
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Mar 2017 | 545 Mens.

audi a4 1.8 20vt sline golf mk2 g60 cbr 600 f

es lo que pasa por comprarse un cepo...
un motor turbo,al que ajustandolo bien,puedas sacar consumos.
con un motor pequeño y un uso medio es imposible sacar consumos.
no tiene ni potencia ni par.
os equivocais muchos cuando haceis la eleeccion de vehiculo.ya sea por impuestos
o por tretas comerciales y engaños.


ya te digo yo,que tengo consumos de 7,5 reales de mi 1.8t con glp.
no quiero decir que ala,ya sea todo la panacea.
pero que,hay que saber que se hace y que se compra.(pie en la chapa =consumo. sea en carretera o no.)
Ivansevilla está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 22:26   #69
lordman
AntiRadares.Net
 
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Jun 2003 | 34.290 Mens.
Lugar: Bizkaia

Ford Focus 1.6 (2002)

Cita:
Originalmente Escrito por Vipper2112 Ver Mensaje
Si, es mucho más rentable un hibrido enchufable si tienes una avería que un GLP.....

Marcas que venden GLP, y faltan las de GNC de VAG
Revisa el listado, está obsoleto. Ford ya solo tiene el fiesta 75cv.

lordman está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 22:32   #70
lordman
AntiRadares.Net
 
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Jun 2003 | 34.290 Mens.
Lugar: Bizkaia

Ford Focus 1.6 (2002)

Cita:
Originalmente Escrito por Bilbao87 Ver Mensaje
Mira, sin entrar en otras marcas, que lo desconozco. Te hablo de Opel, que los vendo, y esos que nombras ya ni se venden. Pero no de hace 1 mes, sino de hace por lo menos 1 año...

El glp está desapareciendo,...
Y Ford solo tiene el fiesta de 75cv.

El problema del glp, o por lo menos uno de ellos, es que el comprador no quiere estar a expensas de que cualquier día el gobierno le mete el hachazo.

lordman está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 17-oct-2020, 22:51   #71
Jimmy White
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May 2007 | 7.242 Mens.
Lugar: Alcafrán

Supermirafiori

Cita:
Originalmente Escrito por Marcisenior Ver Mensaje
Yo llevo ya 36000 km con el sandero 0.9 glp y le tengo en una media de 7,5. En invierno el coche consume más, sobre 8l y en verano 6l largos. Esto se debe al cambio en la proporción de butano y propano cuando hace frío.
Mi consumo es 90% en autovía que penaliza mucho el consumo por la aerodinámica del coche (es la versión stepway), pero si te manejas en carreteras secundarias deberías ser capaz de dejar el consumo en 7 de media sin problemas.
Yo estoy contento con el glp, ya me esperaba ese consumo porque sabía lo que compraba después de ver reviews y demás. Hago cerca de 2000km al mes y el gasto de combustible anda sobre 100e mensuales de media. Creo que esta bastante bien, eso sí, si le suben de precio pues dejará de merecer la pena, como todo.
Saludos!
Tambien puede subir el precio del Diesel
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Viejo 17-oct-2020, 22:55   #72
Jimmy White
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May 2007 | 7.242 Mens.
Lugar: Alcafrán

Supermirafiori

Cita:
Originalmente Escrito por lordman Ver Mensaje
Y Ford solo tiene el fiesta de 75cv.

El problema del glp, o por lo menos uno de ellos, es que el comprador no quiere estar a expensas de que cualquier día el gobierno le mete el hachazo.
Si meten un hachazo, le echariamos entonces gasolina en lugar de GLP. Desapareceria el GLP de las gasolineras.

En cambio si le metes un hachazo al Diesel, te lo tienes que tragar si o si.
Jimmy White está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 17-oct-2020, 22:57   #73
Jimmy White
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May 2007 | 7.242 Mens.
Lugar: Alcafrán

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Cita:
Originalmente Escrito por Bilbao87 Ver Mensaje
Mira, sin entrar en otras marcas, que lo desconozco. Te hablo de Opel, que los vendo, y esos que nombras ya ni se venden. Pero no de hace 1 mes, sino de hace por lo menos 1 año...

El glp está desapareciendo,...
Diselo a Dacia, si esta desapareciendo.

Y ademas, esos muertos de hambre que dices que no compran el GLP, se lo compran de gasolina.. Eso si que tiene mucha logica no?

Última edición por Jimmy White fecha: 17-oct-2020 a las 23:03.
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Viejo 17-oct-2020, 23:10   #74
Prius TS
Jugando con la marea
 
Avatar de Prius TS
 
Feb 2013 | 18.828 Mens.
Lugar: De Algeciras a Estambul

R5 Copa, R21 TXE, Vectra DTI, Golf TDI DSG, Prius.

El GLP consume más o menos un litro más que el equivalente gasolina.

7 litros el Sandero GLP y 6 el gasolina. Todo en orden. Y bajos me parecen en ciclo mixto con ciudad.

Plataforma HSD - Nº 55
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Viejo 17-oct-2020, 23:23   #75
Bilbao87
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2017 | 3.075 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Jimmy White Ver Mensaje
Diselo a Dacia, si esta desapareciendo.

Y ademas, esos muertos de hambre que dices que no compran el GLP, se lo compran de gasolina.. Eso si que tiene mucha logica no?
Muertos de hambre he dicho yo en algún momento? Creo que te confundes de forero 😉👍
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Viejo 17-oct-2020, 23:24   #76
vinchen
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2008 | 13.777 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Vipper2112 Ver Mensaje
Si, es mucho más rentable un hibrido enchufable si tienes una avería que un GLP.....

Marcas que venden GLP, y faltan las de GNC de VAG

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB GLP con mecánica de 120 CV.
Alfa Romeo Mito 1.4 TB GLP con mecánica de 120 CV
Citroën C3 pure tech de 82 CV.
Dacia Logan 1.2 GLP de 75 CV.
Dacia Sandero 1.2 GLP de 72 CV.
Dacia Sandero 1.2 GLP de 74 CV.
Dacia Logan MCV 1.2 GLP de 75 CV.
Dacia Dokker 1.6 GLP de 102 CV.
Dacia Lodgy 1.6 GLP de 102 CV (disponible en 4 niveles de acabado).
Dacia Dokker Van 1.6 GLP de 102 CV (vehículo comercial).
Dacia Duster 1.6 GLP de 102 CV.
Fiat 500 1.2 GLP de 69 CV.
Fiat 500L 1.4 GLP de 95 CV
Fiat Panda 1.2 GLP 69 CV.
Fiat Punto 1.4 bifuel GLP 77 CV.
Fiat Tipo 1.4 T Bifuel 120 CV.
Fiat 500 L 1.4 turbo GLP de 120 CV (con 3 niveles de acabado).
Ford Fiesta 1.4 GLP de 92 CV (con dos niveles de acabado).
Ford Focus 1.6 GLP de 118 CV (con dos niveles de acabado).
Ford B-Max 1.4 GLP de 86 CV (con dos niveles de acabado).
Ford C-Max 1.6 GLP de 117 CV (con dos niveles de acabado).
Mercedes B 200 c.
Opel Adam 1.4 GLP de 87 CV.
Opel Corsa 1.4 GLP de 90 CV (con dos niveles de acabado).
Opel Astra 1.4 Turbo GLP de 140 CV (con dos niveles de acabado).
Opel Insignia 1.4 Turbo GLP de 140 CV (con carrocería de 4 y 5 puertas).
Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo GLP de 140 CV.
Opel Mokka 1.4 turbo GLP de 140 CV.
Renault Clio 1.2 GLP de 75 CV.
SsangYong Tivoli GLP.
Subaru Outback bi-fuel.
Subaru Forester bi-fuel.
Subaru XV 1.6 bi-fuel.
Subaru Impreza 1.6 bi-fuel.
Subaru XV 2.0.
Ufff esa lista esta desfasadisima eh...
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Viejo 18-oct-2020, 00:06   #77
Seronera88
Talirenault
 
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Dic 2016 | 10.333 Mens.
Lugar: Alcalá de Henares (Madrid)

Peugeot 207 1.6 HDi

Cita:
Originalmente Escrito por Bilbao87 Ver Mensaje
Mira, sin entrar en otras marcas, que lo desconozco. Te hablo de Opel, que los vendo, y esos que nombras ya ni se venden. Pero no de hace 1 mes, sino de hace por lo menos 1 año...

El glp está desapareciendo,...
+1 la lista esa está muy desactualizada.

Opel desde que es de PSA no vende ningún GLP, las coreanas tampoco, Ford solo tiene el 1.1 en el Fiesta (y ahora que han sacado el mild-hybrid seguramente lo quiten) y Fiat 3/4 de lo mismo, con las versiones 1.0 mhev en los 500 y Panda y el tipo solo a gasolina o diesel.

La única que apuesta mínimamente por este carburante es Renault, con el 1.0 TCE en varios modelos de su gama y en los futuros Sandero y Logan.
Seronera88 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 00:46   #78
Rober_6
Hey there! I'm using cepo
 
Avatar de Rober_6
 
Abr 2007 | 43.006 Mens.
Lugar: Shureste

Focus ST170 - YZF R6

Cita:
Originalmente Escrito por Jimmy White Ver Mensaje
¿donde esta el engaño entonces?
Porque casi todo el mundo se cree que va a consumir menos y no es así.

Rober_6 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 00:59   #79
•†•MaVe•†•
- Rᴏᴀᴅsᴛᴇʀ Sᴘᴏʀᴛ Cʟᴜʙ -
 
Avatar de •†•MaVe•†•
 
Sep 2004 | 37.486 Mens.

Bmw Z4 ///M Roadster Westfield Speedsport 3.8kg/cv

Cita:
Originalmente Escrito por Isra_laguna Ver Mensaje
Hola!
Pues si que es decepcionante tu Dacia a GLP. Sin querer faltar pero te cuento mi caso.

Mi Laguna 3, con 119.000 kms, 35.000 kms a glp, con un motor de 2.000 cc atmosférico de 140cv y su carroceria dde 1400 kgs, me gasta entre 7 y 8 litros a los 100.
Y hablo de consumo controladocon el fuelio.
Depende de lo que le pise.

Y como te digo, lleva motor grande, atmosférico y de hace 12 años.

Eso sí, es una gozada llevarlo, suave y fino como él sólo.

En mi caso le puse valvecare. Son 35 euros cada 15.000 kms. Pero me quedo tranquilo, y es algo que amortizas en sus primeros 1000 kms de uso de cada nuevo frasco de valvecare.
2.0 4cil. Hoy en día a cualquier cosa le llamamos motor grande. Aunque no te culpo con los tricilindricos 1.0 que se estan vendiendo....

────🁢🁢🁢 M ────
Roadster Sport Club ⭐
•†•MaVe•†• está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 01:06   #80
( telepizza )
laowai
 
Avatar de ( telepizza )
 
Ene 2009 | 2.585 Mens.
Lugar: Miami, FL
Respecto a un diesel no salen las cuentas y encima es un coñazo. Autonomía de mierda y poca disponibilidad en muchas zonas.
( telepizza ) está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 13:39   #81
Jimmy White
ForoCoches: Miembro
 
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May 2007 | 7.242 Mens.
Lugar: Alcafrán

Supermirafiori

Cita:
Originalmente Escrito por Rober_6 Ver Mensaje
Porque casi todo el mundo se cree que va a consumir menos y no es así.
tampoco es que consuma mas que el diesel.

Ergo si te ahorras dinero en el momento de la compra bienvenido sea
Jimmy White está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 13:40   #82
Jimmy White
ForoCoches: Miembro
 
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May 2007 | 7.242 Mens.
Lugar: Alcafrán

Supermirafiori

Cita:
Originalmente Escrito por ( telepizza ) Ver Mensaje
Respecto a un diesel no salen las cuentas y encima es un coñazo. Autonomía de mierda y poca disponibilidad en muchas zonas.
a mi si me salen las cuentas
Jimmy White está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 15:07   #83
KaSi_KeNo_FR
- futbol,+ coches
 
Avatar de KaSi_KeNo_FR
 
Jun 2005 | 18.938 Mens.
Lugar: vigo

Algunos con cv 🐕

Cita:
Originalmente Escrito por Jimmy White Ver Mensaje
a mi si me salen las cuentas
Un dci de 90 en un sandero hace mínimo 950 Km si lo utilizas por nacionales son 1200 Km por depósito

Moriré conduciendo
KaSi_KeNo_FR está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 15:12   #84
jose_cp
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Mar 2003 | 20.013 Mens.
Lugar: Barcelona, Cataluña, España

Fragoneta

Cita:
Originalmente Escrito por Rober_6 Ver Mensaje
Que engañada está la gente con GLP. La única ventaja que tienen es que el coste del combustible cuesta la mitad
Y eso de momento, porque el GLP está subvencionado.

El día que se les antoje, quitan las subvención y adios ahorro.

Consejos y ayuda para ECHAR y PREVENIR que entren Okupas: https://stop-okupas.blogspot.com.es
jose_cp está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 15:14   #85
S.Domenicalli
Sys*****
 
Sep 2011 | 15.496 Mens.
Lugar: Da Milano

Varios

Cita:
Originalmente Escrito por Jimmy White Ver Mensaje
Mi nuevo Sandero Stepway me está consumiendo en torno a 7.0 l/100, haciendo una conducción suave.

Tratándose de un motor "downsizing" (1.0), tricilíndrico, etc... y sin exigirle potencia, esperaba un consumo bastante menor.

Como referencia, en las mismas condiciones suelo hacer 4.0 l/100 en un C3, aunque hablamos de carrocerías y aerodinámicas distintas, lógicamente.

No parece que el GLP sea la panacea en cuanto ahoro en consumo con respecto a la versión diesel, aunque si que hay ahorro en el precio del coche, y probablemente ahorro en futuras averías (FAP, etc...)
¿Decepcionante? para alguien que no se haya informado previamente seguro....

Si te sirve de referencia mi Civic 1.5 iVTEC Turbo de 182 caballos, a 155 de ACC constantes en autopista y dándole gusto al pie derecho, el consumo medio de los últimos 1000 kilómetros no llega a 6'2 litros.

Se suma un mal coche (Dacia Sandero) con mala aerodinámcia mala mecánica y mal combustible.

Solo tenemos un futuro, y estará hecho de nuestros sueños, si tenemos la valentía de enfrentarnos a las convenciones (Soichiro Honda).
S.Domenicalli está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 15:17   #86
Montañes
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Montañes
 
Jun 2005 | 4.991 Mens.

No te excites demasiado. No es ni bueno ni malo.

Cita:
Originalmente Escrito por Jimmy White Ver Mensaje
Tratándose de un motor "downsizing" (1.0), tricilíndrico, etc... y sin exigirle potencia, esperaba un consumo bastante menor.
Cambia la forma de conducir, a veces nos pensamos que lo hacemos bien y nos equivocamos.

ADVERTENCIA. Esta publicación puede contener sarcasmo.
Montañes está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 15:34   #87
Jimmy White
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May 2007 | 7.242 Mens.
Lugar: Alcafrán

Supermirafiori

Cita:
Originalmente Escrito por KaSi_KeNo_FR Ver Mensaje
Un dci de 90 en un sandero hace mínimo 950 Km si lo utilizas por nacionales son 1200 Km por depósito
Claro, tu haces los numeros en funcion de lo grande que sea el deposito.
Jimmy White está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 15:35   #88
GoldenWoman
  
 
Jul 2012 | 29.450 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por Jimmy White Ver Mensaje
Mi nuevo Sandero Stepway me está consumiendo en torno a 7.0 l/100, haciendo una conducción suave.

Tratándose de un motor "downsizing" (1.0), tricilíndrico, etc... y sin exigirle potencia, esperaba un consumo bastante menor.

Como referencia, en las mismas condiciones suelo hacer 4.0 l/100 en un C3, aunque hablamos de carrocerías y aerodinámicas distintas, lógicamente.

No parece que el GLP sea la panacea en cuanto ahoro en consumo con respecto a la versión diesel, aunque si que hay ahorro en el precio del coche, y probablemente ahorro en futuras averías (FAP, etc...)
7 litros de GLP es un muy buen consumo
GoldenWoman está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 15:36   #89
Jimmy White
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May 2007 | 7.242 Mens.
Lugar: Alcafrán

Supermirafiori

Cita:
Originalmente Escrito por Montañes Ver Mensaje
Cambia la forma de conducir, a veces nos pensamos que lo hacemos bien y nos equivocamos.
Si estoy diciendo que a un C3 le hago 4.0 litros, no creo que el problema sea la forma de conducir
Jimmy White está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 18-oct-2020, 15:37   #90
GoldenWoman
  
 
Jul 2012 | 29.450 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por S.Domenicalli Ver Mensaje
¿Decepcionante? para alguien que no se haya informado previamente seguro....

Si te sirve de referencia mi Civic 1.5 iVTEC Turbo de 182 caballos, a 155 de ACC constantes en autopista y dándole gusto al pie derecho, el consumo medio de los últimos 1000 kilómetros no llega a 6'2 litros.

Se suma un mal coche (Dacia Sandero) con mala aerodinámcia mala mecánica y mal combustible.
Ese consumo medio no es de GLP si no de gasolina

En cualquier caso es un consumo muy bueno, lastrado por un depósito de combustible ridículamente enano
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