Por fin ha llegado el día, ya he conducido el nuevo CUPRA Formentor

[mariodna]

Y quería compartirlo con vosotros, VAYA GOZADA. Me esperaba algo mucho más parecido al CUPRA Ateca (que es ya un gran SUV deportivo) y me he encontrado un coche dispuesto a hacértelo pasar aún mejor.

El jueves tocó por fin conducir el nuevo CUPRA Formentor. Lo reconozco, era una de esas pruebas que esperas con más ganas que otras, llegaba con las expectativas bastante altas y no ha defraudado. Para la ocasión sólo está disponible con el motor 2.0 TSI de 310 CV (ya sabéis, tracción total, suspensión adaptativa, Brembo... y un precio de 46.920 euros) y por delante uno de mis tramos favoritos de Madrid. El suelo húmedo pero el cielo respeta y no llueve.

Lo primero, quizá es la menor de las sorpresa pero no podemos restarle valor, vaaaaya forma de empujar la del 2.0 TSI. Le han amplificado el sonido y sé que eso no va a gustar por aquí pero el resultado me parece lo suficientemente inmersivo como para no considerarlo una pega.

Lo más interesante en la dinámica del CUPRA Formentor pasa por el hecho de que se siente más ágil y ligero que el CUPRA Ateca (con pesos muy cercanos), por un chasis con el que sientes más conexión (sin ser precisamente el CUPRA Ateca un coche con el que te sientas desconectado) y sobre todo por ese eje trasero dispuesto a jugar bastante más que en el Ateca. Y eso, evidentemente, son muy buenas noticias.

Los Brembo sin pega, la suspensión restando balanceos y cabeceos sin ofrecernos una experiencia especialmente dura, la dirección rápida y directa (aunque me gustaría un punto más de conexión, puestos a pedir...) y a mi espalda unos asientos deportivos que recogen bastante bien el cuerpo. El puesto de conducción, en movimiento, parece más el de un compacto que el de un SUV.

A mayores, bien de tecnología con esa pantalla de 12 pulgadas y un buen espacio trasero en las plazas laterales posteriores, un buen ajuste general y ese volante con los mandos satélites que me mola bastante.

¿Pegas? Me hubiera gustado algo más de material blando en el túnel central, un punto extra de diferenciación (si os importa mucho esto último id a por el cuero azul) en su interior y ese toque adición en la dirección que os mencionaba (una sensación más mecánica, mayor conexión dentro de que ya es buena) pero sin lugar a dudas ha sido un SUV con el que me he divertido (y mucho) exprimiéndolo de una forma en la que pocos compactos deportivos han sido capaces de satisfacerme.

Tenemos un cochazo "made in Spain". Reconozco que hace unas semanas decía que me gustaba más el CUPRA Ateca facelift por ese diseño cuadradote que me gusta más pero sinceramente, después de esta prueba, me quedo con el Formentor, vaya forma de menearse. El Ateca se siente más cómodo, más grandote y estoy seguro de que otros tantos de vosotros, como yo, os mola más estéticamente, pero desde luego, como deportivo, el Formentor está por encima.

Unas fotos rápidas con el móvil. Estos días no me está dando tiempo a editar fotos con la cámara pero ya resubiré el hilo cuando edite las dos rápidas que tiré.

Pd: estos días estoy con otro Cupra, este con más solera, un Black Carbon que me está haciendo ojitos... No es para una prueba como tal pero creo que bien se merece también un vídeo a pesar de la veteranía.

[chicho160]

Me encanta el Formentor!! Un serio candidato en un futuro...

[FrankenMiata]

Me producen cero interés estos modelos, veo mucho más lógico dividir el dineral que vale en 2 modelos cada uno enfocado en lo suyo, ya sea SUV/Familiar con menor consumo + deportivo (y usado, que no pierde tanto valor) por ejemplo.

Pero me alegro que al menos, el que quiera cierta deportividad en el comportamiento la pueda tener.

[coha]

Cada vez veo menos sentido a estos modelos, se supone que el modelo de transporte se mueva hacia la sostenibilidad y las marcas siguen creando sinsentidos. En vez de tener modelos sostenibles para el transporte y modelos deportivos de verdad para el disfrute...

Originalmente Escrito por mariodna

Y quería compartirlo con vosotros, VAYA GOZADA. Me esperaba algo mucho más parecido al CUPRA Ateca (que es ya un gran SUV deportivo) y me he encontrado un coche dispuesto a hacértelo pasar aún mejor.

El jueves tocó por fin conducir el nuevo CUPRA Formentor. Lo reconozco, era una de esas pruebas que esperas con más ganas que otras, llegaba con las expectativas bastante altas y no ha defraudado. Para la ocasión sólo está disponible con el motor 2.0 TSI de 310 CV (ya sabéis, tracción total, suspensión adaptativa, Brembo... y un precio de 46.920 euros) y por delante uno de mis tramos favoritos de Madrid. El suelo húmedo pero el cielo respeta y no llueve.

Lo primero, quizá es la menor de las sorpresa pero no podemos restarle valor, vaaaaya forma de empujar la del 2.0 TSI. Le han amplificado el sonido y sé que eso no va a gustar por aquí pero el resultado me parece lo suficientemente inmersivo como para no considerarlo una pega.

Lo más interesante en la dinámica del CUPRA Formentor pasa por el hecho de que se siente más ágil y ligero que el CUPRA Ateca (con pesos muy cercanos), por un chasis con el que sientes más conexión (sin ser precisamente el CUPRA Ateca un coche con el que te sientas desconectado) y sobre todo por ese eje trasero dispuesto a jugar bastante más que en el Ateca. Y eso, evidentemente, son muy buenas noticias.

Los Brembo sin pega, la suspensión restando balanceos y cabeceos sin ofrecernos una experiencia especialmente dura, la dirección rápida y directa (aunque me gustaría un punto más de conexión, puestos a pedir...) y a mi espalda unos asientos deportivos que recogen bastante bien el cuerpo. El puesto de conducción, en movimiento, parece más el de un compacto que el de un SUV.

A mayores, bien de tecnología con esa pantalla de 12 pulgadas y un buen espacio trasero en las plazas laterales posteriores, un buen ajuste general y ese volante con los mandos satélites que me mola bastante.

¿Pegas? Me hubiera gustado algo más de material blando en el túnel central, un punto extra de diferenciación (si os importa mucho esto último id a por el cuero azul) en su interior y ese toque adición en la dirección que os mencionaba (una sensación más mecánica, mayor conexión dentro de que ya es buena) pero sin lugar a dudas ha sido un SUV con el que me he divertido (y mucho) exprimiéndolo de una forma en la que pocos compactos deportivos han sido capaces de satisfacerme.

Tenemos un cochazo "made in Spain". Reconozco que hace unas semanas decía que me gustaba más el CUPRA Ateca facelift por ese diseño cuadradote que me gusta más pero sinceramente, después de esta prueba, me quedo con el Formentor, vaya forma de menearse. El Ateca se siente más cómodo, más grandote y estoy seguro de que otros tantos de vosotros, como yo, os mola más estéticamente, pero desde luego, como deportivo, el Formentor está por encima.

Unas fotos rápidas con el móvil. Estos días no me está dando tiempo a editar fotos con la cámara pero ya resubiré el hilo cuando edite las dos rápidas que tiré.

Pd: estos días estoy con otro Cupra, este con más solera, un Black Carbon que me está haciendo ojitos... No es para una prueba como tal pero creo que bien se merece también un vídeo a pesar de la veteranía.

Que es esa pegatina que va de la puerta del conductor a la de las plazas traseras?

[FrankenMiata]

Originalmente Escrito por coha

Cada vez veo menos sentido a estos modelos, se supone que el modelo de transporte se mueva hacia la sostenibilidad y las marcas siguen creando sinsentidos. En vez de tener modelos sostenibles para el transporte y modelos deportivos de verdad para el disfrute...

Es que ahí entra la trampa de la normativa de emisiones actual, donde las marcas que venden coches más grandes y pesados tienen menor exigencia en la media de co2/km de sus ventas.

En cambio si te dedicas a vender utilitarios y compactos, tus límites son muy inferiores y es más complicado llegar.

[tal0n]

Ya leo 2 veces decir que te ha encantado conducir un SUV.
Siento decir que no te creo.

[mariodna]

Originalmente Escrito por coha

Que es esa pegatina que va de la puerta del conductor a la de las plazas traseras?

Simplemente una pegatina que nos ponen para decir que el coche está desinfectado.

Originalmente Escrito por tal0n

Ya leo 2 veces decir que te ha encantado conducir un SUV.
Siento decir que no te creo.

Y estos días he estado rodando con un Cayenne GTS y me leerás decir una tercera vez que me ha gustado. Te adelanto el resultado, es sorprendente lo que ha hecho Porsche con un coche de 2.200 kg. La pega es que son 136.000 euros y unos 160.000 con los extras necesarios para que vaya así de bien.

No creerme por decirte que un Formentor de 310 cv y con una puesta a punto de la leche...

[Freyssinet]

Vaya macarrada de coche.

Una duda, ¿Cual es el público objetivo de este coche?

[911_Carrera_4]

La altura libre al suelo cuánto es? Respecto a un León balancea mucho más y tiene menos velocidad de paso por curva de forma considerable?

[Zeratul]

Una "GOZADA" conducir un SUV, con el motor que suena por los altavoces y comentar su ágil conducción dinámica...

[carnicero83]

De estética me gusta, quitando anagrama y color,y si le montasen otras motorizaciones (diesel) se vendería muchísimo más y sería mucho más productivo el proyecto, tanta distinción veremos a donde lleva a la "marca"
El Ateca no me dice mucho, y el Tarraco no hay por donde mirarlo.

Saludos

[iron_style]

Ojalá llegue a salir con el 2.5 de 5 cilindros de Audi con el que han hecho pruebas en Nür, daría para paja

[bodyboarderGT]

Originalmente Escrito por tal0n

Ya leo 2 veces decir que te ha encantado conducir un SUV.
Siento decir que no te creo.

Sumado a no sé cuántas veces ha puesto que es un deportivo

Originalmente Escrito por Zeratul

Una "GOZADA" conducir un SUV, con el motor que suena por los altavoces y comentar su ágil conducción dinámica...

[J_T_D_85]

no me gusta y en ese color me resulta hasta ofensivo, pero me alegra que seat pueda dedicarse a hacer otro tipo de coches de los que venia haciendo, más grandes, mas potentes mas capaces y más caros y ampliando público.

Espero que les vaya muy bien, creo que lo merecen.

cuanto cuesta un bicho asi?

[Nasti]

Originalmente Escrito por carnicero83

De estética me gusta, quitando anagrama y color,y si le montasen otras motorizaciones (diesel) se vendería muchísimo más y sería mucho más productivo el proyecto, tanta distinción veremos a donde lleva a la "marca"
El Ateca no me dice mucho, y el Tarraco no hay por donde mirarlo.

Saludos

A mi tambien me parece que con el anagrama "se han lucido"

[Alfettamafioso]

Qué esperpento de coche. De planteamiento.

Qué manera de tomarle el pelo a la gente.

[Nasti]

Originalmente Escrito por Freyssinet

Vaya macarrada de coche.

Una duda, ¿Cual es el público objetivo de este coche?

Supongo que el que se pueda permitir gastarse 50K en eso, se decantara antes por un Macan.

[Lace]

Horrible.

[Dec2010]

Originalmente Escrito por Nasti

Supongo que el que se pueda permitir gastarse 50K en eso, se decantara antes por un Macan.

Dime tu donde encuentras un Macan nuevo a ese precio

[albeeR]

Originalmente Escrito por Nasti

Supongo que el que se pueda permitir gastarse 50K en eso, se decantara antes por un Macan.

46K vs 67k... Hay una diferencia importante y el Macan tiene 50cv menos

[Brandtner]

Este coche me produce una indiferencia absoluta.

[ixnay--]

Originalmente Escrito por carnicero83

De estética me gusta, quitando anagrama y color,y si le montasen otras motorizaciones (diesel) se vendería muchísimo más y sería mucho más productivo el proyecto, tanta distinción veremos a donde lleva a la "marca"
El Ateca no me dice mucho, y el Tarraco no hay por donde mirarlo.

Saludos

Va a salir una versión diesel 2.0 de 150cv.

A parte un 1.5 TSI de 150, dos hibridos de 204 y 245cv, y un 2.5T 5 cilindros de 385cv.
Como verás la oferta va a ser muy amplia.

[Nasti]

Originalmente Escrito por Dec2010

Dime tu donde encuentras un Macan nuevo a ese precio

Evidentemente ya sabemos que el Macan es mas caro, lo que estoy diciendo es que quien se pueda gastar eso en el Cupra, tambien se lo puede gastar en un Macan.

[CUPRITA]

muy bonito.....espero a ver que tal con el motor de 385cv

[ixnay--]

Espectacular al verlo en fotos mas "reales" y no tan de estudio.

Cupra está haciendo un producto redondo con Formentor, será el modelo que definitivamente levante a la marca.

[Nasti]

Originalmente Escrito por albeeR

46K vs 67k... Hay una diferencia importante y el Macan tiene 50cv menos

20.000 no es un disparate en esa franja de precios.

[Nasti]

Originalmente Escrito por CUPRITA

muy bonito.....espero a ver que tal con el motor de 385cv

El del RS3?

[carnicero83]

Originalmente Escrito por ixnay--

Va a salir una versión diesel 2.0 de 150cv.

A parte un 1.5 TSI de 150, dos hibridos de 204 y 245cv, y un 2.5T 5 cilindros de 385cv.
Como verás la oferta va a ser muy amplia.

Del 1.5tsi si lo sabía, desconocía la motorización diesel, si sacan el 150cv no creo que tarden en meterle el 190cv.
Entonces sí que se van a ver por las carreteras, yo que soy antiSUV lo veo bonito.

Saludos y gracias

[CUPRITA]

Originalmente Escrito por Nasti

El del RS3?

si.....

[Nasti]

Originalmente Escrito por Zeratul

Una "GOZADA" conducir un SUV, con el motor que suena por los altavoces y comentar su ágil conducción dinámica...

Lo de los altavoces sera un troleo no?