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Proyecto Lexus IS430

 
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Viejo 03-feb-2021, 11:00   #121
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 3.371 Mens.
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Una Japoneta y toyota con esteroides

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Originalmente Escrito por Kumquat racing Ver Mensaje
No he entrado a emborronar el post, simplemente me ha llamado la atención esto. Y oye si podemos sacar una conclusión pues mejor.

Estoy leyendo info de otros foros de IS, sobretodo americanos, sobre tarados y veo que ponen muelles muy muy duros. Como dices, 12/10 16/12 y cosas similares, para un coche de 1600kg....... No tiene ningún sentido, a menos que lo queras llevar tirado al suelo con la rueda pegada a la aleta y que no roce, stance puro y duro.

A más duro el muelle, menos agarre mecánico, es así de sencillo. No estamos hablando de comodidad, sino de eficacia.

He echado un cálculo rápido y de serie va con muelles 4k/3.5k. eso son sobre 1.6hz de frecuencia, que es lo normal en un coche de calle. Con 16k delante vas con una frecuencia de 3.2hz , es decir que te has pasado 7 pueblos y has jodido la suspensión por completo. Peor agarre, cero comodidad, en mojado te da la risa, etc

https://www.racingaspirations.com/ap...cy-calculator/

Es mi opinión, nada más, no quiero montar una discusión. Otras marcas como Meister usan muelles 9k/6k para este coche, por poner un ejemplo de un fabricante europeo. Que parecen unos tarados bastante más lógicos para este coche.
Para nada shur, mola que entren shurs a debatir o comentar apartados tecnicos. Yo he tirado de 12-10 basado en la opinion general de foros. Nunca he montado roscadas y no se decir como se notan.

Todo el mundo me ha avisado de que me va a parecer muy blanda. BC tiene unas suspensiones 8/6 y esas si que me comentaron que no las tuviera en cuenta.

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Viejo 03-feb-2021, 11:25   #122
Kumquat racing
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Nov 2018 | 1.148 Mens.

Westfield zetec itbs

Estás triplicando la dureza ojo. El tema de blando o duro es subjetivo y el amortiguador influye mucho. Si llevas muelle duro pero el amortiguador blando, no es demasiado incómodo pero la suspensión trabaja al revés de como debe.

Normalmente se tiende a lo contrario buscando eficacia, muelle blando y amortiguador duro. Para dejar que la suspensión trabaje y tenga recorrido, pero con los movimientos de carrocería controlados. (Hablamos de durezas relativas, no de suspensiones de gelatina)

Has consultado algún especialista en suspensión?
Con 12/10 salen frecuencias sobre 2.7hz, territorio de competición puro y duro o coches con downforce. Me llama mucho la atención.
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Viejo 03-feb-2021, 11:32   #123
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 3.371 Mens.
Lugar: Valencia/Cambridgeshire

Una Japoneta y toyota con esteroides

Cita:
Originalmente Escrito por Kumquat racing Ver Mensaje
Estás triplicando la dureza ojo. El tema de blando o duro es subjetivo y el amortiguador influye mucho. Si llevas muelle duro pero el amortiguador blando, no es demasiado incómodo pero la suspensión trabaja al revés de como debe.

Normalmente se tiende a lo contrario buscando eficacia, muelle blando y amortiguador duro. Para dejar que la suspensión trabaje y tenga recorrido, pero con los movimientos de carrocería controlados. (Hablamos de durezas relativas, no de suspensiones de gelatina)

Has consultado algún especialista en suspensión?
Con 12/10 salen frecuencias sobre 2.7hz, territorio de competición puro y duro o coches con downforce. Me llama mucho la atención.
le pregunté al taller que me está haciendo el swap y me dijo lo mismo que he leído tanto en los grupos de whatsapp del modelo, como en los grupos de facebook y el foro de uk.

Según los grupos anteriormente mencionados, la 12/10 de HSD dualtech es un punto mas de dureza de lo que es el setup OEM. De hecho en la propia pagina de HSD recomiendan dualtech para uso de calle. Luego tienen la version monopro para un uso mas tandero.

Ya te digo, no tengo conocimientos en suspensión y me he guíado por el consenso general de los usuarios. Cuando las tenga montadas te puedo decir mis sensaciones pero me llama la atención que por un lado la opinión general es bastante homogenea en ese aspecto y que con los números en la mano me digas que es dureza de competición.

pd: cuando digo un punto me refiero un poco a sensaciones, siendo algo mas dura que la OEM pero se mantiene el comfort y estan pensadas para daily


Última edición por TOLEDOG60 fecha: 03-feb-2021 a las 11:36.
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Viejo 03-feb-2021, 11:47   #124
M5.
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Feb 2004 | 65.315 Mens.

IS250 auto. ex-leon tdi sport asv.

que guapo te va quedando.... esto promete
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Viejo 03-feb-2021, 12:14   #125
Kumquat racing
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Nov 2018 | 1.148 Mens.

Westfield zetec itbs

Los datos dicen eso, de serie viene con 4k/3.5k. Triplicar o incluso más los muelles......no es broma.

Buscando datos de fabricantes no-asiaticos, ves que usan cosas como esto para los IS
*Meister 9k/6k en toda la gama
*Ohlins Road and Track 9k/7k
*Bilstein B14 8k/7k (para BMW E90, de IS no he encontrado tarados)
*Kw v3 8k/7k

Parece que los fabricantes chinorris tiran a tope de rígido. Bastante curioso (o no) la verdad.
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Viejo 03-feb-2021, 12:47   #126
JasonSnow
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Ene 2015 | 168 Mens.
Lugar: Al sur

Toyota MR2

Proyectazo del op, estaremos atentos a las actualizaciones.


En cuanto al tema del inmovilizador, pregunta desde el total desconocimiento porque en un tiempo me tocará hacer algo parecido: ¿No basta con desoldar la memoria EEPROM de la placa nueva, soldarla en la placa antigua y usar las llaves con el chip de la nueva directamente? Manteniendo así la placa antigua y no liarse con la reprogramación del inmovilizador.


Un saludo!
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Viejo 03-feb-2021, 13:27   #127
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 3.371 Mens.
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Una Japoneta y toyota con esteroides

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Originalmente Escrito por JasonSnow Ver Mensaje
Proyectazo del op, estaremos atentos a las actualizaciones.


En cuanto al tema del inmovilizador, pregunta desde el total desconocimiento porque en un tiempo me tocará hacer algo parecido: ¿No basta con desoldar la memoria EEPROM de la placa nueva, soldarla en la placa antigua y usar las llaves con el chip de la nueva directamente? Manteniendo así la placa antigua y no liarse con la reprogramación del inmovilizador.


Un saludo!
se podria pero en el caso del IS200 es un dolor de huevos cambiar el bombin de la puerta. Yo porque no sabia si iba a liarla o si iba a salirme bien y decidi coger un set entero de un coche, pero ahora sabiendo lo que se quizas hubiera cogido el bombin y llave del set que tengo e intercambiar las eeprom.

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Viejo 03-feb-2021, 15:23   #128
Ajolote
ForoCoches: Usuario
 
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Dic 2020 | 520 Mens.
Lugar: Madrid

Xsara vts

Cita:
Originalmente Escrito por TOLEDOG60 Ver Mensaje
He visto el mismo motor que voy a montar yo en un rx8. Todo es cuestión de plantearlo y ver como atacar el problema. La electrónica la tienes hecha con Phoenix engine Management que hace cableados para casi cualquier swap y son de 10. A partir de ahí ya sería ver como encajarlo en el agujero y los problemas que pueda haber con los soportes y el túnel de transmisión.

Cuando lo tenga hecho y esté por España te mando un MP y nos intercambiamos los coches un rato
no se si ese v8 que es muy tranquilote seria adecuado para un rx8 ehhh , a no ser que con la electronica se pudiera corregir algo y hacerlo mas radical .


Cita:
Originalmente Escrito por gambini Ver Mensaje
Por eso te preguntaba. Por encima de 140mm ya habría que meterse en follones.


Un conocido tiene un 200 sedán con compresor, polea de 165, escape, sin catalizadores, volante aligerado, inyectores gordos, ecu, roscadas, vacío y backets. Bicho serio - 275cv. Y lleva muchos km de circuito ese coche ya...y va finísimo.
y sin abrir motor?
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Viejo 03-feb-2021, 16:36   #129
gambini
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Sep 2003 | 6.351 Mens.

GXE10

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Originalmente Escrito por TOLEDOG60 Ver Mensaje
Update 2/2/21

Hoy he hablado con el taller y parece que las cosas están ya sucediendo. Por un lado mi ECU y cableado ya se han ido para que sean modificados y tengo fotos!

Básicamente es el cableado adapatado para la conversión 3UZ en la plataforma IS200 añadiendo cableado para el acelerador y la caja de cambios del IS200 (J160).



La ECU ha sido modificada de tal manera que se le han borrado cualquier codigo en referente a la caja de cambios, además de una modificación en el multiplexado de la transmisión de datos.



Además, se le ha modificado el mapa y se ha añadido un módulo que corrige el tacómetro pasando de los 4 cilindros (x2) del 3uz al 6 cilindros del 1ge.



Mantienen los conectores de base pero se aseguran de sustituir los pines que estén desgastados o directamente que hagan mal contacto.












De momento no tengo muchas mas noticias pero adelanto que estoy muy cerca de tener el coche matriculado cosa que tengo muchas ganas de tener. Ahora mismo el coche está en un limbo burocrático y no puede circular.
Qué buena pinta. Tienes plazos de entrega?

Cita:
Originalmente Escrito por TOLEDOG60 Ver Mensaje
le pregunté al taller que me está haciendo el swap y me dijo lo mismo que he leído tanto en los grupos de whatsapp del modelo, como en los grupos de facebook y el foro de uk.

Según los grupos anteriormente mencionados, la 12/10 de HSD dualtech es un punto mas de dureza de lo que es el setup OEM. De hecho en la propia pagina de HSD recomiendan dualtech para uso de calle. Luego tienen la version monopro para un uso mas tandero.

Ya te digo, no tengo conocimientos en suspensión y me he guíado por el consenso general de los usuarios. Cuando las tenga montadas te puedo decir mis sensaciones pero me llama la atención que por un lado la opinión general es bastante homogenea en ese aspecto y que con los números en la mano me digas que es dureza de competición.

pd: cuando digo un punto me refiero un poco a sensaciones, siendo algo mas dura que la OEM pero se mantiene el comfort y estan pensadas para daily

A mí también me parecen altos. En TEIN por ejemplo, la Flex Z (calle>circuito) son 10/6, y la Mono Sport (circuito>calle) 12/10.
No sé cómo será la HSD, pero 16/12 me parece que tiene que ser una piedra..


Cita:
Originalmente Escrito por Ajolote Ver Mensaje
y sin abrir motor?

Internals de serie, sí. No eran 275 exactamente, sino 270cv/320Nm y corte en 6500.

Y ya te digo, muchos km en circuito - aunque también buen mantenimiento.

-------McLAREN F1: EL POST-------

Plataforma "Circuito Galego XA!" socio Nº10
Plataforma: Cuando La Musica Era Musica. miembro nº 8

Plataforma: Menos Tuning y mas Racing :cuñao: -nº 058- ¡APUNTATE!
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Viejo 03-feb-2021, 19:15   #130
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 3.371 Mens.
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Una Japoneta y toyota con esteroides

Cita:
Originalmente Escrito por gambini Ver Mensaje
Qué buena pinta. Tienes plazos de entrega?
Los plazos de entrega son bastante vagos. Por lo que hablé ayer con el mecánico, su idea es tener el motor dentro esta semana y empezar con el escape. Pero todo esto lo mejor es cogerlo con pinzas jejeje.

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Viejo 03-feb-2021, 20:23   #131
Kumquat racing
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Nov 2018 | 1.148 Mens.

Westfield zetec itbs

Uffff yo habría montado una tienda de campaña en la puerta de taller. No tendría tanta paciencia!
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Viejo 03-feb-2021, 23:09   #132
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 3.371 Mens.
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Una Japoneta y toyota con esteroides

Cita:
Originalmente Escrito por Kumquat racing Ver Mensaje
Uffff yo habría montado una tienda de campaña en la puerta de taller. No tendría tanta paciencia!
tiene una larga lista de coches que hacer siempre y entre covid y diversas restricciones/complicaciones varias pues todo se ha retrasado. No tengo especial prisa, por eso me lo tomo con calma. Pero ganas no me faltan jejejeje

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Viejo 05-feb-2021, 11:25   #133
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 3.371 Mens.
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Una Japoneta y toyota con esteroides

Buenas shurs, hoy buceando YT he encontrado un capítulo del programa de TV Riders donde enseñan un IS430 aunque el resultado final no me gusta nada (hubiera sido 10/10 que lo hubieran dejado la estética de serie). Está bastante interesante.






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Viejo 16-feb-2021, 19:37   #134
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 3.371 Mens.
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Una Japoneta y toyota con esteroides

16/02/2021

Habemus noticias! Pro fin y tras dos meses y pico tenemos el coche importado y con matrícula asignada. Todavía no me han llegado los papeles del coche (tardan hasta 4 semanas después de recibir la asignación de matrícula) pero vamos, que ya no está en el limbo.



Lo siguiente sería recibir los papeles y mandar a que me hagan las matrículas. Y entonces ya si solo faltaría lo importante que es el coche jejeje.

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Viejo 17-feb-2021, 12:25   #135
Empty Roads
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Abr 2018 | 410 Mens.
Lugar: Viviendo en Munich (de Madrid)

Toyota GT86 2012

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Originalmente Escrito por TOLEDOG60 Ver Mensaje
16/02/2021

Habemus noticias! Pro fin y tras dos meses y pico tenemos el coche importado y con matrícula asignada. Todavía no me han llegado los papeles del coche (tardan hasta 4 semanas después de recibir la asignación de matrícula) pero vamos, que ya no está en el limbo.



Lo siguiente sería recibir los papeles y mandar a que me hagan las matrículas. Y entonces ya si solo faltaría lo importante que es el coche jejeje.
Ole! Enhorabuena, ahora a esperar que el coche no se demore mucho.

Sígueme en instagram: @risco.photography
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Viejo 17-feb-2021, 12:46   #136
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 3.371 Mens.
Lugar: Valencia/Cambridgeshire

Una Japoneta y toyota con esteroides

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Ole! Enhorabuena, ahora a esperar que el coche no se demore mucho.
Gracias shur! ya tenemos ganas

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Viejo 17-feb-2021, 13:26   #137
PvB_GTi
 
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Jul 2005 | 7.847 Mens.
Lugar: Garraf

Scenic 1.7BDCi150 EDC ZEN/DS7 2.0HDi180 EAT8 PLine

Me mola el concepto. Con este motor tiene que ir el coche de auténtico vicio.
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Viejo 17-feb-2021, 16:58   #138
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 3.371 Mens.
Lugar: Valencia/Cambridgeshire

Una Japoneta y toyota con esteroides

17/02/2021

Pues nada oficialmente ya tenemos el coche perfectamente legal. Los papeles han llegado a casa hoy de manera totalmente inesperada. Ahora si que si, solo falta lo importante jejeje

De mientras iré a que me hagan las placas jejeje


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Viejo 17-feb-2021, 22:49   #139
mapu
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Feb 2005 | 2.413 Mens.
Lugar: legazpi (gipuzkoa)

seat leon

Esperando a ver si te terminan el coche de una vez. Y para darte los papeles y tal del coche, no tienes que pasar algún tipo de itv?
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Viejo 18-feb-2021, 01:48   #140
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 3.371 Mens.
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Una Japoneta y toyota con esteroides

Cita:
Originalmente Escrito por mapu Ver Mensaje
Esperando a ver si te terminan el coche de una vez. Y para darte los papeles y tal del coche, no tienes que pasar algún tipo de itv?
en el hilo ya puse fotos del proceso y de como pasé la ITV.

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Viejo 18-feb-2021, 13:35   #141
mapu
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Feb 2005 | 2.413 Mens.
Lugar: legazpi (gipuzkoa)

seat leon

Pero la itv la pasas antes del cambio de motor no?. Por eso mi duda que si no tendrías que pasarla nuevamente cuando ya tengas el coche.
Un saludo
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Viejo 18-feb-2021, 15:09   #142
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 3.371 Mens.
Lugar: Valencia/Cambridgeshire

Una Japoneta y toyota con esteroides

Cita:
Originalmente Escrito por mapu Ver Mensaje
Pero la itv la pasas antes del cambio de motor no?. Por eso mi duda que si no tendrías que pasarla nuevamente cuando ya tengas el coche.
Un saludo
no, hasta el año que viene nada.

En UK cuando haces un swap tienes que enviar la factura de compra del motor o la factura del taller que ha hecho el trabajo. Con eso certifican que está hecho de manera profesional. En el caso de que te lo hayas hecho tu y requiriesen de confirmación profesional, lo que hacen es que te piden que un taller te firme como que el trabajo se ha revisado y está hecho en cumplimiento con todas las medidas de seguridad.


La verdad es que te puede parecer raro pero aquí no le dan demasiada importancia a hacer transformaciones. Solo les importa que el coche sea seguro.

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Viejo 18-feb-2021, 15:18   #143
erik7
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Ene 2012 | 7.743 Mens.
Lugar: Barcelona (Granollers)

MX5 ND, Ex MX5 NC2

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no, hasta el año que viene nada.

En UK cuando haces un swap tienes que enviar la factura de compra del motor o la factura del taller que ha hecho el trabajo. Con eso certifican que está hecho de manera profesional. En el caso de que te lo hayas hecho tu y requiriesen de confirmación profesional, lo que hacen es que te piden que un taller te firme como que el trabajo se ha revisado y está hecho en cumplimiento con todas las medidas de seguridad.


La verdad es que te puede parecer raro pero aquí no le dan demasiada importancia a hacer transformaciones. Solo les importa que el coche sea seguro.
Siglos de ventaja
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Viejo 18-feb-2021, 19:27   #144
mapu
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Feb 2005 | 2.413 Mens.
Lugar: legazpi (gipuzkoa)

seat leon

Aclarado entonces. Pues si podían copiar esa manera aquí pero claro se resintiria lo que recaudan.
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Viejo 18-feb-2021, 19:45   #145
primaelparo
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Nov 2012 | 2.608 Mens.
Lugar: Un lugar de la costa atlantica

4 ruedas

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Originalmente Escrito por TOLEDOG60 Ver Mensaje
no, hasta el año que viene nada.

En UK cuando haces un swap tienes que enviar la factura de compra del motor o la factura del taller que ha hecho el trabajo. Con eso certifican que está hecho de manera profesional. En el caso de que te lo hayas hecho tu y requiriesen de confirmación profesional, lo que hacen es que te piden que un taller te firme como que el trabajo se ha revisado y está hecho en cumplimiento con todas las medidas de seguridad.


La verdad es que te puede parecer raro pero aquí no le dan demasiada importancia a hacer transformaciones. Solo les importa que el coche sea seguro.
Impensable en españistan.
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Viejo 18-feb-2021, 21:05   #146
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 3.371 Mens.
Lugar: Valencia/Cambridgeshire

Una Japoneta y toyota con esteroides

Cita:
Originalmente Escrito por mapu Ver Mensaje
Aclarado entonces. Pues si podían copiar esa manera aquí pero claro se resintiria lo que recaudan.
a ver, yo creo que UK es un mundo aparte. En la mayoría de países las reformas están bastante acotadas y demás como en Alemania, España, Portugal...

Aquí es un poco manga ancha y se agradece pero bueno yo creo que me conformaría en un punto intermedio. Ni que España fuese Mad Max, ni que tuvieras que homologar hasta la más mínima reforma

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Viejo 20-feb-2021, 22:05   #147
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 3.371 Mens.
Lugar: Valencia/Cambridgeshire

Una Japoneta y toyota con esteroides

20/02/2021

Bueno, no me he podido resistir y he comprado un portón de IS200 que tenía el alerón sport con la tercera luz de freno. Además tiene las insignias y letras del modelo que es algo que quería ponerle. El mío no tenía ninguna y además tenía un bollo pequeño.

Además ya me llegaron las matrículas a casa




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Viejo 21-feb-2021, 23:54   #148
Renolo4
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Dic 2014 | 4.040 Mens.
Lugar: Madrid

IS200 Y Bandit 650 S

Cita:
Originalmente Escrito por TOLEDOG60 Ver Mensaje
20/02/2021

Bueno, no me he podido resistir y he comprado un portón de IS200 que tenía el alerón sport con la tercera luz de freno. Además tiene las insignias y letras del modelo que es algo que quería ponerle. El mío no tenía ninguna y además tenía un bollo pequeño.

Además ya me llegaron las matrículas a casa




Ya se van viendo resultados, deseando ver la máquina rugir me hallo.



¿Sabes si ese spoiler se vende en algún recoveco de Ebay? Está brutal y estoy empezando a cansarme de ver el mio OEM
Renolo4 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 22-feb-2021, 09:51   #149
TOLEDOG60
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Nov 2011 | 3.371 Mens.
Lugar: Valencia/Cambridgeshire

Una Japoneta y toyota con esteroides

Cita:
Originalmente Escrito por Renolo4 Ver Mensaje
Ya se van viendo resultados, deseando ver la máquina rugir me hallo.



¿Sabes si ese spoiler se vende en algún recoveco de Ebay? Está brutal y estoy empezando a cansarme de ver el mio OEM
pues seguramente lo puedas comprar por facebook marketplace a alguien. Yo es que no tenía intención de taladrar el portón por tener un bollito y demás. Como el precio salió bien pues lo cogí entero.

Lo que no se yo es que se verá la pintura cuando se monte. Espero que no haya mucho cambio de color...

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Viejo 22-feb-2021, 10:22   #150
pakito1984
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Abr 2009 | 25.070 Mens.
Lugar: de aqui

AXR

guapisimo el proyecto
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