IAG para verano señores.

[Mr.Muntz]

No soy ningún broker ni inversor. Pero para mayo/junio espero tener 5000-10000€ en acciones de Iberia.

¿Que opináis? ¿Subirán las acciones de las aerolíneas este verano?

[shaperroflauta]

Cuando veas al carnicero de tu barrio comprar acciones...

[Hal9ooo]

IAG quema 400 millones de euros todos los meses (pérdidas por gastos fijos de aviones, salarios, oficinas, etc.). además de eso, tiene una deuda neta de 11.000 millones + compromisos de pensiones con los trabajadores.
Cuando compras acciones de IAG te conviertes en accionista y propietario, pero también en responsable, con lo que has invertido, de todos los compromisos adquiridos por IAG. Lo único que puede salvar la acción es un rescate, pero como ya no es ni inglesa ni española, no hay ningún gobierno que se haga responsable.
Si no hay rescate, IAG seguirá existiendo, pero tras una restructuración de la deuda que hará que los accionistas pierdan todo (tipo Banco Popular).
También puede pasar que todo se arregle rápido, la gente se ponga como loca a viajar, las aerolíneas no tengan que bajar precios y que la acción triplique.
Ea, ya sabes los riesgos, ahora decide.

[sergiorumem]

El avión mas caro es el que no está volando... Y en verano se prevee una actividad del 70%

[G.Bravo]

Originalmente Escrito por Hal9ooo

IAG quema 400 millones de euros todos los meses (pérdidas por gastos fijos de aviones, salarios, oficinas, etc.). además de eso, tiene una deuda neta de 11.000 millones + compromisos de pensiones con los trabajadores.
Cuando compras acciones de IAG te conviertes en accionista y propietario, pero también en responsable, con lo que has invertido, de todos los compromisos adquiridos por IAG. Lo único que puede salvar la acción es un rescate, pero como ya no es ni inglesa ni española, no hay ningún gobierno que se haga responsable.
Si no hay rescate, IAG seguirá existiendo, pero tras una restructuración de la deuda que hará que los accionistas pierdan todo (tipo Banco Popular).
También puede pasar que todo se arregle rápido, la gente se ponga como loca a viajar, las aerolíneas no tengan que bajar precios y que la acción triplique.
Ea, ya sabes los riesgos, ahora decide.

A eso súma 1.000 mil millones que tiene que aflojar por la compra de de Air Europa en 2026.
Va a tener que hacer mucha caja, pero mucha...
La clave la tendremos en marzo, con el volumen de contratación de paquetes vacacionales y la apertura de fronteras en Suramérica.

[Sempere]

Originalmente Escrito por G.Bravo

A eso súma 1.000 mil millones que tiene que aflojar por la compra de de Air Europa en 2026.
Va a tener que hacer mucha caja, pero mucha...
La clave la tendremos en marzo, con el volumen de contratación de paquetes vacacionales y la apertura de fronteras en Suramérica.

Es una apuesta arriesgada pero si las vacunas salen bien tiene q tirar para arriba

[G.Bravo]

Originalmente Escrito por Sempere

Es una apuesta arriesgada pero si las vacunas salen bien tiene q tirar para arriba

Correcto. La apuesta de comprar AirEuropa para dominar las rutas a Suramérica era buenísima cuando la hizo, pero nadie podía imaginar lo del puñetero virus.
La cuestión es cuándo y a qué velocidad hará caja para no tener que ir a por otra ampliación para pagar ese dineral.
Porque es la pasta de la Sepi + lo de los Hidalgo + los intereses.
Y que no haya follón y le toque de rebote con lo del brexit, que entonces apaga y vámonos.
Si lo consigue, hara más de un bagger.

[jijito]

Originalmente Escrito por Hal9ooo

IAG quema 400 millones de euros todos los meses (pérdidas por gastos fijos de aviones, salarios, oficinas, etc.). además de eso, tiene una deuda neta de 11.000 millones + compromisos de pensiones con los trabajadores.
Cuando compras acciones de IAG te conviertes en accionista y propietario, pero también en responsable, con lo que has invertido, de todos los compromisos adquiridos por IAG. Lo único que puede salvar la acción es un rescate, pero como ya no es ni inglesa ni española, no hay ningún gobierno que se haga responsable.
Si no hay rescate, IAG seguirá existiendo, pero tras una restructuración de la deuda que hará que los accionistas pierdan todo (tipo Banco Popular).
También puede pasar que todo se arregle rápido, la gente se ponga como loca a viajar, las aerolíneas no tengan que bajar precios y que la acción triplique.
Ea, ya sabes los riesgos, ahora decide.

Supongo que iras en corto a tope

[krc]

la mayoria de analistas la recomiendan para el 2021, por algo sera

[Therion]

Originalmente Escrito por krc

la mayoria de analistas la recomiendan para el 2021, por algo sera

En parte porque la hicieron caer para comprar por 1€. Cuando la denostaban. Ahora casualmente ya la recomiendan.

[Termonuclear]

Buena ostia se puede llevar mañana con las restricciones a UK, no?

[Hal9ooo]

Originalmente Escrito por jijito

Supongo que iras en corto a tope

Que va. Simplemente no la toco. En su lugar tengo Amadeus, que no quema dinero mes a mes y tiene caja para aguantar los años que hagan falta y hasta para comprar competidores si se ponen a tiro (como Travelport o Sabré). Es verdad que si todo sale bien en lugar de triplicar solo dobla, pero mientras tanto yo ando muy tranquilo.

[krc]

Originalmente Escrito por Therion

En parte porque la hicieron caer para comprar por 1€. Cuando la denostaban. Ahora casualmente ya la recomiendan.

cuando bajo a 1€ es porque literalmente el mercado aero de pasajeros no existia, la vacuna lo ha cambiado todo

[gatocuantico]

Originalmente Escrito por Hal9ooo

IAG quema 400 millones de euros todos los meses (pérdidas por gastos fijos de aviones, salarios, oficinas, etc.). además de eso, tiene una deuda neta de 11.000 millones + compromisos de pensiones con los trabajadores.
Cuando compras acciones de IAG te conviertes en accionista y propietario, pero también en responsable, con lo que has invertido, de todos los compromisos adquiridos por IAG. Lo único que puede salvar la acción es un rescate, pero como ya no es ni inglesa ni española, no hay ningún gobierno que se haga responsable.
Si no hay rescate, IAG seguirá existiendo, pero tras una restructuración de la deuda que hará que los accionistas pierdan todo (tipo Banco Popular).
También puede pasar que todo se arregle rápido, la gente se ponga como loca a viajar, las aerolíneas no tengan que bajar precios y que la acción triplique.
Ea, ya sabes los riesgos, ahora decide.

muchas gracias por el análisis. Me estaba planteando entrar y ahora tengo dudas.


¿Tienes la fuente de esos datos que das?
¿son 400 millones todos lo meses?

¿es seguro que la deuda es de 11.000 millones? no habían hecho una ampliación de capital en septiembre para no endeudarse más?



Lo de Air Europa serán 500 millones en 2026, verdad? no lo ves como una operación rentable?


Gracias y un saludo

[jijito]

Originalmente Escrito por gatocuantico

muchas gracias por el análisis. Me estaba planteando entrar y ahora tengo dudas.


¿Tienes la fuente de esos datos que das?
¿son 400 millones todos lo meses?

¿es seguro que la deuda es de 11.000 millones? no habían hecho una ampliación de capital en septiembre para no endeudarse más?



Lo de Air Europa serán 500 millones en 2026, verdad? no lo ves como una operación rentable?


Gracias y un saludo

Iag hace vuelos de carga. Hay incertidumbre pero lejos de quemar dinero alegremente como hace pensar la gente aqui.

[Hal9ooo]

Originalmente Escrito por jijito

Iag hace vuelos de carga. Hay incertidumbre pero lejos de quemar dinero alegremente como hace pensar la gente aqui.

400 millones de pérdidas operativas mensuales (sin contar excepcionales) medias durante los 9 primeros meses de 2020.
Esta en los números que publica IAG para la CNMV.

[Hal9ooo]

Originalmente Escrito por gatocuantico

muchas gracias por el análisis. Me estaba planteando entrar y ahora tengo dudas.


¿Tienes la fuente de esos datos que das?
¿son 400 millones todos lo meses?

¿es seguro que la deuda es de 11.000 millones? no habían hecho una ampliación de capital en septiembre para no endeudarse más?



Lo de Air Europa serán 500 millones en 2026, verdad? no lo ves como una operación rentable?


Gracias y un saludo

Los 400 es una cifra media en base a los datos de los últimos 9 meses.
Los 11bn de deuda son números de la propia IAG, incluyendo capitalización de leasing de aeronaves (que es equivalente a deuda ya que los tiene que pagar aunque el avión esté parado).

[gatocuantico]

Originalmente Escrito por Hal9ooo

Los 400 es una cifra media en base a los datos de los últimos 9 meses.
Los 11bn de deuda son números de la propia IAG, incluyendo capitalización de leasing de aeronaves (que es equivalente a deuda ya que los tiene que pagar aunque el avión esté parado).

muchas gracias por la info, de momento me lo voy a pensar.


igualmente, para una persona que esté dentro a 1.5 ¿le recomendarías salir de forma inmediata? (tengo un compañero de trabajo que está en esa situación).


¿ves posible que puedan desmembrarla en varias empresas para poder cobrar un probable rescate de los gobiernos británicos y español?

[jijito]

Originalmente Escrito por Hal9ooo

400 millones de pérdidas operativas mensuales (sin contar excepcionales) medias durante los 9 primeros meses de 2020.
Esta en los números que publica IAG para la CNMV.

Que si, pero amortigua perdidas que podian ser 800 millones perfectamente al mes con la flota totalmente parada. Hay que ver a futuro, no es descabellado que la capitalizacion para 2023 sea similar a la del 2019 mas la explotacion de air europa. Aunque tambien puede quebrar perfectamente.

[Hal9ooo]

Originalmente Escrito por gatocuantico

muchas gracias por la info, de momento me lo voy a pensar.


igualmente, para una persona que esté dentro a 1.5 ¿le recomendarías salir de forma inmediata? (tengo un compañero de trabajo que está en esa situación).


¿ves posible que puedan desmembrarla en varias empresas para poder cobrar un probable rescate de los gobiernos británicos y español?

Dentro de una cartera diversificada, tener un poco de IAG puede tener sentido (nunca más de un 5-7% de la cartera) pero si tiene mucho más yo que el iría vendiendo poco a poco. Aunque sea una buena inversión, tiene demasiada volatilidad como para justificar meter mucho ahorro en una compañía de ese tipo (eso siempre, no solo en una situación como la actual)

[Hal9ooo]

Originalmente Escrito por jijito

Que si, pero amortigua perdidas que podian ser 800 millones perfectamente al mes con la flota totalmente parada. Hay que ver a futuro, no es descabellado que la capitalizacion para 2023 sea similar a la del 2019 mas la explotacion de air europa. Aunque tambien puede quebrar perfectamente.

Eso es exactamente lo que digo.

[Vicura]

Yo tenía IAG con la misma idea que tú, desde abril. Vendí hace 1 mes tras pasar por la ampliación de capital en que me tocó desembolsar dinero que no quería haber gastado en IAG.

Un profesor de mi carrera (aeronáutica) nos dijo que el sector de las aerolíneas o bien nunca se recuperaría o si lo hacía tardaría más de 5 años en llegar a niveles pre covid.

[gatocuantico]

Originalmente Escrito por jijito

Que si, pero amortigua perdidas que podian ser 800 millones perfectamente al mes con la flota totalmente parada. Hay que ver a futuro, no es descabellado que la capitalizacion para 2023 sea similar a la del 2019 mas la explotacion de air europa. Aunque tambien puede quebrar perfectamente.

Originalmente Escrito por Hal9ooo

Dentro de una cartera diversificada, tener un poco de IAG puede tener sentido (nunca más de un 5-7% de la cartera) pero si tiene mucho más yo que el iría vendiendo poco a poco. Aunque sea una buena inversión, tiene demasiada volatilidad como para justificar meter mucho ahorro en una compañía de ese tipo (eso siempre, no solo en una situación como la actual)

muchas gracias a los dos por compartir vuestro punto de vista y análisis

[gatocuantico]

Originalmente Escrito por Vicura

Yo tenía IAG con la misma idea que tú, desde abril. Vendí hace 1 mes tras pasar por la ampliación de capital en que me tocó desembolsar dinero que no quería haber gastado en IAG.

Un profesor de mi carrera (aeronáutica) nos dijo que el sector de las aerolíneas o bien nunca se recuperaría o si lo hacía tardaría más de 5 años en llegar a niveles pre covid.

es interesante lo que comentaba tu profesor.
es posible que debido a eso se fusionen compañías y muchas otras quiebren. de esa manera las que sobrevivan se repartirán el mercado.



habría que ver cuales tienen posibilidades de sobrevivir aunque es complicado de saber para los que no estamos metidos en ese mundo. supongo que ahora mismo todas las empresas de aerolíneas están en una situación similar a AIG (algunas peor y otras mejor).

[Alconpe]

Dep

[agorazein11]

Host..... Me entró la compra a 1,46. No sé si salir aprovechando el intra o quedarme ya para largo


EDIT: A tomar por culo, más vale pájaro en mano que ciento volando. Me llevo mil pavos por no hacer nada. Feliz Navidad.

[Alconpe]

Originalmente Escrito por gatocuantico

es interesante lo que comentaba tu profesor.
es posible que debido a eso se fusionen compañías y muchas otras quiebren. de esa manera las que sobrevivan se repartirán el mercado.



habría que ver cuales tienen posibilidades de sobrevivir aunque es complicado de saber para los que no estamos metidos en ese mundo. supongo que ahora mismo todas las empresas de aerolíneas están en una situación similar a AIG (algunas peor y otras mejor).

Misma opinión de un amigo aeronáutico que trabaja en Rolls Royce. Las empresas están DEP y no van a aguantar mucho más.

[Kali_Escrima]

Originalmente Escrito por agorazein11

Host..... Me entró la compra a 1,46. No sé si salir aprovechando el intra o quedarme ya para largo


EDIT: A tomar por culo, más vale pájaro en mano que ciento volando. Me llevo mil pavos por no hacer nada. Feliz Navidad.

Feliz Navidad shurmano, que aprovechen esos 1000 pavos.

Yo tuve algo parecido el otro día con Luckin Coffee, 1280€

[Ulalioli]

Originalmente Escrito por krc

cuando bajo a 1€ es porque literalmente el mercado aero de pasajeros no existia, la vacuna lo ha cambiado todo

No veo que haya cambiado tanto la situación

[agorazein11]

Originalmente Escrito por Kali_Escrima

Feliz Navidad shurmano, que aprovechen esos 1000 pavos.

Yo tuve algo parecido el otro día con Luckin Coffee, 1280€

Cuando vuelva a dipear a 1,45, volveré a entrar.