Mi moto no llega a 90° en invierno, es normal?

[hostigador]

Muy buenas, soy novato en esto de las dos ruedas, el año pasado me saque el carnet de moto y en noviembre compré mi moto una BMW G310R. Donde vivo hace bastante frío, ahora la tengo guardada, pero en noviembre-diciembre hice unos 400km a la moto. La cuestión es que no se si por el frío o porque la moto nunca se acercaba a los 90 grados, en conducción se quedaba sobre los 70 grados, aun conduciendo una hora, temperatura ambiente 10 grados o menos. Siempre he llevado coche y aun con temperaturas frías siempre llegaba a 90 grados, tardaba más evidentemente.
Es normal al ser una moto monocilindrica y poco carenada (nacked) o es mejor que en la revisión de los 1000km lo comente?

[andrese_sector3]

En la revisión de los mil coméntalo, por supuesto, que para algo les estás pagando. Aunque no me preocuparía demasiado en principio (desde la barra del bar)

[Sparazza]

La mía hace lo mismo. En ciudad si alcanza 90º, pero en carretera se queda en 70 y pico º. Honda Hornet 600.

[bTuM]

Esa es la temperatura del agua refrigerante, que es distinto a que el motor este caliente.

Circulando, a temperaturas bajas, suele bajar de 90 si vas a revoluciones tranquilas.
En parado verás que se dispara la temperatura (ralentí).

También lo hacen los coches que tengan una buena parrilla delantera. Ni te rayes... Métele gas (con prudencia) y verás como sube esa temperatura del agua refrigerante.

[tony_XT46]

Probablemente sea normal, la mía abre termostato a 74 grados y los días fríos ahí se mantiene, y en pleno verano se mantiene sobre 80.

[Schwarzenalex]

en carretera abierta funciona a 90 grados normalmente?
la mia clavada a 73 todo el año excepto temperaturas extremas

[Kaler46]

Claro que es normal, la temperatura del agua de mis motos en invierno suele rondar los 70 en carretera

[Trainux]

Con la mía en invierno a no ser que vaya por ciudad va a unos 70-75 grados también. Yamaha MT 09

[FaBy]

La mía solo alcanza los 90-95 en poblado, conduciendo normal 70-75. ZX6R

[1KACTUS]

La mía es refrigerada por aire y da igual si hace frío o calor que los 110-120º no te los quita nadie, lo preocupante es cuando sube de 130º, aunque nunca me ha pasado.

En invierno se agradece bastante en los semáforos,en verano pues os podéis imaginar jajajaja. En marcha no se nota casi.

[Zorro88]

A mí me parece normal, yo tengo una Z650 nueva que en verano en carretera estaba sobre 80/85 y en pueblo subía fácil a los 100 hasta que saltaba el ventilador. Y ahora en invierno en carretera anda sobre los 60 grados y en pueblo sobre los 90. O hace mucho calor o mucho frío y las temperaturas pues suben y bajan como es normal.

[Devops]

la mia ,refrigerada por aire

sobre 70-76 grados a 0 grados o menos
en torno a 80-85 sobre los 10 grados
a mas de 90 grados (maximas de 105 mas o menos, al ralenti) con mas de 30 grados

asi que supongo que si, es normal shur!

[Dr.Doofersmith]

Yo tengo una Ducati de aire asi que mis huevos estan cocidos.

[alpachino]

otro con hornet por aqui. confirmo lo que dice un shur por arriba, por carretera rara es la vez que pasa de 74º. en ciudad, ronda los 90º ahora y en verano llega a los 102º que es cuando el electroventilador empieza a funcionar

[johnny_walker]

Entre 70-75 en carretera y en torno a 90 en ciudad con semaforos y tal. Yamaha XJ6.

[Minkiin]

Es lo normal, en mi gsxr pasa igual, en autovía a 3 grados ha llegado a bajar a 70 y pocos yendo a 120 luego en verano pues los grados se mantienen alrededor de 90

[Tirapiedras]

1, tu coche marca 90 pero no va a 90. Hace años ya que las agujas marcan o frío, o bien, o demasiado caliente. No pienses que se pone a 90 y ahí se queda. Si no, nunca saltarían los ventiladores.
2, tendríamos que saber a qué temperatura funciona el termostato de tu moto. En la mía, 82 grados. Si me meto por cuidad en un instante ya va a 90 y pico. Y como sea verano 103 y ventiladores en marcha.
En cambio por carretera, a 100kmh y a ritmo tranquilo, se pone a 80. Incluso 78.
Cuando la compré el termostato estaba roto y se quedaba abierto. Y entonces en ciudad igualmente estaba caliente, pero en carretera iba a 60-64 grados.

Si la tuya va a 70 y pocos, seguramente sea ahí donde debe ir.

Hay una manera de verificarlo:
Cuando cojas la moto fría, ve fijándote en la temperatura. Irá subiendo porque se calienta el agua del motor, y cuando llega a la temperatura que abre el termostato, de repente entra el agua fría que estaba en el radiador, y la temperatura cae como 5 grados durante como 1 minuto, y luego se estabiliza o sigue subiendo hasta la temperatura normal en esas circunstancias (según si sigues a ritmo suave o estás haciendo ciudad).
Si notas que eso pasa a 74 o así, se confirmaría que todo bien.

[Tirapiedras]

Originalmente Escrito por Zorro88

A mí me parece normal, yo tengo una Z650 nueva que en verano en carretera estaba sobre 80/85 y en pueblo subía fácil a los 100 hasta que saltaba el ventilador. Y ahora en invierno en carretera anda sobre los 60 grados y en pueblo sobre los 90. O hace mucho calor o mucho frío y las temperaturas pues suben y bajan como es normal.

60 es muy poco. Ese termostato está empezando a no cerrar del todo, casi seguro.

[hostigador]

gracias por las respuestas, me quedo más tranquilo si es normal con frío y en carretera abierta. Ciudad no ha probado todavía la moto. Si que cuando esta parada al relentí sube, eso si que me he fijado, hasta los 80-85 grados.
También comentar que como esta en rodaje voy bastante relajado sin darle mucho gas.

[hostigador]

Originalmente Escrito por Tirapiedras

1, tu coche marca 90 pero no va a 90. Hace años ya que las agujas marcan o frío, o bien, o demasiado caliente. No pienses que se pone a 90 y ahí se queda. Si no, nunca saltarían los ventiladores.
2, tendríamos que saber a qué temperatura funciona el termostato de tu moto. En la mía, 82 grados. Si me meto por cuidad en un instante ya va a 90 y pico. Y como sea verano 103 y ventiladores en marcha.
En cambio por carretera, a 100kmh y a ritmo tranquilo, se pone a 80. Incluso 78.
Cuando la compré el termostato estaba roto y se quedaba abierto. Y entonces en ciudad igualmente estaba caliente, pero en carretera iba a 60-64 grados.

Si la tuya va a 70 y pocos, seguramente sea ahí donde debe ir.

Hay una manera de verificarlo:
Cuando cojas la moto fría, ve fijándote en la temperatura. Irá subiendo porque se calienta el agua del motor, y cuando llega a la temperatura que abre el termostato, de repente entra el agua fría que estaba en el radiador, y la temperatura cae como 5 grados durante como 1 minuto, y luego se estabiliza o sigue subiendo hasta la temperatura normal en esas circunstancias (según si sigues a ritmo suave o estás haciendo ciudad).
Si notas que eso pasa a 74 o así, se confirmaría que todo bien.

La próxima vez que coja la moto me fijaré cuando abre el termostato, espero que el próximo mes, esta nevando mucho últimamente.

[Marcos666]

Originalmente Escrito por hostigador

Muy buenas, soy novato en esto de las dos ruedas, el año pasado me saque el carnet de moto y en noviembre compré mi moto una BMW G310R. Donde vivo hace bastante frío, ahora la tengo guardada, pero en noviembre-diciembre hice unos 400km a la moto. La cuestión es que no se si por el frío o porque la moto nunca se acercaba a los 90 grados, en conducción se quedaba sobre los 70 grados, aun conduciendo una hora, temperatura ambiente 10 grados o menos. Siempre he llevado coche y aun con temperaturas frías siempre llegaba a 90 grados, tardaba más evidentemente.
Es normal al ser una moto monocilindrica y poco carenada (nacked) o es mejor que en la revisión de los 1000km lo comente?

Tuve la G310R, es normal, con frio no sube mucho la temperatura, pero vamos, que con la Ninja me pasa lo mismo, sobre todo cuando vas por carretera.

[brakepad]

Originalmente Escrito por Devops

la mia ,refrigerada por aire

sobre 70-76 grados a 0 grados o menos
en torno a 80-85 sobre los 10 grados
a mas de 90 grados (maximas de 105 mas o menos, al ralenti) con mas de 30 grados

asi que supongo que si, es normal shur!

Y como dices que mides la temperatura del liquido refrigerante en una moto refrigerada por aire, shur?

[Devops]

Originalmente Escrito por brakepad

Y como dices que mides la temperatura del liquido refrigerante en una moto refrigerada por aire, shur?

perdon, no he especificado bien... es la temperatura que me marca el medidor de temp que entiendo que es de aceite

vaya fallo

[Zorro88]

Originalmente Escrito por Tirapiedras

60 es muy poco. Ese termostato está empezando a no cerrar del todo, casi seguro.

¿Cómo podría comprobarlo? La verdad es que en mecánica estoy bastante verde. Y la moto tiene 6 meses, ya podría estar fallando?

[Gabripwnz]

Originalmente Escrito por hostigador

Muy buenas, soy novato en esto de las dos ruedas, el año pasado me saque el carnet de moto y en noviembre compré mi moto una BMW G310R. Donde vivo hace bastante frío, ahora la tengo guardada, pero en noviembre-diciembre hice unos 400km a la moto. La cuestión es que no se si por el frío o porque la moto nunca se acercaba a los 90 grados, en conducción se quedaba sobre los 70 grados, aun conduciendo una hora, temperatura ambiente 10 grados o menos. Siempre he llevado coche y aun con temperaturas frías siempre llegaba a 90 grados, tardaba más evidentemente.
Es normal al ser una moto monocilindrica y poco carenada (nacked) o es mejor que en la revisión de los 1000km lo comente?

la mia en inverno no sube de 45 grados...

[asturiancetori]

Es normal que no llegue a 90°. La temperatura normal pueden ser entre 80-90° en la mayoría de motores. Si se queda en 70° puede ser el termostato que se queda abierto, o que funcione mal el sensor de temperatura.

Tengo una refrigerada por aire-agua y la temperatura normal ronda entre 82° (el indicador es digital y bastante sensible, la temperatura sube y baja según la carga de gas que le des).

Los indicadores de temperatura de los coches se quedan fijos en los 90° de rigor porque están programados para "quedarse en 90° si la temperatura está entre 80° y 95° (por ejemplo), para no dar al usuario la impresión de que algo funciona mal. Vamos, que se quedan fijos en 90° si la temperatura es la normal, aunque no sea exactamente 90°.

En realidad la temperatura del refrigerante sube en las aceleraciones, baja cuando no hay gas, baja cuando está más frío, etcétera.

[Tirapiedras]

Originalmente Escrito por Zorro88

¿Cómo podría comprobarlo? La verdad es que en mecánica estoy bastante verde. Y la moto tiene 6 meses, ya podría estar fallando?

Pues como le he puesto al shur más arriba, viendo si cuando llega a cierta temperatura, 82 en mi caso (tú deberías encontrar tu termostato a cuanto abre, pero siempre rondan 78-82 o por ahí) fijarse si la temperatura cae unos grados y luego vuelve a ir subiendo.
Me extraña que con 6 meses esté fallando, quizá lleve termostato electrónico, no se si las motos modernas lo llevan, o alguna tecnología así, pero no tiene sentido llevar un motor frío ni un segundo más de lo indispensable...

Es que en mi opinión, 60 grados es muy frío... Cómo no vaya limitada y conduzcas tan extremadamente suave que no la consigas calentar nunca y haga mucho mucho frío... Me extraña la verdad aún así. Para que te hagas una idea, bajando un pequeño puerto, sin dar gas, a unos 12-15 grados ambiente, la mía baja a 76 o 75, que supongo que llegará a cerrar o casi el termostato. Pero claro, bajando una cuesta de unos pocos km sin tocar el gas, nunca circulando en llano! Si cierras el termostato solo se enfría por el aire que le da al propio motor, los radiadores no trabajan. Ya mucho más no puede enfriar!

Aquí uno pregunta, pero nadie contesta. El habla de 180 Fahrenheit que son 82 grados, que me cuadra mucho. Pero nadie le contesta así que no confirma nada:

https://www.kawasakiz650.com/threads...p-values.7655/

Yo preguntaría en la Kawasaki. Aunque no te harán ni puto caso, como suelen hacer en los SO...

[Tirapiedras]

Originalmente Escrito por Gabripwnz

la mia en inverno no sube de 45 grados...

Termostato KO, pondría la mano en el fuego.

[Zorro88]

Originalmente Escrito por Tirapiedras

Pues como le he puesto al shur más arriba, viendo si cuando llega a cierta temperatura, 82 en mi caso (tú deberías encontrar tu termostato a cuanto abre, pero siempre rondan 78-82 o por ahí) fijarse si la temperatura cae unos grados y luego vuelve a ir subiendo.
Me extraña que con 6 meses esté fallando, quizá lleve termostato electrónico, no se si las motos modernas lo llevan, o alguna tecnología así, pero no tiene sentido llevar un motor frío ni un segundo más de lo indispensable...

Es que en mi opinión, 60 grados es muy frío... Cómo no vaya limitada y conduzcas tan extremadamente suave que no la consigas calentar nunca y haga mucho mucho frío... Me extraña la verdad aún así. Para que te hagas una idea, bajando un pequeño puerto, sin dar gas, a unos 12-15 grados ambiente, la mía baja a 76 o 75, que supongo que llegará a cerrar o casi el termostato. Pero claro, bajando una cuesta de unos pocos km sin tocar el gas, nunca circulando en llano! Si cierras el termostato solo se enfría por el aire que le da al propio motor, los radiadores no trabajan. Ya mucho más no puede enfriar!

Aquí uno pregunta, pero nadie contesta. El habla de 180 Fahrenheit que son 82 grados, que me cuadra mucho. Pero nadie le contesta así que no confirma nada:

https://www.kawasakiz650.com/threads...p-values.7655/

Yo preguntaría en la Kawasaki. Aunque no te harán ni puto caso, como suelen hacer en los SO...

La llevo limitada, y mucha caña tampoco le doy, soy bastante novato aún.

A ver si nos dejan salir ya del pueblo y vuelvo a mirar las temperaturas. Gracias shur.

[juancarallan]

La mía tampoco llega a 90, pero si te sirve de referencia, la máxima temperatura que llegó a alcanzar la ducati fue de 108 grados en agosto en una concentración (rodado a 10 km/h).