Harley Davidson Pan America

[Anco.s.a.]

Originalmente Escrito por Schwarzenalex

no se hizo la miel para la boca del asno...

100años haciendo las mismas motos de paseo una y otra vez sin parar y aún siguen fallando más que una escopeta feria. Una Harley cargada de electrónica, para ir por lo marrón y recorrer el mundo con la casa a cuestas como Sinewan? No hay nadie tan valiente en el mundo

[Orkofono]

Al principio me pareció difícil de mirar, pero cuanto más la veo, más me gusta.

En cualquier caso, mola más que una GS.

[Tisores33]

Originalmente Escrito por bocajarro

Hay que reconocer que todos nos temíamos lo peor, sobre todo en precio, y han sacado una moto de lo más vendible.
Estética distinta, basta de GS
Potencia y peso en línea con la competencia, bien.
Electrónica toda y más, he leído 5 modos de conducción, , suspensiones comfigurables,

Precio como 4-5k más barata de lo que pensaba el público.

Como pega, quizá una versión con motor de 900 y potencia 95 cv, para que se la compraran los a2, pero vamos, por sacar punta.
Desde luego que HD tiene pinta que ha acertado, al fin un producto lógico.

Estoy de acuerdo contigo shur. Lo del A2.. pues bueno, como dices por sacar punta pues sí, pero no creo que muchos con el a2 recién sacado vayan a por una moto de 17k o más (aunque no lo sé eh)

Yo la verdad pienso que HD hace bien sacando esta moto. Si quiere sobrevivir, creo que necesita hacerlo. Es como cuando Porsche sacó el Cayenne por ejemplo, incluso Rolls Royce o Lamborghini han sacado suvs claro que siempre están los puristas de la marca que dirán que es un sacrilegio, pero los tiempos cambian y para que se pueda seguir lo de antes, hay que vender de lo de ahora.. así que para mí también es un acierto de HD. Ya veremos qué tal las ventas, pero vamos, no creo que le vaya mal

[ROBOLOBO]

Originalmente Escrito por Udezehcnas

Harley Davidson

150cv

240kg

19.000€






Donde está el truco? Porque no sé porque me da que una de esas tres cifras no es cierta...




Y estoy esperando a ver si alguien la puede probar y tener impresiones de cómo se mueve en el mundo real, que a ver distancia entre ejes, centro de gravedad, agilidad, postura, comodidad ...

Si todo lo que dicen es cierto estoy gratamente sorprendido... Pero me da a mí que hay gato encerrado

Yo lo que veo es que, o sacaban una trail que pudiese competir en prestaciones y precios con el resto de marcas para conseguir venderla como churros, o HD se iba a la quiebra. No le quedaba otra. El custom por encima de 18K se está quedando sin público. Ahora se llevan las trail, pues trail a precio de japo al canto.

[tristar]

A mí me la sigue poniendo dura, ya lo dije la primera vez que la vi. Pero es tan mastodóntica que me asusta, y al tío que han elegido para hacer la promoción no ayuda a que cambie de opinión.

Melafo anyway.

[vivivictor92]

A mí me parece bastante chula y exclusiva en el segmento, una opción a tener en cuenta

[marcombo]

Si estuviera en la tesitura de comprarme una trail gorda, que no es el caso, seguro que me pillaba esta HD antes que cualquier 1250GS, ni Super Tenere ni Tiger 1200 ni na. La HD me masmola.

Edito para decir que a mi lo que más me pone de esta moto es, entre otras de sus características, ese impresionante y moderno motor V-Twin que para mi es una de las mejores soluciones para muchos tipos de moto, no solo de motos custom. Fuck motores de "tetas caidas", bi paralelos y anodinos tricilíndricos en fila india.

[albariño]

Originalmente Escrito por Rasshiel

Ostras.... de frente es mas fea que un pie

Pero que un pie feo y con juanetes

Por lo demás..estoy sorprendido con los números como la mayoría de vosotros, esperemos que pase pronto por Twintrail y así confirmamos el peso

[Army of one]

Yo sé qué para el 80% de gente que compra maxitrail no es determinante, pero mi respeto hacia esta moto vendrá cuando se sepa cómo va fuera del asfalto.

[Jozelaillo]

Originalmente Escrito por tazz_zzr

creo que ese precio será más bien un "a partir de..." conociendo a la marca, no me creo que sea más barata que la competencia

Lleva sorpresa seguro

[truonko]

Ese frontal es muy chungo, dificil de mirar

[segroth]

Originalmente Escrito por bocajarro

Hay que reconocer que todos nos temíamos lo peor, sobre todo en precio, y han sacado una moto de lo más vendible.
Estética distinta, basta de GS
Potencia y peso en línea con la competencia, bien.
Electrónica toda y más, he leído 5 modos de conducción, , suspensiones comfigurables,

Precio como 4-5k más barata de lo que pensaba el público.

Como pega, quizá una versión con motor de 900 y potencia 95 cv, para que se la compraran los a2, pero vamos, por sacar punta.
Desde luego que HD tiene pinta que ha acertado, al fin un producto lógico.

Ya tienen un nuevo motor en el horno de 975cc que posiblemente ande en esas cifras. Así que si esta jugada les sale bien nadie dice que no lancen más adelante una PanAmerica 975.

Yo la verdad que esta 1250 pues como que no, pero porque no me llama ninguna Super Maxi Trail del mercado tan grande, pesada y potente (dicho en plan bien ojo, que me parece estupendo y es una pedazo de moto). Si no que mi "estilo de aventura y tierra" es más bien pensando en una KTM 790 Adventure, posible Africa Twin 850, o una HD más ligera 975 con 95cv (que ya me sobran) y prefiero que pese 190-200kg en lugar de 240.

Si es así, más adelante sí que la tendría en el punto de mira.

[calimotxo87]

Originalmente Escrito por Jozelaillo

Lleva sorpresa seguro

Yo cuando me compre la Harley, no llevaba ninguna sorpresa, bueno si el asiento de acompañante, pero es una sportster y se vendía sin el de serie, y como me dieron pasta por oferta para accesorios me dio para el asiento, la limitación y una defensa.

Creo que Harley es bastante clara en ese aspecto, otra cosa es que le quieras poner chuches que entonces prepara la pasta

[CMan]

Originalmente Escrito por Robertosimonn1

Ese motor harley aparte de que no andará una mierda vibrará como un demonio.

El visionario de Forocoches

Es la única trail que compraría. Por ser distinta, por ese motor en V. Y me ha sorprendido el precio si es que realmente es ese.

[Del 10]

Hambre para hoy, Pan para mañaaaana

[Del 10]

Originalmente Escrito por Anco.s.a.

100años haciendo las mismas motos de paseo una y otra vez sin parar y aún siguen fallando más que una escopeta feria. Una Harley cargada de electrónica, para ir por lo marrón y recorrer el mundo con la casa a cuestas como Sinewan? No hay nadie tan valiente en el mundo

¿Qué puede salir mal?

[Kantabru]

no es una harley

[Lanjaron1995]

A mí me encanta y me parece que puede triunfar

Y , por tocar un poco los cojones... ¿Cómo es posible que esté prodigio, cargado de electrónica y con un motor nuevo sea más barata que un "hierro" (precioso, eso sí), como la Road King?
Me parece que por comparación las grandes customs son todavía más caras!

[carpejugulum]

Originalmente Escrito por Anco.s.a.

100años haciendo las mismas motos de paseo una y otra vez sin parar y aún siguen fallando más que una escopeta feria. Una Harley cargada de electrónica, para ir por lo marrón y recorrer el mundo con la casa a cuestas como Sinewan? No hay nadie tan valiente en el mundo

A Ewan McGregor y Charlye Boorman los convencieron así que no te fies.

[sarmiento]

Originalmente Escrito por Kantabru

no es una harley

Lo que no es una harley es la version esa de 300 remarcada de benelli, pero esto es un moton digno de lo que debería ser HD

[Phoenixtoledo]

Originalmente Escrito por Tisores33

Estoy de acuerdo contigo shur. Lo del A2.. pues bueno, como dices por sacar punta pues sí, pero no creo que muchos con el a2 recién sacado vayan a por una moto de 17k o más (aunque no lo sé eh)

Yo la verdad pienso que HD hace bien sacando esta moto. Si quiere sobrevivir, creo que necesita hacerlo. Es como cuando Porsche sacó el Cayenne por ejemplo, incluso Rolls Royce o Lamborghini han sacado suvs claro que siempre están los puristas de la marca que dirán que es un sacrilegio, pero los tiempos cambian y para que se pueda seguir lo de antes, hay que vender de lo de ahora.. así que para mí también es un acierto de HD. Ya veremos qué tal las ventas, pero vamos, no creo que le vaya mal

En su día muchos se echaron las manos a la cabeza con el Cayenne, y sin embargo ese modelo salvó a la marca de la quiebra. Las ventas le dieron el músculo suficiente para poder seguir evolucionando otros modelos "míticos" o incluso sacar nuevas bestias como el Taycan. Porsche no sería ahora mismo lo que es sin el Cayenne.

Rolls Royce, Lamborghini, Maserati o incluso Aston Martin tienen SUVs x imagen de marca más que otra cosa. Por completar la gama. No creo que el que se compre un Rolls Royce Cullinan o un Lamborghini Urus se plantease en ningún momento un Cayenne como opción.

Si a la larga la Pan América sirve para sanear las cuentas de HD y que pueda reinvertir en sus modelos "de siempre" me parece genial que la comercialicen. Me pasa como a muchos shurs, que cuanto más la miro, menos me desagrada. Si dinámicamente se comporta como pintan las cifras puede sustituir a muchas GS, sobre todo a esas que van del garaje a la terraza y vuelta.

[Tisores33]

Originalmente Escrito por Phoenixtoledo

En su día muchos se echaron las manos a la cabeza con el Cayenne, y sin embargo ese modelo salvó a la marca de la quiebra. Las ventas le dieron el músculo suficiente para poder seguir evolucionando otros modelos "míticos" o incluso sacar nuevas bestias como el Taycan. Porsche no sería ahora mismo lo que es sin el Cayenne.

Rolls Royce, Lamborghini, Maserati o incluso Aston Martin tienen SUVs x imagen de marca más que otra cosa. Por completar la gama. No creo que el que se compre un Rolls Royce Cullinan o un Lamborghini Urus se plantease en ningún momento un Cayenne como opción.

Si a la larga la Pan América sirve para sanear las cuentas de HD y que pueda reinvertir en sus modelos "de siempre" me parece genial que la comercialicen. Me pasa como a muchos shurs, que cuanto más la miro, menos me desagrada. Si dinámicamente se comporta como pintan las cifras puede sustituir a muchas GS, sobre todo a esas que van del garaje a la terraza y vuelta.

No sé si me he explicado bien con lo de los suvs. Quería decir que Porsche fue muy criticada por lo de los suvs pero luego marcas como Rolls Royce o Lamborghini también lo han hecho y no ha explotado el mundo por ello (aunque a los más puretas de las marcas no les mole nada, ya he escuchado a alguno decir que HD debería seguir haciendo custom y no meterse en las trail, como si lo hiciera por capricho) de hecho creo que el Rolls suv era el más vendido de la gama de la marca. No digo que sea para el mismo tipo de cliente el Cayenne y los otros dos ni de coña 😂

Pero sí, estoy de acuerdo contigo en que si sirve para que HD vuelva a vender bien y se haga un hueco para poder hacer lo de "antes" oye, me parece genial.

[Grip_04]

Modernisimo motor con unas culatas enormes (trabajadisimas ) y tapa de embrague de moto de hace 40 años. Ahora solo falta que vibre tan poco que se te caigan los empastes.

[tremox]

Esperando a la primera review...

[marcombo]

Jajajajaja... Menudo video con el Momoa y todo... Parece una peli made in Hollywood.

Está claro que saben vender bien sus productos

[Chaseoner]

Originalmente Escrito por Grip_04

Modernisimo motor con unas culatas enormes (trabajadisimas ) y tapa de embrague de moto de hace 40 años. Ahora solo falta que vibre tan poco que se te caigan los empastes.

añadele que la tornilleria de harley es china, con materiales malísimos y tornillos que se les va la rosca con mirarlos y tienes una combinación perfecta para una trail


La unica forma que entiendo de comprarte una Harley es si te gustan las customs, comprarte una trail de una marca tan mala, tan cara, con tan poca calidad, con un servicio técnico penoso, un servicio postventa malísimo... es absurdo, teniendo ktm, bmw...

[gr0w n00b]

Originalmente Escrito por Robertosimonn1

A harley le queda mucho para poder vender algo mas que hierros de 300 kg para paseantes en chaleco de cuero. Una moto es muchas mas cosas que solo las frias cifras. Ese motor harley aparte de que no andará una mierda vibrará como un demonio.


Tienen su nicho de mercado con ese tipo de mierdas gracias al marqueting de lo "autentico". Es como ser una rubia guapa, no esta mal si ademas de eso tambieres eres otras cosas, si no simplemente eres una rubia tonta.


No esta mal fabricar choppers siempre que tambien sepas fabricar otro tipo de motos. Veremos como es al final pero conociendo la marca no se yo...

joder, cuñadez tras cuñadez y sin siquiera estar la moto en el mercado, el foro se va superando...

[gr0w n00b]

Originalmente Escrito por sparktano

No termina de entrarme por el ojo es una mezcla rara con ese frontal q parece prima hermana de la xadv. Espero que este concepto nuevo para ellos y la nueva tecnologia aplicada no les de muchos problemas postventa.

esto.... ese frontal es el de la roadking en pequeño....


Edito: RoadGlide

Originalmente Escrito por Lanjaron1995

A mí me encanta y me parece que puede triunfar

Y , por tocar un poco los cojones... ¿Cómo es posible que esté prodigio, cargado de electrónica y con un motor nuevo sea más barata que un "hierro" (precioso, eso sí), como la Road King?
Me parece que por comparación las grandes customs son todavía más caras!

cria fama.... y ya está. Mientras haya gente que apgue esas burradas, se seguiran haciendo...

Pero hoy dia ya no se vende tanto.

Si la panmaerica sale a 19k,, en 5 años modelo nuevo a 24, en 10 a 27 y asi....

[saleen 4 ever]

A mi me gusta mucho esta moto, por fin harley saca una moto decente, y equilibra su cilindrada a potencia

[Begins86]

Originalmente Escrito por Chaseoner

añadele que la tornilleria de harley es china, con materiales malísimos y tornillos que se les va la rosca con mirarlos y tienes una combinación perfecta para una trail


La unica forma que entiendo de comprarte una Harley es si te gustan las customs, comprarte una trail de una marca tan mala, tan cara, con tan poca calidad, con un servicio técnico penoso, un servicio postventa malísimo... es absurdo, teniendo ktm, bmw...

Aunque es cierto que cierta tornillería como los espárragos de los colectores por mencionar alguno son malos la mayoría de esos defectos son por los usuarios, la tendencia a modificar y manos inexpertas, sin contar que el 90% de las HD están en funcionamiento y una del 2000 ya “son de las modernas” y son motos con 20 años.

No usar grasa de cobre en cierta tornillería y dinamométrica, utilizar llaves métricas...

Muchas averías son provocados por los usuarios, utilizar aceite GL5 en primaria y fundir alternador, disco de remaches... súper sintéticos con muy poca viscosidad (los hay adecuados), en los Twin Cam filtro de aceite no original, descuidar la distribución la cual lleva unos tensores o patines que tienen desgaste, líquidos de frenos con 20 años sin cambiar porque la moto tiene 10.000km... vamos he visto barbaridades.

Aún así han tenido muchas cagadas unas por mala ingeniería y otras en Europa por adaptar de malas formas la moto a nuestra normativa.

Yo es de las pocas marcas bien por ser tan clásica que con un pulimento, lana de acero, autosol, spray de motor que vende la marca y 1 horita se le saque tanto partido a motos con 30 años.

Y la tratada en el post a priori es una buena moto en precio, falta ver los fallos de juventud que tendrá y funcionamiento.