Rodaje motor reconstruido

[PLCS]

Buenas shurs,

Estoy rehaciendo totalmente un motor nfx de un saxo 16v.

Y me gustaría saber si cuando habéis reconstruido un motor después le habéis hecho rodaje, y como ha sido.
Cuántos km, cual es el límite de rpm, a que km le habéis hecho el primer cambio de aceite...

Mi idea ahora mismo es:
Primer aceite un total 10w40 normalito
Anticongelante G12
Rodaje durante 1500km
No sobrepasar las 3500rpm
Tras esos 1500km, cambiar aceite por motul 300v 10w40 y renovar también anticongelante

Muchas gracias de antemano por los consejos!

[Aleferna DLS]

Yo haría rodaje muy suave los primeros 1000km, cambio de aceite, y rodaje moderado hasta los 5000

[jimycrimson]

Yo voy a usar 10w40 millers especial para rodaje, tras 800kms lo tiro y monto el suyo

[Kumquat racing]

Vas a cambiar segmentos y rectificar cilindros?

[PLCS]

Originalmente Escrito por Kumquat racing

Vas a cambiar segmentos y rectificar cilindros?

Cambio de segmentos y bruñido d cilindros, si.

[Kumquat racing]

Originalmente Escrito por PLCS

Cambio de segmentos y bruñido d cilindros, si.

Y el árbol de levas y taqués? Son nuevos o usados?

Lo mejor es no hacer ningún caso a lo que puedas leer en español sobre rodajes.

Y leer como lo hacen los especialistas en uk/usa. Que es básicamente un rodaje corto e intenso, además sabiendo el tipo de coche que es.

[naviquen]

pues lo que comentas es correcto.Eso si en los coches ya modernos no hace falta cambiar el aceite pronto porque ya no sueltan tanta viruta como antiguamente.

[PLCS]

Originalmente Escrito por Kumquat racing

Y el árbol de levas y taqués? Son nuevos o usados?

Lo mejor es no hacer ningún caso a lo que puedas leer en español sobre rodajes.

Y leer como lo hacen los especialistas en uk/usa. Que es básicamente un rodaje corto e intenso, además sabiendo el tipo de coche que es.

No,levas y taques quedan tal cual estaban, tienen pocos kilómetros y buen estado.

Bueno, leo de todo un poco.
Tengo mi idea inicial, pero escucho cualquier consejo.

[Kumquat racing]

Para el rodaje del arbol de levas sin balancines, como el tuyo, es básicamente mantener el motor entre 2.000-3.000 rpms. Jamás al relentí, porque tienes poca presión de aceite y el desgaste es alto. Lo bueno que ese proceso te lo quitas, en verdad lo que es bueno para rodar las levas no es bueno para los segmentos y al revés.


Así que básicamente tu tienes que hacer el rodaje de los cilindros con los segmentos. Tienes razón en que hay muchas opiniones según quien lo haga, pero al final te están dando las claves.



*Antes de nada comprobar que tienes todo listo para arrancarlo sin peligro.

*Desconectas el sensor de posición o la bomba de gasolina(no debe entrar gasolina al motor, te limpia las paredes de lubricante y te iría al carter degradanado el aceite), y le das al arranque para crear presión de aceite SIN ARRANCAR.

*El proceso se hace en muy pocas horas, tanto para bien como para mal.

*Se debe usar aceite mineral de alta calidad, o uno especial de rodaje. Uno sintético es tan buen lubricante que no se ajustan los segmentos en las primeras horas.

*Arrancar el motor, comprobar que no hay fugas y llevarlo a temperatura normal. Siempre vigilar la presión de aceite!

*Y ya darle ciclos de aceleración y retención durante 50-100km. A presión/rpm moderadas, hasta el 70% del máximo por ejemplo.


*Lo importante es meterle carga al motor para asentar los segmentos. Esto crea rozamiento (Bueno) pero sube la temperatura (Malo), así que usando la retención del motor sigues metiendo carga pero dejas enfriar. Por eso recomiendan ciclos de aceleración y retención seguidos.


*Puedes usar cuestas arriba y abajo para estos ciclos. Bajando una cuesta reteniendo estás metiendo carga al motor pero no calor, por ejemplo.


*Con 50-100km cambias aceite y filtro al definitivo. Rodaje terminado

*FULLPOWER!





https://metricmechanic.com/wp-conten...structions.pdf
https://www.jepistons.com/blog/how-t...k-in-an-engine
https://www.maperformance.com/pages/...k-in-procedure
[Video Error - ID incorrecto]

[BMW I8]

Originalmente Escrito por PLCS

Buenas shurs,

Estoy rehaciendo totalmente un motor nfx de un saxo 16v.

Y me gustaría saber si cuando habéis reconstruido un motor después le habéis hecho rodaje, y como ha sido.
Cuántos km, cual es el límite de rpm, a que km le habéis hecho el primer cambio de aceite...

Mi idea ahora mismo es:
Primer aceite un total 10w40 normalito
Anticongelante G12
Rodaje durante 1500km
No sobrepasar las 3500rpm
Tras esos 1500km, cambiar aceite por motul 300v 10w40 y renovar también anticongelante

Muchas gracias de antemano por los consejos!

Siempre es bueno hacerle rodaje, siendo suave los primeros 2000 kms no pasando de 3000 rpm y después ir dándole algo más, siempre siendo cuidadoso con las temperaturas y poniendo buen aceite y refrigerante.