La colección 1:18 de deltaevoluzione

_LMGF_ · 25-ene-2020, 16:50

La verdad es que tienen una pinta brutísima los dos muscle que has adquirido, muy bonitos los dos, no pasan desapercibidos...Enhorabuena por la compra y los reportajes...!!

BB512 · 25-ene-2020, 22:04

A mi no me tiran mucho los muscles de competición, pero esta pareja no está mal. El Camaro me mola más

Enhorabuena por ellos!

deltaevoluzione · 25-ene-2020, 22:24

Cita:

Originalmente Escrito por _LMGF_

La verdad es que tienen una pinta brutísima los dos muscle que has adquirido, muy bonitos los dos, no pasan desapercibidos...Enhorabuena por la compra y los reportajes...!!

Sí, la verdad es que me tienen encantado estas 2 maquetas. Son brutísimas, pesan mucho, tienen muchos detalles.

Cita:

Originalmente Escrito por BB512

A mi no me tiran mucho los muscles de competición, pero esta pareja no está mal. El Camaro me mola más

Enhorabuena por ellos!

Bueno, los tenía entre ceja y ceja y creo que es una buena manera de comenzar una pequeña colección de Muscle Cars. Tengo en lista muchos muscle de calle, así que poco a poco iremos incorporando novedades.

Gracias a ambos por pasar y comentar.

deltaevoluzione · 13-feb-2020, 16:42

Os presento mi tercer Muscle Car. En esta ocasión se trata de un imponente Dodge Challenger de ACME. La versión que representa es la que pilotó Sam Posey en el campeonato Trans Am del año 1970. Curiosamente fue rival, entre otros, del Plymouth Cuda que presenté hace unos días y del que podéis ver fotos en la página anterior.

Os dejo un enlace que me ha parecido curioso. Este enlace os llevará a los documentos de registro de clasificaciones, carrera por carrera, del campeonato Trans Am del año 1970.

Trans Am 1970

Bueno, vamos con la maqueta, que es lo que nos ocupa. Al igual que el Plymouth Cuda, se trata de un ACME que cuida los detalles. La maqueta es muy larga, grandota y pesada, como buen Muscle Car. La pintura está perfecta y las calcas también tienen un aspecto fantástico. Pero vamos con las fotos y os voy contando...

Aquí podéis ver el impresionante morro con ese deflector que le ponian a todos los Muscle Car de competición. Una solución bastante rudimentaria, pero imagino que eficaz en su momento.

En esta foto podemos ver la imponente entrada de aire en el centro del capó.

El coche tiene un color lima muy bonito.

Cómo comentaba antes, el coche es muy largo.

deltaevoluzione · 13-feb-2020, 16:46

La combinación del verde lima con el negro mate del techo, queda muy bien.

deltaevoluzione · 13-feb-2020, 16:49

Vamos a acercarnos a los detalles exteriores...

Los faros van tapados y la rejilla está bastante introducida. Hay que abrir el capó para poder verla.

Los cierres del capó son operativos. En la caja vienen 2 pares más de cierres de repuesto.

El espacio de refrigeración es hueco.

El coche tiene muy buenos detalles, como se puede apreciar.

deltaevoluzione · 13-feb-2020, 16:53

Detalle de la cerradura de la puerta. Muy bien resuelto.

En los pilotos traseros se pueden apreciar los pinchos.

No todo iba a ser perfecto

El diseño de las llantas está muy logrado. Aquí se puede ver la parte con más patrocinadores en toda la carrocería.

Los neumáticos están muy bien realizados. En el flanco podemos leer el nombre del fabricante, Goodyear.

deltaevoluzione · 13-feb-2020, 16:57

Este Acme es totalmente abrible, y como he dicho antes, los cierres del capó son operativos.

El motor tiene muy buen aspecto. Lástima que por dejarse algunos cables, no esté terminado del todo. Un reto, para mí, si logro sacar algo de tiempo. Miraré de ponerle algo de cableado para que quede un motor más parecido al real.

Aquí se puede apreciar la rejilla.

Las bisagras es un detalle que me gusta mucho. Están muy curradas y es de agradecer.

deltaevoluzione · 13-feb-2020, 17:01

El interior es espartano, como buen coche de competición. En cualquier caso, la maqueta reproduce con nota esta parte.

Los cinturones son de tela.

Aquí podemos ver la tubería que conduce la gasolina hasta el depósito.

Bueno, y hasta aquí este sencillo reportaje. La verdad es que estos ACME no defraudan para nada.

deltaevoluzione · 13-feb-2020, 17:11

Os presento mi segundo Lancia Delta de Kyosho. En este caso se trata de la versión Martini 5. Hace unas semanas recibí un Evoluzione 2 en blanco, así que van a hacer muy buena pareja. Hay poco que comentar de estas maquetas que todos conocemos, más allá de los fallos que Kyosho comete en control de calidad últimamente. La maqueta viene perfecta, pero hay una ventanilla que no ajusta del todo bien y los logos de Lancia vienen puestos de cualquier manera. Por lo demás es una maqueta llena de grandísimos detalles. Os dejo con las fotos de esta preciosidad.

deltaevoluzione · 13-feb-2020, 17:13

deltaevoluzione · 13-feb-2020, 17:16

deltaevoluzione · 13-feb-2020, 17:18

deltaevoluzione · 13-feb-2020, 17:20

deltaevoluzione · 13-feb-2020, 17:21

deltaevoluzione · 13-feb-2020, 17:35

Os dejo unas fotos de esta pareja de Evoluzione 2; las diferencias son pocas, pero haberlas, haylas.

El frontal de ambos Delta son una calca. Las primeras diferencias las podemos apreciar en las rejillas del capó; en la versión Martini eran de color negro.

Otras de las diferencias que podemos apreciar en esta foto es el color de la tapiceria y el interior en general. Los cinturones del Martini son de color rojo; la versión "normal" los lleva en color negro.

La versión Martini cuenta con una antena en el techo.

En la vista lateral podemos observar la gran diferencia entre ambos. La carrocería del Martini va decorada en su parte lateral con los colores de la marca de bebidas. Las llantas, aunque tienen el mismo diseño, son en color blanco, en la versión Martini; en la versión "normal" son de color aluminio.

El alerón que llevan en el techo, a pesar de clavar su diseño, en la versión de calle es en el mismo color de la carrocería, que en este caso es blanco. En la versión Martini el alerón es de color negro.

La parte trasera es una calca también. Sólo los diferencia la banda con los colores Martini que recorre esta versión y la placa conmemorativa de World Rally Champion, que lleva en la parte izquierda el Martini.

Ahora toca esperar a las nuevas reediciones que han presentado en Nurenberg, como la versión del Rally Montecarlo, aunque no será la única que caiga

deltaevoluzione · 13-feb-2020, 18:00

Aprovechando que mañana es San Valentín os dejo unas fotos de otra pareja, en este caso de una pareja de Muscle Cars

Ber · 14-feb-2020, 08:15

Aunque sea un refrito ese Delta, se agradece que salgan diecast abribles de la vieja escuela, pero que los asientos no vayan tapizados como en los Delta de Kyosho primitivos es un claro paso atrás. Al menos mantiene buen nivel y cinturones de tela vistosos.

deltaevoluzione · 14-feb-2020, 08:29

Cita:

Originalmente Escrito por Ber

Aunque sea un refrito ese Delta, se agradece que salgan diecast abribles de la vieja escuela, pero que los asientos no vayan tapizados como en los Delta de Kyosho primitivos es un claro paso atrás. Al menos mantiene buen nivel y cinturones de tela vistosos.

Nunca he tenido en mano un Delta de los anteriores y por tanto, no puedo comparar, pero hay una reducción de costes clarísima y de control de calidad, sin duda.

En cualquier caso, es una grandísima maqueta, a un precio moderado para lo que hoy en dia tenemos, así que muy contento con estas reediciones.

Gracias por pasar y comentar.

deltaevoluzione · 27-feb-2020, 15:49

Hoy me ha llegado este Ferrari 512 M de la Escuderia Montjuich, que participó en las 24 horas de Le Mans del año 1971; se da la curiosidad que fue el primer equipo privado clasificado en la parrilla de salida; hizo sexto en la calificación. Ya en carrera, tuvo que retirarse por avería, cuando llevaba horas liderando la misma, cuando esta transcurria de noche.

Aún podemos verlo participando en carreras de clásicos. Sin ir más lejos pude verlo en el Espiritu de Montjuic que se celebró en abril del año pasado en el Circuit de Catalunya. Lo pude ver en boxes y lo puede ver en pista. Es de esos coches que no pasa desapercibido.

Vamos con la maqueta. Se trata de un CMR. El coche es de resina, no se abre nada, pero lo compensa con un molde muy bien realizado, una pintura excelente, buenos detalles exteriores, con piezas a parte del molde (lástima que la forma delata su origen plasticoso) e incluso con cinturones de tela, que a pesar de sencillos, le aportan un plus. La decoración es muy bonita y las calcas están muy bien aplicadas. Las ruedas tienen muy buen aspecto. En el flanco de los neumáticos podemos leer el fabricante Firestone. El conjunto de frenos es una sola pieza. Pinza y disco son un único molde. Le he incorporado válvulas de inflado. Lo poco que se puede ver del motor por la parte trasera, es sencillo, formado por un único molde, pero en el nivel de precio que nos movemos, es aceptable. Vamos con las fotos.

deltaevoluzione · 27-feb-2020, 15:52

deltaevoluzione · 27-feb-2020, 15:53

deltaevoluzione · 27-feb-2020, 15:56

deltaevoluzione · 27-feb-2020, 15:58

deltaevoluzione · 27-feb-2020, 16:00

deltaevoluzione · 27-feb-2020, 16:02

deltaevoluzione · 27-feb-2020, 16:04

deltaevoluzione · 27-feb-2020, 16:06

MICK DOOHAN · 28-feb-2020, 13:26

Buenos días Antonio y enhorabuena por la incorporación.

Ya lo he venido repitiendo estos últimos días en el hilo del 1:18, este Ferrari tiene un aspecto de lo más interesante y luce de maravilla.

Se aprecia un modelado y una pintura bastante esmerados, y una altura de suspensión bastante correcta; la decoración es bonita y le sienta muy bien, lo cual sin duda ayuda a que el coche transmita muy buena impresión. Y además, faros, llantas y ruedas acompañan debidamente.

Merece mención aparte el color metálico del "motor" (o lo que se ve de él) con un tono de pintura de lo más logrado y que le da un aspecto muy real.

En definitiva, una maqueta muy simple, pero CMR ha sabido tocar los 4 puntos importantes para que saliese muy favorecida.

Felicidades de nuevo y gracias por el reportaje y los apuntes históricos que aportas.

deltaevoluzione · 28-feb-2020, 23:01

Cita:

Originalmente Escrito por MICK DOOHAN

Buenos días Antonio y enhorabuena por la incorporación.

Ya lo he venido repitiendo estos últimos días en el hilo del 1:18, este Ferrari tiene un aspecto de lo más interesante y luce de maravilla.

Se aprecia un modelado y una pintura bastante esmerados, y una altura de suspensión bastante correcta; la decoración es bonita y le sienta muy bien, lo cual sin duda ayuda a que el coche transmita muy buena impresión. Y además, faros, llantas y ruedas acompañan debidamente.

Merece mención aparte el color metálico del "motor" (o lo que se ve de él) con un tono de pintura de lo más logrado y que le da un aspecto muy real.

En definitiva, una maqueta muy simple, pero CMR ha sabido tocar los 4 puntos importantes para que saliese muy favorecida.

Felicidades de nuevo y gracias por el reportaje y los apuntes históricos que aportas.

Suscribo todo lo que dices. Es una maqueta muy bien hecha.

Te has animado para incorporarla? Te gustará mucho en ese caso.

Gracias por pasar y comentar. Un abrazo.

13-feb-2020, 16:42	#1024
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Dodge Challenger Trans Am 1970 #77 Sam Posey - ACME Os presento mi tercer Muscle Car. En esta ocasión se trata de un imponente Dodge Challenger de ACME. La versión que representa es la que pilotó Sam Posey en el campeonato Trans Am del año 1970. Curiosamente fue rival, entre otros, del Plymouth Cuda que presenté hace unos días y del que podéis ver fotos en la página anterior. Os dejo un enlace que me ha parecido curioso. Este enlace os llevará a los documentos de registro de clasificaciones, carrera por carrera, del campeonato Trans Am del año 1970. Trans Am 1970 Bueno, vamos con la maqueta, que es lo que nos ocupa. Al igual que el Plymouth Cuda, se trata de un ACME que cuida los detalles. La maqueta es muy larga, grandota y pesada, como buen Muscle Car. La pintura está perfecta y las calcas también tienen un aspecto fantástico. Pero vamos con las fotos y os voy contando... Aquí podéis ver el impresionante morro con ese deflector que le ponian a todos los Muscle Car de competición. Una solución bastante rudimentaria, pero imagino que eficaz en su momento. En esta foto podemos ver la imponente entrada de aire en el centro del capó. El coche tiene un color lima muy bonito. Cómo comentaba antes, el coche es muy largo.
	"Racing. Competing. It's in my blood. It's part of me. It's part of my life" Ayrton Senna - Hilo de ventas de deltaevoluzione

13-feb-2020, 16:46	#1025
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Dodge Challenger Trans Am 1970 #77 Sam Posey - ACME La combinación del verde lima con el negro mate del techo, queda muy bien.
	"Racing. Competing. It's in my blood. It's part of me. It's part of my life" Ayrton Senna - Hilo de ventas de deltaevoluzione

13-feb-2020, 16:49	#1026
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Dodge Challenger Trans Am 1970 #77 Sam Posey - ACME Vamos a acercarnos a los detalles exteriores... Los faros van tapados y la rejilla está bastante introducida. Hay que abrir el capó para poder verla. Los cierres del capó son operativos. En la caja vienen 2 pares más de cierres de repuesto. El espacio de refrigeración es hueco. El coche tiene muy buenos detalles, como se puede apreciar.
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13-feb-2020, 16:53	#1027
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Dodge Challenger Trans Am 1970 #77 Sam Posey - ACME Detalle de la cerradura de la puerta. Muy bien resuelto. En los pilotos traseros se pueden apreciar los pinchos. No todo iba a ser perfecto El diseño de las llantas está muy logrado. Aquí se puede ver la parte con más patrocinadores en toda la carrocería. Los neumáticos están muy bien realizados. En el flanco podemos leer el nombre del fabricante, Goodyear.
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13-feb-2020, 16:57	#1028
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Dodge Challenger Trans Am 1970 #77 Sam Posey - ACME Este Acme es totalmente abrible, y como he dicho antes, los cierres del capó son operativos. El motor tiene muy buen aspecto. Lástima que por dejarse algunos cables, no esté terminado del todo. Un reto, para mí, si logro sacar algo de tiempo. Miraré de ponerle algo de cableado para que quede un motor más parecido al real. Aquí se puede apreciar la rejilla. Las bisagras es un detalle que me gusta mucho. Están muy curradas y es de agradecer.
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25-ene-2020, 16:50	#1021
_LMGF_ ForoCoches: Miembro Jun 2019 \| 161 Mens. Lugar: Los Madriles Dos alemanes	La verdad es que tienen una pinta brutísima los dos muscle que has adquirido, muy bonitos los dos, no pasan desapercibidos...Enhorabuena por la compra y los reportajes...!!

25-ene-2020, 22:04	#1022
BB512 ForoCoches: Miembro Abr 2007 \| 2.856 Mens. Lugar: Zaragoza	A mi no me tiran mucho los muscles de competición, pero esta pareja no está mal. El Camaro me mola más Enhorabuena por ellos!

13-feb-2020, 17:01	#1029
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Dodge Challenger Trans Am 1970 #77 Sam Posey - ACME El interior es espartano, como buen coche de competición. En cualquier caso, la maqueta reproduce con nota esta parte. Los cinturones son de tela. Aquí podemos ver la tubería que conduce la gasolina hasta el depósito. Bueno, y hasta aquí este sencillo reportaje. La verdad es que estos ACME no defraudan para nada.
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13-feb-2020, 17:11	#1030
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2 Martini 5 - Kyosho Os presento mi segundo Lancia Delta de Kyosho. En este caso se trata de la versión Martini 5. Hace unas semanas recibí un Evoluzione 2 en blanco, así que van a hacer muy buena pareja. Hay poco que comentar de estas maquetas que todos conocemos, más allá de los fallos que Kyosho comete en control de calidad últimamente. La maqueta viene perfecta, pero hay una ventanilla que no ajusta del todo bien y los logos de Lancia vienen puestos de cualquier manera. Por lo demás es una maqueta llena de grandísimos detalles. Os dejo con las fotos de esta preciosidad.
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13-feb-2020, 17:13	#1031
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2 Martini 5 - Kyosho
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13-feb-2020, 17:16	#1032
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2 Martini 5 - Kyosho
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13-feb-2020, 17:18	#1033
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2 Martini 5 - Kyosho
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13-feb-2020, 17:20	#1034
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2 Martini 5 - Kyosho
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13-feb-2020, 17:21	#1035
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2 Martini 5 - Kyosho
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13-feb-2020, 17:35	#1036
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 2 - Kyosho Os dejo unas fotos de esta pareja de Evoluzione 2; las diferencias son pocas, pero haberlas, haylas. El frontal de ambos Delta son una calca. Las primeras diferencias las podemos apreciar en las rejillas del capó; en la versión Martini eran de color negro. Otras de las diferencias que podemos apreciar en esta foto es el color de la tapiceria y el interior en general. Los cinturones del Martini son de color rojo; la versión "normal" los lleva en color negro. La versión Martini cuenta con una antena en el techo. En la vista lateral podemos observar la gran diferencia entre ambos. La carrocería del Martini va decorada en su parte lateral con los colores de la marca de bebidas. Las llantas, aunque tienen el mismo diseño, son en color blanco, en la versión Martini; en la versión "normal" son de color aluminio. El alerón que llevan en el techo, a pesar de clavar su diseño, en la versión de calle es en el mismo color de la carrocería, que en este caso es blanco. En la versión Martini el alerón es de color negro. La parte trasera es una calca también. Sólo los diferencia la banda con los colores Martini que recorre esta versión y la placa conmemorativa de World Rally Champion, que lleva en la parte izquierda el Martini. Ahora toca esperar a las nuevas reediciones que han presentado en Nurenberg, como la versión del Rally Montecarlo, aunque no será la única que caiga
	"Racing. Competing. It's in my blood. It's part of me. It's part of my life" Ayrton Senna - Hilo de ventas de deltaevoluzione Última edición por deltaevoluzione fecha: 13-feb-2020 a las 18:21.

13-feb-2020, 18:00	#1037
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Aprovechando que mañana es San Valentín os dejo unas fotos de otra pareja, en este caso de una pareja de Muscle Cars
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14-feb-2020, 08:15	#1038
Ber Hasta siempre Renault 12 May 2005 \| 25.524 Mens. Lugar: Barovia Seat Leon R Line "El Pupas", Ex-Renault 12 TS y al	Aunque sea un refrito ese Delta, se agradece que salgan diecast abribles de la vieja escuela, pero que los asientos no vayan tapizados como en los Delta de Kyosho primitivos es un claro paso atrás. Al menos mantiene buen nivel y cinturones de tela vistosos.
	-PLATAFORMA HEAVY: El renacer de la Edad Metalera - socio nº 43 -Plataforma Caballeros del Zodiaco: socio nº 4. Caballero de Aries nº2 -Plataforma: Soy adicto, conduzco por placer - socio nº19 (vicepresidente ejecutivo) Saludos Metaleros

27-feb-2020, 15:49	#1040
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Ferrari 512 M #15 24h Le Mans 1971 "Escuderia Montjuich" Vaccarella/Juncadella - CMR Hoy me ha llegado este Ferrari 512 M de la Escuderia Montjuich, que participó en las 24 horas de Le Mans del año 1971; se da la curiosidad que fue el primer equipo privado clasificado en la parrilla de salida; hizo sexto en la calificación. Ya en carrera, tuvo que retirarse por avería, cuando llevaba horas liderando la misma, cuando esta transcurria de noche. Aún podemos verlo participando en carreras de clásicos. Sin ir más lejos pude verlo en el Espiritu de Montjuic que se celebró en abril del año pasado en el Circuit de Catalunya. Lo pude ver en boxes y lo puede ver en pista. Es de esos coches que no pasa desapercibido. Vamos con la maqueta. Se trata de un CMR. El coche es de resina, no se abre nada, pero lo compensa con un molde muy bien realizado, una pintura excelente, buenos detalles exteriores, con piezas a parte del molde (lástima que la forma delata su origen plasticoso) e incluso con cinturones de tela, que a pesar de sencillos, le aportan un plus. La decoración es muy bonita y las calcas están muy bien aplicadas. Las ruedas tienen muy buen aspecto. En el flanco de los neumáticos podemos leer el fabricante Firestone. El conjunto de frenos es una sola pieza. Pinza y disco son un único molde. Le he incorporado válvulas de inflado. Lo poco que se puede ver del motor por la parte trasera, es sencillo, formado por un único molde, pero en el nivel de precio que nos movemos, es aceptable. Vamos con las fotos.
	Última edición por deltaevoluzione fecha: 27-feb-2020 a las 17:50.

27-feb-2020, 15:52	#1041
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Ferrari 512 M #15 24h Le Mans 1971 "Escuderia Montjuich" Vaccarella/Juncadella - CMR
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27-feb-2020, 15:53	#1042
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Ferrari 512 M #15 24h Le Mans 1971 "Escuderia Montjuich" Vaccarella/Juncadella - CMR
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27-feb-2020, 15:56	#1043
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Ferrari 512 M #15 24h Le Mans 1971 "Escuderia Montjuich" Vaccarella/Juncadella - CMR
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27-feb-2020, 15:58	#1044
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Ferrari 512 M #15 24h Le Mans 1971 "Escuderia Montjuich" Vaccarella/Juncadella - CMR
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27-feb-2020, 16:00	#1045
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Ferrari 512 M #15 24h Le Mans 1971 "Escuderia Montjuich" Vaccarella/Juncadella - CMR
	"Racing. Competing. It's in my blood. It's part of me. It's part of my life" Ayrton Senna - Hilo de ventas de deltaevoluzione Última edición por deltaevoluzione fecha: 27-feb-2020 a las 16:08.

27-feb-2020, 16:02	#1046
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Ferrari 512 M #15 24h Le Mans 1971 "Escuderia Montjuich" Vaccarella/Juncadella - CMR
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27-feb-2020, 16:04	#1047
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Ferrari 512 M #15 24h Le Mans 1971 "Escuderia Montjuich" Vaccarella/Juncadella - CMR
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27-feb-2020, 16:06	#1048
deltaevoluzione ForoCoches: Miembro Ene 2008 \| 2.821 Mens.	Ferrari 512 M #15 24h Le Mans 1971 "Escuderia Montjuich" Vaccarella/Juncadella - CMR
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28-feb-2020, 13:26	#1049
MICK DOOHAN ForoCoches: Miembro Ago 2006 \| 5.399 Mens. Lugar: Brisbane HONDA NSR 500	Buenos días Antonio y enhorabuena por la incorporación. Ya lo he venido repitiendo estos últimos días en el hilo del 1:18, este Ferrari tiene un aspecto de lo más interesante y luce de maravilla. Se aprecia un modelado y una pintura bastante esmerados, y una altura de suspensión bastante correcta; la decoración es bonita y le sienta muy bien, lo cual sin duda ayuda a que el coche transmita muy buena impresión. Y además, faros, llantas y ruedas acompañan debidamente. Merece mención aparte el color metálico del "motor" (o lo que se ve de él) con un tono de pintura de lo más logrado y que le da un aspecto muy real. En definitiva, una maqueta muy simple, pero CMR ha sabido tocar los 4 puntos importantes para que saliese muy favorecida. Felicidades de nuevo y gracias por el reportaje y los apuntes históricos que aportas.