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Drifteros Forococheros

 
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Viejo 05-abr-2021, 00:03   #31
Design
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Jul 2018 | 2.861 Mens.
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Los 2 proyectos que mas seguia, este y el ruincrx de aegof.
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Viejo 05-abr-2021, 09:34   #32
alexktm
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Abr 2020 | 144 Mens.
Lugar: Madrid

Toyota Corolla

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drift?
ese "deporte" para los que no les gusta/saben conducir?
correcto, pero en tu caso, drift las sillas de sentarse al pc a decir tonterias jajaja

si eso es todo lo que puedes aportar respecto al tema,
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Viejo 05-abr-2021, 09:36   #33
alexktm
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Abr 2020 | 144 Mens.
Lugar: Madrid

Toyota Corolla

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Como no seremos mucho relleno plantilla.

COCHE: BMW E36
MOTOR: 2.8
PESO: aligerado unos 1.300kg
POTENCIA: 193CV de fábrica
MODS MOTOR: nada
MODS CHASIS: roscadas, autoblocante, grupo
MUELLES (F/R): 4,5/6,5
GEOMETRIAS: de serie
BODY KIT: piezas M/GT
rebajado hasta unos 1300 entiendo, no? jajaja es una buena afeitada, tiene que ir muy bien

interesante el tarado de los muelles, la gente no suele meter mas duros?
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Viejo 05-abr-2021, 09:37   #34
alexktm
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Abr 2020 | 144 Mens.
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Toyota Corolla

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😍😍

iras a la yareo de este año? es dentro de poquito, nosotros estamos a la espera de pillar hueco para los no-schassis
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Viejo 05-abr-2021, 09:53   #35
ScarletGuard
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Sep 2016 | 7.658 Mens.
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calibra 16v

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😍😍

iras a la yareo de este año? es dentro de poquito, nosotros estamos a la espera de pillar hueco para los no-schassis
por supuesto el dia 8 alli estaremos!
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Viejo 05-abr-2021, 11:22   #36
Bruno460T
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Abr 2003 | 16.573 Mens.
Lugar: Tres Cantos (Madriz)

C4 Picasso

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drift?
ese "deporte" para los que no les gusta/saben conducir?
Jajaja por qué ese interés en que todo el mundo se entere de que eres tonto??

-->Peña housera Socio Nº 57<--
-->GASOFEROS 100% Socio Nº 22<--
-->PLATAFORMA: Turbos de gasolina del siglo XX Socio Nº 21<--
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Viejo 05-abr-2021, 11:23   #37
Bruno460T
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Abr 2003 | 16.573 Mens.
Lugar: Tres Cantos (Madriz)

C4 Picasso

Por cierto, aun ni puto video ni una mísera foto

-->Peña housera Socio Nº 57<--
-->GASOFEROS 100% Socio Nº 22<--
-->PLATAFORMA: Turbos de gasolina del siglo XX Socio Nº 21<--
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Viejo 05-abr-2021, 11:41   #38
Design
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Jul 2018 | 2.861 Mens.
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rebajado hasta unos 1300 entiendo, no? jajaja es una buena afeitada, tiene que ir muy bien

interesante el tarado de los muelles, la gente no suele meter mas duros?
Sí, se me olvidó meter la coma. Vaciado de muchas cosas básicamente.

El tema de los muelles yo tengo esa referencia de un pdf de Bilstein que ya ni encuentro, que decía que esas durezas son en marcha normal, y cuando vas más rápido puede llegar a aumentar unos 3kg de dureza por eje. Por experiencia personal, esa dureza variable sí que existe, pero luego leyendo foros americanos los sitúan en 7/11. Así que realmente es un poco incógnita.

¿Por qué son más duros atrás que adelante? De suspensiones no sé mucho, pero al menos en los chasis de los E36 de serie vienen con más dureza en el eje trasero para alcanzar una distribución de carga lateral cercana al 50%. Con lo cual si ponemos unos muelles más duros adelantes, seguramente el coche tenga mayor agarre pero peor distribución y supongo que consecuentemente, peor manejo.

Me queda pendiente la precarga del muelle, que seguramente por tema drift vaya lo más baja posible aunque por ello haya que sacrificar estética (me gusta llevar el coche planchado, a lo bo moon).

Última edición por Design fecha: 05-abr-2021 a las 11:44.
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Viejo 05-abr-2021, 12:01   #39
Guaozé
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Nov 2017 | 1.606 Mens.
Lugar: Malaga

Ibiza

Siempre pienso que me gustaria mucho mas tener un coche para drift, que un deportivo para ir rapido. Con cuanto presupuesto minimo te podrias meter en el mundillo? Haria falta comprar todo desde 0, y también aclarar que tampoco entiendo mucho de mecánica, lo justito para cambiar las ruedas entre tandas si pincha alguna . Con esto ultimo quiero decir que de comprar un coche tampoco puede ser un zarrio viejo con intención de reparar porque no tengo idea de reparar motor ni nada, asi que tendria que comprar algo medio decente que me "asegure" que me va a durar algun tiempo antes de dar problemas. @alexktm es tuyo el AE86? Que putisima envidia!!!

Última edición por Guaozé fecha: 05-abr-2021 a las 12:05.
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Viejo 05-abr-2021, 12:07   #40
aegof
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Dic 2007 | 29.319 Mens.

147 GTA-Lupo 3L

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Los 2 proyectos que mas seguia, este y el ruincrx de aegof.

VTEC...odiado por muchos....respetado por todos...
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Viejo 05-abr-2021, 12:29   #41
ScarletGuard
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Sep 2016 | 7.658 Mens.
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calibra 16v

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Jajaja por qué ese interés en que todo el mundo se entere de que eres tonto??
es mejor ignorarle como habia pasado


aparte de tonto es manco y troll.
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Viejo 05-abr-2021, 13:46   #42
alexktm
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Abr 2020 | 144 Mens.
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Toyota Corolla

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Originalmente Escrito por lar77 Ver Mensaje
la trasera la llevó puesta para el día a día pero para derrapar la quito
y esto por que? he visto gente que lo hace con la delantera, para derrapar quitan la delantera y listo, pero la trasera siempre para que ese eje vaya mas durito y sea mas facil romper traccion


me interesa mucho esto �� que cambios notas?


Cita:
Originalmente Escrito por ScarletGuard Ver Mensaje
por supuesto el dia 8 alli estaremos!
pues a ver si tenemos suerte y nos vemos en pista



curioso, sabes si atras es coilover o si va el muelle por separado del amortiguador?



Cita:
Originalmente Escrito por Guaozé Ver Mensaje
Siempre pienso que me gustaria mucho mas tener un coche para drift, que un deportivo para ir rapido. Con cuanto presupuesto minimo te podrias meter en el mundillo? Haria falta comprar todo desde 0, y también aclarar que tampoco entiendo mucho de mecánica, lo justito para cambiar las ruedas entre tandas si pincha alguna . Con esto ultimo quiero decir que de comprar un coche tampoco puede ser un zarrio viejo con intención de reparar porque no tengo idea de reparar motor ni nada, asi que tendria que comprar algo medio decente que me "asegure" que me va a durar algun tiempo antes de dar problemas. @alexktm es tuyo el AE86? Que putisima envidia!!!
y si te digo que con un coche orientado a drift tambien se puede ir rapido?

pues para empezar desde cero, buscaria:
-el trasera mas barato y que haya una cantidad suficiente de repuestos, tipo IS200, o BMW pequeños y ligeros royo serie 3 o compact.
-un par de juegos de llantas y goma, que por wallapop tienes a patadas.
-el casco que mas te guste.
-y empezar a ir a circuitos, que por ejemplo en FK1, Kotarr, Arenas de San Juan, por 60€ tienes acceso a pista el dia completo

no hace falta nada mas, ni freno de mano hidraulico, ni kits de giro ni nada de nada, coche, ruedas y gasolina

el apartado mecanico, si convendria que supieras hacer las cosas basicas tipo cambio de aceite, comprender un poco como funciona todo, e intentar no salirte de la pista (que no se por que pero ahora parece que esta de moda) cuanto menos se rompa, menos tienes que arreglar


y si, el hachi es nuestro, a medias con @Enanon

Última edición por alexktm fecha: 05-abr-2021 a las 13:55.
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Viejo 05-abr-2021, 14:11   #43
Design
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Jul 2018 | 2.861 Mens.
Lugar: Salamanca
@alexktm en el puente trasero de los E36 van independientes los muelles, hay que tararlos antes de ponerlos.

Cita:
Originalmente Escrito por Guaozé Ver Mensaje
Siempre pienso que me gustaria mucho mas tener un coche para drift, que un deportivo para ir rapido. Con cuanto presupuesto minimo te podrias meter en el mundillo? Haria falta comprar todo desde 0, y también aclarar que tampoco entiendo mucho de mecánica, lo justito para cambiar las ruedas entre tandas si pincha alguna . Con esto ultimo quiero decir que de comprar un coche tampoco puede ser un zarrio viejo con intención de reparar porque no tengo idea de reparar motor ni nada, asi que tendria que comprar algo medio decente que me "asegure" que me va a durar algun tiempo antes de dar problemas. @alexktm es tuyo el AE86? Que putisima envidia!!!
Si hay una cosa segura es que si te quieres meter en el mundillo te metes como sea. Vas a perder mucha pasta fijo, por malas decisiones, inexperiencia, etc. Pero es como cuando te metes a empresario, te llueven leches de todos lados hasta que te empiezas a enterar de la movida. Luego por ti mismo ves si quieres seguir o no.

Última edición por Design fecha: 05-abr-2021 a las 14:15.
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Viejo 05-abr-2021, 14:13   #44
Ferral1985
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Abr 2019 | 4.465 Mens.
Lugar: Palma De Mallorca

Kona Stinky Primo 2007

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Originalmente Escrito por manuvr6 Ver Mensaje
drift?
ese "deporte" para los que no les gusta/saben conducir?
chavalin menuda gilipollez acabas de decir

Yo estuve en los MARIACHIS FOR TRUMP
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Viejo 05-abr-2021, 14:19   #45
Bruno460T
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Abr 2003 | 16.573 Mens.
Lugar: Tres Cantos (Madriz)

C4 Picasso

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Originalmente Escrito por ScarletGuard Ver Mensaje
es mejor ignorarle como habia pasado


aparte de tonto es manco y troll.
Solo tiene que darte un par de vueltas alguien que sepa hacer drift bien para flipar con el baile de manos, el juego de inercias, los pesos del coche, el tacto con el gas....así que si, a parte del retraso, creo que es sobre todo ignorancia

-->Peña housera Socio Nº 57<--
-->GASOFEROS 100% Socio Nº 22<--
-->PLATAFORMA: Turbos de gasolina del siglo XX Socio Nº 21<--
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Viejo 05-abr-2021, 14:19   #46
rodrii
Brum brum
 
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Oct 2008 | 4.888 Mens.

w201 2.6

COCHE: w202 230 kompressor
MOTOR: 2.3 compresor
PESO: ni idea
POTENCIA: 190cvs o por ahi
MODS MOTOR: rehice el cableado que ya fue bastante
MODS CHASIS: la roscada mas barata que habia y una pletinita entre satelites/planetarios
MUELLES (F/R):
GEOMETRIAS:
BODY KIT:

poca cosa hago la verdad
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Viejo 05-abr-2021, 14:24   #47
rodrii
Brum brum
 
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Oct 2008 | 4.888 Mens.

w201 2.6

Cita:
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drift?
ese "deporte" para los que no les gusta/saben conducir?
jajaja que grande si tu eres el de hoy contra un i30n
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Viejo 05-abr-2021, 14:35   #48
lar77
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May 2010 | 4.087 Mens.
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Honda Civic 97

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Originalmente Escrito por manuvr6 Ver Mensaje
drift?
ese "deporte" para los que no les gusta/saben conducir?
Shur, suenas a qué tienes un vag tracción delantera y se escucha el llanto desde aquí, no se que coche tendrás para soltar esa marrullada, pero suena así.

Cita:
Originalmente Escrito por alexktm Ver Mensaje
y esto por que? he visto gente que lo hace con la delantera, para derrapar quitan la delantera y listo, pero la trasera siempre para que ese eje vaya mas durito y sea mas facil romper traccion


me interesa mucho esto �� que cambios notas?
He probado las 2 configuraciones y en las transiciones con la barra gruesa el coche tiende a enderezarse haciendo que el cambio de lado se me dificulte. Igual es mi modo de conducir y técnicamente estoy diciendo una burrada, pero a mi me va mejor con la fina.
La delantera me viene muy bien cuando quiero centrar la pivotacion en la curva, es como si lo tuviera más controlado.

Los coches al reves que las mujeres, gordos, bajos y ruidosos
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Viejo 05-abr-2021, 15:18   #49
-Vic-
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Ago 2013 | 4.026 Mens.

E46 330cd, E36 318ti, Seat Cordoba SX

Pillo sitio y me uno.

La verdad es que es un deporte muy bonito, pero dentro del motorsport tiene muy mala fala. Y con razón, hay mucho kinki que le pinta las llantas de fosforito a su bmw, se pone a hacer un par de trompos y se ya cree Takumi.
------
En mi caso, estoy terminando la fase 0. Compré el coche con la culata jodida y lo estoy rehaciendo entero (Planificado de culata y bloque, asientos de valvular, segmentos, casquillos, todas las juntas, retenes, rodamientos, fuelles, rotulas, embrague, radiador, bomba, liquidos, latiguillos metalicos Hel, rbf660, discos, pastillas,... todo lo que se pueda romper). Ya está casi casi, a falta de decidir qué suspension montar.

Sé que es un 4 cilindros, pero me quiero centrar en bajar peso y hacer un buen ajuste de suspensión.

Lo siguiente, suspension, diferencial y ángulo de giro.

Y despues la estética.
------

COCHE: E36 318ti (Compact)
MOTOR: M42B18
PESO: 1150kgs (Aún sin pesar y a falta de quitar más peso, seguramente sea menos)
POTENCIA: 140cv
MODS MOTOR: De serie total. Motor rehecho de 0
MODS CHASIS: Refuerzo en chasis trasero. Kit para dar caida y convergencia en el eje trasero. Silentblocks de poliuretano Strongflex. Lolipops excentricos para dar avance a los brazos delanteros. Barras de torretas delanteras y traseras.
MUELLES (F/R): -
GEOMETRIAS: -
BODY KIT: -

------

Para ambientar el hilo:

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Viejo 05-abr-2021, 15:20   #50
Design
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Jul 2018 | 2.861 Mens.
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Originalmente Escrito por lar77 Ver Mensaje
Shur, suenas a qué tienes un vag tracción delantera y se escucha el llanto desde aquí, no se que coche tendrás para soltar esa marrullada, pero suena así.



He probado las 2 configuraciones y en las transiciones con la barra gruesa el coche tiende a enderezarse haciendo que el cambio de lado se me dificulte. Igual es mi modo de conducir y técnicamente estoy diciendo una burrada, pero a mi me va mejor con la fina.
La delantera me viene muy bien cuando quiero centrar la pivotacion en la curva, es como si lo tuviera más controlado.
Se endurece en time attack porque reduce el subviraje en curvas. Se ajusta en conjunto a la precarga del muelle porque generan un efecto similar, con lo cual para determinar su efectividad hay que tener en cuenta ambos valores. Para drift es mejor una barra trasera más rígida porque durante una curva siempre va facilitar el sobreviraje (salvo que tenga muchos CV, en ese caso es mejor reducirlo). También es más difícil de controlar, es menos progresivo, y te puede dar esa sensación en cambios de transición. Lo importante es encontrar el ajuste que más cómodo te resulte.
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Viejo 05-abr-2021, 16:25   #51
manuvr6
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Mar 2004 | 4.073 Mens.
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Jajaja por qué ese interés en que todo el mundo se entere de que eres tonto??
como entrais al trapo mira a ver quién es el tonto
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Viejo 05-abr-2021, 16:26   #52
manuvr6
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Mar 2004 | 4.073 Mens.
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Originalmente Escrito por alexktm Ver Mensaje
correcto, pero en tu caso, drift las sillas de sentarse al pc a decir tonterias jajaja

si eso es todo lo que puedes aportar respecto al tema,
el drift es para catetos, si no te gusta mi opinión vete a tu casa
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Viejo 05-abr-2021, 16:27   #53
manuvr6
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Mar 2004 | 4.073 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por lar77 Ver Mensaje
Shur, suenas a qué tienes un vag tracción delantera y se escucha el llanto desde aquí, no se que coche tendrás para soltar esa marrullada, pero suena así.



He probado las 2 configuraciones y en las transiciones con la barra gruesa el coche tiende a enderezarse haciendo que el cambio de lado se me dificulte. Igual es mi modo de conducir y técnicamente estoy diciendo una burrada, pero a mi me va mejor con la fina.
La delantera me viene muy bien cuando quiero centrar la pivotacion en la curva, es como si lo tuviera más controlado.
BKDDSG, la auténtica salut
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Viejo 05-abr-2021, 16:45   #54
Bruno460T
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Abr 2003 | 16.573 Mens.
Lugar: Tres Cantos (Madriz)

C4 Picasso

Cita:
Originalmente Escrito por manuvr6 Ver Mensaje
como entrais al trapo mira a ver quién es el tonto
Esta claro que tu, estás echando el dia en dejarlo claro

-->Peña housera Socio Nº 57<--
-->GASOFEROS 100% Socio Nº 22<--
-->PLATAFORMA: Turbos de gasolina del siglo XX Socio Nº 21<--
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Viejo 05-abr-2021, 17:24   #55
lar77
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May 2010 | 4.087 Mens.
Lugar: Palencia

Honda Civic 97

Cita:
Originalmente Escrito por manuvr6 Ver Mensaje
BKDDSG, la auténtica salut
Me encantaría poder decir cosas sobre tu motor, pero la verdad que no tengo ni idea. El DSG si lo conozco y está bastante bien la verdad.

Aún así, suponiendo que tengas un tracción delantera, ¿Por qué entraste en un post de drift? Yo creo que te da algo de envidia de la buena no poder derrapar

A mi si me la da de tu DSG la verdad, ojala mi RX7 tuviera un cambio de ese estilo.

Los coches al reves que las mujeres, gordos, bajos y ruidosos
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Viejo 05-abr-2021, 17:42   #56
lar77
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May 2010 | 4.087 Mens.
Lugar: Palencia

Honda Civic 97

Cita:
Originalmente Escrito por Design Ver Mensaje
Se endurece en time attack porque reduce el subviraje en curvas. Se ajusta en conjunto a la precarga del muelle porque generan un efecto similar, con lo cual para determinar su efectividad hay que tener en cuenta ambos valores. Para drift es mejor una barra trasera más rígida porque durante una curva siempre va facilitar el sobreviraje (salvo que tenga muchos CV, en ese caso es mejor reducirlo). También es más difícil de controlar, es menos progresivo, y te puede dar esa sensación en cambios de transición. Lo importante es encontrar el ajuste que más cómodo te resulte.
Gracias por la explicación shur!

En mi caso actualmente llevo de calle 350 CV que los podemos estirar a 400 y poco cuando voy al circuito, la idea es que después de rehacer un par de cosas en el rotor, podamos pasar de esos 400 a casi 500.

Al final es como te sientas tu con el coche, yo he llevado Silvias con frontal y trasero tubular y una preparación burrisima y no he sido capaz ni de hacer un 8.

Los coches al reves que las mujeres, gordos, bajos y ruidosos
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Viejo 05-abr-2021, 17:55   #57
chopeador v12
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Jun 2014 | 4.706 Mens.
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Originalmente Escrito por lar77 Ver Mensaje
Me encantaría poder decir cosas sobre tu motor, pero la verdad que no tengo ni idea. El DSG si lo conozco y está bastante bien la verdad.

Aún así, suponiendo que tengas un tracción delantera, ¿Por qué entraste en un post de drift? Yo creo que te da algo de envidia de la buena no poder derrapar

A mi si me la da de tu DSG la verdad, ojala mi RX7 tuviera un cambio de ese estilo.
Querer es poder

Para 13b no estoy seguro de que haya adaptadores pero sería cuestión de que te hicieran uno, si puedes montar una cd009 a un jz, y la misma al 13b, no veo porque no podrías meter la dct a un 13b

Para la electronica de la caja tienes cosas como htg ecu, dct ecu, maxxecu.. hay varias soluciones para el mismo problema

Рай на земле, Бог внутри нас.
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Viejo 05-abr-2021, 18:03   #58
ScarletGuard
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Sep 2016 | 7.658 Mens.
Lugar: nerja

calibra 16v

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Originalmente Escrito por lar77 Ver Mensaje
Me encantaría poder decir cosas sobre tu motor, pero la verdad que no tengo ni idea. El DSG si lo conozco y está bastante bien la verdad.

Aún así, suponiendo que tengas un tracción delantera, ¿Por qué entraste en un post de drift? Yo creo que te da algo de envidia de la buena no poder derrapar

A mi si me la da de tu DSG la verdad, ojala mi RX7 tuviera un cambio de ese estilo.
pues por que no sabe derrapar ni controlar el coche en ninguna situacion.

y como no puede ni sabe solo le queda atacarlo para autoconvencerse a si mismo.
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Viejo 05-abr-2021, 20:36   #59
manuvr6
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Mar 2004 | 4.073 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por lar77 Ver Mensaje
Me encantaría poder decir cosas sobre tu motor, pero la verdad que no tengo ni idea. El DSG si lo conozco y está bastante bien la verdad.

Aún así, suponiendo que tengas un tracción delantera, ¿Por qué entraste en un post de drift? Yo creo que te da algo de envidia de la buena no poder derrapar

A mi si me la da de tu DSG la verdad, ojala mi RX7 tuviera un cambio de ese estilo.
saber derrapar?
no sabeis entrar con freno
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Viejo 05-abr-2021, 20:37   #60
manuvr6
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Mar 2004 | 4.073 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por ScarletGuard Ver Mensaje
pues por que no sabe derrapar ni controlar el coche en ninguna situacion.

y como no puede ni sabe solo le queda atacarlo para autoconvencerse a si mismo.
un repaso te daba a ti sobre control ma-jo, yo en su día me molesté por aprender
te crees que controlas algo por quemar rueda como un tonto a 80 por hora a lo cateto?
vete a dar una vuelta...

Última edición por manuvr6 fecha: 05-abr-2021 a las 20:39.
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