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Viejo 05-abr-2021, 21:16   #61
amalur66
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May 2011 | 6.860 Mens.
https://www.forocoches.com/foro/member.php?u=843274 @Rebetxiki
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Viejo 05-abr-2021, 21:24   #62
ScarletGuard
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Sep 2016 | 7.657 Mens.
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calibra 16v

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Originalmente Escrito por manuvr6 Ver Mensaje
un repaso te daba a ti sobre control ma-jo, yo en su día me molesté por aprender
te crees que controlas algo por quemar rueda como un tonto a 80 por hora a lo cateto?
vete a dar una vuelta...
y que controlas de hacer recuperaciones en autovia con la bkd pipada?


para hacer drift hay que saber usar 3 pedales, saber controlar el coche en todo momento, a ver si te piensas que lanzar el coche a 100kmh y llevarle de lado y que no se enrosque no es controlar el coche.

pero claro seguro que tu sabes hacerlo.


y realmente no sabes ni usar 3 pedales.


que necesitas un automatico por que eres manco del pie izquierdo.

muñones y troll apartes iguales .


lo dicho criticas algo que te gustaria hacer y no puedes
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Viejo 05-abr-2021, 21:26   #63
jimycrimson
tiene viela la cosa
 
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Feb 2004 | 8.492 Mens.
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Nissan 200sx S13, Mazda MX5 NB, Citroën ZX 16v RFS

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Originalmente Escrito por ScarletGuard Ver Mensaje
por supuesto el dia 8 alli estaremos!

Este jueves hay yareo?
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Viejo 05-abr-2021, 21:28   #64
ScarletGuard
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Sep 2016 | 7.657 Mens.
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Este jueves hay yareo?
8 de mayo.
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Viejo 05-abr-2021, 21:36   #65
jimycrimson
tiene viela la cosa
 
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Feb 2004 | 8.492 Mens.
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Nissan 200sx S13, Mazda MX5 NB, Citroën ZX 16v RFS

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8 de mayo.
Ahh! Mejor, pues lo mismo me paso, en kotarr no?
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Viejo 05-abr-2021, 21:38   #66
ScarletGuard
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Sep 2016 | 7.657 Mens.
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calibra 16v

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Originalmente Escrito por jimycrimson Ver Mensaje
Ahh! Mejor, pues lo mismo me paso, en kotarr no?
en kotarr si.
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Viejo 05-abr-2021, 21:44   #67
manuvr6
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Mar 2004 | 4.073 Mens.
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y que controlas de hacer recuperaciones en autovia con la bkd pipada?


para hacer drift hay que saber usar 3 pedales, saber controlar el coche en todo momento, a ver si te piensas que lanzar el coche a 100kmh y llevarle de lado y que no se enrosque no es controlar el coche.

pero claro seguro que tu sabes hacerlo.


y realmente no sabes ni usar 3 pedales.


que necesitas un automatico por que eres manco del pie izquierdo.

muñones y troll apartes iguales .


lo dicho criticas algo que te gustaria hacer y no puedes
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Viejo 05-abr-2021, 21:47   #68
rodrii
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Oct 2008 | 4.888 Mens.

w201 2.6

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Originalmente Escrito por ScarletGuard Ver Mensaje
y que controlas de hacer recuperaciones en autovia con la bkd pipada?


para hacer drift hay que saber usar 3 pedales, saber controlar el coche en todo momento, a ver si te piensas que lanzar el coche a 100kmh y llevarle de lado y que no se enrosque no es controlar el coche.

pero claro seguro que tu sabes hacerlo.


y realmente no sabes ni usar 3 pedales.


que necesitas un automatico por que eres manco del pie izquierdo.

muñones y troll apartes iguales .


lo dicho criticas algo que te gustaria hacer y no puedes
si es que el tema no es ese
cualquier categoría necesita de habilidad
lo que no se es como se puede ser tan subnormal de que te guste el mundo del motor y soltar mierda de una categoría que además está a la alza hoy en día
ya no te digo que te guste más o menos o que ni fu ni fa, pero que sueltes mierda?
que puto complejo tiene este tio?
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Viejo 05-abr-2021, 21:48   #69
rodrii
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Oct 2008 | 4.888 Mens.

w201 2.6

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Originalmente Escrito por manuvr6 Ver Mensaje
y si, hablaba de ti por si dices que no te he citado directamente o algo así
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Viejo 05-abr-2021, 21:49   #70
manuvr6
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Mar 2004 | 4.073 Mens.
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Originalmente Escrito por rodrii Ver Mensaje
si es que el tema no es ese
cualquier categoría necesita de habilidad
lo que no se es como se puede ser tan subnormal de que te guste el mundo del motor y soltar mierda de una categoría que además está a la alza hoy en día
ya no te digo que te guste más o menos o que ni fu ni fa, pero que sueltes mierda?
que puto complejo tiene este tio?
no respetais una opinión? PI-LO-TOS
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Viejo 05-abr-2021, 21:50   #71
rodrii
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Oct 2008 | 4.888 Mens.

w201 2.6

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Originalmente Escrito por manuvr6 Ver Mensaje
no respetais una opinión? PI-LO-TOS
no, la verdad es que las opiniones de mierda y con ganas de tocar los huevos por tocarlos no suelo tener ganas de respetarlas
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Viejo 05-abr-2021, 21:51   #72
manuvr6
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Mar 2004 | 4.073 Mens.
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Originalmente Escrito por rodrii Ver Mensaje
y si, hablaba de ti por si dices que no te he citado directamente o algo así
un driftero no es amante del motor ni de nada, cualquier tontaina se pone a quemar rueda en un circuito de carting de mierda en 4 ratos
saber ir rápido hay incluso profesionales que no lo consiguen
AMANTE DEL MOTOR dice,,,, gitano
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Viejo 05-abr-2021, 21:53   #73
ScarletGuard
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Sep 2016 | 7.657 Mens.
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calibra 16v

Cita:
Originalmente Escrito por rodrii Ver Mensaje
si es que el tema no es ese
cualquier categoría necesita de habilidad
lo que no se es como se puede ser tan subnormal de que te guste el mundo del motor y soltar mierda de una categoría que además está a la alza hoy en día
ya no te digo que te guste más o menos o que ni fu ni fa, pero que sueltes mierda?
que puto complejo tiene este tio?
exacto solo un cateto echa pestes de una categoria del mundo del motor.

a mi me gustan todas y de mas o menos manera he hecho grip, drag y drift(aunque me gusta mas esta desde siempre)

y todas todas ellas tienen de una habilidad, no todo el mundo sabe ni es bueno en drag, para hacer drag tambien hay que ser bueno y habil.

luego tienes a los envidiosos que como no saben hacer ninguna de ellas pues lo critican.
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Viejo 05-abr-2021, 21:53   #74
rodrii
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Oct 2008 | 4.888 Mens.

w201 2.6

manuvr6
Este mensaje está oculto porque manuvr6 está en tu lista de ignorados.



espero que toda la gente que esta posteando en este hilo haga lo mismo, porque si no no creo que haya manera
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Viejo 05-abr-2021, 21:55   #75
manuvr6
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Mar 2004 | 4.073 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por ScarletGuard Ver Mensaje
exacto solo un cateto echa pestes de una categoria del mundo del motor.

a mi me gustan todas y de mas o menos manera he hecho grip, drag y drift(aunque me gusta mas esta desde siempre)

y todas todas ellas tienen de una habilidad, no todo el mundo sabe ni es bueno en drag, para hacer drag tambien hay que ser bueno y habil.

luego tienes a los envidiosos que como no saben hacer ninguna de ellas pues lo critican.
si unas más que otras......

Última edición por manuvr6 fecha: 05-abr-2021 a las 21:58.
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Viejo 05-abr-2021, 21:57   #76
manuvr6
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Mar 2004 | 4.073 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por rodrii Ver Mensaje
manuvr6
Este mensaje está oculto porque manuvr6 está en tu lista de ignorados.



espero que toda la gente que esta posteando en este hilo haga lo mismo, porque si no no creo que haya manera
joder que llorón eres para ser un habil pi-lo-to
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Viejo 05-abr-2021, 22:00   #77
ScarletGuard
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Sep 2016 | 7.657 Mens.
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calibra 16v

Cita:
Originalmente Escrito por manuvr6 Ver Mensaje
si unas más que otras......
unas en las que no todos pueden ser buenos.

y no es mejor ni peor.

pero tu eso no lo entiendes, por que realmente aqui el unico que no es un amante del motor eres tu.


solo un troll de baja calidad que ni para eso vales.
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Viejo 05-abr-2021, 22:02   #78
manuvr6
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Mar 2004 | 4.073 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por ScarletGuard Ver Mensaje
unas en las que no todos pueden ser buenos.

y no es mejor ni peor.

pero tu eso no lo entiendes, por que realmente aqui el unico que no es un amante del motor eres tu.


solo un troll de baja calidad que ni para eso vales.
los que no saben ir rápido se dedican al drift, luego están los que no valen ni para quemar ruedas gastadas
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Viejo 05-abr-2021, 22:17   #79
lar77
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May 2010 | 4.087 Mens.
Lugar: Palencia

Honda Civic 97

Vamos a dejar a los trolls un poco tranquilos y pongamos fotos de nuestros pequeños o pequeñas:

Los coches al reves que las mujeres, gordos, bajos y ruidosos
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Viejo 05-abr-2021, 22:26   #80
Design
(*)(*)(*)(*)(*)(*)(*)
 
Avatar de Design
 
Jul 2018 | 2.861 Mens.
Lugar: Salamanca
Cita:
Originalmente Escrito por lar77 Ver Mensaje
Gracias por la explicación shur!

En mi caso actualmente llevo de calle 350 CV que los podemos estirar a 400 y poco cuando voy al circuito, la idea es que después de rehacer un par de cosas en el rotor, podamos pasar de esos 400 a casi 500.

Al final es como te sientas tu con el coche, yo he llevado Silvias con frontal y trasero tubular y una preparación burrisima y no he sido capaz ni de hacer un 8.
El tema es que cuando pasas de un rango de potencia te interesa más tunear el coche para que subvire más, por así decirlo. El tema del tuning es bastante amplio y hay que tener muchos conocimientos de competición, por eso los pilotos profesionales tienen contratados a sus propios ingenieros. Pero nosotros que le damos en plan amateur lo mejor es el prueba-error.
Design está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 05-abr-2021, 23:10   #81
alexktm
ForoCoches: Usuario
 
Abr 2020 | 144 Mens.
Lugar: Madrid

Toyota Corolla

no dejare de flipar jamas con la cantidad de gente que hay por aqui que deberia ir al psicologo y en lugar de eso solo saben echar bilis en vez de vivir una vida plena y feliz
no te preocupes piloto, que nadie viene a quitarte el palmares, somos tan tontos que disfrutamos de quemar ruedas gastadas en un karting en segunda como retrasados

dicho eso, y cambiando de tema

Cita:
Originalmente Escrito por Design Ver Mensaje
Se endurece en time attack porque reduce el subviraje en curvas. Se ajusta en conjunto a la precarga del muelle porque generan un efecto similar, con lo cual para determinar su efectividad hay que tener en cuenta ambos valores. Para drift es mejor una barra trasera más rígida porque durante una curva siempre va facilitar el sobreviraje (salvo que tenga muchos CV, en ese caso es mejor reducirlo). También es más difícil de controlar, es menos progresivo, y te puede dar esa sensación en cambios de transición. Lo importante es encontrar el ajuste que más cómodo te resulte.
si, lo de la estabilizadora se que tiene que ir acorde al tarado de los muelles y a la dureza de amortiguacion, y que aumentando la precarga del muelle puedes conseguir mas o menos el mismo efecto que con estabilizadoras mas duras, pero a cambio sacrificas un poco el resto del comportamiento en todo el trabajo del muelle, y por eso prefiero mantener la precarga como esta y cuando pueda, pillar estabilizadoras regulables

pero me llamo la atencion sobre todo eso, que para derrapar quites la de atras en vez de dejarla o quitar la delantera, puestos a quitar alguna jajaja

Cita:
Originalmente Escrito por Design Ver Mensaje
El tema es que cuando pasas de un rango de potencia te interesa más tunear el coche para que subvire más, por así decirlo. El tema del tuning es bastante amplio y hay que tener muchos conocimientos de competición, por eso los pilotos profesionales tienen contratados a sus propios ingenieros. Pero nosotros que le damos en plan amateur lo mejor es el prueba-error.
pero ese rango es mucha mucha eh jajaja


por cierto! he actualizado el primer post, lo usare de "inventario" de los que le demos al tema, si quereis añadir fotos o redes o lo que sea, lo ire poniendo lo mas juntito posible

Última edición por alexktm fecha: 05-abr-2021 a las 23:14.
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Viejo 05-abr-2021, 23:31   #82
alexktm
ForoCoches: Usuario
 
Abr 2020 | 144 Mens.
Lugar: Madrid

Toyota Corolla

Cita:
Originalmente Escrito por -Vic- Ver Mensaje
Pillo sitio y me uno.

En mi caso, estoy terminando la fase 0. Compré el coche con la culata jodida y lo estoy rehaciendo entero (Planificado de culata y bloque, asientos de valvular, segmentos, casquillos, todas las juntas, retenes, rodamientos, fuelles, rotulas, embrague, radiador, bomba, liquidos, latiguillos metalicos Hel, rbf660, discos, pastillas,... todo lo que se pueda romper). Ya está casi casi, a falta de decidir qué suspension montar.

Sé que es un 4 cilindros, pero me quiero centrar en bajar peso y hacer un buen ajuste de suspensión.

Lo siguiente, suspension, diferencial y ángulo de giro.

Y despues la estética.

Pues caña al tema! yo meteria minimo unas jom desas, le puse unas a javitu gp y tenian un poco mejor pinta que las maxspeedingrods, que esas te las desaconsejo encarecidamente

de todas formas, si va a ser tu primera vez, al principio es mucho mas facil con las suspensiones de serie, ya que te ayuda mucho mas en las transiciones de peso, y sobre todo, con coches poco potentes, que tienes que ir con velocidad e inercia e intentar frenar el coche lo menos posible en la curva. olvidate del freno de mano, solo para aparcar jajaja y en las ruedas traseras 5 bares de presion

para que te hagas una idea, al hachi le llegan 100cv a las ruedas, y con eso te haces el FK1 entero de lao
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Viejo 06-abr-2021, 00:46   #83
Design
(*)(*)(*)(*)(*)(*)(*)
 
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Jul 2018 | 2.861 Mens.
Lugar: Salamanca
Cita:
Originalmente Escrito por alexktm Ver Mensaje
Pues caña al tema! yo meteria minimo unas jom desas, le puse unas a javitu gp y tenian un poco mejor pinta que las maxspeedingrods, que esas te las desaconsejo encarecidamente

de todas formas, si va a ser tu primera vez, al principio es mucho mas facil con las suspensiones de serie, ya que te ayuda mucho mas en las transiciones de peso, y sobre todo, con coches poco potentes, que tienes que ir con velocidad e inercia e intentar frenar el coche lo menos posible en la curva. olvidate del freno de mano, solo para aparcar jajaja y en las ruedas traseras 5 bares de presion

para que te hagas una idea, al hachi le llegan 100cv a las ruedas, y con eso te haces el FK1 entero de lao
Las maxspeedingrods las recomiendan 8 de cada 10 dentistas.
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Viejo 06-abr-2021, 01:31   #84
alexktm
ForoCoches: Usuario
 
Abr 2020 | 144 Mens.
Lugar: Madrid

Toyota Corolla

Cita:
Originalmente Escrito por Design Ver Mensaje
Las maxspeedingrods las recomiendan 8 de cada 10 dentistas.
he visto a muchos que ni las han montado en su coche y las estan recomendando en YT

y he visto muchas rotas en persona
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Viejo 06-abr-2021, 06:30   #85
Mamella 2.0
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Jul 2019 | 5.915 Mens.
Lugar: Polonia/Ecuador

SMART 451 Turbo 180cv

Cita:
Originalmente Escrito por alexktm Ver Mensaje
gracias por el upeo! pero no parece despertar mucho interes jajaja T_T
El drift es un coñazo
Opinión personal
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Viejo 06-abr-2021, 07:32   #86
marcn_72
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de marcn_72
 
Mar 2015 | 683 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por jimycrimson Ver Mensaje
Ahh! Mejor, pues lo mismo me paso, en kotarr no?
Traete el coche LENTO! jajaja
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Viejo 06-abr-2021, 07:35   #87
marcn_72
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de marcn_72
 
Mar 2015 | 683 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por manuvr6 Ver Mensaje
un driftero no es amante del motor ni de nada, cualquier tontaina se pone a quemar rueda en un circuito de carting de mierda en 4 ratos
saber ir rápido hay incluso profesionales que no lo consiguen
AMANTE DEL MOTOR dice,,,, gitano
Para derrapar bien (no rotondas, ni curvas con freno de mano ni esas memeces), tienes que saber TRAZAR como si fueras a GRIP. De nada vale salir dando tumbos de una curva sin seguir una linea, ni derrapar en una recta larga.
Yo todas las personas que conozco que saben hacer DRIFT DE VERDAD, cuando van a tiempos son bastante bastante buenos.
Pero si tu estas acostumbrado a 4 bmw's que se creen que derrapan por hacer una rotonda....
marcn_72 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 06-abr-2021, 08:23   #88
jimycrimson
tiene viela la cosa
 
Avatar de jimycrimson
 
Feb 2004 | 8.492 Mens.
Lugar: relative path

Nissan 200sx S13, Mazda MX5 NB, Citroën ZX 16v RFS

Cita:
Originalmente Escrito por marcn_72 Ver Mensaje
Traete el coche LENTO! jajaja

Ojalá pero bueno, al otro le queda entre poco y nada así que volveré al Nissan
jimycrimson está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 06-abr-2021, 09:19   #89
-Vic-
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de -Vic-
 
Ago 2013 | 4.026 Mens.

E46 330cd, E36 318ti, Seat Cordoba SX

Cita:
Originalmente Escrito por alexktm Ver Mensaje
Pues caña al tema! yo meteria minimo unas jom desas, le puse unas a javitu gp y tenian un poco mejor pinta que las maxspeedingrods, que esas te las desaconsejo encarecidamente

de todas formas, si va a ser tu primera vez, al principio es mucho mas facil con las suspensiones de serie, ya que te ayuda mucho mas en las transiciones de peso, y sobre todo, con coches poco potentes, que tienes que ir con velocidad e inercia e intentar frenar el coche lo menos posible en la curva. olvidate del freno de mano, solo para aparcar jajaja y en las ruedas traseras 5 bares de presion

para que te hagas una idea, al hachi le llegan 100cv a las ruedas, y con eso te haces el FK1 entero de lao



El problema es que las suspensiones que llevo actualmente es que son las de serie, con 240.000kms, y con las copelas de origen (atrás no hay copelas). De hecho me ha dado lástima sacar todo el puente trasero, reforzarlo y cambiar todos los silentblocks por unos de poliuretano, y mantener la suspension destrozada de serie, con unos amortiguadores que no funcionan.

Estoy deseando pasar la itv para montar suspensión decente. Y no quiero chinadas, estoy entre HSD Monopro, BC Racing o Bilstein B14. (Por supuesto todo homologado y bien hecho)

Y ya con una suspension decente, me pongo ha hacer un setup adecuado.







Por cierto, en este hilo faltan fotos. Aquí una del culpable de que diese el salto final y comprase un coche para proyecto:

-Vic- está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 07-abr-2021, 08:38   #90
Guaozé
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Guaozé
 
Nov 2017 | 1.606 Mens.
Lugar: Malaga

Ibiza

Cita:
Originalmente Escrito por alexktm Ver Mensaje
y si te digo que con un coche orientado a drift tambien se puede ir rapido?

pues para empezar desde cero, buscaria:
-el trasera mas barato y que haya una cantidad suficiente de repuestos, tipo IS200, o BMW pequeños y ligeros royo serie 3 o compact.
-un par de juegos de llantas y goma, que por wallapop tienes a patadas.
-el casco que mas te guste.
-y empezar a ir a circuitos, que por ejemplo en FK1, Kotarr, Arenas de San Juan, por 60€ tienes acceso a pista el dia completo

no hace falta nada mas, ni freno de mano hidraulico, ni kits de giro ni nada de nada, coche, ruedas y gasolina

el apartado mecanico, si convendria que supieras hacer las cosas basicas tipo cambio de aceite, comprender un poco como funciona todo, e intentar no salirte de la pista (que no se por que pero ahora parece que esta de moda) cuanto menos se rompa, menos tienes que arreglar

y si, el hachi es nuestro, a medias con @Enanon
Hombre claro que se podra ir rapido con un coche de drift también, pero sabes a lo que me refiero , ademas veo cualquier video de drifting y se me pone mas dura que con cualquier video de carreras o supercoches.
En cuanto a cambio de aceites, liquidos y eso, cosas muy básicas si que podria hacerlas yo, pero si un dia me sale un testigo en el cuadro y el coche no arranca, me tiro de los pelos porque no se ni por donde meterle mano.

Cita:
Originalmente Escrito por Design Ver Mensaje
Si hay una cosa segura es que si te quieres meter en el mundillo te metes como sea. Vas a perder mucha pasta fijo, por malas decisiones, inexperiencia, etc. Pero es como cuando te metes a empresario, te llueven leches de todos lados hasta que te empiezas a enterar de la movida. Luego por ti mismo ves si quieres seguir o no.
En estos casos de que no tengo mucha idea de mecanica, con la idea de romper lo menos posible, no seria mejor pillar algo de este tipo:
https://www.coches.net/bmw-serie-3-3...5311-covo.aspx
En vez de un serie 3 e36 por ejemplo con 20 años?
Guaozé está desconectado   Responder Con Cita


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