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Qué diferencias existen entre un verdadero 4x4 y un SUV?

 
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Viejo 08-abr-2021, 07:26   #1
Skelter Helter
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Jun 2016 | 4.445 Mens.
Lugar: Panticosa

Subaru Forester

Qué diferencias existen entre un verdadero 4x4 y un SUV?

Qué debería tener un SUV, para dejar de llamarse SUV hoy día?
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Viejo 08-abr-2021, 07:26   #2
Elige Vida
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Nov 2020 | 540 Mens.
Lugar: Asturias
Que un sub no te hace estda pedazo de polecabrón
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Viejo 08-abr-2021, 07:27   #3
Hipertrofio
Miembro gran reserva 2004
 
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Feb 2004 | 25.011 Mens.
Lugar: Forocity

LR Discovery 4 HSE. Maserati Gransport

Por lo menos tracción total y reductora...
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Viejo 08-abr-2021, 07:27   #4
fireblade90
La mirada sucia
 
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Oct 2008 | 18.517 Mens.
Como mínimo transmisiones, reductora y suspensión de verdad y no de turismo

Aparte ángulos de ataque y salida decentes
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Viejo 08-abr-2021, 07:28   #5
morciw
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Ago 2013 | 2.018 Mens.
reductora, 4x4, bloqueo de diferenciales, ruedas con más perfil, mejores angulos de ataque,...
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Viejo 08-abr-2021, 07:28   #6
Rhcaesar
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Ene 2013 | 2.256 Mens.
Ruedas de tacos y con lo anterior ya estaría.
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Viejo 08-abr-2021, 07:28   #7
feb2017
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Feb 2017 | 409 Mens.
Se pudieron comprobar con filomena
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Viejo 08-abr-2021, 07:28   #8
pofita
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Feb 2021 | 216 Mens.
Lugar: Madris

Unodelmonton

La de poder fardar con los colegas desprestigiando a la gente que tiene un coche que es menos inutil que el tuyo en el 99% de los casos
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Viejo 08-abr-2021, 07:29   #9
LT. Smash
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Feb 2018 | 382 Mens.
Que uno es todoterreno y el otro es todobordillo

El primero tiene un chasis reforzado, diferencial con bloqueo, reductora y cuesta un dineral y el segundo es un compacto con plásticos efecto offroad y una suspensión elevada
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Viejo 08-abr-2021, 07:29   #10
destevez
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Mar 2018 | 432 Mens.
Lugar: Centro
Cita:
Originalmente Escrito por Skelter Helter Ver Mensaje
Qué debería tener un SUV, para dejar de llamarse SUV hoy día?
Tu razonamiento no tiene que ver con el título del post
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Viejo 08-abr-2021, 07:29   #11
Disidente
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May 2004 | 148 Mens.
Lugar: Blanes
Fácil de reconocer, si lo conduce una mujer, es un SUV.
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Viejo 08-abr-2021, 07:29   #12
Stigma1987
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Feb 2016 | 3.130 Mens.
Lugar: Madrid

Megane

Cita:
Originalmente Escrito por feb2017 Ver Mensaje
Se pudieron comprobar con filomena
Con filomena es un mito, he visto 4x4 empanzadísimos también.

Te lo han comentado mas arriba OP. Reductora, mas altura respectoo al suelo, mayor ángulo de ataque, etc...
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Viejo 08-abr-2021, 07:31   #13
josee
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Mar 2006 | 2.306 Mens.
Bloqueos, reductora, 4x4, mas altura, amortiguadores y ruedas off road, y una electrónica muy sellada contra agua y polvo o directamente una electrónica básica. Eso para ser un TT básico.

Y la más importante que se use por el campo, sino de nada te sirve.
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Viejo 08-abr-2021, 07:32   #14
Maiquelnai
Forocochero de pro
 
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Ene 2009 | 37.245 Mens.
Lugar: Tabarnia (España)

Seat

Tendría que valer el doble, consumir el triple, ser mucho más incómodo e inseguro, tener tracción total y reductora, y neumáticos para andar por todo tipo de caminos.

Última edición por Maiquelnai fecha: 08-abr-2021 a las 07:38.
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Viejo 08-abr-2021, 07:54   #15
Skelter Helter
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Jun 2016 | 4.445 Mens.
Lugar: Panticosa

Subaru Forester

Cita:
Originalmente Escrito por josee Ver Mensaje
Bloqueos, reductora, 4x4, mas altura, amortiguadores y ruedas off road, y una electrónica muy sellada contra agua y polvo o directamente una electrónica básica. Eso para ser un TT básico.

Y la más importante que se use por el campo, sino de nada te sirve.
Amortiguadores de que tipo?
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Viejo 08-abr-2021, 07:55   #16
Skelter Helter
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Jun 2016 | 4.445 Mens.
Lugar: Panticosa

Subaru Forester

Cita:
Originalmente Escrito por Maiquelnai Ver Mensaje
Tendría que valer el doble, consumir el triple, ser mucho más incómodo e inseguro, tener tracción total y reductora, y neumáticos para andar por todo tipo de caminos.
Ruedas de tacos vamos
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Viejo 08-abr-2021, 07:58   #17
zorzal
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Dic 2004 | 27.226 Mens.
Cita:
Originalmente Escrito por LT. Smash Ver Mensaje
Que uno es todoterreno y el otro es todobordillo

El primero tiene un chasis reforzado, diferencial con bloqueo, reductora y cuesta un dineral y el segundo es un compacto con plásticos efecto offroad y una suspensión elevada
Yo tengo un discovery sport, no tiene reductora, pero es automático, con 9 marchas y la primera es cortísima...

Algún día te vienes conmigo y ves por dónde lo meto trabajando y me dices si es todobordillo por no tener diferencial con bloqueo o reductora como tal

No todo es blanco o negro
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Viejo 08-abr-2021, 07:59   #18
blasje32
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Abr 2015 | 16.305 Mens.
Lugar: Huelma
Mejor eje, suspensiones, cotas, altura libre al suelo, menos plástico negro en los pasos de rueda
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Viejo 08-abr-2021, 08:07   #19
Skelter Helter
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Jun 2016 | 4.445 Mens.
Lugar: Panticosa

Subaru Forester

Cita:
Originalmente Escrito por zorzal Ver Mensaje
Yo tengo un discovery sport, no tiene reductora, pero es automático, con 9 marchas y la primera es cortísima...

Algún día te vienes conmigo y ves por dónde lo meto trabajando y me dices si es todobordillo por no tener diferencial con bloqueo o reductora como tal

No todo es blanco o negro
A partir de 23mm de altura libre al suelo y ruedas de perfil alto se pueden hacer cosas interesantes
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Viejo 08-abr-2021, 08:12   #20
Precauto
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Jun 2014 | 1.794 Mens.
Lugar: Valdeón
Cita:
Originalmente Escrito por zorzal Ver Mensaje
Yo tengo un discovery sport, no tiene reductora, pero es automático, con 9 marchas y la primera es cortísima...

Algún día te vienes conmigo y ves por dónde lo meto trabajando y me dices si es todobordillo por no tener diferencial con bloqueo o reductora como tal

No todo es blanco o negro
Prueba a meter por el mismo sitio un Discovery I o II y ya ves tu solo la diferencia entre el que llevas y esos, sobre todo con el I y su motor que suena como un tractorcillo y anda como tal.
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Viejo 08-abr-2021, 08:14   #21
Mito'sTruck
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Jul 2015 | 1.101 Mens.
Lugar: Ocellum Durii

GT4control dci150 & Pathfinder dci190

Cita:
Originalmente Escrito por zorzal Ver Mensaje
Yo tengo un discovery sport, no tiene reductora, pero es automático, con 9 marchas y la primera es cortísima...

Algún día te vienes conmigo y ves por dónde lo meto trabajando y me dices si es todobordillo por no tener diferencial con bloqueo o reductora como tal

No todo es blanco o negro
Efectivamente.

Yo tengo un Pathfinder de 2012 y lleva suspensión de brazos, no eje rígido y llantas de 18, pero llevo chasis de largueros en escalera y reductora, así como los respiraderos de los grupos elevados y sellados de serie y buen ángulo de ataque y vadeo.
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Viejo 08-abr-2021, 08:18   #22
sporeman
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Jul 2014 | 1.510 Mens.
Lugar: El mundo

BMW R1200RT

Cita:
Originalmente Escrito por Skelter Helter Ver Mensaje
Qué debería tener un SUV, para dejar de llamarse SUV hoy día?

Reductora, diferenciales bloqueables, suspensión, y mucho más par motor. Por eso los 4x4 montaban motores grandes.
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Viejo 08-abr-2021, 08:18   #23
Skelter Helter
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Jun 2016 | 4.445 Mens.
Lugar: Panticosa

Subaru Forester

Cita:
Originalmente Escrito por Mito'sTruck Ver Mensaje
Efectivamente.

Yo tengo un Pathfinder de 2012 y lleva suspensión de brazos, no eje rígido y llantas de 18, pero llevo chasis de largueros en escalera y reductora, así como los respiraderos de los grupos elevados y sellados de serie y buen ángulo de ataque y vadeo.
Y snorkel?
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Viejo 08-abr-2021, 08:21   #24
USe5e
ForoCoches: Usuario
 
May 2020 | 453 Mens.
Lugar: Zgz

Opel

Como mínimo traccción total, pero eso no hace que sirva luego para cualquier circunstancia. De hecho hay suvs que tienen 4x4 y no se pueden considerar todoterrenos
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Viejo 08-abr-2021, 08:21   #25
ZA VDV
благородство
 
Avatar de ZA VDV
 
Nov 2010 | 15.161 Mens.
Lugar: Deutschland

Audi A5

Cita:
Originalmente Escrito por zorzal Ver Mensaje
Yo tengo un discovery sport, no tiene reductora, pero es automático, con 9 marchas y la primera es cortísima...

Algún día te vienes conmigo y ves por dónde lo meto trabajando y me dices si es todobordillo por no tener diferencial con bloqueo o reductora como tal

No todo es blanco o negro
En según que situaciones un Defender te parte bien, y a un Defender - un Wrangler con ruedas buenas.

Lo bueno de Land Rover es que tiene desde suvs a todoterrenos aceptables. Personalmente un Velar PHEV es amor incondicional
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Viejo 08-abr-2021, 08:22   #26
eemritoaugusto
emeritoaugusto
 
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May 2007 | 59.132 Mens.

Panda 4x4 Cross

A mi panda solo le falta la reductora y distancia libre al suelo.

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Viejo 08-abr-2021, 08:22   #27
LeePriest
British Racing Green
 
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Dic 2004 | 14.609 Mens.
Lugar: Barcelona

Caterham RST-V8 [email protected] rpm

Cita:
Originalmente Escrito por morciw Ver Mensaje
reductora, 4x4, bloqueo de diferenciales, ruedas con más perfil, mejores angulos de ataque,...
Esto y normalmente mayor altura libre, además de los neumáticos el diseño/material de las llantas debe resistir mayor las rozaduras e impactos. Es decir, nada de bicolor, pulidos, espejos etc...

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Viejo 08-abr-2021, 08:22   #28
Mito'sTruck
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2015 | 1.101 Mens.
Lugar: Ocellum Durii

GT4control dci150 & Pathfinder dci190

Cita:
Originalmente Escrito por Skelter Helter Ver Mensaje
Y snorkel?
Todavía no, empezaré en breve a prepararlo.

Me refería a cómo venía de serie, porque si no hay mil sinsentidos por ahí.

Un conocido ha hecho un engendro con un X3 que ha levantado, quitado paragolpes y puesto unas 35" que me pasa a mi por encima, y ahora está con un Touareg que le va a hacer swap a 2.7Tdi de Terrano...
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Viejo 08-abr-2021, 08:31   #29
shotman
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Dic 2015 | 1.417 Mens.
Lugar: Iberia Sumergida

LR Freelander 2

Mi cacharro (Freelander II) es un SUV de Land Rover pero tiene altura, buenos ángulos, 4x4 obviamente y Terrain Response, aparte de llevar los bajos propios de un coche de campo. Me gasté unas buenas perras en neumáticos 50 negro - 50 marrón y no hay sitio donde me haya quedado atrapado aún. Filomena incluida.
shotman está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 08-abr-2021, 08:42   #30
Furagaña
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Furagaña
 
Nov 2007 | 951 Mens.
Lugar: 43º33'29"N, 6º43'10"W

Renault Megane III, Discovery 300

Ejes rígidos que ni si quiera traen ya los supuestos 4x4 de verdad. El Jimmy y algún jeep los mantienen.
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