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Plataforma Hyundai i20N - Vol. II

 
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Viejo 12-jun-2021, 01:24   #61
fondoderecha
e^(iπ)+1=0
 
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Dic 2009 | 20.960 Mens.
Lugar: Cantăber

i20 N

Un poco de trabajo de investigación;

La ficha tecnica;





Con esos desarrollos de la pagina 2 y el corte en el video de jp performance vemos que el corte esta en unas 6750 rpm:



Si metemos todo esto en la "coctelera" nos sale las siguiente puntas por cada marcha;




Pd.:Y esta limitado a 230, vamos, que nos sobra la 6º
Pd.2: A 120, en 6º, 3000 rpm



Última edición por fondoderecha fecha: 12-jun-2021 a las 01:27.
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Viejo 12-jun-2021, 09:21   #62
quillermog
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Ene 2015 | 72 Mens.
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i20N performance blue

Currada buena te has pegado! 0-100 en segunda. Menudas ganas de que pasen los días para que vayan llegando los pedidos!
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Viejo 12-jun-2021, 09:54   #63
puhakka
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Jun 2003 | 7.623 Mens.
Lugar: Madrid

Ateca Cupra

Fondoderecha quizá sea fácil pero me parece un currazo
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Viejo 12-jun-2021, 10:00   #64
maxx
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Ago 2020 | 509 Mens.
Enhorabuena a los compradores, tengo ganas de ver a "mi hermano pequeño" en directo!
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Viejo 12-jun-2021, 12:20   #65
fondoderecha
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Dic 2009 | 20.960 Mens.
Lugar: Cantăber

i20 N

Cita:
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Currada buena te has pegado! 0-100 en segunda. Menudas ganas de que pasen los días para que vayan llegando los pedidos!
Lo de llegar en segunda supongo que sea más marketing que otra cosa para bajar la marca
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Fondoderecha quizá sea fácil pero me parece un currazo
Con los desarrollos y algún cálculo se puede sacar "fácil" y más cuando es algo de tu interés
Cita:
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Enhorabuena a los compradores, tengo ganas de ver a "mi hermano pequeño" en directo!
En julio deberían llegar bastantes pedidos, a principios los de colo blanco, negro, brass, etc... Y a mediados los azules y grises


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Viejo 12-jun-2021, 14:18   #66
puhakka
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Jun 2003 | 7.623 Mens.
Lugar: Madrid

Ateca Cupra

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Lo de llegar en segunda supongo que sea más marketing que otra cosa para bajar la marca

Con los desarrollos y algún cálculo se puede sacar "fácil" y más cuando es algo de tu interés

En julio deberían llegar bastantes pedidos, a principios los de colo blanco, negro, brass, etc... Y a mediados los azules y grises
El brass ese qué es? Qué tipo de desgarramantas lo puede pedir así?
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Viejo 12-jun-2021, 15:34   #67
fondoderecha
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Dic 2009 | 20.960 Mens.
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i20 N

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El brass ese qué es? Qué tipo de desgarramantas lo puede pedir así?
Un marrón raro , creo que es este

https://streamable.com/lfrz1w
https://streamable.com/x40kce


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Viejo 12-jun-2021, 17:37   #68
puhakka
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Jun 2003 | 7.623 Mens.
Lugar: Madrid

Ateca Cupra

Jajaja 😇
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Viejo 13-jun-2021, 09:26   #69
Gatta ci cova
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Ene 2016 | 3.796 Mens.
Cita:
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Un poco de trabajo de investigación;

La ficha tecnica;





Con esos desarrollos de la pagina 2 y el corte en el video de jp performance vemos que el corte esta en unas 6750 rpm:



Si metemos todo esto en la "coctelera" nos sale las siguiente puntas por cada marcha;




Pd.:Y esta limitado a 230, vamos, que nos sobra la 6º
Pd.2: A 120, en 6º, 3000 rpm
Currada buena! Gracias.

Por los datos me parece un cambio muy bien escalonado con una primera un pelín larga y la segunda y tercera más cortas, salto perfecto para las siguientes 3 marchas.

La marcha adecuada para meterlo en banco de potencia es la cuarta, y el peso al final son 1115 kg sin contar al conductor, me parece un coche muy equilibrado, cuando evolucionen las electrónicas espero que se llegue a los 240, no creo que tenga problema para llegar a esa potencia con stage 1.
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Viejo 13-jun-2021, 21:05   #70
MrGarapablo
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Sep 2016 | 3.364 Mens.
Lugar: Valencia

Hyundai i20 N



Ponedlo en el 13:10 (sacado de N-cars.net). No sé si es que el que conduce el i30N va más tranquilo o el del i20N va a cuchillo, pero el hecho de que en curvas le cueste seguirlo me parece brutal

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Viejo 13-jun-2021, 21:28   #71
fondoderecha
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Dic 2009 | 20.960 Mens.
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i20 N

Cita:
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Currada buena! Gracias.

Por los datos me parece un cambio muy bien escalonado con una primera un pelín larga y la segunda y tercera más cortas, salto perfecto para las siguientes 3 marchas.

La marcha adecuada para meterlo en banco de potencia es la cuarta, y el peso al final son 1115 kg sin contar al conductor, me parece un coche muy equilibrado, cuando evolucionen las electrónicas espero que se llegue a los 240, no creo que tenga problema para llegar a esa potencia con stage 1.

Ojala esos 240 "facil"! a corto medio plazo no me lo planteo peor quien sabe en un futuro
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Ponedlo en el 13:10 (sacado de N-cars.net). No sé si es que el que conduce el i30N va más tranquilo o el del i20N va a cuchillo, pero el hecho de que en curvas le cueste seguirlo me parece brutal
Como dato que lei en el grupo del i20 N aleman (ni mucho menos para menospreciar el pequeño), en el i20 N va un instructor de nurburgring, mientras que en el i30 N va el dueño del canal con un colega.

De todas formas, vaya paso por curva!


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Viejo 13-jun-2021, 21:29   #72
puhakka
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Jun 2003 | 7.623 Mens.
Lugar: Madrid

Ateca Cupra

Ahhhh ahora me cuadra ¡¡¡¡
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Viejo 14-jun-2021, 23:14   #73
PECHUS
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Ago 2003 | 823 Mens.
https://youtu.be/XKWMrs1dV0A
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Viejo 14-jun-2021, 23:38   #74
fondoderecha
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Dic 2009 | 20.960 Mens.
Lugar: Cantăber

i20 N

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Lo pongo directo


El sonido... Que ganas de tenerlo ya


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Viejo 14-jun-2021, 23:39   #75
barky
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Oct 2012 | 254 Mens.
Lugar: Puerto Del Rosario

Megane RS2 / Opel Combo

tendré que verlo en persona, pero me sigue sin convencer la trasera faros/alerón , espero que de aftermarket haya algo
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Viejo 15-jun-2021, 02:45   #76
PECHUS
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Ago 2003 | 823 Mens.
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Lo pongo directo


El sonido... Que ganas de tenerlo ya
Muchas gracias crack 👏🏻👏🏻
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Viejo 16-jun-2021, 21:10   #77
MrGarapablo
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Sep 2016 | 3.364 Mens.
Lugar: Valencia

Hyundai i20 N


En el título del vídeo pone que es cuesta abajo. Aún así, me parece una pasada

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Viejo 16-jun-2021, 22:41   #78
fondoderecha
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Dic 2009 | 20.960 Mens.
Lugar: Cantăber

i20 N

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Muchas gracias crack 👏🏻👏🏻
Nada shur
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En el título del vídeo pone que es cuesta abajo. Aún así, me parece una pasada
Buen aporte shur! Aunque sea un poco condicionado, si comparamos el 0-160;

i20N => 14,5

Megane RS(280) => 14,2
i30N(275) => 14,1
Golf GTI(245) => 13,6
Focus ST(280) => 13,6

No esta nada mal para llevar unos cuantos cvs menos


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Viejo 19-jun-2021, 08:24   #79
IBISPORT
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Dic 2005 | 563 Mens.
Lugar: madrid




Ya tenemos la primera vuelta a nurburgring!!!
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Viejo 19-jun-2021, 14:50   #80
PECHUS
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Ago 2003 | 823 Mens.
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Ya tenemos la primera vuelta a nurburgring!!!
Con tráfico ha marcado 8:18
Tiempazo no??
Le ha metido 10" al Fiesta ST, tan buenas son esas Pirelli??? 🤔
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Viejo 19-jun-2021, 14:55   #81
IBISPORT
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Dic 2005 | 563 Mens.
Lugar: madrid
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Con tráfico ha marcado 8:18
Tiempazo no??
Le ha metido 10" al Fiesta ST, tan buenas son esas Pirelli??? 🤔
He leído de un YouTuber aleman que probó los 2 que el i20N era incluso demasiado radical para la calle....
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Viejo 19-jun-2021, 15:51   #82
PECHUS
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Ago 2003 | 823 Mens.
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He leído de un YouTuber aleman que probó los 2 que el i20N era incluso demasiado radical para la calle....
Seguramente, desde luego es un cochazo.
El chasis debe ser superlativo, en todas las pruebas así se refleja.
Lo que más me preocupa es el motor demasiado lineal dicen, no en una o dos pruebas, en todas dicen que al motor le falta más carácter, una pena.
Deberían haberlo subido a 220-230cv y 320Nm de par máximo.
La semana que viene presentan el renovado Polo GTI, con 207cv, y si lleva cambio manual y pudiera incorporar diferencial autoblocante vaq puede hacerle mucho daño tanto al i20N como al Fiesta ST.
Vamos a ver.....
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Viejo 19-jun-2021, 20:15   #83
MrGarapablo
⭐⭐⭐⭐⭐
 
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Sep 2016 | 3.364 Mens.
Lugar: Valencia

Hyundai i20 N

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Seguramente, desde luego es un cochazo.
El chasis debe ser superlativo, en todas las pruebas así se refleja.
Lo que más me preocupa es el motor demasiado lineal dicen, no en una o dos pruebas, en todas dicen que al motor le falta más carácter, una pena.
Deberían haberlo subido a 220-230cv y 320Nm de par máximo.
La semana que viene presentan el renovado Polo GTI, con 207cv, y si lleva cambio manual y pudiera incorporar diferencial autoblocante vaq puede hacerle mucho daño tanto al i20N como al Fiesta ST.
Vamos a ver.....
El tema de la potencia, yo creo que para el tamaño y peso del coche que es, está bastante bien, aunque como dicen, burra grande ande o no ande

De todas formas, si mal no recuerdo, este motor es una actualización de un motor ya existente que han usado Hyundai y Kia (el Ceed GT y el Veloster son algunos que me vienen a la cabeza) y recuerdo que un "simple" Stage 1 lo mete entre 230 y 240cv, lo cual me parece algo ya muy serio.

Pero en fin, eso ya es algo que el tiempo demostrará

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Viejo 19-jun-2021, 20:51   #84
Sr.Kitos
Oh Yeah
 
Avatar de Sr.Kitos
 
Mar 2005 | 23.502 Mens.
Lugar: Vigo
Cita:
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Seguramente, desde luego es un cochazo.
El chasis debe ser superlativo, en todas las pruebas así se refleja.
Lo que más me preocupa es el motor demasiado lineal dicen, no en una o dos pruebas, en todas dicen que al motor le falta más carácter, una pena.
Deberían haberlo subido a 220-230cv y 320Nm de par máximo.
La semana que viene presentan el renovado Polo GTI, con 207cv, y si lleva cambio manual y pudiera incorporar diferencial autoblocante vaq puede hacerle mucho daño tanto al i20N como al Fiesta ST.
Vamos a ver.....
No sé porque me da que nos podemos ir olvidando del cambio manual en el grupo Vag... Pero ojalá me equivoque.

No se si será duro o no para calle, pero el I20N se ve deportivo y divertido, no sé si más o menos que el Fiesta ST, pero a la altura está y es bueno para todos.

Plataforma: Menos Tuning y mas Racing -nº 4- ¡APUNTATE!
Plataforma:
Soy Adicto, Conduzco por Vicio Nº un69
205GTi,R5 GTT,Williams,VTS,Clio Sport,206RC,Focus RS --- Escort MKII,M3 E30,190 2.5 16v EVOII,Sierra Rs Cosworth --- Impreza gt,WRX,STI,EVO VI,TME,IX,Escort Cosworth,Delta Martini
Algun Dia Tendré un SUBARU IMPREZA GT,WRX,STI The Doctor 46
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Viejo 19-jun-2021, 21:39   #85
E85_4ever
Ene 2007 | 10961 Mens.
 
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Mar 2011 | 92.712 Mens.
Lugar: Noroeste de Madrid

A4 avant B9MY20 - Megane r26- scalpel carbon 1

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Seguramente, desde luego es un cochazo.
El chasis debe ser superlativo, en todas las pruebas así se refleja.
Lo que más me preocupa es el motor demasiado lineal dicen, no en una o dos pruebas, en todas dicen que al motor le falta más carácter, una pena.
Deberían haberlo subido a 220-230cv y 320Nm de par máximo.
La semana que viene presentan el renovado Polo GTI, con 207cv, y si lleva cambio manual y pudiera incorporar diferencial autoblocante vaq puede hacerle mucho daño tanto al i20N como al Fiesta ST.
Vamos a ver.....
No creo que se pueda poner vaq al polo. Si le falta chicha, repro y a correr


Cita:
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He leído de un YouTuber aleman que probó los 2 que el i20N era incluso demasiado radical para la calle....
Pero que lleva? Unas trofeo?

Si no te contesto a tus gilipolleces es que te he mandado a ignorados
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Viejo 19-jun-2021, 21:49   #86
IBISPORT
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Dic 2005 | 563 Mens.
Lugar: madrid
Cita:
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No sé porque me da que nos podemos ir olvidando del cambio manual en el grupo Vag... Pero ojalá me equivoque.

No se si será duro o no para calle, pero el I20N se ve deportivo y divertido, no sé si más o menos que el Fiesta ST, pero a la altura está y es bueno para todos.



En unas semanas lo sabremos...
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Viejo 19-jun-2021, 21:49   #87
IBISPORT
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Dic 2005 | 563 Mens.
Lugar: madrid
Cita:
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No creo que se pueda poner vaq al polo. Si le falta chicha, repro y a correr




Pero que lleva? Unas trofeo?


No las pilleri diseñadas para hyundai
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Viejo 19-jun-2021, 23:34   #88
PECHUS
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Ago 2003 | 823 Mens.
Bonito azul.....
https://youtu.be/LrKiGAHy0wc
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Viejo 20-jun-2021, 01:15   #89
puhakka
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Jun 2003 | 7.623 Mens.
Lugar: Madrid

Ateca Cupra

Lo "malo" del polo es que lo van a lanzar como un producto global. Si lo hacen con el golf r cómo no lo van a hacer con un gti . Entre unas cosas u otras ya tengo curiosidad de percibir qué tal va
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Viejo 21-jun-2021, 22:26   #90
USUARIO
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Jun 2003 | 5.746 Mens.
Lugar: MADRID

Mx5-NC, 987 2.7, Ex-Porsche 944 S2,ex-golf II gti

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Ya tenemos la primera vuelta a nurburgring!!!
Qué barbaridad, he tomado referencias en 4-5 puntos hasta la horquilla de Aremberg y en paso por curva (Hoheneichen,schwedenkreuz y Aremberg), igual o mejor que Mégane 280 CUP, Golf Clubsport, Alpine A110, GR Yaris, A45S.

En la recta a fondo le meten 10-15 km/h los compactos gti pero no mucho más.

Buena pinta.

PLATAFORMA:"NOS GUSTA VAG Y DISFRUTAMOS DE SUS COCHES"-miembro fundador
socio nº93 www.clubvwgolf.com

Plataforma: Soy Adicto, Conduzco por Vicio -nº 139- ¡APUNTATE!

Socio Nº 10 K.R.C---> Kemaillos Racing Club (2º miembro más joven )
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