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¿Es «perjudicial» para un coche conducir mucho rato a más de 40 grados?

 
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Viejo 11-jun-2021, 18:55   #61
BMW I8
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2008 | 154.189 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por WDiego Ver Mensaje
¿Y para qué va a abrir el termostato antes?
Cuando este en atasco para que salte antes el ventilador
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Viejo 11-jun-2021, 18:57   #62
javi_111
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2016 | 1.593 Mens.
En el desierto aguantan mejor los motores refrigerados por aire por su sencillez. Mientras el fluido de refrigeración esté por debajo de la temperatura del motor no hay problema.
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Viejo 11-jun-2021, 18:58   #63
Toniss
ForoChoques
 
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Feb 2015 | 3.339 Mens.

Ford Ibiza

Si el coche está bien, ningún problema.

Cita:
Originalmente Escrito por Design Ver Mensaje
Y cuales son esos supuestos "mejores sistemas de refrigeración"? Un indio soplando el radiador?
Radiador más grande y termostato, que yo sepa no hay nada más.
En el patrol tengo el termostato que llaman africano. La única diferencia es que tiene un pequeño taladro de forma que siempre circula refrigerante aunque esté cerrado.
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Viejo 11-jun-2021, 19:00   #64
WDiego
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2009 | 406 Mens.
Lugar: Asturias

Astra H GTC, preparación Shelby 300cv

Cita:
Originalmente Escrito por BMW I8 Ver Mensaje
Cuando este en atasco para que salte antes el ventilador
Eso sería el termocontacto del ventilador, el termostato es para otra cosa.
WDiego está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 11-jun-2021, 19:02   #65
WDiego
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2009 | 406 Mens.
Lugar: Asturias

Astra H GTC, preparación Shelby 300cv

Cita:
Originalmente Escrito por Toniss Ver Mensaje
Si el coche está bien, ningún problema.



Radiador más grande y termostato, que yo sepa no hay nada más.
En el patrol tengo el termostato que llaman africano. La única diferencia es que tiene un pequeño taladro de forma que siempre circula refrigerante aunque esté cerrado.
Diría que ese pequeño taladro lo tienen todos, será otra la diferencia.
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Viejo 11-jun-2021, 19:04   #66
ssg
ForoCoches: Usuario
 
Abr 2019 | 131 Mens.
Lugar: Madrid

Fiat Bravo 1.9. /// Skoda Scout 2.0 DSG

Mantenlo como es debido y no tendrás problemas.
Mi Bravo con 300k se mueve en verano por Almería, por la zona del desierto de tabernas y nunca me ha dado ni el más mínimo problema por calor.
ssg está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-jun-2021, 19:17   #67
Toniss
ForoChoques
 
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Feb 2015 | 3.339 Mens.

Ford Ibiza

Cita:
Originalmente Escrito por WDiego Ver Mensaje
Diría que ese pequeño taladro lo tienen todos, será otra la diferencia.
los que yo he visto no, y el que quité del patrol te aseguro que no lo tenía porque lo mire y remire buscando la diferencia.
Abre antes y tiene el taladro, por lo demás idéntico al de origen.
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Viejo 11-jun-2021, 19:21   #68
BMW I8
ForoCoches: Miembro
 
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Sep 2008 | 154.189 Mens.
Lugar: De algún sitio de España

El mejor reprogramado

Cita:
Originalmente Escrito por WDiego Ver Mensaje
Eso sería el termocontacto del ventilador, el termostato es para otra cosa.
Perdón quería decir termocontacto.
BMW I8 está desconectado   Responder Con Cita


Viejo 11-jun-2021, 19:24   #69
cooper_
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2016 | 2.856 Mens.
Lugar: Donde no da el sol

Alguno que otro

Cita:
Originalmente Escrito por Tiparraco Ver Mensaje
Ya te han dicho que si se encuentran diferencias y yo las sigo encontrando , no con un modelo francés obviamente, pero bueno tú a lo tuyo
Cita:
Originalmente Escrito por Dagasa94 Ver Mensaje
Seguro?

No se si sabes el frio que hace a las 7 de la mañana en Alemania, Austria, Suiza, Dinamarca, Noruega, etc etc..

Yo pocas veces he arrancado a menos de - 10°C, y me muevo por el pirineo en invierno.
A ver cuñaos, os reto a que me pongáis las diferencias entre un modelo que se vende en Alemania y uno en España.

Que en Noruega ponen 0w30 en lugar de 5w30, vale, pero ya.

Otra cosa, como han dicho, son los modelos que se destinan a mercados concretos como Africa u Oriente Medio donde a veces montan radiadores sobredimensionados o incluso dos radiadores. Pero en Europa no.
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Viejo 11-jun-2021, 19:43   #70
ik1
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de ik1
 
Mar 2007 | 4.169 Mens.
¿Tú sabes que en Las Vegas hay decenas de miles de coches no?
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Viejo 11-jun-2021, 19:44   #71
makinagtd
Adios pequeño forito...
 
Avatar de makinagtd
 
Jul 2005 | 9.207 Mens.
Lugar: Del centro de España

Bmw 430i F36, Renault 18 GTD Familiar

Cita:
Originalmente Escrito por fireblade90 Ver Mensaje
Si fuese perjudicial aqui en Toledo no quedaria ningun coche vivo en verano

Aun asi, cuando aprieta el lorenzo, se suelen ver coches tirados en la cuneta, alguno que sale ardiendo (esto mas autobuses urbanos)... y es basicamente por mal mantenimiento, juntas de culatas quemadas etc

Habia antaño modelos mas predispuestos a dar problemas con los calores y joder culatas, como los PSA motor TU, los 1.9d renault, los que montaba el patrol 2.8, el de la vanette 2.0... pero ahora aguantan todos bien

Un ojo de vez en cuando al termometro no esta de mas

Ya hemos tenido esta semana sus buenos 37 grados y aun no ha empezado el verano
Doy fe de las temperaturas que pegan en Toledo y Ciudad Real; esta semana he estado rodando por allí con el R18 y ya le tengo acostumbrado a esas temperaturas.

Pero como siempre, su buen anticongelante orgánico de calidad cambiado cada dos años, su termostato abriendo a su temperatura correcta y su termocontacto haciendo saltar el ventilador cuando debe, y se puede rodar con cualquier temperatura en cualquier época del año con un mantenimiento llevado bien al día.

Tan solo le he visto subir un poco mas de su temperatura habitual subiendo la cuesta de las nieves de la A42 pasado Toledo dirección Ciudad Real, en pleno mes de Agosto rodando al mediodía con temperaturas superiores a los 40°... Pero ya digo que sin problemas.

Saludos
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Viejo 11-jun-2021, 19:45   #72
rotten
ex Citroën ZX 1.4 Reflex,
 
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Sep 2003 | 48.154 Mens.
Lugar: exMadrid

Jaguar XType 2.0D

Cita:
Originalmente Escrito por Saint Ignatius Ver Mensaje
Pregunto desde la ignorancia. Hablo de pegarse unos buenos kilómetros en el interior de España en pleno agosto a 42 grados, por ejemplo.

Tengo entendido que los coches que se venden en Oriente Medio tienen mejores sistemas de refrigeración.
No hay problema, están diseñados para temperaturas elevadas.

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Viejo 11-jun-2021, 19:49   #73
_Joni_
Miembro autoblocado
 
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Oct 2005 | 4.427 Mens.

1.6 / 3.5 / 6.2 / .................. L4 / V6 / V8

Cita:
Originalmente Escrito por theblackmissil Ver Mensaje
Pues no me he pegado Granada-Madrid a 130-140 con temperaturas de 38-42 grados y sin problemas.

Teniendo el coche bien mantenido, no hay problema alguno.
El problema no es a 130-140 donde tienes buena refrigeración, el problema es en ciudad, atascos...

Esta foto es en Kuwait, en medio de un atasco en pleno verano

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Viejo 11-jun-2021, 19:51   #74
XM2000
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Dic 2007 | 54.882 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Bertone: Barroquín y Mecheíín. ¿Burrotaxi?

Mientras el líquido refrigerante se mantenga entre 80º (fin de la fase fria) y 100º (temperatura de ebullición del agua al nivel del mar), como si la temperatura está a mas de 50º.

Incluso hay motores modernos de serie de alto rendimiento preparados para funcionar a 105º y hasta 110º durante periodos mas o menos largos de tiempo.

Siendo no agua, sino refrigerante y de calidad, al ir presurizado el circuito el líquido no hierve hasta 120-125º.

En un viaje largo y con mucho calor, conque te limites a observar de vez en cuando la aguja de temperatura es suficiente.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
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Viejo 11-jun-2021, 19:53   #75
adan
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2004 | 15.462 Mens.
Mira en verano cuantos coches viejos ves averiados en las cunetas y cuantos en invierno.

También te digo que 3s cuestión de adaptarse. Atravesé la Mancha en agosto a 40 grados con un Corsa B sin problemas. Lo único conduciendo suave 6 sin darle mucha carga al motor. Si veía que subia la temperatura menos carga al acelerador y listo.
adan está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-jun-2021, 19:55   #76
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2007 | 54.882 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Bertone: Barroquín y Mecheíín. ¿Burrotaxi?

Cita:
Originalmente Escrito por WDiego Ver Mensaje
Diría que ese pequeño taladro lo tienen todos, será otra la diferencia.
El taladro lo deben llevar todos los termostatos simplemente para que cuando la diferencia de temperatura de los dos tramos del circuito sea máxima, la diferencia de presión sea mínima o nula.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
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Viejo 11-jun-2021, 19:58   #77
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 54.882 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Bertone: Barroquín y Mecheíín. ¿Burrotaxi?

Cita:
Originalmente Escrito por adan Ver Mensaje
Mira en verano cuantos coches viejos ves averiados en las cunetas y cuantos en invierno.

También te digo que 3s cuestión de adaptarse. Atravesé la Mancha en agosto a 40 grados con un Corsa B sin problemas. Lo único conduciendo suave 6 sin darle mucha carga al motor. Si veía que subia la temperatura menos carga al acelerador y listo.
Yo con mi familiar poquipotente aprovecho los tres puertos suaves que tengo en mis viajes habituales para ver, en Agosto también, cuanto sube la temperatura con el aire puesto, en cuarta y con el pié a fondo.

Y nunca me ha pasado de 95-97º.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
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Viejo 11-jun-2021, 20:05   #78
kiro16v
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de kiro16v
 
Mar 2004 | 4.563 Mens.
Lugar: Del orgulloso norte

Saxo VTS Saab 93 2.0 T Subaru Legacy SW

Pues el calor puede ser mortal en cuanto algo falla.

Y en verano se quedan más coches tirados. Las cosas como son. Las temperaturas altas suben el consumo y hacen perder potencia al motor . Lo idóneo es una temperatura templada para que el funcionamiento del motor sea óptimo.

Lo que no nos dicen es que pasa con los eléctricos y sus baterías los días de calor . Aparte de que dependiendo del nivel de carga d dla batería el sistema de climatización funciona solo hasta cierto régimen.

En cuanto se popularicen los eléctricos ya se verá alguno ardiendo en los arcenes.
kiro16v está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-jun-2021, 20:06   #79
DracoRacing
Piloto de Roto2 Team
 
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Ene 2014 | 1.469 Mens.

Peugeot 407 2.0 HDi; Volvo S60 III T5

Cita:
Originalmente Escrito por _Joni_ Ver Mensaje
El problema no es a 130-140 donde tienes buena refrigeración, el problema es en ciudad, atascos...

Esta foto es en Kuwait, en medio de un atasco en pleno verano



Espero que nunca se le joda el climatizador. Madre de dios.

¡¡ Shureste Racing !! Con guantes y a lo loco... - M. Nº102 // P. para amantes de Nürburgring Nordschleife - M. Nº424 // P. Marvel Universo Cinematográfico. - M. Nº93
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Viejo 11-jun-2021, 20:07   #80
Ivisaurio
Forero nato
 
Avatar de Ivisaurio
 
Sep 2017 | 17.612 Mens.
Lugar: Valencia

Nissan P11

si estas por ciudad y los ventiladores no paran y empieza a subir la aguja pues mal
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Viejo 11-jun-2021, 20:08   #81
Ivisaurio
Forero nato
 
Avatar de Ivisaurio
 
Sep 2017 | 17.612 Mens.
Lugar: Valencia

Nissan P11

Cita:
Originalmente Escrito por _Joni_ Ver Mensaje
El problema no es a 130-140 donde tienes buena refrigeración, el problema es en ciudad, atascos...

Esta foto es en Kuwait, en medio de un atasco en pleno verano

se te para el aire acondicionado o el motor y te mueres
Ivisaurio está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-jun-2021, 20:08   #82
WDiego
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2009 | 406 Mens.
Lugar: Asturias

Astra H GTC, preparación Shelby 300cv

Cita:
Originalmente Escrito por XM2000 Ver Mensaje
El taladro lo deben llevar todos los termostatos simplemente para que cuando la diferencia de temperatura de los dos tramos del circuito sea máxima, la diferencia de presión sea mínima o nula.
Eso me suena, habrá alguno que no lo lleve.
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Viejo 11-jun-2021, 20:30   #83
_Joni_
Miembro autoblocado
 
Avatar de _Joni_
 
Oct 2005 | 4.427 Mens.

1.6 / 3.5 / 6.2 / .................. L4 / V6 / V8

Cita:
Originalmente Escrito por DracoRacing Ver Mensaje


Espero que nunca se le joda el climatizador. Madre de dios.
El original duró 10 años, que no está nada mal para un clima extremo como ese. Ahora aquí en España no creo que haga falta cambiarlo nunca más
_Joni_ está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 11-jun-2021, 20:32   #84
_Joni_
Miembro autoblocado
 
Avatar de _Joni_
 
Oct 2005 | 4.427 Mens.

1.6 / 3.5 / 6.2 / .................. L4 / V6 / V8

Cita:
Originalmente Escrito por Ivisaurio Ver Mensaje
se te para el aire acondicionado o el motor y te mueres
En zonas pobladas hay grúas cada poco, como aquí paradas de taxi
_Joni_ está conectado ahora   Responder Con Cita
Viejo 11-jun-2021, 20:41   #85
Tyras
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Tyras
 
Ago 2019 | 269 Mens.
Lugar: Bilbao

Opel Corsa E

Hace un par de años ( 2019) me hice un Bilbao - Benidorm en plena Ola de calor. Ese día se batió el récord en Zaragoza 43,2 C ) y el coche sobrevivió

https://www.aragondigital.es/2019/06...-mes-de-junio/
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Viejo 11-jun-2021, 22:27   #86
FrankenMiata
ExViruTypeR
 
Avatar de FrankenMiata
 
Nov 2017 | 2.830 Mens.
Lugar: Norteño

Ioniq/Countryman JCW/MX5/SJ410/MK Indy R1/Tourneo

Cita:
Originalmente Escrito por makinagtd Ver Mensaje
Desconocía que trabajara tan alto de temperatura el B48.

Si que me he dado cuenta desde que lo compré es que el motor desprende un calor inusual que no había visto en otro coche.
Pues es que cuando conecté por OBD el Torque menudo susto sabes... luego leyendo por Internet vi que era normal.
FrankenMiata está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-jun-2021, 22:49   #87
makinagtd
Adios pequeño forito...
 
Avatar de makinagtd
 
Jul 2005 | 9.207 Mens.
Lugar: Del centro de España

Bmw 430i F36, Renault 18 GTD Familiar

Cita:
Originalmente Escrito por FrankenMiata Ver Mensaje
Pues es que cuando conecté por OBD el Torque menudo susto sabes... luego leyendo por Internet vi que era normal.
Si sí, el mismo que me he llevado yo cuando te he leído... jajaja

Ya digo, no me extraña que coja esas temperaturas viendo el calorazo que desprende el motor cuando vienes de cogerlo y pasas al lado...

Saludos
makinagtd está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-jun-2021, 22:54   #88
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 54.882 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Bertone: Barroquín y Mecheíín. ¿Burrotaxi?

Cita:
Originalmente Escrito por Lentejo Gemelo Ver Mensaje
No me esperaba que hubiera un motor que tenga una temperatura de servicio tan alta pero bueno, yo me refería a la máxima temperatura ambiente para que funcione con normalidad
Bastante mas de 50º.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-jun-2021, 22:57   #89
XM2000
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de XM2000
 
Dic 2007 | 54.882 Mens.
Lugar: De Móstoles a Mijas,

Bertone: Barroquín y Mecheíín. ¿Burrotaxi?

Cita:
Originalmente Escrito por WDiego Ver Mensaje
Eso me suena, habrá alguno que no lo lleve.
Puede llevar algún otro sistema.

Algunos termostatos llevan junta ligeramente ondulada que no ajusta perfectamente, otros motores llevan un tubito que hace de bypass y supongo que habrá otros sistemas.

Caer está permitido. Levantarse es obligatorio.
Ultimo XM, rescatado. Esferas Super Confort: Adorarás los baches.
XM2000 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 11-jun-2021, 23:02   #90
tabanete
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de tabanete
 
Jun 2005 | 9.362 Mens.

Suzuki V-Strom 650 2018

Muchos fabricantes eligen Death Valley (California) para hacer test de resistencia en sus coches. Allí los hacen rodar a temperaturas bastante altas, donde se prueba la resistencia del coche al calor… y las frigoríficas del climatizador.

tabanete está desconectado   Responder Con Cita


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