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Expertos en coches +No cuñados

 
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Viejo 15-sep-2021, 09:43   #31
alberto90
ForoCoches: Miembro
 
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Feb 2012 | 4.216 Mens.
Lugar: zgz

uno que anda

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Cita de TheBimboBread Ver Mensaje
En los coches hay un ordenador que hace un calculo llamado sonda lambda. Esa sonda en los gasolina hacia calculos de mezcla de aire en admision con mezcla de gasolina. ( El acelerador influia en la admision de aire.

Luego llegaron los diesel... Tecnicamente si tienes el coche en cuesta abajo y punto muerto estas consumiendo gasolina si o si ya que tu motor no va conectado a nada que le transmita la energia de la cuesta ( punto muerto) y el motor va libre... Cuanto es gasolina pues bastante poco o casi nulo por que la gasolina no requiere de mucha gasolina para un funcionamiento minimo.

Con el diesel es un poco mas ya que en el diesel se requiere mantener una presion (calor) minimo dentro del cilindro para realizar las combustiones. Esto hace que en el diesel haya un consumo minimo mas alto, pero no creo que sea mucho.

Actualmente las sondas lambdas son funciones matematicas del ordenador bastante complejas y son las que calculan la cantidad de mezcla y consumo que realiza un coche, tienen muchas variables para ayudarse como numero de revoluciones, velocidad del volante ( no el de conducir ), acelerador... Asi que tu coche sabe que vas cuesta abajo en punto muerto

En resumen: El consumo es casi despreciable en gasolina y un poco mas alto en diesel, si vas cuesta abajo con punto muerto tu consumo es ridiculamente bajo...
Es al contrario..un diesel al ralentí está en 0.3 litros hora sin consumidores y un gasolina en 0.6 hasta 1.3 litros hora generalizando mucho

El diésel consume menos per ser por ir siempre pobre al ralentí

Y la sonda lambda es una sonda tu te refieres al cálculo del factor lambda

Última edición por alberto90 fecha: 15-sep-2021 a las 09:45.
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Viejo 15-sep-2021, 09:43   #32
winchi
Miembro con rabo
 
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Ene 2006 | 1.478 Mens.
Lugar: Galicia
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Cita de Kenzito Ver Mensaje
Venía a esto
De la misma forma que el motor es capaz de girar las ruedas cuando consume combustible, el movimiento de las ruedas es capaz de hacer girar el motor. Al hacer girar el motor, hace actuar a todos los sistemas auxiliares, bomba de agua, dirección asistida, AC...
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Viejo 15-sep-2021, 09:44   #33
Eurotxantxi
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2007 | 3.183 Mens.
Lugar: Laudio/Llodio
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Cita de El mas buscado Ver Mensaje



Hay mucha gente a la que le cuesta comprender que el motor esté girando y no esté quemando combustible. En su cabeza es incompatible.
Lo peor es que no tienen ni puta idea y se ven con la necesidad de compartir su "conocimiento" con los demás.

Plataforma Marvel socio numero 43
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Viejo 15-sep-2021, 09:44   #34
A Fuego
ForoCoches: Usuario
 
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Mar 2019 | 2.277 Mens.
Lugar: Español

Uno cualquiera

El consumo es 0 en ese caso
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Viejo 15-sep-2021, 09:45   #35
Turbo_Garret
dale brea
 
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Nov 2016 | 3.478 Mens.
Lugar: vitoria

ford fiesta

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Cita de lenys Ver Mensaje
en principio no necesita porque el motor se mueve gracias a la energia transmitida des las ruedas.
Supongo que eres troll no?
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Viejo 15-sep-2021, 09:45   #36
Don Tancredo
ForoCoches: Miembro
 
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Dic 2014 | 8.263 Mens.
Lugar: Madrid

Seat León

Es como dices.
De hecho, si metes marcha atrás en ese momento, el octanaje del combustible se duplica y eso hace que la gasolina te dure el doble.
Pero esto no lo leerás en ninguna publicación especializada. De nada.

Piensa mal y acertarás
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Viejo 15-sep-2021, 09:47   #37
Eurotxantxi
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Eurotxantxi
 
Ene 2007 | 3.183 Mens.
Lugar: Laudio/Llodio
Cita:
Cita de Turbo_Garret Ver Mensaje
Supongo que eres troll no?
¿A qué te refieres?

Plataforma Marvel socio numero 43
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Viejo 15-sep-2021, 09:47   #38
winchi
Miembro con rabo
 
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Ene 2006 | 1.478 Mens.
Lugar: Galicia
Como pensáis que es capaz de arrancar un coche empujándolo? Para eso, tienes que acelerar para indicarle al motor que inyecte gasolina, y con el movimiento de ruedas, girar el motor apagado, como lo haría el motor de arranque, pero a través de las ruedas.
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Viejo 15-sep-2021, 09:47   #39
moskete
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2005 | 4.609 Mens.
Cita:
Cita de onyac Ver Mensaje
Y las dunas? Con la carrerilla supongo. Te saldría tirado el viaje
No le preguntes como regresó por que todavía está allí, ahora no puede subir la cuesta para volver.
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Viejo 15-sep-2021, 09:48   #40
Formula 2.88
ForoCoches: Miembro
 
Ene 2016 | 13.592 Mens.
Pides que no entren cuñados y el primero eres tú. Seguido de muchos otros

Y mira que con los coches de hoy en día basta con mirar el indicador de consumo para ver qué se gasta 0 bajando un puerto
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Viejo 15-sep-2021, 09:48   #41
Mamella 2.0
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2019 | 6.443 Mens.
Lugar: Polonia/Ecuador

SMART 451 Turbo 180cv

Cita:
Cita de Kinkayero Ver Mensaje
Buenas a todos, me ha surgido una duda y me gustaría aclararla.

Se que cuando un coche esta en ralentí consume combustible, ya que para mover los componentes se necesita una enegía mínima. Este consumo suele ser 1-2 litros/100km. Ahora, cuando vas cuesta abajo con el cambio embragado (metido) y la velocidad se mantiene sin pisar acelerador, realmente el consumo es 0? No se inyecta ni una gota de combustible? Solo entra aire limpio en los cilindros y no hay combustión? En motores por carburación pasa lo mismo?
Hay un subforo de coches. Borra y abre ahí

Desde NOV 2004
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Viejo 15-sep-2021, 09:48   #42
Turbo_Garret
dale brea
 
Avatar de Turbo_Garret
 
Nov 2016 | 3.478 Mens.
Lugar: vitoria

ford fiesta

Cita:
Cita de Eurotxantxi Ver Mensaje
¿A qué te refieres?
Si no habría absolutamente nada de combustión el motor de pararía
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Viejo 15-sep-2021, 09:49   #43
Asukiki
ForoCoches: Miembro
 
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Ene 2014 | 408 Mens.
Lugar: Valencia
Nunca va a ser 0 el consumo, el hecho de estar arrancado necesita combustión y por ende un carburante... Asique que te ponga 0 en el ordenador de abordo es lo mismo que nada.
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Viejo 15-sep-2021, 09:51   #44
C0FF33 S33D
Plantæ Rubiaceæ
 
Avatar de C0FF33 S33D
 
Jun 2019 | 17.287 Mens.
Lugar: Hanói

Una planta de café

Si lo tienes en punto muerto gasta lo mismo que a ralenti, si has puesto marcha el propio freno motor hace ese trabajo y el consumo es 0. De nada.

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Viejo 15-sep-2021, 09:51   #45
lapi01
BUA DE FAC??
 
Avatar de lapi01
 
May 2010 | 2.234 Mens.
Consumo 0 cuesta abajo con marcha metida. No se para porque no puede. Inercia se llama.

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Viejo 15-sep-2021, 09:52   #46
Meta Ridley
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2017 | 5.127 Mens.
Este tema está más que trillado...

Sí, el consumo es 0, vete con una marcha larga engranada en vez de poner el punto muerto como hacen algunos subnormales.
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Viejo 15-sep-2021, 09:53   #47
alberto90
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de alberto90
 
Feb 2012 | 4.216 Mens.
Lugar: zgz

uno que anda

Cita:
Cita de Asukiki Ver Mensaje
Nunca va a ser 0 el consumo, el hecho de estar arrancado necesita combustión y por ende un carburante... Asique que te ponga 0 en el ordenador de abordo es lo mismo que nada.
El cálculo del ordenador es generalizando mucho
el pulso eléctrico al inyector traducido en mililitros por tiempo y luego se divide por la velocidad del coche

Así que si marca 0 es cero y si el coche tiene acoplada la transmisión y va cuesta abajo el motor lo giran las ruedas y solo bombea y la centralita se pone en modo retención cortando inyección

Algunos coches hacen inyecciones puntuales para mantener la temperatura en la cámara pero son despreciables
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Viejo 15-sep-2021, 09:53   #48
tx94
100tifiko
 
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Ago 2007 | 40.176 Mens.
Lugar: Euskadi / Mallorca

Ford Focus EcoBoost Honda SLR650 Ossa 160

Cita:
Cita de Zolo Ver Mensaje
Pues ni puta idea pero habrá un consumo mínimo creo yo. Si no entrara nada de combustible el motor se pararía aunque siguiera rodando el coche cuesta abajo. Como no se para tiene que seguir consumiendo algo
Cita:
Cita de Aesthetics Ver Mensaje
Si sigue el motor en marcha tiene que consumir si o si.

Por poco que sea algo inyectará, para lubricar mínimamente la cámara…


Si cuñado.
Cita:
Cita de Kenzito Ver Mensaje
Venía a esto
Cita:
Cita de Asukiki Ver Mensaje
Nunca va a ser 0 el consumo, el hecho de estar arrancado necesita combustión y por ende un carburante... Asique que te ponga 0 en el ordenador de abordo es lo mismo que nada.

Es que el motor está parado de facto, cuando sueltas gas y está reteniendo. No hay ni chispa ni consumo de combustible.EN e momento en que vuelves a acelerar, vuelve a "arrancar".

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Viejo 15-sep-2021, 09:53   #49
Eurotxantxi
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Eurotxantxi
 
Ene 2007 | 3.183 Mens.
Lugar: Laudio/Llodio
Cita:
Cita de Turbo_Garret Ver Mensaje
Si no habría absolutamente nada de combustión el motor de pararía
No, no es cierto.
Si el coche está en movimiento y no estás acelerando (en una cuesta abajo, por ejemplo) las ruedas están haciendo que el motor de mantenga encendido sin gastar combustible.

Plataforma Marvel socio numero 43
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Viejo 15-sep-2021, 09:54   #50
Meta Ridley
ForoCoches: Miembro
 
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Abr 2017 | 5.127 Mens.
Cita:
Cita de Asukiki Ver Mensaje
Nunca va a ser 0 el consumo, el hecho de estar arrancado necesita combustión y por ende un carburante... Asique que te ponga 0 en el ordenador de abordo es lo mismo que nada.
Ya vienen los cuñaos!
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Viejo 15-sep-2021, 09:54   #51
lenys
ForoCoches: Miembro
 
Jun 2017 | 5.799 Mens.
Lugar: palma

furgo

Cita:
Cita de Turbo_Garret Ver Mensaje
Supongo que eres troll no?
que no sepas de mecánica no es mi problema., coge un coche, mete la 3 marcha, tíralo por una cuesta, quita la bujías y veras como se mueven los pistones sin tenerlo encendido.,así se arranca una moto o coche sin tener batería, repito, estudia antes de decir que soy troll.
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Viejo 15-sep-2021, 09:55   #52
alberto90
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de alberto90
 
Feb 2012 | 4.216 Mens.
Lugar: zgz

uno que anda

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Cita de tx94 Ver Mensaje
Es que el motor está parado de facto, cuando sueltas gas y está reteniendo. No hay ni chispa ni consumo de combustible.EN e momento en que vuelves a acelerar, vuelve a "arrancar".
Ojo que en los de chispa perdida si hay chispa en retención, lo que cortan únicamente es la inyeccion
alberto90 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2021, 09:55   #53
Aesthetics
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Aesthetics
 
Ene 2014 | 6.316 Mens.
Cita:
Cita de tx94 Ver Mensaje
Es que el motor está parado de facto, cuando sueltas gas y está reteniendo. No hay ni chispa ni consumo de combustible.EN e momento en que vuelves a acelerar, vuelve a "arrancar".
Y seguro que la centralita no inyecta nada de nada aunque sea lo mínimo para lubricar cámaras?

Viva el GSI, maestro de maestros, ofrenda a Camarón, vela en el altar, rey de reyes de la cuaresma y del adviento, corta como la madera de chopo, con raza potencia y sabor.
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Viejo 15-sep-2021, 09:58   #54
willi051
海賊王
 
Avatar de willi051
 
Mar 2014 | 20.407 Mens.
Lugar: Norte

Un rotativo y un biplaza

Ralentí —> consumo en torno a 1L/h, muy variable dependiendo del coche.

Retención —> consumo CERO en vehículos con inyección electrónica, consumo apreciable en vehículos carburados.

Fin.

willi051 está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2021, 09:59   #55
elsai12
Ser ancestral
 
Avatar de elsai12
 
Nov 2005 | 9.005 Mens.
Lugar: Expaña

Varios y varias

Cita:
Cita de Kinkayero Ver Mensaje
Buenas a todos, me ha surgido una duda y me gustaría aclararla.

Se que cuando un coche esta en ralentí consume combustible, ya que para mover los componentes se necesita una enegía mínima. Este consumo suele ser 1-2 litros/100km. Ahora, cuando vas cuesta abajo con el cambio embragado (metido) y la velocidad se mantiene sin pisar acelerador, realmente el consumo es 0? No se inyecta ni una gota de combustible? Solo entra aire limpio en los cilindros y no hay combustión? En motores por carburación pasa lo mismo?
Tambien consume un poco, casi insignificante pero si. Sigue habiendo chispa..Y ademas el motor retiene y pierdes velocidad.De ahi que los coches automaticos actuales en modo eco pongan punto muerto en bajadas leves.A veces es mejor consumir mas a ralenti que perder la velocidad reteniendo
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Viejo 15-sep-2021, 09:59   #56
Snowball IV
ForoCoches: Usuario
 
Avatar de Snowball IV
 
Abr 2021 | 3.600 Mens.
Lugar: Vigo

Toyota Corolla 1.6 VVTI

Cita:
Cita de Shavi Ver Mensaje
No puedes medir el consumo al ralenti en litros / 100km. Son litros/hora.

En bajada, con una marcha engranada y sin tocar el acelerador, el consumo debe ser casi cero, tan sólo lo que la centralita le dé la gana de inyectar o lo que el carburador (cerrado) deje pasar por efecto venturi.
Claro que puedes, y así tiende a 0 y has inventado la máquina de energía perpetua
Snowball IV está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2021, 09:59   #57
tx94
100tifiko
 
Avatar de tx94
 
Ago 2007 | 40.176 Mens.
Lugar: Euskadi / Mallorca

Ford Focus EcoBoost Honda SLR650 Ossa 160

Cita:
Cita de Aesthetics Ver Mensaje
Y seguro que la centralita no inyecta nada de nada aunque sea lo mínimo para lubricar cámaras?

¿Lubricar? ¿Con gasolina?

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Viejo 15-sep-2021, 10:01   #58
Sua23Sua
ForoCoches: Usuario
 
Jul 2017 | 79 Mens.
Lugar: Grado

Opel Astra K1.6

No
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Viejo 15-sep-2021, 10:01   #59
Jotilla
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de Jotilla
 
Oct 2004 | 16.291 Mens.
Lugar: Madrid

Audi TT 225 quattro Alfa 147

Cita:
Cita de fantasmiko Ver Mensaje
Hombre, si el motor sigue encendido cuesta abajo, ya sea con marcha metida o sin ella, será porque le entra combustible en los cilindros, si no se pararía.
no

Well now, I ain't no hero, that's understood
All the redemption I can offer, girl, is beneath this dirty hood
Jotilla está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 15-sep-2021, 10:01   #60
alberto90
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de alberto90
 
Feb 2012 | 4.216 Mens.
Lugar: zgz

uno que anda

Cita:
Cita de Snowball IV Ver Mensaje
Claro que puedes, y así tiende a 0 y has inventado la máquina de energía perpetua
A ti lo de ganar energía cinética a costa de consumir energía potencial no te lo explicaron en el colegio
alberto90 está desconectado   Responder Con Cita


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