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DCT o no DCT, esa es la cuestión

 
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Con DCT 75 44,12%
Sin DCT 95 55,88%
Votantes: 170. Tú no puedes votar en esta encuesta

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Viejo 12-oct-2021, 14:17   #1
wity
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May 2004 | 55.573 Mens.
Lugar: MALAGA

CRF1100L AS / CBR 954 RR / CBR 600 F 05

DCT o no DCT, esa es la cuestión

En breve voy a pillarme una Africa Twin 2018 y tengo dos candidatas, mismos kms, mismo precio

Una con DCT y otra sin DCT

(DCT es cambio automático)

Qué haríais? No soy capaz de decidirme

WITY (C) 2004
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Viejo 12-oct-2021, 14:34   #2
Erpelucas
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Oct 2019 | 396 Mens.
Lugar: Madrid
Se me haría extraño en una moto de verdad (no scooter) no meter marchas.
En un vehículo para uso diario, ir a curar, etc es muy cómodo, pero si el uso que le vas a dar va a ser por ocio yo la cogería manual.
Es mi opinión.
Que la disfrutes!
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Viejo 12-oct-2021, 14:44   #3
lesenfants
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May 2008 | 1.539 Mens.
Estoy con el shur de la pole. De todos modos, leí a un shur por aquí con una AT que en su momento decía que se arrepentía de haberla pillado con el DCT, que la suya (de no sé qué año) no iba tan fina como las nuevas.

Que sirva de up, a ver si algún shur te ayuda.

P.D: vaya duda más guapa, cómo te envidio cabronazo!
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Viejo 12-oct-2021, 14:50   #4
wity
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May 2004 | 55.573 Mens.
Lugar: MALAGA

CRF1100L AS / CBR 954 RR / CBR 600 F 05

Gracias shures

Pues yo también tengo un lio del copón

La verdad es que la auto va de lujo, pero, tengo miedo que con el tiempo me arrepienta al perder la sensación de moto de marchas

A ver, que viene a sustituir a la kawa, las cbr se quedan, osea, que no me quedo sin motos de marchas pero....

WITY (C) 2004
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Viejo 12-oct-2021, 14:51   #5
Bemeuvero
Y punto!
 
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Dic 2020 | 725 Mens.

Jul 2006 | 1.714 Mens. Old School Forocochía

Tuve una ATAS 2020 (de las últimas) con el supuestamente el DCT mejorado con respecto a las anteriores.

A día de hoy, la compraría sin él; pero con el quickshift.

Si bien funciona muy bien, nunca llegará a clavar el cambio donde uno quiere.

Opinión personal.
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Viejo 12-oct-2021, 14:57   #6
brakepad
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Sep 2006 | 17.367 Mens.

Biscúter ShurperSport

Cita:
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Gracias shures

Pues yo también tengo un lio del copón

La verdad es que la auto va de lujo, pero, tengo miedo que con el tiempo me arrepienta al perder la sensación de moto de marchas

A ver, que viene a sustituir a la kawa, las cbr se quedan, osea, que no me quedo sin motos de marchas pero....
Ojo porque en 2018 se les hicieron algunos cambios a estas motos, entre otros,la gestión del DCT. Antes de decidirte, yo miraría si el modelo que te ofrecen es "pre" o "post" cambio ya que hay diferencias notables de funcionamiento, muy a mejor en las "post".
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Viejo 12-oct-2021, 14:58   #7
socorrista
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Ago 2007 | 27.350 Mens.
Sin DCT, con quickshift.
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Viejo 12-oct-2021, 15:07   #8
Majes
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Jun 2007 | 10.994 Mens.
Lugar: Spañistan Kingdom

Everything is Business.

Sin DCT. El embrague manual es vida. DCT es comodidad.

Hola, ¿Es aquí el salseo?
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Viejo 12-oct-2021, 15:13   #9
wity
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May 2004 | 55.573 Mens.
Lugar: MALAGA

CRF1100L AS / CBR 954 RR / CBR 600 F 05

Pues mil gracias por las opiniones shures, barajaré la normal, que además tiene un color espectacular

La auto es la azul y blanca nunca vista y tal, y la manual es burdeos metalizado

WITY (C) 2004
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Viejo 12-oct-2021, 15:21   #10
wity
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May 2004 | 55.573 Mens.
Lugar: MALAGA

CRF1100L AS / CBR 954 RR / CBR 600 F 05

Cita:
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Tuve una ATAS 2020 (de las últimas) con el supuestamente el DCT mejorado con respecto a las anteriores.

A día de hoy, la compraría sin él; pero con el quickshift.

Si bien funciona muy bien, nunca llegará a clavar el cambio donde uno quiere.

Opinión personal.
Cita:
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Sin DCT. El embrague manual es vida. DCT es comodidad.
Por cierto, vosotros que la habéis tenido

Que tal el pasajero? Es cómoda? La usaria, también, para rutear con mi mujer

WITY (C) 2004
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Viejo 12-oct-2021, 15:21   #11
Heroin
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Mar 2004 | 1.165 Mens.
Lugar: Albacete

Ateca / V-Strom 650

Hay un kit el cual te permite usar una palanca de cambio en la DCT con el cambio en manual, así puedes simular que es una AT con cambio manual, pero con la ventaja del cambio automático.
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Viejo 12-oct-2021, 15:23   #12
Bemeuvero
Y punto!
 
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Dic 2020 | 725 Mens.

Jul 2006 | 1.714 Mens. Old School Forocochía

Cita:
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Por cierto, vosotros que la habéis tenido

Que tal el pasajero? Es cómoda? La usaria, también, para rutear con mi mujer
Cómoda y grande es, desde luego. Eso sí, mi señora va mejor en mi antigua 1200GSA y en la que sustituye a la ATAS, 1250GSA; quizá tiene un pelín más de espacio.
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Viejo 12-oct-2021, 15:37   #13
the_nikfive
Nikmaster
 
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Mar 2013 | 2.696 Mens.
Lugar: Madrid

CBR600F & AFRICA TWIN AS 1100

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En breve voy a pillarme una Africa Twin 2018 y tengo dos candidatas, mismos kms, mismo precio

Una con DCT y otra sin DCT

(DCT es cambio automático)

Qué haríais? No soy capaz de decidirme
Buenas Tio, pues te comento :

Sabes que soy poseedor de una Atas 1100 , también estoy en la administración de Arica twin España y por tanto en varios grupos .

Te diré que el dct básicamente en todos los grupos es la discusión típica del baúl, inútil y feo hasta que lo pruebas y después no te lo quitas de encima. Pues esto es básicamente lo mismo, estamos los puristas como yo con mi África manual y mi cbr 600 manual que no lo queremos ni en pintura y luego están los amantes y ex puristas que ahora tienen dct y dicen que para ellos es una maravilla.

Yo he de decir que no probé el dct en mi moto que se supone que está más pulido y es más directo y fino que el de la generación anterior. Pero si que he probado como moto de sustitución el de la generación anterior en una AT 2018 roja estándard. Decirte que al principio se me hizo raro pero en los 3 semáforos siguientes ya te has hecho a él, hace todo muy fácil pero en ciudad se me hace brusco, y no va fino fino, mucha gente del grupo va con las levas y dicen que es lo mejor de lo mejor.


Luego tema campo y pistas yo salgo con varios y uno lleva dct y no hay nada que hagamos que él no haga, es más en campo el va más relajado pues la mano del embrague la lleva súper relajada y la moto en bajadas y subidas le retiene mucho por lo que solo se centra en el gas. Para mi eso es un buen punto.


En resumen prueba bien ambos y con bien me refiero a bastante en todas situaciones posibles .

Yo por mi parte y durante un buen tiempo seguiré en el cambio manual. Jejej

Buena bicha vas a pillar socio !

WE BUILD EXCITEMENT
HONDA THE POWER OF DREAMS MI CBR600F
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Viejo 12-oct-2021, 15:45   #14
Majes
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Jun 2007 | 10.994 Mens.
Lugar: Spañistan Kingdom

Everything is Business.

Cita:
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Por cierto, vosotros que la habéis tenido

Que tal el pasajero? Es cómoda? La usaria, también, para rutear con mi mujer
Comodisima. Es un asiento anchote y hay donde agarrar.

Hola, ¿Es aquí el salseo?
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Viejo 12-oct-2021, 15:46   #15
wity
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May 2004 | 55.573 Mens.
Lugar: MALAGA

CRF1100L AS / CBR 954 RR / CBR 600 F 05

Cita:
Cita de the_nikfive Ver Mensaje
Buenas Tio, pues te comento :

Sabes que soy poseedor de una Atas 1100 , también estoy en la administración de Arica twin España y por tanto en varios grupos .

Te diré que el dct básicamente en todos los grupos es la discusión típica del baúl, inútil y feo hasta que lo pruebas y después no te lo quitas de encima. Pues esto es básicamente lo mismo, estamos los puristas como yo con mi África manual y mi cbr 600 manual que no lo queremos ni en pintura y luego están los amantes y ex puristas que ahora tienen dct y dicen que para ellos es una maravilla.

Yo he de decir que no probé el dct en mi moto que se supone que está más pulido y es más directo y fino que el de la generación anterior. Pero si que he probado como moto de sustitución el de la generación anterior en una AT 2018 roja estándard. Decirte que al principio se me hizo raro pero en los 3 semáforos siguientes ya te has hecho a él, hace todo muy fácil pero en ciudad se me hace brusco, y no va fino fino, mucha gente del grupo va con las levas y dicen que es lo mejor de lo mejor.


Luego tema campo y pistas yo salgo con varios y uno lleva dct y no hay nada que hagamos que él no haga, es más en campo el va más relajado pues la mano del embrague la lleva súper relajada y la moto en bajadas y subidas le retiene mucho por lo que solo se centra en el gas. Para mi eso es un buen punto.


En resumen prueba bien ambos y con bien me refiero a bastante en todas situaciones posibles .

Yo por mi parte y durante un buen tiempo seguiré en el cambio manual. Jejej

Buena bicha vas a pillar socio !

Muchas gracias por la info, supongo que es como el automático en el coche, que cuando lo pruebas...

Pues la semana que viene me pondré con las pruebas, ya os contaré

WITY (C) 2004
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Viejo 12-oct-2021, 15:47   #16
wity
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May 2004 | 55.573 Mens.
Lugar: MALAGA

CRF1100L AS / CBR 954 RR / CBR 600 F 05

Cita:
Cita de Majes Ver Mensaje
Comodisima. Es un asiento anchote y hay donde agarrar.
Muchas gracias majes, pues deseando probarla con la parienta estoy

La semana que viene hablo con unos contactos y pruebo

WITY (C) 2004
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Viejo 12-oct-2021, 16:04   #17
SirJoange
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
 
Nov 2015 | 1.975 Mens.
en cuanto te salen? puedes dar info?
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Viejo 12-oct-2021, 16:08   #18
Tormenta74
ForoCoches: Miembro
 
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Jul 2008 | 28.814 Mens.
Cita:
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En breve voy a pillarme una Africa Twin 2018 y tengo dos candidatas, mismos kms, mismo precio

Una con DCT y otra sin DCT

(DCT es cambio automático)

Qué haríais? No soy capaz de decidirme
Pues ni idea, la peña dice que funciona muy bien, el otro día leí que mejor la segunda evolución, la de 2021. Creo,que yo no me acostumbraría nunca así que mi voto debería ser que no pero ya te digo que no lo he probado y no sé si llegaré a hacerlo.

Sueño con una moto...
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Viejo 12-oct-2021, 16:08   #19
Manza_nita
ForoCoches: Miembro
 
Nov 2018 | 11.122 Mens.
Lugar: Planeta tierra

Ninguno

Cita:
Cita de wity Ver Mensaje
En breve voy a pillarme una Africa Twin 2018 y tengo dos candidatas, mismos kms, mismo precio

Una con DCT y otra sin DCT

(DCT es cambio automático)

Qué haríais? No soy capaz de decidirme
A mi el de la xadv no me gustó pero todo será probarlo más tiempo
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Viejo 12-oct-2021, 16:27   #20
Perfil Bajo
nosce te ipsum
 
Avatar de Perfil Bajo
 
Jul 2004 | 5.813 Mens.
Lugar: somewherebeyond

ST165 / GTI / ZX7R

Cita:
Cita de Heroin Ver Mensaje
Hay un kit el cual te permite usar una palanca de cambio en la DCT con el cambio en manual, así puedes simular que es una AT con cambio manual, pero con la ventaja del cambio automático.
Por eso he votado a favor del DCT, tienes lo mejor de ambos mundos gracias a ese sistema para poder usarlo de modo secuencial como un manual.
Un saludo.

Too fast, never ask, if the life don't last
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Viejo 12-oct-2021, 16:41   #21
jokervr6
ForoCoches: Miembro
 
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Ago 2004 | 15.417 Mens.
Lugar: Barcelona
Era pro-dct hasta que lo probé.

No me gustó nada de nada.
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Viejo 12-oct-2021, 16:45   #22
overdriver
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Avatar de overdriver
 
Oct 2003 | 5.942 Mens.
Cita:
Cita de lesenfants Ver Mensaje
Estoy con el shur de la pole. De todos modos, leí a un shur por aquí con una AT que en su momento decía que se arrepentía de haberla pillado con el DCT, que la suya (de no sé qué año) no iba tan fina como las nuevas.

Que sirva de up, a ver si algún shur te ayuda.

P.D: vaya duda más guapa, cómo te envidio cabronazo!
es la primera vez que oigo que alguien se arrepiente de llevar dct

las marchas las puedes ir cambiando, incluso con el pie, pero lo que sí que pierdes es el embrague, aunque tiene dos son automáticos
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Viejo 12-oct-2021, 16:52   #23
truonko
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Feb 2011 | 10.270 Mens.
Lugar: Madrid

Honda CB600F 07

¿No tienes posibilidad de probar una unidad con dct en Honda?

No he votado porque no tengo ni idea de cómo va
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Viejo 12-oct-2021, 16:58   #24
Khali
Tiene una moto amarilla
 
Avatar de Khali
 
Jul 2012 | 9.348 Mens.
Lugar: Luxemburgo

BMW K1200RS 1998 | BMW R1200R 2006

Yo creo que intentaría probarla antes de tomar la decisión.


A priori cogería siempre moto manual con quickshifter y blipper para cambiar sin embrague cuando me parezca. Pero también te digo que tengo coche automático desde hace unos 5 años y es salud pura, la experiencia con el coche hace que al menos le daría una oportunidad al DCT. Especialmente si voy a usar la moto para ir al curro.

Khali está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2021, 17:24   #25
lesenfants
ForoCoches: Miembro
 
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May 2008 | 1.539 Mens.
Cita:
Cita de overdriver Ver Mensaje
es la primera vez que oigo que alguien se arrepiente de llevar dct

las marchas las puedes ir cambiando, incluso con el pie, pero lo que sí que pierdes es el embrague, aunque tiene dos son automáticos
Ya shur, pero juro que es verdad que lo leí , supongo que se referiría a que igual le hubiese gustado tener las marchas de toda la vida, no sé…

Y por curiosidad shur, que hay en la maneta izquierda? Es freno trasero o lo tienes en el pie?
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Viejo 12-oct-2021, 18:14   #26
wity
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May 2004 | 55.573 Mens.
Lugar: MALAGA

CRF1100L AS / CBR 954 RR / CBR 600 F 05

Cita:
Cita de SirJoange Ver Mensaje
en cuanto te salen? puedes dar info?
10.9k con menos de 10.000 kms

Pero, también barajo nueva, por que un amigo que tengo en Honda me ha estado comentando ofertas, precios y posibilidades y, ostia, está ventajoso


Cita:
Cita de truonko Ver Mensaje
¿No tienes posibilidad de probar una unidad con dct en Honda?

No he votado porque no tengo ni idea de cómo va
Si, si probar la he probado, pero, ya ves, 40 kms, que no me sirven para determinar si me merece la pena o no

Pero, ahora, ya, leyendoos, estoy por la manual con quick shift

WITY (C) 2004
wity está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2021, 19:06   #27
Heroin
ForoCoches: Miembro
 
Mar 2004 | 1.165 Mens.
Lugar: Albacete

Ateca / V-Strom 650

Cita:
Cita de lesenfants Ver Mensaje
Ya shur, pero juro que es verdad que lo leí , supongo que se referiría a que igual le hubiese gustado tener las marchas de toda la vida, no sé…

Y por curiosidad shur, que hay en la maneta izquierda? Es freno trasero o lo tienes en el pie?
La maneta izquierda no existe. El freno trasero está en el pie.
Heroin está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2021, 19:08   #28
wity
Usuario Verificado ✅
 
Avatar de wity
 
May 2004 | 55.573 Mens.
Lugar: MALAGA

CRF1100L AS / CBR 954 RR / CBR 600 F 05

Cita:
Cita de lesenfants Ver Mensaje
Ya shur, pero juro que es verdad que lo leí , supongo que se referiría a que igual le hubiese gustado tener las marchas de toda la vida, no sé…

Y por curiosidad shur, que hay en la maneta izquierda? Es freno trasero o lo tienes en el pie?
hay una maneta trasera hyper separada del puño para que no la acciones así como así, que es el freno de estacionamiento

WITY (C) 2004
wity está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2021, 19:20   #29
lesenfants
ForoCoches: Miembro
 
Avatar de lesenfants
 
May 2008 | 1.539 Mens.
Cita:
Cita de wity Ver Mensaje
hay una maneta trasera hyper separada del puño para que no la acciones así como así, que es el freno de estacionamiento
Gracias shur, tiene que ser la ostia para aparcarla en pendiente y no preocuparte
lesenfants está desconectado   Responder Con Cita
Viejo 12-oct-2021, 19:48   #30
Muymacmalo
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Feb 2019 | 346 Mens.
Lugar: Madrid

Opel astra sedan-te y aburrido

No entiendo el amor al quickshifter, que no hay ninguno que funcione del todo bien y el odio al DCT, que se supone más pulido.... es por darle a un botón en vez de a una palanca?, por usar un pie en vez de una mano? por que el DCT cambias de marcha igual solo que solo si quieres y el quickshifter cambias de marcha sin embrague solo cuando puedes...

Última edición por Muymacmalo fecha: 12-oct-2021 a las 19:49. Razón: Se me ha escapado una letra de más xD
Muymacmalo está desconectado   Responder Con Cita


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