Seguimiento - Lancia Ypsilon 2009
ForoCoches: Miembro
31-mar-2008 21:34
#1
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Con el código de proyecto 846, y planeado para 2009, el nuevo Lancia Ypsilon se ofrecerá en carrocerías de tres y cinco puertas. No estará sólo pues en 2009 el Ypsilon actual sufrirá un restyling y seguirá en producción hasta 2011, con unos objetivos de venta que pasarían de 80.000 a 40.000 unidades anuales. De este modo el "nuevo" Ypsilon previsto para 2009 podría contar con un nombre diferente. Por su parte se está desarrollando el nuevo modelo para que sus ventas anuales estimadas sean de unas 125.00 unidades en Europa occidental. En materia de rumores parece ser que la plataforma que sustentaría al Ypsilon sería la "mini" en versión de batalla larga (también empleada por el 500 Giardiniera) o la "small" de batalla corta (empleada por el B-Compact). En la carrocería de cinco puertas las traseras parecen llegar prácticamente hasta el final del coche. Boceto oficial  Chops de Auto Oggi. Quien ha visto los diseños con que trabaja Lancia dice que en líneas generales el chop en el que vemos la parte delantera está próximo a la realidad.   Fuentes: Autopareri.com y ForosFiat.com |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2008 21:43
#4
| sigue sin gustarme.no me ha gustado una sola de las generaciones |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
31-mar-2008 21:44
#5
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Entonces no usará la plataforma del Grande Punto? Con lo cual el nuevo ypsilon medirá menos de 4 metros,no? Un saludo p.d: creo que lancia deberia sacar algo que ronde los 4 metros, y asi quien le guste lancia, para ciudad se pueda comprar el lancia actual y quien quiera poder viajar con él, pues se puede comprar el futuro ypsilon de 5 puertas. |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2008 21:48
#6
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Entonces no usará la plataforma del Grande Punto?
Con lo cual el nuevo ypsilon medirá menos de 4 metros,no? Un saludo p.d: creo que lancia deberia sacar algo que ronde los 4 metros, y asi quien le guste lancia, para ciudad se pueda comprar el lancia actual y quien quiera poder viajar con él, pues se puede comprar el futuro ypsilon de 5 puertas. Saludos. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
31-mar-2008 21:59
#7
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Siguiendo la tradición, el Ypsilon será más pequeño que el Punto, por lo que efectivamente es probable que no llegue a los 4m. Entre ese tamaño y los 4,5m del Delta habrá espacio para el nuevo Musa, que crecerá en dimensiones y en teoría empleará la base del Linea. También podría haber otro modelo, un Delta tres puertas con base 149, pero esto es apenas un rumor recién surgido y siempre depende de que el Delta tenga buena acogida.
Saludos. Un saludo |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2008 22:06
#8
| Me gusta, a ver si con el lanzamiento del Delta comienza una nueva era y poco a poco Lancia va presentando nuevos modelos y recuperando lo que era hace 20 años. (aunque su filisofía sea otra). |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2008 22:06
#9
Supongo que el nuevo, aunque no demasiado, sí será más largo, y manteniendo el actual a un menor precio pueden atraer a más clientes, además de que esta convivencia sería sólo temporal 
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*AutoBan Spam/Flood/Troll*
31-mar-2008 22:13
#10
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Un saludo p.d: en italiaspeed dicen que usará la plataforma del GrandePunto, veremos. aunque yo creo que sería lo mejor para el grupo, Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Mi.to y Lancia Ypsilon 2009, rondando todos los 4 metros y convertiendolos así en coches bastante polivalentes, aunque de filosofias muy diferentes. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
31-mar-2008 22:21
#11
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Ups lo de italiaspeed lo han quitado. Por cierto Carlo, sabes algo del Lancia Fulvia, ? En italiaspeed se dice que lo presentarán en el salon de paris y que será del segmento B, entonces podría ser el coche de segmento B( Fiat Grande Punto, Renult Clio, VW Polo) que tendría Lancia, y el futuro lancia ypsilon seguiría en el segmento A. |
ForoCoches: Miembro
31-mar-2008 22:27
#12
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El Fulvia en teoría será un Coupe-Cabrio basado en el Grande Punto; en 2009 se presenta el modelo "specialty", que podría ser dicho Fulvia -las ventas esperadas son de 20.000 al año, claramente un coche de nicho-. La verdad es que hace un tiempo que no sabemos nada al respecto con un mínimo de claridad. Pienso que el nuevo Ypsilon seguirá en el segmento B dentro de las versiones más compactas, como por ejemplo el nuevo Mazda2, mientras que, pese a que el Fulvia original también tuvo carrocería berlina, creo que para el nuevo sólo buscarán la vertiente "especial" del coupé, o más bien coupé-cabrio en este caso. Saludos! |
BMW ftw!!
31-mar-2008 22:33
#13
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El Fulvia en teoría será un Coupe-Cabrio basado en el Grande Punto; en 2009 se presenta el modelo "specialty", que podría ser dicho Fulvia -las ventas esperadas son de 20.000 al año, claramente un coche de nicho-. La verdad es que hace un tiempo que no sabemos nada al respecto con un mínimo de claridad.
Pienso que el nuevo Ypsilon seguirá en el segmento B dentro de las versiones más compactas, como por ejemplo el nuevo Mazda2, mientras que, pese a que el Fulvia original también tuvo carrocería berlina, creo que para el nuevo sólo buscarán la vertiente "especial" del coupé, o más bien coupé-cabrio en este caso. Saludos!  .Muy guapo el Ypsilon, no me atrae ese segmento pero si me mirara algo es de los coches que más me gustan .
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ForoCoches: Miembro
31-mar-2008 22:36
#14
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El chop me gusta, en diseño los italianos estan a otro nivel. salu2 |
ForoCoches: Miembro
11-abr-2008 16:41
#16
| No esta mal recreaciones... pinta bien... el inteior mola pero la trasera... un poco exagerada.. |
*AutoBan Spam/Flood/Troll*
11-abr-2008 16:59
#17
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Joder, si fuera asi como lo pintan los de infomotori, firmaba ahora mismo. Es un miniDelta, jeje. Un saludo |
ForoCoches: Miembro
11-abr-2008 17:06
#18
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Increible!, sera mas caro o mas barato q el junior? Por cierto fiabilidad de esos concepts de infomotori? salu2 |
ForoCoches: Miembro
11-abr-2008 21:05
#19
| Más barato que el Mi.To; ten en cuenta que hoy el Ypsilon acaba su gama de motores donde empieza la del Alfa, y esto no cambiará drásticamente en la siguiente generación. Generalmente los chops de Infomotori son tan útiles como la guía de compras de Marca Motor, aunque puede que el frontal y la línea acristalada sean más fieles, al aproximarse al chop de la otra revista que, como ya comento, ha sido "confirmado" a grandes rasgos por fuentes no oficiales. |
ForoCoches: Miembro
12-abr-2008 18:18
#20
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Gracias Carlo, la verdad es q el chop de infomori me gusta mas q el de la revista, especialmente la trasera, se le mucho mas musculoso. Joer, estos italianos me van a volver loco, de aqui a 1-1'5 años quiero pillarme (si no pasa nada raro), un coche capricho, al principio pense q seria el 500 si o si, luego vi el junior, y este esta muy guapo tb (los de otras marcas no me entusiasman ninguno de este tamaño), manteniendo el stilo eso si, y me estan volviendo loco. Al final, saldra el 149, y lo mismo me toca mandar a la mierda mi teoria. |
Forocoches: Marques
14-abr-2008 16:40
#21
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Los chops de infomotori estan muy bien, la trasera la veo algo mejor en el la revista del primer post, los pilotos traseros son los mismos que los del actual. EL interior que se ve no creo que sea asi, todos los ypsilons tienen los relojes en el centro, y ademas son exactamente igual que los que usa el Thesis. De forma general, me ha gustado mucho. |
ForoCoches: Miembro
25-abr-2008 22:28
#23
| Si hubiese tenido 5 puertas el mio no lo hubiera vendido. Aunque no tardare en hacerme con el musa. |
ForoCoches: Miembro
28-may-2008 01:14
#25
| Según los últimos rumores de Autopareri, la plataforma elegida sería efectivamente la mini, empleada en los Panda y 500, ligeramente revisada (tomando como base la evolución vista en el 500, supongo). La distancia entre ejes y la longitud sería idéntica a la del Ypsilon actual, con 2cm menos de anchura, y el diseño de la calandra variará: la orientación vertical permanece, pero el cromado será más fino y el logo se situará en el capó ("tipo" BMW). Las ventanas laterales seguirán la línea del Delta, será sólo cinco puertas pero las traseras contará con una luneta estilo Delta pero más inclinada y abombada. Se están estudiando diversos frontales que permitan ofrecer combinaciones de pintura bicolor semejantes a las del Thesis. Presentación en París 2009. Será el encargado de debutar el Multijet2, lo que en cierto modo confirma que Lancia será responsable de gran parte de las vanguardias en este sentido, tras los confirmados estrenos en el Delta de los 1.9 TST y 2.0 MJet y 1.8 T-Jet. |
Mira el avatar
28-may-2008 01:23
#26
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cuales son los multijet 2? entonces, la imagen del morro que puse mas arriba, de la revista italiana, podria ser asi? |
Forocoches: PREMIUM
28-may-2008 11:11
#27
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que pena que no lo hagan un pelín más grande. Unos 15cm más le hubieran venido de maravilla. El actual está en 3,80m. Y más cuando será sólo de 5p. Como el diseño se parezca a los chops de infomotori va a ser el más bonito de los utilitarios sin duda. El interior, aunque pierde originalidad, es muy elegante y bonito. A esos Multijet 2 a ver si les mejoran los bajos, que falta les hace |
······ 
stolz
28-may-2008 11:31
#29
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pues me gusta mas que el mito. Aunque yo estoy impaciente de ver el posible Fluvia. Lancia necesita un roadster como el mx5 |
ForoCoches: Miembro
28-may-2008 12:14
#30
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Efectivamente el Multijet2 supongo que será una evolución del actual sistema, pero yo al menos no sé nada más al respecto. Me temo que el Fulvia no tendrá nada que ver con el MX-5, será un coupé-cabrio de cuatro plazas (ó 2+2). |