Aceites 505.01 y 507
Invitado
18-abr-2008 02:45
#1
| Hola a todos.Soy nuevo aquí.¿Alguien sabe si los aceites para Vag con homologación 507 están indicados tambien para inyector bomba aparte de para filtro de particulas? |
ForoCoches: Miembro
18-abr-2008 03:31
#3
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http://www.forocoches.com/foro/showt...hlight=aceites En cuanto al 507 pues más que poder echarselo, sería una gilipoyada (tirar el dinero), pues de todas formas para los motores inyector-bomba se deben hacer los cambios sobre los 15.000 y estos aceites sería para el nuevo sistema long-life. Un Saludo.- |
Invitado
18-abr-2008 13:01
#4
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Lo que hay que echarle es un buen aceite!! Lo de la norma 505.01 (el indicado para inyector-bomba según la casa) del grupo VW es más que sabido que fué una operación de marketing.
http://www.forocoches.com/foro/showt...hlight=aceites En cuanto al 507 pues más que poder echarselo, sería una gilipoyada (tirar el dinero), pues de todas formas para los motores inyector-bomba se deben hacer los cambios sobre los 15.000 y estos aceites sería para el nuevo sistema long-life. Un Saludo.- |
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18-abr-2008 16:32
#5
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Lo que hay que echarle es un buen aceite!! Lo de la norma 505.01 (el indicado para inyector-bomba según la casa) del grupo VW es más que sabido que fué una operación de marketing.
http://www.forocoches.com/foro/showt...hlight=aceites En cuanto al 507 pues más que poder echarselo, sería una gilipoyada (tirar el dinero), pues de todas formas para los motores inyector-bomba se deben hacer los cambios sobre los 15.000 y estos aceites sería para el nuevo sistema long-life. Un Saludo.- la "novedad" de los 507.00 es que lo recomiendan para motores con filtro de particulas e inyector bomba, no el long-life, que ya lo estan usando desde hace mucho, los 506.01 eran 0W30 long-life ... supongo que valdran, pero en las las hojas de los fabricantes que he visto por ahi solo nombran la 507.00 y la 504.00. un familiar le ponia un 506.01 a un polo antiguo sin long-life ... pero vamos, personalmente creo que no compensa. |
Editado: 18-abr-2008 16:34 -
Invitado
23-abr-2008 16:29
#7
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hombre, yo lo del marketing puro y duro no lo tengo tan claro, si fuesen aceites supercaros y muy dificiles de econtrar, pero 505.01 los hay de cualquier marca y desde 20€ la garrafa de 5 litros, tambien los hay de 16€ el litro, vamos, igual que cualquier otro 5W40 ... ademas el precio de la homologación que cobra VAG a los fabricantes es ridiculo.
la "novedad" de los 507.00 es que lo recomiendan para motores con filtro de particulas e inyector bomba, no el long-life, que ya lo estan usando desde hace mucho, los 506.01 eran 0W30 long-life ... supongo que valdran, pero en las las hojas de los fabricantes que he visto por ahi solo nombran la 507.00 y la 504.00. un familiar le ponia un 506.01 a un polo antiguo sin long-life ... pero vamos, personalmente creo que no compensa.  .¿Sabes porque en las latas no recoje las homologaciones anterios? Claro que en los 506.01 no ponia nada mas salvo 506.00.Tengo un Passat 130 Tdi no long life lo uso mucho en ciudad.Ahora lleva Castrol Txt 505.01 y antes un par de veces 506.01 pero consumia bastante.
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