Camion que consume 10 veces menos
Experto energético
15-jun-2008 00:41
#1
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Hola a todos. Como hemos visto recientemente, el precio del gasoil se ha disparado y parece que seguira subiendo durante bastante tiempo. Esta subida a provocado huelgas por todo el mundo, tanto de trasportistas como de muchos otros sectores. Dejando a un lado las CAUSAS de la subida del precio del crudo (peak oil etc) voy a centrarme en los gastos del trasportista. Un camion consume unos 30-40l/100Km, por lo que cualquier mejora en la eficiencia del camion puede producir ahorros enormes de dinero. Pues tengo un diseño de camion capaz de consumir casi 10 veces menos que los actuales, trasportando lo mismo y a la misma velocidad. El diseño es radical, totalmente distinto a los actuales (de hecho, no parece un camion sino un avion sin alas) pero yo creo que en un camion es mas importante el consumo que la estética ¿o no? Llevaria la ultima tecnologia y el precio seria alto, pero se amortizaria en poco tiempo debido al paston que se ahorraria en combustible (y cuanto mas caro este el petroleo antes se amortizaria). Yo creo que un consumo de 3-4l/100Km estaria cerca del limite fisico, pero ya existe tecnologia para conseguirlo, y tan solo se debe exigir a los fabricantes que la pongan en el mercado de una vez. ¿Que pensais? |
Viéndolas venir.
15-jun-2008 00:52
#2
| Habla con Ruben, el del pixel madre, que él sabe de estas cosas. |
Domador de robotijos
15-jun-2008 00:57
#3
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Hola a todos. Como hemos visto recientemente, el precio del gasoil se ha disparado y parece que seguira subiendo durante bastante tiempo. Esta subida a provocado huelgas por todo el mundo, tanto de trasportistas como de muchos otros sectores. Dejando a un lado las CAUSAS de la subida del precio del crudo (peak oil etc) voy a centrarme en los gastos del trasportista.
Un camion consume unos 30-40l/100Km, por lo que cualquier mejora en la eficiencia del camion puede producir ahorros enormes de dinero. Pues tengo un diseño de camion capaz de consumir casi 10 veces menos que los actuales, trasportando lo mismo y a la misma velocidad. El diseño es radical, totalmente distinto a los actuales (de hecho, no parece un camion sino un avion sin alas) pero yo creo que en un camion es mas importante el consumo que la estética ¿o no? Llevaria la ultima tecnologia y el precio seria alto, pero se amortizaria en poco tiempo debido al paston que se ahorraria en combustible (y cuanto mas caro este el petroleo antes se amortizaria). Yo creo que un consumo de 3-4l/100Km estaria cerca del limite fisico, pero ya existe tecnologia para conseguirlo, y tan solo se debe exigir a los fabricantes que la pongan en el mercado de una vez. ¿Que pensais? a) Si es mentira, todo el mundo te dirá: TROLL!! b) Si es verdad, nadie te creerá, luego todo el mundo te dirá: TROLL!! Luego--> TROLL!! PD: Ojalá se pusieran a hacer algo así, la verdad. |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2008 00:59
#6
Joder, no es por faltar ni mucho menos, pero esto que estás diciendo me recuerda al capítulo de los Simpsons en el que a Burns le da por aislarse del mundo y no tener contacto con el exterior por los microbios que haya o no se que historias; y crea una maqueta de un avión con la que dice que podrán transportar a no se cuanta gente en poco tiempo y al decirle Smithers que es una bonita maqueta, Burns le contesta.....¿Maqueta? Montese y vamonos! (o algo así, no se si sabeis a qué capítulo me refiero)
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ForoCoches: Miembro
15-jun-2008 01:05
#7
| pues que es imposible que tirando de 40tn gaste solo 3 o 4 litros... |
Experto energético
15-jun-2008 01:07
#8
| Jeje, pues yo ya he hecho una maqueta, tanto en el 3ds max como en corcho blanco, aunque tan solo para ver como quedaria. Segun mis calculos se podria disminuir el consumo como mucho 10 veces con la tecnologia actual (nada de fusion fria ni movimiento perpetuo) |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2008 01:34
#11
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Te estás confundiendo y piensas que en el consumo solo influye la aerodinámica. En todo caso, no me lo creo. Los grandes grupos automovilísticos gastando ingentes cantidades de dinero en mejorar la eficiencia de sus vehículos, buscando alternativas energéticas, motores híbridos etc y llegas tu y dices reducir en el 10% el consumo de un camión. Saludos |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2008 01:39
#12
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Te estás confundiendo y piensas que en el consumo solo influye la aerodinámica.
En todo caso, no me lo creo. Los grandes grupos automovilísticos gastando ingentes cantidades de dinero en mejorar la eficiencia de sus vehículos, buscando alternativas energéticas, motores híbridos etc y llegas tu y dices reducir en el 10% el consumo de un camión. Saludos 
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ForoCoches: Miembro
15-jun-2008 01:41
#14
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Me expresé mal, quise decir "reducir al 10%" y no "reducir en el 10%". Saludos |
Experto energético
15-jun-2008 01:47
#15
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Veamos, la aerodinámica solo serviria para reducir el consumo del camion A LO SUMO un 45%, pero si seguimos reduciendo por aqui y por allá... De momento si me lo pediis os pongo un escaneado del boceto |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2008 01:48
#17
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Si todo esto es cierto, mejor que no escanees nada, y lo patentes, a ver si va a resultar verdad que tienes algo bueno inventado y vas a pringar... 
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ForoCoches: Miembro
15-jun-2008 01:51
#18
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Ya tenemos en forocoches el proximo premio principe de asturias. Felicidades. |
Experto energético
15-jun-2008 02:07
#20
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De momento os pongo el boceto de mi "AeroCofre" que posteé en otro tema, para que os hagais una idea de por donde van los tiros mientras hago el dibujo: http://www.forocoches.com/foro/showt...=855985&page=6 |
Experto energético
15-jun-2008 02:23
#24
| Lo que importa es la idea. Por desgracia no he heredado el arte de mi padre, el si que es pintor. |
Miembro viril
15-jun-2008 02:24
#25
| Tu flipas,cuando llevo el semi cargado de palets de cemento veo hasta como baja la aguja del gasoil |
Trabajando para vivir
15-jun-2008 02:41
#27
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haber señores no se pierdan. lo que comenta es posible. yo he tenido dos coches con el mismo motor y mas o menos el mismo peso. un Mazda 323F con faros escamoteables y un Mazda 323. Los dos del mismo año 1991. Los dos con el mismo motor 1.8 GTI 141cv Mismo peso. ( pesado en bascula. 1042kg) y una diferencia de consumo casi de 1 litro. el 323f al ser mas aerodinamico consume mucho menos. en pista se nota aun mas. llegando a los 2 litros a los 100. si eso es en coches, que es poca la diferencia. en los camiones puede llegar a ser una burrada. con el deflector que llevan encima de la cabina, mejoran un 4% el consumo. solo con eso. |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2008 02:55
#28
Si las cabinas fuesen con éste tipo de diseño, seguro que los camiones consumían menos
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Comando Lotusiano
15-jun-2008 03:09
#29
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El problema que veo para hacer un camion aerodinamico son las medidas maximas permitidas, por eso en España y Europa no hay camiones tipo americano o Australiano (de esos con morro), ya que necesitan un maximo espacio de carga para un maximo tamaño y esto perjudica a la aerodinamica. Si alargas la cabina has de encoger el remolque y con ello la zona de carga (lo importante en los transportes). |
