Nuevo motor 1.4 TCe de Renault
Mira el avatar
18-jun-2008 20:30
#1
|
Renault ha presentado su nuevo motor TCe 130 cv, desarrollado conjuntamente con Nissan y basado en los bloques de 1.5 (HR15) y 1.6 (HR16) del fabricante japonés. La culata es de aluminio, el turbo es de flujo simple y lleva cadena de distribución. Este motor se fabrica en exclusiva en Valladolid Datos: código de motor (Renault): H4Jt Cilindrada: 1 397 cm3 Diámetro x carrera (mm): 78 x 73,1 Número de cilindros / válvulas: 4 / 16 Relación volumétrica: 9,2 : 1 Potencia máxima: 96 kW (130 cv) à 5 500 rpm Par máximo: 190 Nm à 2 250 rpm Tipo de inyección: Multipunto secuencial Nivel de polución: Euro5 Caja de cambios asociada: BVM 6 velocidades TL4 Este motor equipara a los vehículos de la gama megane (X95) y laguna (X91) por el momento.    http://www.cochespias.net/foro/index...c=9652.new#new |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2008 20:47
#7
|
Tiene buena pinta. Para el Megane tiene que ir pero que muy bien. |
Volvo4life.
18-jun-2008 20:50
#8
| De hecho tiene pinta de ser una reacción a toda hostia a los 1.4TSI, 1.4TJet y 1.6THP... |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2008 20:54
#9
| A toda hostia no creo, ya hace tiempo que tienen el 1.2 TCE de 100cv. Era de esperar que no tardarían en sacar una versión como la que estamos citando. |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2008 20:56
#10
|
¿Inyeccion directa como los TSi o THP o indirecta como los T-Jet? Espero que este no tenga cables de bujias como el 1.2 TCE |
ForoCoches: Miembro
18-jun-2008 21:00
#11
ya era hora que se pusieran las pilas con los motores de gasolina....
|
Mira el avatar
18-jun-2008 21:01
#12
|
pero yo llevo leyendo la confirmacion de que lo estaban preparando desde hace un año... cables de bujias como el 1.2 tce?  . este parte de los 1.5 y 1.6 de nissan |
Editado: 18-jun-2008 21:03 -
Greasy hands
18-jun-2008 21:03
#13
|
Que coches lo van a llevar? Solo el Clio y el Megane? En el Twingo haría un buen papel, coche pequeño con un 1.4 turbo... no se a que me recuerda 
|
Mira el avatar
18-jun-2008 21:06
#15
|
del Clio no se sabe, aunque supongo que terminará llegando, cuando tenga el restyling te recuerda a gtt eh? jejeje pues no se, de momento el twingo Rs va con el 1.6 16v 133cv Por que? y si estan preparando mas motores turbo? igual no se quedan cortos 
|
1'03''810 :silbando:
18-jun-2008 21:13
#16
Tiene buena pinta. Me gusta esta tendencia de motores de gasolina de baja cilindrada y turboalimentados... con chicha 
|
ForoCoches: Miembro
18-jun-2008 21:56
#17
|
Si lleva cable de bujia, pero es un motor que responde muy bien. yo lo rpbe en el Twingo y me gusto mucho, anda muy bien. Es el motor ideal para el Clio en gasolina (excepcion del Sport). Ademas te puedes hacer la valvula de descarga en un momento y no veas lo bien que suena!! 
|
Forocochero Superviviente
18-jun-2008 21:58
#18
| Otro más que se va añadiendo a lo de los turbo gasolina, a este paso desaparecerán los atmósfericos. |
Mira el avatar
18-jun-2008 22:02
#19
|
Teoricamente la inyeccion directa tambien es multipunto.. no estaria demas la recuperacion del concepto IDe para este turbo
Si lleva cable de bujia, pero es un motor que responde muy bien. yo lo rpbe en el Twingo y me gusto mucho, anda muy bien. Es el motor ideal para el Clio en gasolina (excepcion del Sport). Ademas te puedes hacer la valvula de descarga en un momento y no veas lo bien que suena!! al 1.2 tce lo subes a unos 115cv y ya esta el gtt jejeje pasate por aqui, hay que confirmar la kdd jejeje http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=955024 |
Greasy hands
18-jun-2008 22:32
#21
|
si, pero es que no se a que te refieres con que lleva cable de bujia, si es bueno o malo...
al 1.2 tce lo subes a unos 115cv y ya esta el gtt jejeje pasate por aqui, hay que confirmar la kdd jejeje http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=955024  Ya decía yo que echaba algo de menos en este post 
|
ForoCoches: Miembro
18-jun-2008 22:55
#22
|
si, pero es que no se a que te refieres con que lleva cable de bujia, si es bueno o malo...
al 1.2 tce lo subes a unos 115cv y ya esta el gtt jejeje pasate por aqui, hay que confirmar la kdd jejeje http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=955024 Los cables, pues no tiene estas ventajas aunque los distribuidores actuales tienen ventajas, no alcanzan ni por asomo las prestaciones del encendido directo. En los cables tenemos perdidas electricas, resistencia, con el timepo se puede dañar el aislamiento.. La KDD.. Desde el Miercoles 25 tengo que estar en Coruña por motivos de trabajo y hasta el Sabado creo que no acabo.. Si puedo y tengo tiempo igual me acerco.. S2! |
Un Golf es un Golf
18-jun-2008 22:56
#23
|
ironía. (Del lat. ironīa, y este del gr. εἰρωνεία). 1. f. Burla fina y disimulada. 2. f. Tono burlón con que se dice. 3. f. Figura retórica que consiste en dar a entender lo contrario de lo que se dice.
|
Mira el avatar
18-jun-2008 23:02
#24
|
Me imagino que no querrán crear otra leyenda negra que les persiga duante los próximos 20 años.
Mejor hacer un swap si se puede y luego si ves que faltan caballos lo soplas un poco, hasta unos 150-160 cv y te ries de cualquier Twingo RS Ya decía yo que echaba algo de menos en este post pero bueno, si, tiene una leyenda cojonuda el gtt Es raro, casi todos los modelos de gasolina hoy dia llevan encendido directo, en el cual cada bujia tiene su bobina, esta va controlada por un micrprocesador el cual puede variar el numero y tiempo de chispas, tiene mas tension. Incluso algunas, sirven como sensor de picado como en el BMW M5 V10, que hace las veces de bujia y sensor de picado
Los cables, pues no tiene estas ventajas aunque los distribuidores actuales tienen ventajas, no alcanzan ni por asomo las prestaciones del encendido directo. En los cables tenemos perdidas electricas, resistencia, con el timepo se puede dañar el aislamiento.. La KDD.. Desde el Miercoles 25 tengo que estar en Coruña por motivos de trabajo y hasta el Sabado creo que no acabo.. Si puedo y tengo tiempo igual me acerco.. S2! bueno, te pongo en a ver si te puedes pasar jejeje, es a partir de las 4:30/5 de la tarde... |
Greasy hands
18-jun-2008 23:02
#25
 Además, en este foro por lo que se ve, ese tipo de comentarios se hacen pesados cual mosca veraniega. |
Greasy hands
18-jun-2008 23:09
#26
|
Crio con cinco dias de carnet se da el bofetón del siglo porque se pasó de gas en una rotonda mojada intentando demostrar que es sobrino de Kakkunen. Le echa la culpa al pobre francés que ya ha derramado todo el aceite por el suelo merced al viaje que se ha llevado el carter contra la acera y ya tenemos leyenda para otros 20 años  Fuera de bromas, supongo que los señores de Renault tendrán sobradas razones para no hacer una versión deportiva de un coche pequeño con motor turbo, pero esa leyenda que solo existe en España no es una de ellas. Imagino que miedo a problemas de fiabilidad o preferencia por avanzar en un campo en el que llevan trabajando desde primeros de los 90. |
Piztu da Piztia!
18-jun-2008 23:09
#27
|
Lo dices en serio? el 1.6 16V de 110cv (diseñado conjuntamente con Nissan) es el mejor 1.6 atmosférico que hay ahora mismo en el mercado tanto por chicha y por consumos...el 2.0 16V de 140cv no destaca en nada, pero es bueno en todo.. El 2.0T de 165/170cv es una joya que no ha logrado ser reconocido: anda mucho mucho (tiene una curva muy llena, tanto como el TSI 170cv) y puede llegar a consumir incluso menos que éste.. El 2.0T en sus versiones de 225 y 230cv (megane RS) también merece la pena ser mencionado.. A parte el 1.2TCE que lo adentra en la filosofía de motores pequeños de gasolina con chica y poco consumo... Ahora este 1.4TCE....y seguramente sacarán otro más potente: más o menos lo escalonarán como Vag con sus TSI: 122cv,140cv y 170cv...  Me gusta la idea de un twingo radical: hay un RS con un 1.6 de 130cv, que no es moco de pavo..pero me refiero a algo más...y turbo. Aunque el sucesor natural del GTT es el Clio RS..es más, se habló de que iban a sacar un Clio GTT en honor al R5GTT, con el 2.0T (es imprescindible que sea turbo) de 225cv y color exclusivo...amarillo y negro  .Salu2 |
Editado: 18-jun-2008 23:15 -
Conduzco por Vicio -nº 11- 
y mas Racing 
-Rey de la barraca y miembro GORDO-
Vicepresidente ejecutivo
18-jun-2008 23:10
#28
|
Parece ser que es la nueva ola.... http://www.autobloggreen.com/2007/08...ra-1-4l-turbo/ SDS |
Gran miembro
18-jun-2008 23:35
#29
|
Lo dices en serio? el 1.6 16V de 110cv (diseñado conjuntamente con Nissan) es el mejor 1.6 atmosférico que hay ahora mismo en el mercado tanto por chicha y por consumos...el 2.0 16V de 140cv no destaca en nada, pero es bueno en todo..
El 2.0T de 165/170cv es una joya que no ha logrado ser reconocido: anda mucho mucho (tiene una curva muy llena, tanto como el TSI 170cv) y puede llegar a consumir incluso menos que éste.. El 2.0T en sus versiones de 225 y 230cv (megane RS) también merece la pena ser mencionado.. A parte el 1.2TCE que lo adentra en la filosofía de motores pequeños de gasolina con chica y poco consumo... Ahora este 1.4TCE....y seguramente sacarán otro más potente: más o menos lo escalonarán como Vag con sus TSI: 122cv,140cv y 170cv... Me gusta la idea de un twingo radical: hay un RS con un 1.6 de 130cv, que no es moco de pavo..pero me refiero a algo más...y turbo. Aunque el sucesor natural del GTT es el Clio RS..es más, se habló de que iban a sacar un Clio GTT en honor al R5GTT, con el 2.0T (es imprescindible que sea turbo) de 225cv y color exclusivo...amarillo y negro .Salu2 van a sacar ese clio? |
Piztu da Piztia!
18-jun-2008 23:47
#30
|
No lo se.. hace algunos meses que lo leí y desde entonces no tengo noticias... Pero me da que es sólo un sueño...pero molaría...jaja Salu2 |
Editado: 19-jun-2008 00:02 -