Ford Rs200 1985
ForoCoches: Miembro
19-jun-2004 09:11
#1
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Marca: Ford RS 200 Año de fabricación: 1985 País: Gran Bretaña Motor: Ford-Cosworth BDT de cuatro cilindros en línea con turbo de 2100 cc y 16 válvulas en posición central Potencia: 650 HP a 6500 rpm (versión Evo) Torque (máximo): 215 lb.pie a 4500 rpm Transmisión: Caja de cambios manual de cinco velocidades. Tracción a las cuatro ruedas Velocidad final: 298 km/h (Evo) Aceleración (0-100 km/h): 6.0" Suspensión: De doble amortiguación y muelles en espiral Frenos: Discos ventilados AP a las cuatro ruedas Peso: 1150 kg Relación peso/potencia: 4.6" Neumáticos: Pirelli P700 225/50 VR16 Otros: Uno de los mejores autos de Rally de los ochenta |
ForoCoches: Miembro
19-jun-2004 12:45
#5
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Dios!!!!!!! Me has dejado con las lagrimas en los ojos de la emocion Lo conocia... pero no sabia que era tan potente (ya se que hablamos de la version EVO) Potencia: 650 HP a 6500 rpm Que salvajada! Por cierto... Sabeis la potencia de la version comercial? alguien sabe cuantos se fabricaron? por que me da que es mas facil ver un OVNI que uno de esos por la carretera... y mira que aun he visto 4 coches raros, pero uno de estos por la calle... nunca |
Man should be brave
19-jun-2004 13:05
#6
| xi................ pero para rally... lancia lño siento... me gusta muycho pero... la sangre tira pa otro lao.... |
ForoCoches: Miembro
19-jun-2004 13:37
#7
| maldizer, si no recuerdo mal, la versión de calle "sólo" tenía 250cv... y me parece que sólo se fabricaron los 200 necesários para homologar cómo gr. b |
ForoCoches: Miembro
19-jun-2004 18:01
#8
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puppysick...no tendras una hermana o una hija soltera kiero estar en tu familia !!!!... el de chus puras cuando corria en tierra tenia unos de 600 cv para arriba con una orejas de toma de aire sobredimencionadas y del modelo mostruoso pikes peak no hablar. Por aki paso antonio zanini con uno yo era pekeñajo..snif...lo he visto con las tripas fuera en la lateral del circuito islas canarias y listo para ke un tal stig blom...no se ke mas ;D se diera una vueltita... Algo curioso es ke muchos de los ke lo llevaron dicen ke era muy jodido de llevar......se lo oi a lamberti...pero es un tio raro... Y cuantos se fabricaron? no se...puse una foto de la fabrica cuenta haber :cuñao: |
ForoCoches: Miembro
19-jun-2004 18:04
#9
| creo ke este es Carlos Sainz. Alguien sabe si ese de sainz marlboro rs200 es el mismo ke pillo Puras ?...y,...o,...u, ....era solo el de Petronas con el ke Sainz dio unas vueltitas ?....donde estaran esos bichos... |
Editado: 19-jun-2004 18:08 -
ForoCoches: Miembro
20-jun-2004 01:49
#11
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Cita de oceanic
se saven unidades producidas??????????
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Le Mans Winner
20-jun-2004 02:46
#12
Excelente hilo… Siempre fui fanático de este super car de los rallys, creo q tenia mas personalidad q todos los Grupo B juntos. Por aquí algunas fotos de sus dos versiones: el Ford RS200 de 1985 y el RS200 EVO De 1986 Ford RS200 1985         General Information Price:$80,000 (1985)Miles Per Gallon:--/-- mpgCurb Weight:2602 lbsLayout:Mid-Engine/AWDTransmission:5-Speed ManualEngine Type:Turbocharged Inline-4Displacement:1803 ccHorsepower:250 bhp @ 6500 rpmTorque:215 lb-ft @ 4500 rpmRedline:---- rpmPerformance 0-60 mph:6.0 sec0-100 mph:17.0 secQuarter Mile:15.0 sec @ 91 mphSkidpad:.--gTop Speed:140 mph Ford RS200 EVO 1986           General Information Price:$--,---Miles Per Gallon:--/-- mpgCurb Weight:---- lbsLayout:Mid-Engine/AWDTransmission:5-Speed ManualEngine Type:Turbocharged Inline-4Displacement:2100 ccHorsepower:650 bhp @ ---- rpmTorque:--- lb-ft @ ---- rpmRedline:---- rpmPerformance 0-60 mph:3.0 sec0-100 mph:6.9 secQuarter Mile:10.9 sec @ --- mphSkidpad:.--gTop Speed:110-206 mph (depending on gearing) Saludos... 
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Editado: 20-jun-2004 02:52 -
Miembro Mantero
20-jun-2004 12:51
#14
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Cita de rokatarat
saberse, se saben... si buscas un poco por internet, lo encontraras... yo se que hace unos meses, por internet encontre una página dónde explicaban dónde estaba cada uno de los rs200 fabricados, si se había desguazado para repuestos, si se había evolucionado a coche de rallies, etc... no me acuerdo de la web, pero sé´que era de un tio inglés... si alguién la encuentra, que ponga un link...
aver si la pone alguien m da x culo buscar x la red..... |
nabuconodosorcito
20-jun-2004 23:38
#15
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No jodas que el Boris Becker tenia uno de estos!!!!!!! muy bue coche |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2004 12:02
#16
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Cita de natxo037
creo ke este es Carlos Sainz. Alguien sabe si ese de sainz marlboro rs200 es el mismo ke pillo Puras ?...y,...o,...u, ....era solo el de Petronas con el ke Sainz dio unas vueltitas ?....donde estaran esos bichos...
Ese no es Sainz, es Antonio Zanini con el RS 200 en 1986. El piloto catalán fue el oficial de Ford España en el nacional de rallyes de asfalto de España de esa temporada. Cuando Sainz fichó por Ford en 1987 corrió con el RS 200 en tierra (todos los Grupos B se prohibieron en asfalto a partir de ese año). El coche iba patrocinado por "Purolator". Cuando Puras entró en Ford tras la marcha de Sainz al mundial con Toyota (1989), el cántabro siguió con el programa del RS 200 en tierra con los colores de "Marlbolro" y su patrocinador personal en esa época, "Hergom". Salu2 |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2004 19:54
#17
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Cita de Rallyes
Noooooooor!
Ese no es Sainz, es Antonio Zanini con el RS 200 en 1986. El piloto catalán fue el oficial de Ford España en el nacional de rallyes de asfalto de España de esa temporada. Cuando Sainz fichó por Ford en 1987 corrió con el RS 200 en tierra (todos los Grupos B se prohibieron en asfalto a partir de ese año). El coche iba patrocinado por "Purolator". Cuando Puras entró en Ford tras la marcha de Sainz al mundial con Toyota (1989), el cántabro siguió con el programa del RS 200 en tierra con los colores de "Marlbolro" y su patrocinador personal en esa época, "Hergom". Salu2 |
Platanito Power
21-jun-2004 20:13
#18
| hola natxo037, yo tb soy de gran canaria y tengo muchas fotos de ese impresionante rally "el corte inglés", cuyo podio estaba compuesto por Carlos Sainz(maxiturbo), segundo Jimmy Mcrae (metro 6r4) y tercero Zanini (rs200).ademas tb tengo fotos de otros coches míticos como el Ford Escort mk2 pilotado x Ari Vatanen en otro rally "El corte ingles". |
Platanito Power
21-jun-2004 20:14
#19
| hola natxo037, yo tb soy de gran canaria y tengo muchas fotos de ese impresionante rally "el corte inglés", cuyo podio estaba compuesto por Carlos Sainz(maxiturbo), segundo Jimmy Mcrae (metro 6r4) y tercero Zanini (rs200).ademas tb tengo fotos de otros coches míticos como el Ford Escort mk2 pilotado x Ari Vatanen en otro rally "El corte ingles".esos maravillosos grupo b.... |
Uno mas entre tantos
21-jun-2004 22:13
#20
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Que preciosidad ... el de la decoración de Marlboro lo tenia yo en el Scalextrix jejejeje
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ForoCoches: Miembro
22-jun-2004 13:51
#21
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Cita de trdan
hola natxo037, yo tb soy de gran canaria y tengo muchas fotos de ese impresionante rally "el corte inglés", cuyo podio estaba compuesto por Carlos Sainz(maxiturbo), segundo Jimmy Mcrae (metro 6r4) y tercero Zanini (rs200).ademas tb tengo fotos de otros coches míticos como el Ford Escort mk2 pilotado x Ari Vatanen en otro rally "El corte ingles".
Salu2 |
Cuore Sportivo
23-jun-2004 02:11
#23
| Que belleza de coche. No kiero pensar que uno de los pocos que keden lo coja uno de estos tuneros y se lo cargen poniendole mas alerores, bajos, agujeros pegatinas y lo pinten de morado y amarillo. Que saquen una ley que protejan a este tipo de coches de esa gente!!! |
ForoCoches: Miembro
24-jun-2004 06:17
#24
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Cita de trdan
hola natxo037, yo tb soy de gran canaria y tengo muchas fotos de ese impresionante rally "el corte inglés", cuyo podio estaba compuesto por Carlos Sainz(maxiturbo), segundo Jimmy Mcrae (metro 6r4) y tercero Zanini (rs200).ademas tb tengo fotos de otros coches míticos como el Ford Escort mk2 pilotado x Ari Vatanen en otro rally "El corte ingles".esos maravillosos grupo b....
 ...YO CREIA KE JIMMY KEDO 3º Y ZANINI 2º [...ALZEHIMER...O SUEÑO NO SE disculpa] unas fotos de bragation en el 80, otras de zanini con el 131, merardo perez con el alpina y 037 otra de salva servia con 037 y tendras la coleccion completa. los mejores rallyes creo ke han sido 2 o 3 corte ingles (Recuerdas a tabaton con lancia delta grifone) pero de uno ke no consigo nada de nada ni fotos ni datos ni podium es el del maspalomas ´88 . tengo entendido ke fue muy muy muy duro y he visto piñazos de 037 a 170kl/h, opel mantas bajando laderas etc...kizas no se recuerde por eso mismo, el ke solo 1/3 de los inscritos llege a meta es jodio...un rallye de chipre pero a lo canario vamos.Saludos tio y cuida esas fotos.
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Invitado
10-feb-2009 17:01
#25
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Hola, es la búsqueda de fotos y resultados de carreras de Ford RS200 para el próximo libro.
Juicio para ayudar Enviar todo [email protected] Gracias |
Uno mas entre tantos
10-feb-2009 20:40
#26
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Hola, es la búsqueda de fotos y resultados de carreras de Ford RS200 para el próximo libro. Juicio para ayudar Enviar todo [email protected] Gracias |
Slotadicto.
10-feb-2009 21:21
#27
| Yo tengo una prueba, pero son 16 megas. Si te entra en el correo te la mando. |
ForoCoches: Miembro
10-feb-2009 23:45
#28
| Dios ojala volviera esta categoria ...peno no haberla podido vivir en directo ,tenia que ser acojonante estar en una carrera y mejor aun en un equipo! . unidades , minimo tiene que haber 200 de cada gr.b de calle , ya que eran las minimas que tenian que construir para poder competir con el coche. el rs200 fue de los ultimos en en competir en la categoria reina , la verdad no les dio tiempo a evolucionarlo demasiado. |
Editado: 10-feb-2009 23:48 -
ForoCoches: Usuario
10-feb-2009 23:45
#29
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una curiosidad mas...sabeis donde anda el rs 200 purolator de Carlos Sainz? pues en logroño....yo creo que todo el mundo de logroño que le gustan los coches lo ha visto,un saludo |
The Outsiders
11-feb-2009 00:32
#30
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Voi a reescribiros una fucha de una antigua coleccion de coches que tengo respecto al rs200 A mediados de la decada de los ochenta los modelos del grupo b de la categoria de rallies sirvueron de inspiracion a alguno de los coches mas salvajes y atrevidos que el mundo del automovil de competicion habia presenciado hasta la epoca. Para ganar en competividad era necesario que los coches de prueba estuviese n equipados con motores capaces de desarrollar una potencia superior a los 402cv, complementados con un sistema de traccion a las cuatro ruedas que les permitiese obtener un perfecto agarre incluso, en terre nos no demasiado estables. Aunque el RS200 se metuvo oficialmente un solo año, lo cierto es que llegaria a convertirse en un fuera de serie, en los circuitos europeos de rally, a lo largo de varias temporadas. los coches de serie contaban con una potencia de 247cv,y las de competicion unos 443cv. Antes de que el grupo b fuese eliminado. se estimaba para 1987usar motores evolucionados de 2.1 litros de 590cv(si, esto lo he copiado bn). Para homologar este modelo se fabricaron 200 unidades lo que no seria rentable pero si una gran publicidad. El proyecto B200 nace en 1983 y se presenta en el salon del automovil de turin en noviembre de ese año. En 1985 aparecen los primeros rs200 y antes de febrero del 87 se monta el ultimo de esos 200 modelos con el que se consigue la homologacion justo antes de la temporada de rally. El diseño fue de Tony Southgate diseñador de F1 y John Wheeler de la Ford motorsport. A excepcion del motor era el famoso Ford-Cosworth de 16v ''BD''(que ya habia dado varias victorias) en los escort rs 1600/1800, el coche era nuevo basado en un chasis tubular ligero, estrucutura de aluminio y fibra de carbono, el motro, alogado en posicion centralestaba tras el habitaculo de 2 plazas, la traccion se debia a un sistema de arbol de trasmision/caja de cambios de transferencia junto a las piernas del conductor, frenos de disco a las 4 ruedas y direccion asistida desarrollada posteriormente como elemento extra. Basicamente eso es todo lo importante (hay mas pero es un coñazo escribirlo todo si tal lo intento escanear con el desplegable del Rs200 que deja ver el interior  por ultimo la ficha tecnica del modelo de carretera: -caracteristicas:Motor central, traccion a las 4 ruedas, deportivo de 2 plazas -Habitaculo bastidor:Chasis autonomo de aliminio/fibra de carbono/composite; carroceria de fibra de vidrio/composite -Motor1.803cc 4cil 243cv a 6500rpm. par max 294Nw/m a 4000rpm -Caja de cambios: Sincronizada de 5vel -Direccion: de cremallera -Suspension: Independiente con muelles helicoidales -Frenos: de disco -Dimensiones: 4001mm longitud 1763mm ancho 2350mm batalla 1501mm via delantera 1499mm via trasera 1183 kg peso -Prestaciones: vel max 225 km/h perdon por el tocho ShaUn 
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