Rehabilitación de mi Renault Super5 GTL '88

"No es deportivo, no es descapotable, no es altamente tecnologico, pero es mi coche y me gusta"

Hace ya unos meses abrí un hilo para informarme sobre la documentación necesalia para hacer un cambio de papeles y tal ya k me iban a regalar un coche. Al final no hubo ningun problema y con la ayuda del amigo Pentapusi los papeles están en manos de la gestoría.

El coche es un Supercinco del año 88, k iban a enviar al desguace ya k no pasaba la Itv y no podian mantenerlo, pero cuando me enteré fui corriendo a hablar con la dueña y conseguí k me lo regalara pagandolo el sello de este año (70 eurillos).

El dia despues de dejar los papeles en la gestoría fui a por el coche con un par de amigos (uno de ellos rondará por akí ). Nada mas llegar empezaron los problemas. Llevaba una rueda casi en el suelo (debido a los 2 o 3 meses de abandono) y cuando fuimos a cambiarla nos encontramos con k todas las llantas llevaban tornillos antirrobo y la dueña no encontraba la llave... Pero bueno, como no llegaba a tocar el suelo se podia ir. Pensamos en llegar hasta la gasolinera para incharlas, pero era demasiado arriesgado ya k estaba al otro lado de una carretera general y pensad k el coche iba sin seguro ni Itv. Dejamos la rueda como estaba y probamos de arrancarlo, primero empujando en 2ª y luego con pinzas, pero era imposible, la batería esta muerta. Una solución era sacar la batería y llevarla a k la cargaran o cambiar, pero no habia manera, los tornillos k las sujetan estaban mas k oxidados, era imposible sacarla (y a dia de hoy aun no lo he conseguido). Eran las 6 de la tarde o así, asik... a empujar toca!!! Lo coche habia k llevarlo a unos pocos kilómetros de allí asi k podiamos llevarlo empujando. Después de varias calles, de casualidad pasamos por un concesionario y un chico muy amable nos cargó la bateria. Pero estaba tan muerta k en el momento k se dejaba el coche al ralentí se paraba. No kedaba otra opcion k llevarlo conduciendo al sitio hasta donde diera el coche, y así lo hicimos sin ningun problema. Llegamos al sitio y lo guardamos en el jardín de la casa de otro amigo en una urbanizacion muy trankila.

Os voy dejando unas fotos del transporte y tal para k no hos aburrais entre tocho y tocho :




Así se encontraba el coche despues de unos meses de abandono.





Estas son del primer tramo empujando.




Fotos del primer descanso.







Y todas estas ya del tramo conduciendo.


Ahora os voy a hablar un poco del coche. Me lo han dado en un estado medio bueno. Muy mal de pintura (cosa logia despues de 20 años durmiendo en la calle) pero sin apenas oxido, solo unos pocos picados en los bordes de la luna, cosa normal en este modelo. Es un GTL con el motor C1J, 1.4 k da poco mas de 60cv. El coche fue fabricado en Julio del 88 y matriculado en Diciembre, por lo k posiblemente fue un coche de muestra. Lleva poco mas de 200.000 km. Y pasó la última Itv favorable rozando el límite de ruido (el limite es 86,00 y dió 85,88) y con el CO2 al 2,60%. Tiene la amortiguación fatal, pues creo k lleva la de origen. De motor aparentemente esta bien, el unico problema es el de la bateria. Y luego ya esta exterior e interior k hay k cambiarlo casi entero, pero bueno, eso no es casi problema, lo unico k me esta costando es de encontrar alguno en desguace con interior marrón.

Actualmente el coche esta durmiendo en el jardín de mi amigo, pero en unos dias lo sacaremos y dormirá en la calle tapado con una funda. No creo k haya ningun problema ya k es una urbanizacion alejada de la ciudad y sin apenas gente.

En este tiempo k he estado sin pasarme por el foro le he ido haciendo cosillas y tambien he ido haciendo fotos, asi k ahora me toca haceros un resumen:

Lo primero es una lavadita de estas clasicas a manguera.




Guarrillo...




...y limpito, aunke con la pintura como la tiene tampoco se nota mucho.

Una vez ya limpio por fuera empezamos con el interior. Kitamos los asientos traseros y la moketa.



Cuanta mierda, hay k meterle la aspiradora.



Mejor, ahora una lavadita.



Perfecto .


Eso fue lo k hicimos el primer dia. El siguiente dia desmontamos todos los plasticos interiores de la mitad para atrás. Hice fotos orientativas pero no las pongo pues son bastante aburridas.

No pude continuar desmontando el interior porke necesitaba unas llaves Torx para desmontar los asientos y no tenia, pero en Granada me pasé por el Norauto y en 12€ me pillé un juego entero.

Ayer en el desguace pillé unas piezas exteriores k no he montado, si no k las tengo guardadas como todo lo k voy kitando. Tambien me conseguí una moketa del maletero de goma mucho mejor k la k kité y unos cortavientos para las ventanas, cosa muy util para viajes largos y mas en estos coches sin aire.

Hoy ya con las herramientas apropiadas hemos desmontado todo el interior (a falta del salpicadero) y este es el resultado:







Tiene mucha mierda, pero el Jueves toca limpiar. Esas comas negras con espuma supongo k es algun tipo de aislante para el ruido, pero esta k da asco, k hago con ellas, las guardo o las tiro y me busco nuevas?

Tambien kisiera desmontar la palanca de cambio para kitarle el fuelle k esta roto, pero tampoco se hacerlo.

Esas son las primeras dudas k se me plantean. A partir de hoy iré actualizando segun valla haciendo. Espero vuestros comentarios y siento tener k haberlo puesto todo ahora de golpe.

Salu2