Manual Caudalimetro BOSCH
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01-nov-2003 05:18
#1
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He recuperado este viejo tema que subi en coches.net. A llenar el subforo de mecanica de briconsejos! LIMPIEZA Y REPARACION DE CAUDALIMETRO. PROCEDIMIENTOS SEGÚN DEPARTAMENTO DE CALIDAD, BOSCH. ------------------------------------------------------ Texto y fotografias por tugueder, 26 MAYO 2003 1.DESMONTAR EL MEDIDOR DE CAUDAL DE AIRE (CAUDALIMETRO) DEL MOTOR. - Para ello solo necesitaremos un destornillador de estrella (Phillips), unas tenazas tipo palmera o similares, y 5 minutos. |
Editado: 01-nov-2003 05:24 -
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01-nov-2003 05:19
#2
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- Una vez fuera, llevaremos el caudalimetro A CASA para desmontaje y posterior limpieza a fondo. 2. DESMONTAJE DE CAUDALIMETRO. - Necesitamos una llave Torc especial, de cabeza hueca. NO SIRVE una llave Torc normal, no recomiendo utilizar otro tipo de cabeza (estrella, plana...) ya que destrozariamos los tornillos. Precio de un juego de cabezas torc huecas 11 Eur. |
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01-nov-2003 05:20
#3
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- Dos tornillos fuera. No requiere explicacion. - Desmontaje de la cabeza del caudalimetro. Al principio esta muy duro debido a una junta de estanqueidad, rotando la pieza sale con mas facilidad. 3. LIMPIEZA DE CAUDALIMETRO. - Tenemos la pieza dividida en 2 partes. - A: Tubo cilindrico, que no requiere una limpieza pero ya que estamos... Alcohol, pincel, cepillo de dientes. Secador de pelo a temperatura CALIENTE. |
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01-nov-2003 05:20
#4
| - B: Cabeza de caudalimetro. Es la causante del fallo del caudalimetro. |
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01-nov-2003 05:22
#5
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- 2 partes a limpiar. - Lamina pequeña con 3 orificios. - Lamina rectangular, aquí es donde se depositan impurezas debido al fallo de diseño. Proximas versiones del caudalimetro vendran con el diseño cambiado. Alcohol, pincel, cepillo de dientes. Limpiar a fondo de arriba abajo y viceversa. Dedicar 20 a 30 minutos... no escatimad el tiempo en este paso. Secado con el secador de pelo a TEMPERATURA FRIA (No usar caliente). |
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01-nov-2003 05:22
#6
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Utiles necesarios. Si usais el mechero, solo para quemar el alcohol en el cilindro de plastico. 4. MONTAJE E INSTALACION DEL CAUDALIMETRO. - Seguiremos los pasos en sentido contrario. 15 min. 5. COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL CAUDALIMETRO. - No se necesita mucha explicacion. MUCHA SUERTE. |
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01-nov-2003 05:23
#7
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- Si despues de la limpieza vemos que hemos perdido el tiempo, el caudalimetro esta definivamente ROTO. La pieza dañada es la bobina exploradora. No es reparable. No se que funcion tiene ni que significa dicha bobina, pero es la explicacion del trabajador de BOSH. PD. Según Bosh, la pieza tiene unos costes de fabricacion muy baratos. Se vende salida de fabrica a distribuidores por aproximadamente 12 Euros y luego estos hacen que se encarezca una barbaridad, llegando a costar entre 300 y 400 Euros. No hay posibilidad de comprar directamente la pieza a Bosh, ni siquiera siendo trabajador. HISTORIA: Por motivos que no vienen al caso, conozco a un empleado del Departamento de ID y Calidad de Bosh en su central en España, Madrid. Despues de largas conversaciones sobre el dichoso caudalimetro que fabrican, y coincidiendo que estaba haciendo un proyecto de mejora del diseño del medidor de caudal de aire, os informo de los procedimientos para la limpieza a fondo del caudalimetro. Espero os sirvan de algo, yo probe el metodo de limpieza "estandar" que vi en el foro coches.net y aunque funcionaba en parte, a las dos semanas volvi a tener el caudalimetro roto. En la actualidad, mi caudalimetro ha vuelto a nacer.... Esperando que me dure otros 58.000km (cosa que dudo) os manda un saludo. Un saludo. |
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01-nov-2003 05:25
#8
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El manual esta disponible en PDF en varios foros y clubs como el club Seat Leon y Golf IV. mas respuestas al asunto en el link: http://debates.coches.net/mensaje.cf...rincipal=11936 |
Aguililla
01-nov-2003 05:33
#9
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gracias tugueder. supongo que este tipo es el de lamina caliente. ¿y el de hilo caliente? no es realmente un hilo de tungsteno? saludos. |