1.9 TDI 110 (el de antaño) VS 1.9 TDI 105 (actual)
ForoCoches: Miembro
13-ago-2008 22:48
#2
| Yo tengo un 105 y he conducido un 110, y me parece que el 110 tiene algo más de alegría en bajas, en altas aún no puedo hablar. |
Un Golf es un Golf
13-ago-2008 22:53
#5
Usa el buscador, hay un hilo de varias paginas donde se trata el tema
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ForoCoches: Miembro
13-ago-2008 23:07
#7
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Pese a lo que he leído, que en el nuevo Ibiza no hay una buena insonorización, la verdad que yo no me entero del motor con las ventanillas subidas... Igual en las primeras unidades que dieron a probar estaba peor conseguida, igual que lo que se comenta del ajuste de los elementos interiores. Suave en cuanto a conducción, para mí no es, mantiene el espíritu TDI de no tirar nada a tirar mucho de repente... |
ForoCoches: Miembro
13-ago-2008 23:09
#8
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Pese a lo que he leído, que en el nuevo Ibiza no hay una buena insonorización, la verdad que yo no me entero del motor con las ventanillas subidas... Igual en las primeras unidades que dieron a probar estaba peor conseguida, igual que lo que se comenta del ajuste de los elementos interiores.
Suave en cuanto a conducción, para mí no es, mantiene el espíritu TDI de no tirar nada a tirar mucho de repente... 
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- Rᴏᴀᴅsᴛᴇʀ Sᴘᴏʀᴛ Cʟᴜʙ -
13-ago-2008 23:11
#9
Yo llevo el 1.9 tdi 110cv que comentas  He probado el Opel astra nuevo de mi parienta, 100cv tdi, pero es 1.7, asi que no vale. Yo, personalmente (puedo estar equivocado), noto que mi coche es un poco más brusco que los motores nuevos. Yo diria que es más "tosco", que te da un pequeño golpecito si le exiges de repente a 1.700-1800rpm. Mientras que los nuevos... diras que andan muy dormidos a esas rpm... (aunque no quiero decir que el mio sea la alegria de la huerta, eh?) Parece que los nuevos, hasta que no empiece a bufar el turbo van arrastrandose. Esa es mi sensación. |
- Rᴏᴀᴅsᴛᴇʀ Sᴘᴏʀᴛ Cʟᴜʙ -
13-ago-2008 23:13
#10
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yo lo resumiría en: Motor 110cv 1.9tdi antiguo, es más tosco, a mi me gusta esa sensación. Aunque seguro que no puede ser muy bueno a la larga. Motores actuales 1.9tdi, son más suaves, y entregan la potencia de forma más suave poco a poco. Y supongo que a la larga será mejor para la vida del motor. |
ForoCoches: Miembro
13-ago-2008 23:34
#11
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Desde luego que el peso tambien influye (hablando de prestaciones y consumos), lo ideal seria probar esos 2 motores sobre la misma carroceria. NO es lo mismo un antiguo Ibiza GT TDI 110 que pesaba poco mas de 1000 kg que el actual Ibiza TDI 105 que esta en torno a 1100 y pico (y ruedas de 205 para arriba). Con los Leones pasará algo similar, supongo Saludos |
ForoCoches: Miembro
13-ago-2008 23:35
#12
¿Has montado en un nuevo Ibiza TDI? Si me dices que sí, estoy sordo  .
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the black thunder
13-ago-2008 23:38
#14
manda cojones hacer tramos con un diesel  y lo teniendo yo uno 
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POWERED BY PORCELANOSA
13-ago-2008 23:40
#16
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emeritoaugusto
13-ago-2008 23:40
#17
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El motor es el mismo. Ponle una electrónica u otra y ahí notarás diferencia. Aparte de los ecologicos que llevan otra caja de cambios, claro. Un saludo. |
ForoCoches: Miembro
13-ago-2008 23:40
#18
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lei mal, pense que era en el anterior en el nuevo no me he montado
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Talijunior
14-ago-2008 01:21
#19
| Zeratul tiene un 105 muy majo, con frenos brembo, línea de escape modificada, cambio de relación cerrada...en curvas va como un wrx....el te puede ilustrar. |
🌟🌟🌟🌟🌟
14-ago-2008 06:49
#21
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El 110 de la Old school tiene una patatida muy maja. Aunque en potencia absoluta andan muy parejos, el 105 es mas suave, suena un poco(solo un poco)menos a ralenti. Estan muy bien esos dos motores, aunque prefiero el 105, por que a la hora de meterele mano (repro) tiene más posibilidades. |
ForoCoches: Miembro
14-ago-2008 07:13
#22
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Con el de 105cv sigues a todo un Impreza WRX en tramo, comprobado Saludos |
ForoCoches: Miembro
14-ago-2008 10:35
#25
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Soy el unico al que el TDI 110cv no le da patada? Será que estaba acostumbrado a mi ex Golf TDI 115cv? Si es que hasta mi hermana que tenia un A3 TDI 100cv tenía mas patada que mi actual 110cv. |
- Rᴏᴀᴅsᴛᴇʀ Sᴘᴏʀᴛ Cʟᴜʙ -
14-ago-2008 10:46
#27
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No son el mismo motor.
Comparten el cubicaje del bloque y gracias. Todo lo demás es distinto. El 110 es más perezoso en bajas, aunque en altas va mejor que el 100-105. En recuperaciones el 100-105 es mejor que el 110. Yo lo que he comprobado es que en salida gana el 100-105 y en velocidad punta el 110. Aunque las diferencias son muy pequeñas. Con FAP no he probado ninguno. 
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ForoCoches: Miembro
14-ago-2008 11:17
#28
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110 pata negra son los primero, que daban en banco hasta 132 CV. Después ha medida que pasó el tiempo y para adaptarse a las normas anticontaminantes tuvieron que modificar electrónica, y ya fueron bajando hasta algo menos de 120 CV, además de penalizarlos en bajas.
Yo 110 solo los he probado y me parece que en bajas van peor. 100-105 he tenido 3 (en dos ibizas y un Golf IV) y tienen muchísimos más bajos y más "patada". Y probados contra algún 110, en salida desde parado o en adelantamiento los comía y en velocidad me costaba seguirlos. Pero hay alguna manera de diferenciarlos mirando el vano motor? Creo que el mio es de los NO patanegra Te doy la razon en lo que en bajas van peor los 110cv. |
Excelencia sin prisas
14-ago-2008 11:37
#29
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Se suele llamar 110 "pata negra" a los anteriores a la norma Euro 3, que vienen más capados por cuestiones medioambientales. El Golf IV comenzó a venderse con el Euro 2. Por eso, andaban algo más y eran un poco más alegres que el León 110cv equivalente, que ya era Euro 3. En cuanto a cual anda más, pues...aunque sobre el papel el 110 podría ser vencedor, la mayoría de las pruebas publicadas indican lo contrario: Golf IV 110 Euro 2 (bomba rotativa)  Golf IV TDI 100 Euro 3 (Bomba Inyector)  Golf IV TDI 115 (Bomba Inyector)  Y ahora: Golf V 1.9 TDI 105cv  Todas las mediciones pertenecen al mismo centro técnico, para minimizar errores. Podemos concluir por tanto que un TDI 110 Euro 2 de bomba rotativa (el "pata negra") en general no es superior a un IV TDI 100 ni a un V TDI 105, ambos Bomba Inyector. Y un 110 Euro 3 del León, lógicamente pierde todavía un poco más de ventaja:  En cuanto a suavidad, personalmente prefiero el antiguo 110cv. Los TDI 100 y 105cv que he probado eran muy toscos de sonido en aceleración y tenían unos bajos menos consistentes. |
Rata del asfalto
14-ago-2008 11:40
#30
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Desde luego que el peso tambien influye (hablando de prestaciones y consumos), lo ideal seria probar esos 2 motores sobre la misma carroceria.
NO es lo mismo un antiguo Ibiza GT TDI 110 que pesaba poco mas de 1000 kg que el actual Ibiza TDI 105 que esta en torno a 1100 y pico (y ruedas de 205 para arriba). Con los Leones pasará algo similar, supongo Saludos +1 y doy fe, además el 105 está más "capado" por las nuevas normativas antipolución. El 110 anda más porque los coches pesan menos. |