Laraki Fulgura
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25-dic-2008 17:18
#1
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Laraki Fulgura  Lo cierto es que no esperaba encontrarme con un superdeportivo íntegramente diseñado y construido en nuestro vecino país Marruecos. A pesar de su baja renta per cápita y ausencia de industria desarrollada hay talento y dinero suficiente para producir vehículos tan espectaculares como el Laraki Fulgura. El proyecto ha sido sacado adelante por Abdeslam Larak, un diseñador que tras formarse en Italia y especializarse en el diseño náutico vuelve a Casablanca, Marruecos, embarcándose en esta aventura empresarial. La inspiración italiana es clara, de hecho, la base del Fulgura no es otra que la del antiguo Lamborghini Diablo, uno de los superdeportivos más apetecibles de los 90. Su diseño es cuando menos rompedor, una silueta muy baja y de formas angulosas, destacando su frontal, con grandes ópticas de forma irregular y profusas entradas de aire. La zaga de esta alfombra voladora es si cabe más innovadora, grandes pilotos en forma de pétalo, cuatro tubos de escape en posición vertical dos a dos y rejillas por todas partes. Los laterales están dominados por las grandes tomas de aire del propulsor V12, aunque un punto débil son sus extraños retrovisores, muy sobresalientes de la carrocería, aunque respondan a una utilidad práctica. El Fulgura posee un esquema clásico de superdeportivo, motor central V12 y tracción trasera. Bajo el capó late un motor 6.0 V12 de origen Mercedes, al que se le han añadido nada menos que cuatro turbocompresores, hasta lograr unos desbordantes 680 CV y un par máximo de 750 Nm. Al contar con un peso de únicamente 1.250 kg, la relación peso-potencia es extremadamente favorable, de unos 1.84 kg/CV. Los valores prestacionales también deberían ser buenos, pero aquí nos encontramos con una sorpresa, no en su velocidad máxima de 350 km/h, sino en una aceleración hasta los 100 km/h de 4.5 segundos, un valor relativamente alto para un coche de casi 700 CV y tan bajo peso. La forma en que la potencia es transmitida al suelo tampoco despeja nuestras dudas. El Fulgura emplea una caja manual de seis velocidades o bien una secuencial de seis velocidades, por lo que no debería haber problemas en este apartado, máxime sabiendo que los neumáticos traseros tienen una sección de 335 mm. A la hora de parar, discos de freno ventilados y perforados en las cuatro ruedas no deberían suponer un problema. Este apetecible deportivo se produjo en muy bajos números entre 2003 y 2005, habiendo sido presentado en el Salón de Ginebra de 2002. También hubo otras versiones con ligeros cambios estéticos y diferentes motorizaciones – todas de origen Mercedes – tales como un motor 5.4 V8 Kompressor de 600 CV o un motor 6.2 V8, guarnecido con dos turbos y modificado con la ayuda de Brabus, capaz de entregar 630 CV de potencia. El precio medio de los Fulgura solía rondar los 500.000€ y el fabricante llegó a diseñar otro superdeportivo, en este caso de motor delantero, el Borac, pero no se ha vuelto a saber de esta empresa desde el año 2005. Ficha Técnica Marca: Laraki Año: 2003-2005 Presentación: 2002 Pais: Marruecos Motor: V12 de 5992 cc con cuatro turbos y 48 válvulas en posición central Potencia: 680 CV Torque (máx): 750 Nm Transmisión: Caja de cambios secuencial de seis velocidades Tracción: posterior Velocidad (máx): 350 km/h Aceleración (0-100 km/h): 4.5" Frenos: Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso: 1250 kg Relación Peso/Potencia: 1.84 kg/CV Neumáticos: 255/35 ZR19 delanteros y 345/25 ZR19 traseros                 Fuentes:
www.diariomotor.com |
Editado: 27-dic-2008 21:43 -
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25-dic-2008 17:28
#4
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Casablanca (الدار البيضاء addar al-baïda en árabe clásico - dar beïda o Casa, en árabe dialectal marroquí -literalmente «la casa blanca») es la ciudad más grande de Marruecos. Capital económica del país, está situada en la costa del océano Atlántico a 80 km al sur de la capital Rabat. Es la ciudad marroquí más poblada con casi 6 millones de habitantes. FUENTE: http://es.wikipedia.org/wiki/Casablanca |
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25-dic-2008 17:37
#5
| Y cuando vas a Marruecos y ves los Mercedes W111 ó W124 con pegatinas varias, fundas para el volante en símil cuero, cubreasientos de bolitas y colgajos del retrovisor que llegan hasta el suelo te explicas cómo alguien puede tener un gusto tan particular para diseñar un superdeportivo. |
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25-dic-2008 17:41
#6
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Hace años vi una foto en una revista, está gracioso pero si el dato de 0-100 son realmente 4,5 seg, apaga y vamonos. Saludos!!! |
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25-dic-2008 17:42
#7
Es que los moros estos tienen que meter algo de Mercedes sea como sea 
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Gran miembro
25-dic-2008 17:52
#8
| los faros delanteros me recuerdan a volkswagen y al chirsler (o como se diga9 300m |
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25-dic-2008 18:05
#9
| Por cierto, han cuidado hasta el mas minimo detalle. Mirad la rejilla trasera!!! |
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25-dic-2008 18:52
#14
Si lees el texto veras que es de Marruecos  A mi me encanta, y cada vez que lo veo le veo un detalle distinto, está lleno de detalles, tienes que quedarte un rato mirandolo para darte cuenta de la cantidad de detallitos que tiene, es alucinante!!! Lo que no me gustan son los retrovisores, son chulos, pero gigantescos 
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25-dic-2008 19:06
#15
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Si tuvieramos la pasta para andar jugando, creo que cualquiera de nosostros diseñabamos algo más bonito en cinco minutos sobre una servilleta. Creo que acabamos de ver el principio y el fin de la industria automovilstica marroquí Creo que esta hecho para árabes ricos, a los que les hace ilusión tener un coche árabe, de vez en cuando quieren creer que inventan algo  No creo que ningún occidental con la pasta suficiente se comprara ese trasto. |
El morro me parece precioso
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25-dic-2008 19:37
#17
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a mi me parece muy acertado. En el diseño se puede ver bastante bien la cultura marroqui. no solo por los detalles sino por la suavidad y tension de las lineas. Sobre todo lo que es la trasera. El morro me parece un poco imitacion de porsche |
ForoCoches: Miembro
25-dic-2008 20:03
#18
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Si tuvieramos la pasta para andar jugando, creo que cualquiera de nosostros diseñabamos algo más bonito en cinco minutos sobre una servilleta.
Creo que acabamos de ver el principio y el fin de la industria automovilstica marroquí Creo que esta hecho para árabes ricos, a los que les hace ilusión tener un coche árabe, de vez en cuando quieren creer que inventan algo No creo que ningún occidental con la pasta suficiente se comprara ese trasto. Un saludo |
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25-dic-2008 20:54
#20
 El frontal me recuerda a algun coche, pero todavia no lo he descubierto, pero no me recuerda demasiado a un Porsche.
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el gran miembro de fc
25-dic-2008 21:13
#21
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no esta nada mal aunque el spoiler delantero y los enormes retrovisores los podrian mejorar aparte de dberian poner unos tubos de escape mas grandes,por cierto: v12 + 6 litros + 680cv +1.250kg = 4,5seg 0-100? o tiene una traccion pesima o vamos...y no se porque le ponen 4 turbos a un v12,como si tivuiese 1.000cv por lo demas parece muy exclusivo y exotico,lo vi por primera vez hace años por cierto carbono-r500 que eres de linares(jaen)? como seas un minero te frio a reportes 
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25-dic-2008 21:24
#22
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no esta nada mal aunque el spoiler delantero y los enormes retrovisores los podrian mejorar aparte de dberian poner unos tubos de escape mas grandes,por cierto: v12 + 6 litros + 680cv +1.250kg = 4,5seg 0-100?
o tiene una traccion pesima o vamos...y no se porque le ponen 4 turbos a un v12,como si tivuiese 1.000cv por lo demas parece muy exclusivo y exotico,lo vi por primera vez hace años por cierto carbono-r500 que eres de linares(jaen)? como seas un minero te frio a reportes  Hombreee! Yo soy "Der Gachi" de toda la vida! jajaja Por lo de los reportes diria que... eres de Jaen, eh? 
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25-dic-2008 21:24
#23
| Lo vi el año pasado en un centro del ika alemán, le estaban haciendo pruebas, y un ingeniero me dijo que en general estaba bien, pero el chasis era de lo peor que había visto en su vida. No tengo fotos, estaba prohibido. |
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25-dic-2008 21:43
#25
Muy currado Carbono!!  Me encanta este coche. Siempre le he encontrado un algo que me gusta. |
el gran miembro de fc
25-dic-2008 21:43
#26
| exacto,hace mucho que no voy por alli la ultima vez que fui fue para jugar a los bolos |
ForoCoches: Miembro
25-dic-2008 22:01
#27
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4,5 - 0-100 Casi como un R8 con algo menos de potencia y algo mas de peso ( algo puede traducirse como mucho) |
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25-dic-2008 22:01
#28
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Mi gusto es mío, y no te negaré que es un poco especial, el Veyron también me parece bastante feo, si me gustan los Lamborghini nuevos o el Saleen S7 por decir algunos de este tipo. Sinceramente, este coche me da la sensación de haber sido diseñado mirando demasiado otros coches. |
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25-dic-2008 22:05
#29
 La verdad es que dibujo bastante bien, aunque últimamente no lo haga mucho. Y unas cosas de las que más hacia era dibujar coches - podría decir diseñar, pero no creo que lo hiciera tan bien como para decir eso - El diseñador que más me gusta bastante por encima de otros, en general, es Giugiaro.
Mi gusto es mío, y no te negaré que es un poco especial, el Veyron también me parece bastante feo, si me gustan los Lamborghini nuevos o el Saleen S7 por decir algunos de este tipo. Sinceramente, este coche me da la sensación de haber sido diseñado mirando demasiado otros coches. |
ForoCoches: Miembro
27-dic-2008 21:42
#30
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He editado el hilo... Estos de diariomotor parece que me lean, hace nada me curro un hilo del Laraki Fulgura y ahora van ellos y hacen un reportaje del mismo Laraki, más extenso y mejor hecho, asique lo he copiado y lo he pegado, porque era mejor que el reportaje hecho por mi. Ahi lo teneis! |