Alfa Romeo 33: Uno de los mejores diseños de la historia automovilística
Miembro polémico
14-sep-2005 10:02
#1
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Historia: Después de ganar los dos primeros campeonatos del mundo del Fórmula 1 en 1950 y 1951, Alfa Romeo se retiró oficialmente de la competición para concentrarse en una nueva línea de los coches. Aunque estos coches no eran tan glamurosos como los Alfas de la pre-guerra, todavía estuvieron inspirados claramente por los viejos diseños. Al final de la década, el trabajo se destinó hacia un nuevo modelo de competición, construido sobre un motor de 4 cilindros y 1600 centimetros cubicos de cilindrada. Este proceso lento dio lugar al modelo TZ1, lanzado en 1963, que ofreció un chasis tubular nuevo y un cuerpo aerodinámico diseñados por Zagato. Para construir un nuevo modelo GT, Alfa Romeo creó un nuevo departamento de competición y lo denominó Autodelta. Dos años más tarde el Giula GTA 1600 con 170cv fue construido específicamente para la competición, la cual dominó los años siguientes. Alfa Giulia GTA 1600  En el tiempo libre Alfa Romeo y Autodelta trabajaron en un coche totalmente nuevo para la competición, que fue pensado para restaurar la vieja gloria de Alfa. Con nombre clave "105.33", el nuevo coche fue diseñado por el departamento experimental de Alfa y después enviado a Autodelta en 1965 para su desarrollo y producción. Cuando Autodelta recibió el primer prototipo, este fue propulsado por un motor de cuatro cilindros derivado del TZ2. El motor fue instalado detrás del compartimiento del conductor, adoptando las últimas tendencias del diseño de competición. Pero, un motor V8 totalmente nuevo, de apenas 2 litros de cubicaje, fue diseñado por Autodelta y acoplado a una caja de cambios Colotti de 6 velocidades. El chasis consistió en tres grandes tubos de aluminio; dos miembros laterales longitudinales y uno transversalmente en la parte posterior. La suspensión se mejoró tanto en la parte frontal como en la posterior y fue equipado con los últimos discos ventilados de Girling mas versátiles. Llamado simplemente 33, el nuevo modelo hizo su debut en 1967. En años posteriores, los modelos eran conocidos como 33/2 por su cubicaje de 2 litros, para distinguirlos de motores mas grandes y evolucionados. En la competición, el V8 otorgaba unos considerables 270 caballos. Tuvo un comienzo victorioso en una subida de montaña en Bélgica. En el año 1968, un motor levemente revisado y una carrocería nueva mejoraron el rendimiento y la fiabilidad. Después de su carrera debut al principio de 1968, el 33/2 pasó a denominarse comúnmente como Daytona. Alfa Romeo acabó tercero en el campeonato del mundo. En septiembre de 1967 Autodelta tomó el camino de una variante absolutamente notable del 33; ¡un RoadCar! Técnicamente, los 33 "Stradale" eran virtualmente idénticos al coche de carreras, a excepción de una distancia entre ejes más larga y a un motor menos potente. Y mas importante aún, ofreció el "cuerpo" de Franco Scaglione, que a día de hoy se considera uno de los mejores diseños de la historia. Gracias a la nueva aerodinámica, las velocidades por encima de los 250 km/h eran fácilmente superables. Por lo menos, cuatro chasis fueron provistos a los constructores italianos y utilizados para estudios emocionantes. A pesar del rendimiento y las miradas atónitas, el Stradale no tuvo un gran éxito comercial; principalmente debido a su precio astronómico. Entre 1967 y 1969 solamente se construyeron alrededor 18 ejemplares, incluyendo los cuatro chasis del estudio del proyecto. Desafortunadamente no todos los coches han sobrevivido hasta nuestros dias, haciendo del "33 Stradale" un modelo excepcionalmente raro. Alfa Romeo 33 Stradale Especificaciones Generales Años de producción: 1967 - 1969 Presentado en: 1967 Turin Motorshow Vehículos construidos: 18 Diseño: Franco Scaglione Peso: 572 kilos Motor: 90º V 8 Cilindrada: 1.995 cc Válvulas :2 valvulas/cilindro, DOHC Alimentación: Spica Fuel injection Sobrealimentación: - Caja de cambios: Colotti 6 velocidades Manual Tracción: Trasera Prestaciones Potencia: 230 cv @ 8800 rpm Par: 200 Nm @ 7000 rpm Cv/Litro: 115 Potencia/Peso: 0.4 Velocidad Maxima: 280 km/h / 174 mph Aceleración 0-60 mph: 5.5 s       Alfa Romeo 33/2 Periscopio Especificaciones Generales Años de producción: 1967 Vehículos construidos: 4 Diseño: N/A Peso: 580 kilos Motor: 90º V 8 Cilindrada: 1.995 cc Válvulas: 2 valvulas/cilindro, DOHC Alimentación: Spica Fuel injection Sobrealimentación: - Caja de cambios: 6 velocidades Manual Tracción: Trasera Prestaciones Potencia: 270 cv @ 9600 rpm Par: N/A Cv/Litro: 135 Potencia/Peso: 0.47 Velocidad Maxima: 260 km/h / 162 mph Aceleración 0-60 mph: N/A      Alfa Romeo 33/2 Daytona Especificaciones Generales Años de producción: 1968 - 1969 Vehículos construidos: 30 (todas las versiones 33/2) Diseño: N/A Peso: 780 kilos Motor: 90º V 8 Cilindrada: 2.462 cc Válvulas: 2 valvulas/cilindro, DOHC Alimentación: Spica Fuel injection Sobrealimentación: - Caja de cambios: 6 velocidades Manual Tracción: Trasera Prestaciones Potencia: 315 cv @ 8800 rpm Par: N/A Cv/Litro: 128 Potencia/Peso: 0.4 Velocidad Maxima: 300 km/h / 186 mph Aceleración 0-60 mph: N/A     Alfa Romeo 33/2 Daytona Coda Longa Especificaciones Generales Años de producción: 1968 - 1969 Vehículos construidos 30 (todas las versiones 33/2) Diseño: N/A Peso: 780 kilos Motor: 90º V 8 Cilindrada: 1.995 cc Válvulas: 2 valvulas/cilindro, DOHC Alimentación: Spica Fuel injection Sobrealimentación: - Caja de cambios: 6 velocidades Manual Tracción: Trasera Prestaciones Potencia: 270 cv @ 9600 rpm Par: N/A Cv/Litro: 135 Potencia/Peso: 0.35 Velocidad Maxima: 300 km/h / 186 mph Aceleración 0-60 mph: N/A  Alfa Romeo 33/2 Spider Especificaciones Generales Años de producción: 1968 - 1969 Vehículos construidos: 30 (todas las versiones 33/2) Diseño: N/A Peso: 600 kilos Motor: 90º V 8 Cilindrada: 1.995 cc Válvulas: 2 valvulas/cilindro, DOHC Alimentación: Spica Fuel injection Sobrealimentación: - Caja de cambios: 6 velocidades Manual Tracción: Trasera Prestaciones Potencia: 270 cv @ 9600 rpm Par: N/A Cv/Litro: 135 Potencia/Peso: 0.45 Velocidad Maxima: 260 km/h / 162 mph Aceleración 0-60 mph: N/A  Alfa Romeo 33 Pininfarina Coupe Especificaciones Generales Años de producción: 1969 Presentado en: 1969 Geneva Motorshow Vehículos construidos: - (Prototipo) Diseño: Pininfarina Peso: 720 kilos Motor: 90º V 8 Cilindrada: 1.995 cc Válvulas: 2 valvulas/cilindro, DOHC Alimentación: Spica Fuel injection Sobrealimentación: Naturally Aspirated Caja de cambios: Colotti 6 velocidades Manual Tracción: Trasera Prestaciones Potencia: 230 cv @ 8800 rpm Par: 200 Nm @ 7000 rpm Cv/Litro: 115 Potencia/Peso: 0.32 Velocidad Maxima: 260 km/h / 162 mph Aceleración 0-60 mph: N/A     Alfa Romeo 33/2 Mugello Spider Especificaciones Generales Años de producción: 1969 Vehículos construidos: 1 Diseño: N/A Peso: 600 kilos Motor: 90º V 8 Cilindrada: 1.995 cc Válvulas: 2 valvulas/cilindro, DOHC Alimentación: Spica Fuel injection Sobrealimentación: Naturally Aspirated Caja de cambios: 6 velocidades Manual Tracción: Trasera Prestaciones Potencia: 270 cv @ 9600 rpm Par: N/A Cv/Litro: 135 Potencia/Peso: 0.45 Velocidad Maxima: 260 km/h / 162 mph Aceleración 0-60 mph: N/A  Alfa Romeo 33/3 Le Mans Spider Especificaciones Generales Años de producción: 1969 - 1971 Vehículos construidos: 20 (regular y TT) Diseño: N/A Peso: 700 kilos Motor: 90º V 8 Cilindrada: 2.998 cc Válvulas: 4 valvulas/cilindro, DOHC Alimentación: Lucas Fuel injection Sobrealimentación: - Caja de cambios: 6 velocidades Manual Tracción: Trasera Prestaciones Potencia: 420 cv @ 9400 rpm Par: N/A Cv/Litro: 140 Potencia/Peso: 0.6 Velocidad Maxima: N/A Aceleración 0-60 mph: N/A  Alfa Romeo 33/3 Spider Especificaciones Generales Años de producción: 1969 - 1971 Vehículos construidos: 20 (regular y TT) Diseño: N/A Peso: 650 kilos Motor: 90º V 8 Cilindrada: 2.998 cc Válvulas: 4 valvulas/cilindro, DOHC alimentación: Lucas Fuel injection Sobrealimentación: - Caja de cambios: 5 velocidades Manual Tracción: Trasera Prestaciones Potencia: 420 cv @ 9400 rpm Par: N/A Cv/Litro: 140 Potencia/Peso: 0.65 Velocidad Maxima: N/A Aceleración 0-60 mph: N/A     Alfa Romeo 33 TT3 Spider Especificaciones Generales Años de producción: 1971 - 1972 Vehículos construidos: 20 (regular y TT) Diseño: N/A Peso: 650 kilos Motor: 90º V 8 Cilindrada: 2.998 cc Válvulas: 4 valvulas/cilindro, DOHC alimentación: Lucas Fuel injection Sobrealimentación: - Caja de cambios: 5 velocidades Manual Tracción: Trasera Prestaciones Potencia: 440 cv @ 9800 rpm Par: N/A Cv/Litro: 147 Potencia/Peso: 0.68 Velocidad Maxima: N/A Aceleración 0-60 mph: N/A     Alfa Romeo 33 TT/12 Spider Especificaciones Generales Años de producción: 1973 - 1975 Vehículos construidos: 6 Diseño: N/A Peso: 670 kilos Motor: 180º V 12 Cilindrada: 2.995 cc Válvulas: 4 valvulas/cilindro, DOHC Alimentación: Lucas Fuel injection Sobrealimentación: - Caja de cambios: 5 velocidades Manual Tracción: Trasera Prestaciones Potencia: 500 cv @ 11500 rpm Par: N/A Cv/Litro: 167 Potencia/Peso: 0.75 Velocidad Maxima: 330 km/h / 205 mph Aceleración 0-60 mph: N/A       Alfa Romeo 33 SC 12 Turbo Especificaciones Generales Años de producción: 1977 Vehículos construidos: 2 Diseño: N/A Peso: 770 kilos Motor: 180º V 12 Cilindrada: 2.134 cc Válvulas: 4 valvulas/cilindro, DOHC Alimentación: Lucas Fuel injection Sobrealimentación: 2 Turbos KKK Caja de cambios: 5 velocidades Manual Tracción: Trasera Prestaciones Potencia: 640 cv @ 11000 rpm Par: 470 Nm @ 9000 rpm Cv/Litro: 300 Potencia/Peso: 0.83 Velocidad Maxima: 350 km/h / 217 mph Aceleración 0-60 mph: N/A     
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Editado: 22-may-2006 17:33 -
ForoCoches: Miembro
14-sep-2005 10:26
#4
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Una Mahou, interesantísimo y muy documentado. Alguno por el título del hilo se creerá que estás hablando del Alfasud  Estos son los tipos de coches por los que dices que Alfa Romeo competía con Ferrari y la gente que está acostumbrada a compararlo con Peugeot se ríe de tí 
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Miembro polémico
14-sep-2005 11:14
#6
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Cita de jose thema
Una Mahou, interesantísimo y muy documentado.
Alguno por el título del hilo se creerá que estás hablando del Alfasud Estos son los tipos de coches por los que dices que Alfa Romeo competía con Ferrari y la gente que está acostumbrada a compararlo con Peugeot se ríe de tí Los Alfa 158 y 159 de 1500cc ganaron a los Ferrari de 4500cc a las manos de grandes pilotos como Juan Manuel Fangio. Alfa Romeo 158 General specifications Years of production 1946 - 1950 Numbers built 12 Body design Gioacchino Colombo Weight 700 kilo / 1543.2 lbs Drivetrain Engine Straight 8 Engine Location Front , longitudinally mounted Displacement 1.479 liter / 90.3 cu in Valvetrain 2 valves / cylinder, DOHC Fuel feed Carburetor Aspiration Roots-Type Supercharger Gearbox 4 speed Manual Drive Rear wheel drive Performance figures Power 350 bhp / 261 KW @ 8500 rpm Torque N/A BHP/Liter 237 bhp / liter Power to weight ratio 0.5 bhp / kg Top Speed 290 km/h / 180 mph 0-60 mph Acceleration N/A  Alfa Romeo 159 General specifications Produced in 1951 Numbers built 4 Body design N/A Weight 710 kilo / 1565.3 lbs Drivetrain Engine Straight 8 Engine Location Front , longitudinally mounted Displacement 1.479 liter / 90.3 cu in Valvetrain 2 valves / cylinder, SOHC Fuel feed Carburetor Aspiration Twin Rootrs-type superchargers Gearbox 4 speed Manual Drive Rear wheel drive Performance figures Power 425 bhp / 317 KW @ 9600 rpm Torque N/A BHP/Liter 287 bhp / liter Power to weight ratio 0.6 bhp / kg Top Speed 310 km/h / 193 mph 0-60 mph Acceleration N/A  El Alfa 158 evolucionó en 1951 y surgió el Alfa 159 (que ganó el campeonato), al año siguiente y debido a cambios en la normativa, el Alfa 159 se quedó obsoleto, ya que se dejaba de competir con pequeños motores sobrealimentados, como era el caso ...   Ferrari 375 F1 General specifications Years of production 1950 - 1951 Numbers built 7 Body design N/A Weight 720 kilo / 1587.3 lbs Drivetrain Engine 60º V 12 Engine Location Front , longitudinally mounted Displacement 4.494 liter / 274.2 cu in Valvetrain 2 valves / cylinder, SOHC Fuel feed 3 Weber 40 DCF Carburetors Aspiration Naturally Aspirated Gearbox 4 speed Manual Drive Rear wheel drive Performance figures Power 350 bhp / 261 KW @ 7000 rpm Torque N/A BHP/Liter 78 bhp / liter Power to weight ratio 0.49 bhp / kg Top Speed 278 km/h / 173 mph 0-60 mph Acceleration N/A  
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ForoCoches: Miembro
14-sep-2005 23:38
#11
y ami que me parecia que te referirias a este, que inculto soy madre mia jajajaja   p.d: solo conocia algunos de estos ejemplares, pero no sabia sus nombres. wapísimas máquinas  y pedazo de post 
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ForoCoches: Miembro
14-sep-2005 23:51
#13
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Los actuales son "alfiat". El verdadero carácter de la marca se va perdiendo poco a poco. Es la tendencia del mercado. De las últimas creaciones antes de entrar fiat.... GTV6: qien lo ha probado sabe que tiene un encanto.... Alfasud: Para ser un compacto tiene el tacto de un kart (por experiencia) 75: El último propulsión. 33: Coche con un carácter que los que lo tienen o han tenido (y cuidado), por que eso del desajuste de los carburatas... (un 205 rally tb lo tiene y nadie dice nada....), versiones de hasta 137 cv y traccion total 164... entró fiat en el desarrollo y .... tracción. En fin |
Talijunior
15-sep-2005 00:27
#15
| El coche es espectacular, pero, no se por q, me quedo con el primero, me flipa ese coche. |
Miembro Insurrecto
15-sep-2005 01:16
#16
Chinaco casi me corro. Añado unas fotitos del 33 para animar esto. 5***** |
Editado: 15-sep-2005 01:21 -
Vicepresidente -rastreador-
Miembro Insurrecto
15-sep-2005 01:26
#17
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Cita de jose thema
Una Mahou, interesantísimo y muy documentado.
Alguno por el título del hilo se creerá que estás hablando del Alfasud Estos son los tipos de coches por los que dices que Alfa Romeo competía con Ferrari y la gente que está acostumbrada a compararlo con Peugeot se ríe de tí o con Volkwagen. Siempre les quedará Herbie.  
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Miembro Insurrecto
15-sep-2005 01:37
#18
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Anda que no hay que tener cojones para andar con semejantes máquinas a 300 km/h. El tío con cinturón (el del pantalón), casco de caza africaner, arromangao hasta los codos y la fuerza G pa después de carrera en casa con la parienta. Esa gente era de otra pasta.
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Editado: 15-sep-2005 06:57 -
Keep it cool!
15-sep-2005 02:10
#20
| temazo, sin duda alguna, cinco estrellas, uno de mis Sport preferidos de todos los tiempos... |
Keep it cool!
15-sep-2005 02:17
#21
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Siento la necesidad de ponerlos en perspectiva. Veamos los rivales de la temporada 1974, por poner una: Alfa Romeo 33TT12 Mirage-Gulf GR7 Matra MS670C Porsche 908/3 Alpine Renault A-442 (éste es ya del 75) |
Editado: 15-sep-2005 02:25 -
ex muchas cosas
15-sep-2005 09:15
#23
| 5 estrellas para el post y uno de los coches mas bonitos de la historia |
M1 solo hay uno.
15-sep-2005 23:30
#25
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Vaya monton de bellezas sobre todo 33 clasico y como no el mas actual. Todavia cuando veo uno me giro. Ese coche tenia algo especial y no solo su mala fama. |
Conduzco por Vicio -nº 74 (miembro sin escusa) - ¡APUNTATE!
ForoCoches: Miembro
15-sep-2005 23:46
#26
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Impresionante el historial deportivo de Alfa Romeo e impresionante este post!!! Van unas estrellitas... Por cierto, je, je, el Alfasud es otra historia, pero tampoco es que desmerezca! |
ForoCoches: Miembro
15-sep-2005 23:57
#27
| Grandísimo post, te doy 5 estrellas tío.Reconozco mis lagunas automovilísticas...La verdad que hay diseños que realmente no pasan de moda sino todo lo contrario. A ver si te haces otro post igual de bueno de porsche o ferrari.SALU2 |
Riding the bullet
16-sep-2005 23:50
#30
| impresionantes esos 33...eso es historia de un marca "de leyenda". |