motor de inyeccion directa de saab
ForoCoches: Miembro
22-jul-2004 23:46
#1
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Inyección directa de gasolina, con recirculación interna controlada de gas de escape e inyección de aire  En un sistema multipunto indirecto, la alimentación se realiza mediante una inyección junto a las válvulas de admisión. La gasolina queda en parte vaporizada, en parte adherida al conducto de admisión, y es arrastrada por el aire hacia el interior del cilindro cuando las válvulas de admisión se abren. De esta manera, se llena todo el volumen de la cámara de combustión con una mezcla homogénea de aire y combustible.La alternativa es inyectar dentro del cilindro (inyección directa), no antes de las válvulas de admisión. Esto permite un mayor control sobre la cantidad de gasolina, en parte porque parte de ella no queda adherida a las paredes del conducto de admisión. También implica una mayor complejidad del sistema, dado que la inyección debe ser realizada en un lapso de tiempo mucho más pequeño. Una de las principales ventajas de las que la inyección directa es que facilita el uso de la llamada mezcla estratificada. Todo el combustible se concentra en una pequeña región cercana a la bujía, el resto de la cámara lo ocupa sólo aire. Esto ahorra gasolina pero produce más óxidos de nitrógeno, lo que requiere sistemas de limpieza más complejos que el catalizador de tres vías. Saab ha intentado aprovechar las ventajas de la inyección directa, pero sin la mezcla estratificada y sus inconvenientes. Junto con la inyección directa, la recirculación interna del gas de escape, un sistema de encendido de chispa variable y la inyección de aire en el cilindro, reduce el consumo y las emisiones de ciertos compuestos contaminantes hasta en un 75%. Y sin alterar básicamente la estructura del motor, a diferencia lo que hace con su motor de compresión variable SVC. es una pasada |
ForoCoches: Miembro
23-jul-2004 12:58
#8
| A ver si lo montan en algun unidad, pq el SVC al final lo montaron en algun coche???? |
ForoCoches: Miembro
23-jul-2004 13:10
#9
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Yo quiero uno de esos en mi xsarita!!!!!!! Quizás le tenga que cortar el capó, pero da igual, un bronco-xsara!!! |
ForoCoches: Miembro
23-jul-2004 13:33
#10
| los van a montar en los 92 nuevos y despues en todos los demas93 x |
wwwwooooooooossssshhhhh
23-jul-2004 15:47
#11
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A ver............. el motor en question ya se ha montado en el 9-3 sport-hatch, es decir el prototipo sobre el que se basa el futuro 9-3 SW y que habra una version 4x4 al estilo volvo xc70, todo esto para el año que viene como muy tarde. Saab lleva 2 años desarrollando su propio sistema de traccion total y en el 2000 aprox. ya firmo un contrato de colaboracion con haldex. El motor del sport hatch, es una version con este sistema de inyeccion directa de gasolina y sistema de distribucion variable, basado en el motor del 9-3 sport sedan, el 2 litros turbo del Aero, este ultimo es algo distinto al de las versiones de 150 y 175cv, a parte del turbo, ha sido modificado en bastante elementos para reforzarlo. E aqui que el motor en question son 250cv. El sistema SCC, fue montado en el prototipo 9-3x, con el motor v6 2.8 turbo que da 280cv. A parte ya se esta hablando que aprovechando que lanzaran versiones 4x4 de aqui un par de años saldra un 9-3 AWD con mas de 300cv con un v6 sobrealimentado. En mi galeria, en las ultimas fotos podeis ver un Saab 9-5 al cual se le ha montado el motor SVC, es uno de los varios protitos que hay. A parte hay tambien fotos de un 9-5 que esta testando GM y Saab con el motor V8 de GM y 300cv que si no recuerdo mal se llama VX8. En cuanto al 9-2, de momento solo se ofrece en USA y Canada ademas de que se ofrecera en Japon, seguramente se ofrezca en algun pais europeo. Esta basado en el Subaru imprezza y sus motores son Boxer( y no tiene SCC), es por ello que no hay diesel y la segunda generacion del modelo, que ya sera un desarrollo mas propio de Saab con colaboracion en el desarrollo de la plataforma, entonces si que habra diesel y se vendera en Europa. Algo parecido pasa con el 9-7x, aunque hay intenciones de algunos importadores de Saab de traerlo a Europa. Por ultimo hace un par de dias Saab ha anunciado que el año que viene lanzara un crossover desarrollado conjuntamente con Subaru, mas que nada la plataforma. en resumen, que el SCC vendra dentro de poco y va a dar bastante que hablar, pq estos han conseguido hace bien viable la inyeccion directa de gasolina sin tener que meter catalizadores especiales, ni modificaciones varias del motor que dependan de externalidades para su rendimiento. saludos |